点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

3.29分“良好”

艾瑞泽GX的优点有两个：1是外观比起艾瑞泽5来说，它要更运动一些，整体看着更符合年轻人的审美。2是它的空间不错，后排能够有接近两拳的腿部空间，满足家用问题不大。 缺点有两个：1是相比自家的1.6T引擎，这台1.5T的低扭表现要逊色太多了，主要就是涡轮介入慢，迟滞要明显一些，所以低速起步不是很给力。2是目前奇瑞品牌的二手车保值率要偏低一些，如果说买了车过几年攒的钱多了，换车的时候折旧的损失要大一些。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

3.79分“良好”

当你的购车预算不超10万的话，建议还是选择自主品牌，并且近几年吉利、奇瑞发展都比较不错。看中奇瑞艾瑞泽GX，最主要还是因为价位和性价比。第一眼看过去就感觉富有战斗气息，外观基本没的说。并且后车灯突出一块，感觉非常有特色。另外，轮毂是我最喜欢的，17寸的大规格，从侧面来看，真的很帅。 坐进车内，艾瑞泽GX内饰比较简约，但有两块大屏幕，功能还是比较多的。并且钢琴式按键也很有质感，对比同价位大众、别克旗下合资车要更有质感，没什么廉价感。毕竟是自己开车，整天对着自己不喜欢的内饰，也不会开心。配置上内置了行车记录仪，感觉奇瑞还是比较用心的。车机系统的话，听音乐，导航需要反应个几秒，不算卡顿也不算反应快。听歌音质一般，不算好，这个价位也不能要求太高了。 空间的话，在家用车里面感觉还是非常出众的，在这个级别当中不算小了，车长大概4米7，拥有2米7的轴距，前后排空间比较适中，调整好前排座椅，后排坐三个成年人没啥压力，家用足够了。 驾驶的话，用它跑过一次高速，感觉动力比较充沛，1.5T涡轮增压的发动机。开启运动模式，时速120km之后还有加速空间，并且没有发飘的感觉。高速油耗比较不错，基本在6.6升左右，不会超过7升。城市道路一般都是8个油左右，目前跑了2千多公里，综合油耗在7.3升上下，非常经济，个人比较满意。不过就是胎噪有点大，乡镇和国道的时候特别明显，市区基本在60km以上听到胎噪声，国道40km就开始能听到了，隔音效果一般。 座椅的话，短途开车不怎么累，唯一的缺 点就是后排没有扶手箱，长时间坐车，手感觉没有地方放。好在有usb和空调出风口，开启空调、玩手机充电还是比较舒服的。车漆有一点不好，就是感觉太薄了。不知道啥时候，保险杠有一个小点，估计跑高速石头子弄的，感觉碰掉了底漆，面积只有螺丝钉大小，所以就没修。

车牌我就不打马了，路上看到我的朋友，别忘了安两声喇叭。 先从买车的时候说是吧，买车之前就不考虑韩系和日系车，有抵触情绪。预算是10万以内，这个价位的合资车那配置真是没法看了，所以就没选择合资车。国产车看过帝豪，逸动，比亚迪秦这些，都没有一眼相中。就跟找对象一样，看到艾瑞泽GX之后，瞬间就来感觉了，哪哪都好看的那种。其实选择艾瑞泽还有一个原因就是奇瑞这个技术宅，敢放出10年100万公里的豪言，据我所知目前还没有那家车企敢这么说，奇瑞有这底气说明还是有点东西的。 提车的过程中与4儿子店发生了点不愉快，我全款买的车，他们就是想多赚钱，保险啥的必须从店里上，多花了不到2000块钱。现金优惠12000，反正羊毛出在羊身上，提车之后心情高兴也就不跟他们置那个气了。 先说一下油耗吧，刚提车表显油耗14个，吓我一跳，但随着往后来开，越来越低，到500多公里的时候就降到了8点几，现在总里程是2100km，6.5的油耗，一共加了1千块的油，还能跑600多公里。这个油耗我是相当满意了，还没过首保，听说过了还能降点。看网上有些网友评论这个车能开出9.5个油的，不知道他们是怎么开的。 接着说说动力，ECO模式下，动力输出很线性，很适合在城市道路开，想要提速油门踏板必须踩到一半才能提高转速，当转速达到1800-2000转的时候涡轮就接入了，此时会有很强的推背感，城市拥挤路段不建议做这样的尝试。运动模式在高速上试了一次，运动模式下轻点油门踏板转速反应特别灵敏，踩到4分之1的时候就能获得ECO模式下的推背感；踩到2分之一的时候，从80km直接干到了120km/h，超个车轻轻松松，那感觉真爽。再深的油门踏板就没敢再试了，胆子比较小。 再说说内饰和空间，中控的屏幕很显大气，就是感觉特别容易落灰，全液晶仪表盘也有很多亮点，导航，轮胎气压，油耗全都可以切换显示。多功能方向盘说是真皮的，但是我怎么摸都不像，感觉还不如革的座椅舒服。我的身高173，前排座椅调整到舒适位置后排还有2拳多的距离，后排做三个人一点也不觉得拥挤，可能我们一家人都不怎么高大，空间来说足够用了。储物格就那些，一个门上能放2瓶水，这点其他车型都差不多，没啥好说的。后备箱是真大，迄今为止还没装满过，等过年回老家拉两只羊试试。 最后说说舒适性吧，其实我是特别喜欢那种软一点的悬挂，过个减速带会比较舒服，艾瑞泽GX这个悬挂着实比较硬，过减速带的时候，嘣~嘣~，快一点的话会更加明显，后排还没坐过，估计感觉也会很明显。悬挂硬也有硬的好处，就是底盘特别扎实，总里程过了1000㎞之后拉了趟高速，140km底盘稳得一批，就凭这一点过减速带硬点就硬点吧，能过几个减速带呀。 我再说几个缺点吧，开可这么长时间发现的问题。1.刚提车那会儿档把那一块感觉有东西在震动，声音不大仔细听会有，没找到原因，500公里之后就没有了。2.正如网友说的，低速打方向盘的时候有异响，也没有打的特别死，声音不算特别大。1000公里以前有，也是之后就没有了。3.方向盘回正之后有一点点偏左，角度不大，不用手扶跑着跑着就往左去了。这些问题不知道网友有没有遇到过，等首保的时候让四儿子店看一下。 我把这些天的体验给大家分享下，希望能对大家有帮助，最后我想说的是，买车自己中意就好，别人说啥那是他们的观点，可以听一听，但还是得自己下决定。（开车水平不行，前后轱辘都蹭了，网友们可要注意呀！）

#购车总价，指导价96900，优惠15000， 裸车81900 同级对比 | 性价比高，免息。 故障吐槽 | 目前没有任何小毛病 空间 | 空间宽敞明亮，家用足够。 驾驶体验 | 动力十足，换档顺畅。 颜值 | 外观好看，颜色齐全，形体优美。 保养维护 | 全国各4S店都可保养维修。 内饰 | 内饰简约而不简单，低调而不奢华。 油耗 | 综合优惠7个左右，非常省油。再说跟个人驾驶习惯和路况有关。

2019年11月提车，至今已经半年了。 先来点牢骚吧！ 提车当天才开了- -公里左右就熄火了，对，你没看错，自动挡车熄火了! 我连忙联系了销售，销售当时跟我说的是由于我当时加满油了，所以油箱里进了空气，然后什么什么的才导致熄火了，说没事的，这几天空挡猛踩几次油门就没问题了，我信以为真就回家了。 然后直到现在我断断续续到4S店去了5次，其中4次4S点修理工排查，1次厂家远程检查，问题- -直没解决。我家和4S店在两个城市,不可能一直去店里查问题，所以质车网投诉过，奇瑞客服投诉过，也就那样，说的好像会马上把问题解决一样，其实石沉大海。 盘点几个车子存在的问题吧 一、转速不稳定!低俗或者D挡等红灯，尤其N档怠速的时候，转速一直忽高忽低还伴随着车身的震动，然后导致熄火。 二、发动机故障灯常亮! EPC故障灯常亮! 三、中控屏偶尔卡屏或黑屏! 四、蓝牙播放音乐偶尔会断断续续的! 五、车身缝隙大，不知道哪来的车里总是有灰! 六、异响: 1.过沟沟坎坎的时候四个轮子的位置异响大，尤其后轮处; 2.走烂路的时候副驾车门有 金属摩擦的异响，车身也有些异响; 3.方向盘有点异响。( 以前中控也有异响，不过现在没有了） 七、一些无关大雅的小问题: 1.弹油箱盖的小铁片断了; 2. 一个玻璃水喷头自己脱落了。 现在来说点好的 其实当时要看的还有槟瑞、荣威i6、逸动，第一个看了GX别的就不想看了，直接交定金回家了。 内饰是还不错，尤其氛围灯不错。( 其实我更喜欢长安那种风格的没事，尤其档把区) 在动力方面我觉得很不错了，平常经济模式，有时候想疯一下就运动模式，一-脚油门就.到120了。 地盘硬也有好处，我这边的山路和车评人测的山路完全是两个概念，但是也完全不虚,就是噪音有点大，不过也没事，毕竟一分钱一分货。 油耗方面一-直在市区的话有点高，最高到过9.3，在市区开的越久油耗就越高的样子，也可能有我比较喜欢暴力驾驶的因素。高速我专门测了一下，经济模式+定速99的情况下空车最低4.9，满载(四个成年人+后备箱塞满)的话最低5.2;运动模式的话5.7。以上数据的前提是上高速前平均油耗归零。 说不满的方面，转速不稳和熄火是最不满的，这不仅危险还有点丢脸。想想啊，你走着走着前面--辆男生开的自动挡车突然熄火了?或者等个红灯你开的车在那) L跟个拖拉机一样的响还抖动? ( 怠速不稳的声音很像拖拉机) 其他什么异响啊油耗高啊什么的我觉得问题不大。

购车总价 | 车价8.69万，一堆费用加上后，落地总共10.1万。 同级对比 | 最开始从合资车开始看起，预算总共十万左右，基本能就像买衣服一样，基本只是看外观，就不要想看内饰和空间了，选国产车型还是明智的，眼光看到GX时，感觉总体都合适，GX的外观、内饰、动力、性能、操控我都喜欢，本来要年底提车遇到好的分期政策，果断提前入手。 空间 | A级别的轿车里尺寸是比较大的，本人身高176体重166，坐在前后排时，头顶和腿部空间都十分充足，前座椅也是电动调节前后移动升高降低很轻松，后备箱巨大，当时销售介绍说有570L的容积。 驾驶体验 | 1.5T发动机，不管是空车还是满载，动力都不错，大点油门推背效果不错，但低速有轻微的顿挫感。方向盘操控感手感不错，操作很轻松，多功能按键操作起来也很便捷，刹车力度比较轻，但弹性很好，刹车距离很短。 颜值 | 外观够年轻够活力，前脸比较有层次感，棱角分明，侧身线箱硬朗帅气，轮毂设计得也比较大气。大面积尾灯加突出试的设计感，显出了整个车尾的帅气。 内饰 | 贯穿式的中控台更加简洁优雅，中控饰板采用软性包裹，质感效果，更加科技感豪华感。 油耗 | 两个月用下来的油耗平均是7.7 ，不算很低，但可按受。

购车总价 | 裸车价9.3万。落地价11.6万左右。优惠还行。 同级对比 | 对比了科沃兹，帝豪gl，桑塔纳。还是比较钟意艾瑞泽gx的外观以及性价比，各方面都比较平均。 空间 | 我身高175，前排调到我的驾驶位置，头顶还有2拳头的距离，后排大腿那里还有20来厘米，头部的空间比较小，剩下一拳头，可能是我喜欢坐得直一点，后备箱空间能装不少东西，去朋友家的时候给装了1台电视机和2幅画。 颜值 | 外观很nice，很适合年轻人的风格，有种跃跃欲试的感觉，很有运动风，走在大街上看外观，回头率很高，可惜品牌没做好，国产车这方面真的该加加油。 内饰 | 内饰和外观一样，也是有许多的亮色镀铬装饰，也让车内显得比较年轻吧，液晶屏幕的分辨率不错，平常大太阳下面也不会发光，这点值得表扬。 油耗 | 油耗挺低的，平时市区堵车9个油，高速就基本是6个左右。

购车总价 | 购车之前，选定的是艾瑞泽gx，后来为迎接国六，gx更新了车型，推出了新款的gx pro。新款车子优惠少，谈到最后是优惠了1900元，分期，首付百分之五十。 两年无息，2000的手续费。 商业险店里买，总共首期掏了六万四左右。 同级对比 | 之前看的是艾瑞泽5和帝豪，优惠大，销量高，优惠完，自动中配的都在七万左右。 看艾瑞泽5时，看到了gx，外观和内饰都要高级很多，配置也丰富了。 不过三大件还是一样的，本着买新不买旧，最后还是选择了Gx。 空间 | 2670的轴距，比帝豪要大一点，跟艾瑞泽5是一样的。实际乘坐，后排空间相当不错。三个成年人 乘坐一点也不拥挤。后备箱空间也足够日常使用。 油耗 | 今天刚跑到四千多公里，进行首保。现在的油耗有些高，市区内基本都是8个左右，开空调。 省道国道上能低一些，大概在6个左右。 首保之后应该能低一些。 驾驶体验 | 个人感觉，gx的风格是偏运动的。底盘质感比较硬，牺牲了一定的乘坐舒适度，但是车辆在激烈驾驶时，车身姿态比较好。 走坑洼路段时，也不会摇晃太厉害。

本科毕业刚考完驾照，奇瑞艾瑞泽GXpro1.5t自型，人生的第一辆车，以后可以开车带着我的公路车兜风去喽！我来说一下这个车的整体感受，个人观点，不喜勿喷 外观:前脸比较凶悍，十足的运动风格，腰线有点过于后翘，尾部一般，双排气孔虽然是假的但是做出来了就提升了一下档次，整体是不错的，17寸的刀锋轮毂也很帅7 内饰:三屏联动，内饰轻奢不平庸，智云互联很棒很实用；前排贯穿通风口很有档次感，皮质包裹面积很足，缝线很精致，车内前排这个蓝色小氛围灯我是很喜欢的，电动车窗，主驾座位电动调节，自动天窗，锁车自动关窗收镜都很人性化 动力:这个不用赘述了，1.5t＋模拟九速cvt，市区行驶超车不费劲，高速行驶也很哇塞 空间:前排驾驶位空间很舒服，很满意，储物空间也是非常的充足，后排也很宽敞，后备箱储物空间大 驾驶感受:方向盘灵活，轻重适中，指哪儿转哪儿，转急弯车身稳定很好，高速行驶不飘，很踏实的感觉 乘坐感受:副驾驶很舒服，后排也没有大家说的那么的糟糕，颠簸感还可以，自我感觉良好，隔音是差了点，但是也还说得过去 刷新了我对于国产车的认知，现在的国产车越做做好了，完全可以和合资车媲美，可以说有的已经不输合资，祝奇瑞和其他国产自主品牌越做越好！ 先说这么多，谢谢大家的阅读，以后的感受在后面与大家共享

购车总价 | 全款落地9.4万。 同级对比 | 空间和动力应该说是最好的 故障吐槽 | 减震有点硬 空间 | 空间非常合适，后备箱纵深可以。 驾驶体验 | 运动模式下，动力惊喜！定速巡航也好用，方便驾驶。 颜值 | 前脸比后屁股好看。屁股再丰满点就好了 保养维护 | 刚开400多公里，油耗6.6！高速300。相对比较省油。 内饰 | 内饰也比较好看，符合我的审美。新车味道还是有点大。需要散几天。

优点：动力够用，有推背感，整车内饰设计的比较好看，空间挺大的尤其是后备箱空间，车的前脸和侧面还可以，尾部也就那样吧，就这些吧！想不出其它优点了。 缺点：低速顿挫感很明显，胎噪路噪和发动机声音大到不敢相信（朋友的10万左右的吉利都比这个小很多），音响就是一个喇叭放大器（太差杂音很明显），减震太硬（这个价位的车都差不多），LED大灯近光灯还可以也关灯灯光太散看不清，没有后排杯架，没有眼镜盒，没有后排阅读灯，座椅没设计好坐一会就会腰酸背痛，现在跑了六千多公里了，车顶左右两侧有异响不知道是什么原因。 注：油耗是之前在老家不能开车出去，所以只能在家台速热车升起来的。

动力无敌，，空间够用，细节不做，高级感很强。油耗还可以。8个左右。国产车不是以前的国产，希望大家放心选择。

购车3个多月，春节回老家跑了趟高速，全程600公里。第一辆车。除了学驾驶的时候开过教练车，其它车没开过。（9月份拿的驾驶证） 1，驾驶感受。我觉得还可以，动力足够。底盘很稳。目前最高开到120多点。2000转左右。我不懂，所以也不知道代表啥意思。我感觉经济模式就够了，到目前没怎么用过S模式。在20—30码的时候有轻微顿挫，我不知道别人怎么感觉，我可以接受。 但是就在昨天我发现前轮有一边的挡泥板3个固定螺丝只剩下一个了。不知道是不是我刮到哪的，小问题，我自己拿螺丝给上好了。至于看到很多说的后视镜自动折叠时折过头了，我的目前没有发生过。还有个问题就是我的手机控制到现在没有连接上车机系统。不知道是怎么回事，不过我也没问。 2.外观，内饰等等。 外观内饰吧我觉得每个人的眼光不一样，审美肯定也不一样。我对外观还是比较满意的，LED大灯很亮。还有就是新车内饰也没有什么异味，这点非常满意。

颜值侧面一眼就爱上，也去对比过逸动和帝豪，个人审美观直接pass其他国产，就是尾盘正看有点不同好看，其他都没有毛病，我贴了车窗不锈钢条和门把手，感觉提升了一个档次🤩🤩。帝豪看着车标不符合个人审美观，1.5t发动机这价位无出其右。4.7米的车身也是选这车的心动之一，后备箱一打开太惊艳，真大，秒杀了同价位的。然后国产三大件，理工男口碑最好，就听信了，现在570公里两个月没任何问题，很满意。车机有WIFI，还有智云互联软件可以远程启动，控制车窗，解锁等，比较现代化，APP还有行车轨迹记录,有老婆的自己小心这个功能，你懂的😁😁😁。座椅摸起来手感不错，主驾驶位电动调节,后排出风口和USB接口很高大上。 吐槽的是底盘真心硬，但是急弯倾侧很小，底盘硬的好处？患得患失吧。 买车历程很搞笑，基本是帝豪☞奇瑞☞逸动☞轩逸☞雷凌☞卡罗拉☞思域☞雅阁☞天籁☞凯美瑞☞雷克萨斯，没钱，还是奇瑞吧😂😂😂。继续开下去没问题的话，对GX还是很满意，十万多很超值，希望国货越来越好，大家对国产多点宽容，跟合资比虽然有差距，但是不要用不同的判断标准对待国产和合资。11月GX销量为12000多辆，增长了133%，不知道奇瑞用了啥黑科技😱😱😱