点评车型:
2023款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版
4分“优秀”外观可以接受,中规中矩,不是特别抢眼,也不难看,耐看,内饰优缺点座椅不是全皮,大部分皮革和部分织布搭配,扶手箱虽然可以调节,但还是想吐槽一下,有点低和短,后排中间凸起比较高,大众通病,后排座椅放倒和后备箱不是一个平面,并且后备箱空间有点偏小。
当时考虑过锋兰达,逍客,看过实车后,锋兰达配置还可以,但是空间最小,板车悬挂,看过后就直接pass了。逍客太久没有换代,后排空间也没有途岳大,辅助驾驶功能也不全。
途岳空间这三个车最大,内饰中规中矩,配置基本齐全,最后就定了途岳。
辅助驾驶功能停齐全的,跑高速解放双脚,仪表盘中控屏都是液晶屏,油耗也可以,短途高速不到6个油,是去七八个油。
缺点:引擎盖没有隔音棉,车机系统落后比不上国产,后备箱空间偏小,座椅不是全皮,目前就这些,爱车半个月了还没有像样拍过照片,后期再补。
多鱼169:多少落地啊
Gin:我们也是奔着锋兰达去的 结果车身显得很小气 空间太小了 然后看了亲戚推荐的途岳 直接订了
成熟糯米gv:扶手箱盖是可调的,高低是把盖抬起一点再下压,应该有两档,长短也是抬起来往前抻或往后收回
【空间表现】
可以,空间比较大
【最不满意】
购车的时候,给了钱了,发现后挡风玻璃侧翼扰流板松的,害,让销售重新用胶粘了,有点小瑕疵
【购车经历】
非常不顺利,本来看好一家店,给了定金,结果疫情来了,被隔离了,然后到提车那天,结果卖家不卖了,要转让给另外一个老板,又重新看车,去了另外一家店,有一个7月的新车,一个8月的展车,很纠结,不知道要哪个?最后要了7月的新车,却有点小瑕疵,大家觉得我应该要新车还是展车啊?
【提车价格】
15.8
【驾驶感受】
底盘扎实,转向灵敏,很舒服
【油耗】
8l
【动力表现】
还不错,速度低的时候有点点肉,中断提速很快
【保养】
送了3次
【最满意】
外观最满意,很好看,碳晶灰
久酒旧168:这么便宜,怎么讲的价
快乐相伴一生一起走:在哪里提车的吗?
得闲饮茶well:恭喜
外观设计的比较耐看,整体的线条走向是属于流畅温和型的,不是那种带有棱角的,这样就让这辆车子有了一种柔美感,这样的设计风格特别适合家用,车漆看起来也是比较厚的,质里不错,后期不容易掉漆。大众的内饰是不是整个大众车友们的心声啊,内饰没有那么繁华,简单,很简单。个人喜欢简单的,还有大众车的内饰塑料感比较强,还有车内的氛围灯,效果都是一般般。其他的都还可以,多媒体啊,空间啊,车里还稍微有点异味。特别满意的一点就是车内免费带5年的免费流里,和流行音乐。非常的晦。对于这个空间我感觉一点问题都没有,因为我平时就是我们两个人用车,所以说要求也不是特别的高,而且后排的话空间感觉挺大的,做下去也没有什么问题,头部和腿部可活动的范围也比较的大,后备箱的话设计的也很宽敞。
配置上搭载了7干式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前方碰撞预警,主动刹车,疲劳驾驶提示等。
动力上这款途岳搭载的1.4排量的涡轮发动机,整体的马力还是可以,起步加速都足够代步用了,停车场上坡也不会觉得无力,平时想超车深踩油门之后也能很快得劲降档提速。就是在走低速慢行代步的时候,双离合的顿挫感还是会有一些。油耗让我非常的惊喜,山路国道高速城市路段都经历过了,现在综合油耗算下来7.5左右,我个人还是比较满意的,算了一下,1公里花费不到5毛钱,还可以吧。
车子的操控是比较平顺,老司机就不用说啦,途岳毕竟本身车身没有很大。但是对老婆来说,途岳的操控就真的不错,她觉得方向盘很好打,不会太重,还有自动回拨,不怕控制不好车子,打向也准,她开起来我就放心啦!
缺点上配置比较低,这个价位的车座椅居然还不是电动的,还要自己手动调,显得有点low,当初纠结的时候都是安慰自己座椅位置调整好以后,换的机会比较少。
准备入手的小白菜:免费带5年的流量???
度杜杜:豪华的 不加一千弄一个电动座椅
途岳的风格看着就很有辨识度,因为够大众,车头与途昂很相似,车身平实耐看,车尾处则视觉饱满,但无论是哪一部分,看起来都有浓浓的大众味;
内饰同样家族风格明显,平直线条勾勒出不浮夸的风格,给人一种耐看的体验,方向盘部分依然是大众一贯的良好手感,但如果盘身能粗点更好,而车机系统的流畅度也值得肯定,并且在逻辑设定上对新手很友好;
空间方面表现不错,身高173cm的小编在后排能拿下近三拳的腿部空间,十分充裕,唯独中央地板有明显的凸起,而后排座椅支持4/6比例放倒也能带来更为良好的空间充裕感,只不过放倒后不能形成全平的地台;
2.0T的涡轮增压发动机拥有186马力,动力表现能让人满意,起步阶段就能有轻快的表现,轻点油门即可获得不错的动力,并且脚感线性,路上跑想超车的时候也无须刻意拉高转速,能感受到这台发动机的丰富动力储备,7DSG变速箱也不错,很能领会驾驶员的意图,但低速蠕动时偶尔会有细微顿挫感,而底盘的支撑性不错,悬架调校力度适中,这在驾驶过程中既能感受到路感,又不会让坐车内的人太过不适。
月野兔PLUS475:想知道途岳2801.4t系列有没有颗粒捕捉器
2020款途岳的前脸依旧是大众家族式设计风格,双幅式格栅采用了两条镀铬幅条进行修饰,再搭配精神的大灯,使整个前脸层次分明之余也不失精致感。而车身侧面贯穿整车的锋利腰线,给人一种硬朗的感觉。车尾排气采用了隐藏式的设计,让整车的精致感又有了一定提升。整车外观可以说大气稳重且有一定力量感。内饰方面,2020款途岳的整体造型依旧主打沉稳风格,配上深灰色饰物后,整体视觉效果颇为精致。配置表现方面,该车配备了CarPlay、胎压报警、上坡辅助等多项配置,都是一些很实用的功能,务实且不花哨。
造型耐看,内饰配置丰富,操控偏硬,城市路况油耗10个左右,但属于途观的接替车型,安全性堪忧,选择需要慎重。
1预算不到二十想买一部合资品牌的SUV,那么不妨考虑考虑各方面都比较均衡的大众途岳,大众途岳是上海大众19年新推出的车型,定位紧凑型SUV,不错的性价比以及大众本身自带的品牌效应,让它的销量还算不错。
2性价比较高是不少车主给它的评价,最低配起售价格14万多,给你不错的车身尺寸以及较为丰富的配置,整体性价比还是比较高的。途岳的外观设计比较中庸,前脸跟大哥途昂比较像,没有啥犀利激进的线条,但是往往这种简单的设计才最耐看。途昂搭载1.4T以及2.0T两款发动机,走量的属于1.4T车型,最大马力150匹,带动一款这么大的SUV动力还算可以。
3途岳的内饰是一个槽点,车主评价普遍不高,主要是也设计的太老气,并且内饰用料也非常一般,塑料感非常强,希望后期新款车型能改进改进。座椅不舒服也是途岳的一个缺点,大众的座椅普遍偏硬,途岳也并不例外,乘坐感受比较一般。最后就是发动机吃不了粗粮,虽然车型价格不算高,但是要加95号汽油,无疑给车主增加了负担。
4途岳发动机变速箱还是比较稳定的,没有啥大面积的故障以及通病,小毛病有,比如后门甩泥,很多车主都反映下雨天轮胎会把泥甩进车门,这主要是车门与车身之间密封不严导致的,解决办法很简单,首先更换车门胶条,其次加一套挡泥板就可以了。后门液压杆端头处容易生锈也是一个通病,下雨或洗车会有锈水痕出行,这是原厂液压杆质量较差导致的,可以自己更换好一点的液压杆。
5途岳单次保养价格比较贵,更换机油机滤这种小保养的价格在800元左右,大保养的价格在1400元左右,但是途岳的保养周期是10000公里,比起同级别一些5000公里保养周期的车还是有不小优势的,保养费用长期综合下来实际都是差不多的。
6外观中庸,售价在合资SUV中相对便宜,整体性价比还是不错的,不管是自己一个人上下班代步还是家用都是不错的选择,整体值得推荐。
后来的夏虫:5000公里保养,一次600大洋
兜兜转转哎:加95卧槽
用户6254790864345:为什么不看看福特锐际呢?
1.作为大众家族途字开头的一员,途岳撑起了20万元以下SUV的担子。并且途岳外观也延续了大哥途昂的外观设计风格,横平竖直的大灯设计在加上平直的车身线条,虽然让途岳外观看起来尺寸不大,但是让内部空间表现不错,头部空间相比溜背的SUV车型,表现可以说是相当的不错了。现款大众途岳提供两款发动机,分别是1.4T和2.0T两种配置,这两款配置的最低配裸车价格相差大概5万元!如果预算充足,还是更建议选择2.0T的版本,动力更加充沛。
2.途岳反馈比较多的一个问题就是主驾驶玻璃在升起时会有异响,拆开车门面板之后发现是里面有脏东西不断摩擦造成的,清理之后异响也就消失了。如果拆开门板之后没有发现异常的话,可以检查一下车窗玻璃的升降机。在通过颠簸路面时,途岳的后备箱有时会有异响,这个时候可以检查一下后备箱的黑色装饰盖板,重新把卡扣固定一下,有时异响就会好很多。
3.大众途岳按照官方推荐每10000KM保养一次即可,一次小保养需要更换发动机机油以及机油滤芯,空气滤清器,价格大概是650元。而以在60000KM时进行的大保养为例,需要更换发动机机油,机滤,空气滤清器,空调滤清器,变速箱油,火花塞,价格大概是2600元。虽然途岳的保养周期比较长,但是每次的保养费用算不得便宜,可以选择自己动手进行保养。
4.大众途岳的底盘调教相比日系车型会硬朗一些,并且动力不错,更适合一些年轻人。另外,人们对于大众品牌的认可度也不错,也有利于途岳的保值率。只不过内饰做工比较一般也是它的缺点。如果用来日常出行代步,对于动力有要求,那么途岳会是一个不错的选择。