飞度空间灵活性不错值得买吗_飞度空间怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.86分“良好”

我的飞度是去年12月份提的，目前3500公里，首保已经完成。 之前就一直关注第三代飞度，看了日本出的jazz之后就一直在等广汽本田的第四代飞度，从年初等到八月份，当时，第一时间知道飞度的配置的时候内心是有些失望的，好在corss版外观和jazz一样，国产取消了电子手刹，真的是十分难受，我宁愿多花钱有电子手刹的功能，那样就有本田的break hold了，那个功能真的好用，尤其是在城市堵车的时候，奈何广本刀法精准，该阉割的不该阉割的，全部都给割了，暴风哭泣！ 买第四代飞度外观，尤其是大灯占了75%，然后就是想买个小型车，市里好停车，有个空位就能塞进去，特爽的感觉。 说一说动力，我对这个车动力的感受就是，起步有些迟滞，就不是很线性，但是开起来之后加速什么的就很线性的感觉，这是我本人的感觉，如有不同意见就是脚法问题，勿杠！刹车的感觉我不喜欢，一点也不喜欢，可能之前开雅阁混动开的，总给人一种刹不住的感觉，这点不是很好，飞度的意思是让你去适应它的刹车，而不是它的刹车直接就很舒服。刹车评价不高。 空间嘛，我感觉车就这么大，虽然比一般车能装，但也说明它皮薄嘛，哈哈，比同级别的车是宽敞不少，我买的corsstar版还有魔术座椅，后排座椅放倒之后，拓展空间比较不错的，但是车就这么大，想拿它当五菱神车用，根本不可能。 最后说一下我加装的配置，都说飞度不改，不如推下海，我是真的被这种改车绑架给恶心到了，我买车肯定要改的，又不是买国产车一步到位，但是把一个车型的改装架到一个非改不可的位置，被别有用心的键盘侠变成喷点，这样真挺恶心的，说回来说回来。原厂协议前四后四雷达，ghac倒车影像，ghac行车记录仪，ghac后备箱灯，座椅加热，目前改装就这些，下一步可能会加装拨片和尾翼，高速超车的时候还是有点用处的。 最后，我想发表一下对网络世界中，那群虚拟的键盘车神的看法。想好好对这些人说点心里话。我不知道为什么飞度这个车为什么这么招黑，总是有人用恶毒的诅咒说我们飞度车友，什么飞快的度过一生乱七八糟的，每个人都是一个不同的个体存在于世，你不能因为你的喜好就去恶意的，别有用心的去攻击其他人，你说可以吐槽也可以，但是不至于把生死都骂出来，大家在懂车帝app看车八成以后都是要买车开车的，谁开车不希望平平安安的，一点事故都不要发生，但是没办法，林子大了，什么鸟都有，利益的冲突让这些人嘴上从来不积德，我也知道飞度皮薄，日系车都这样，但是我就尽量仔细开不好嘛，犯得上你们这些人均奔驰的键盘车神指手画脚，每个人都有选择自己喜欢的东西的权利。大家共勉吧！ 我本来也是相中领克02四缸的，奈何米不够啊哈哈哈，不过飞度开起来还是非常开心滴。 图一是刚提车到楼下，图二是飞度第一次洗车，图三是换了蜗牛喇叭，图四是第一次跑到油箱灯报警，图五图六图七是首保的时候拍的照片

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.79分“良好”

国民超跑GK5这样的称号对于以往的飞度来讲，已经习以为常了。但第4代全新飞度出现之后，我们发现舆论的风向标稍微有了一些变化，这主要源于第4代飞度的外观造型有了较大的改变。 飞度之所以能火的原因无外乎以下几点：一是比较运动的外观（指老款），二是较好的动力表现，三是还不错的操控体验，四是较低的价格，五是较大的改装潜力。 那么新飞度为什么会掀起一阵舆论风波呢？主要就是因为它比较萌蠢的外观设计。如果用大眼萌妹来形容新一代的飞度的话，我想几乎没有人是拒绝的。相比于上一代车型，车前部两只圆形的大灯最具辨识度，内部勺子一般的日间行车灯看起来确实萌萌的，应该很受女生的喜爱。侧面造型还是比较熟悉的味道，只是面积较大的前侧角窗看上去第一眼有点让人觉得不协调。 相比于上一代飞度的内饰，这一代飞度的内饰进行了重新的布局规划，但是给人的感觉依然是比较廉价的，体现在它的用料多以塑料为主，并且整体的材质厚度一般，摸上去和看上去都比较单薄。我们评测的这台车配备了7英寸的液晶仪表以及中控大屏，但是在中低配车型上，甚至连中控屏幕也是被取消掉的。内饰方面的优点依然是储物空间充足，虽然车身较窄，但是横向的乘坐空间并不显挤，而且车内的小储物槽丰富，日常放一些零零碎碎的东西都有地方。体验过内饰之后，需要说明它的两个缺点： 一是配置是真心低。自动空调、电动座椅、后排出风口、皮质座椅等舒适性配置都没有，要知道我们评测的这款车型还是顶配车型。甚至连最常用的倒车雷达和倒车影像都没有配备。 二是用料真心一般。可以看的出来，本田在这款车上的用料成本控制得是比较低的，能给到你特别好感的地方真的不多。即使配备了中控屏，它的分辨率和显示清晰度都不会给你带来什么特别的好感，而按键反馈的质感也不够高级。 所以内饰给我的整体感觉甚至有点不如上一代，低配车型上甚至连扬声器都没有，可见全新一代飞度，在省钱方面是下了多少心思？看来是真的要逼着车主去改装，不改都不行。 重点说一说动力表现吧，这才是飞度被关注的重点。实际上来讲，它的发动机账面参数并没有多么的优秀，这款1.5升的地球梦发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛·米，匹配CVT无级变速箱，无论怎么来看，这都不算是一个强劲的动力系统。但是让人惊讶和意外的是，这台车却能给你意想不到的驾驶乐趣。 实事求是的讲，这一代的飞度相比于上一代的飞度，在性能上确实略有下降，但是差别不大。低速时这台车非常的轻快，油门表现也十分线性，特别适合在在城市内穿梭游行。诚然它的高速性能是相对较弱的，但是本身作为一个家用代步车，它更多的使用环境依然是城市内，所以他能给到你的这种轻快和便捷，以及积极的动力响应是会让你感到非常满意的。再配合着A柱前方两侧更大面积的拓展玻璃，他的驾驶视野非常好。 空间也是不得不讲的地方，我们评测的这台车型它搭配了魔术座椅，所以在空间的可变性上是比较高的。可以毫不夸张的讲， 飞度的内部乘坐空间表现，尤其是后排的乘坐空间甚至能够达到比较优秀的紧凑级SUV的空间表现。而将座椅折叠之后，后备箱也会呈现出一个非常可观的载物空间，日常拉载东西完全不成问题。 目前来讲，我肯定不推荐大家购买飞度，尤其是不推荐大家购买高配的，如果想买的话尽量买最低配，反正都要改装，为什么要买高配呢？而且它的性价比确实不高，确实喜欢这台车的可以再等一等，但是它的优惠不见得会很大。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

身边朋友、同事的车子我基本都试驾了个遍，飞度又怎么能错过呢，来说下我的感受 优点： 1.空间利用率高 本田一向有“空间魔术师”的称号，飞度也延续了这一点，空间利用率很高，我这样一米八的大个子坐在里面都不会觉得拥挤，在第一排调到合适位置之后，第二排腿部空间依旧不会感觉到拥挤 不过由于尺寸的限制，横向空间上稍微表现有些逊色，坐三个人就稍微有些拥挤了，不过这车同事一般都是自己上下班代步开，他家是四口之家，后排一般坐不到三个人 后备箱容积的表现也不差，坐人的前提下可以放三个拉杆箱，还能再塞点背包，在魔术座椅放倒后，储物空间更是可以扩大两倍，上次出去野营，拉着烧烤架也不成问题 2.行驶质感不错 1.5升发动机，最大马力为131匹，这样的动力表现满足家用没问题，再加上CVT变速箱的配合，换挡更平顺，而且方向盘轻重适宜，操控起来很灵活 缺点： 1.配置缺失 作为顶配，居然没有倒车影像和雷达，这是很多人诟病的一点，前排扶手箱这样的标配居然在飞度的顶配上面有所缺失，着实是让人想不到 这两样原本应该是每辆车必备的存在，成本也不高，在这点上本田有些考虑不佳 2.内饰硬塑为主 内饰依旧以硬塑料为主，显得有些掉价，中控台表面倒是有精致纹路存在，但是在质感上并不强 总体来看，飞度是一款表现不错的家用车，10万元就能买到合资车，实用性也不差

点评车型: 2008款飞度 1.5L 自动豪华版

4分“优秀”

如果问你什么车最保值？这台车肯定是有一席之地的 —— 本田飞度。最近新飞度上市，网上一片骂声，什么轮毂连喇叭都没有等等，相比之下，二飞还是我最喜欢的一代飞度！今天来给大家聊聊。 飞度迄今为止一共有四代， 国内第一代飞度是在03、04年的时候上线的，当时三厢版的叫做思迪，这是一个小知识点，然后搭载的是1.3L和1.5L的发动机，变速箱是CVT和5挡手动的变速箱；08年飞度进行一次大改款，改款之后也就是今天的主角底盘代号为GE8的二代飞度，变化最大的就是将CVT的变速箱换成了5AT的变速箱，这是我最最最喜欢的一个地方，之后在跟大家谈驾驶感受；然后14年左右代号为GK5的飞度上线了，匹配的是一个CVT的变速箱，1.5自然吸气的131匹马力，号称地表“最强小钢炮”，然后现在第四代飞度在国内蠢蠢欲动；这就是飞度在国内的一个大体发展。 我为什么会喜欢二飞呢？经常看我视频的朋友就知道了，我一直以来是比较喜欢AT变速箱的，一代和三代都是CVT的变速箱，二飞是5AT的，1.5L 5AT这么一套动力总成开起来的感觉非常非常的好。 这台车一定要说的一个地方就是他的保值率！这台车的保值率可以说是逆天的，为什么这么讲？我们来做一个对比就知道了。05年的飞度1.5L自动挡的现在得卖到一万大的价格，而05年的老奥迪A6，底盘代号为C5,不带L的那一款，现在也就卖万儿八千，而当时老奥迪是四十几万的价格，飞度是十小几万的价格，对比一下细品，这是一个；其次呢跟保值率不高的车子比起来，2010年的标致408现在两万多块钱就能买到，2010年的雪铁龙C5现在也就卖个三万多，而飞度现在则要的四万块钱左右，而当年C5的价格可是能买两台飞度的，所以说，你不比不知道，一比吓一跳，是吧？ 这么一比较下来，总感觉没有卖点了是吧，其实不然，它能够有如此高的保值率自然是有他的原因的，下面就一一来说一说，重要的是你买的贵，买的时候价格也不会多便宜的，最后来说还是很划的来的。 首先看外观，仁者见仁智者见智的一个东西，有些人就觉得很好看很经典，我对这个外观就不是那么的感冒，没有能够令我惊艳到，但这不妨碍他是一台好车！ 坐进车内，整个内饰风格是比较独特的，比较有特色，不像其他同级别的车子那种中规中矩的，用料上面也是比较实在的，很扎实；储物空间也是这台车的一个亮点，前排无处不在储物空间，将本田有个造车理念：乘员空间更大化，机械空间更小化体现的淋漓尽致。 另一个体现这一理念就是在飞度的后排 -—— 魔术座椅。这个魔术座椅的实用性是非常强，不仅靠背可以平放下来，坐垫也可以竖起来，这就腾出来又一部分的实用空间，这个设计不得不说，真的牛！不要看他外观不大，但是里面是真的能装；人员坐在后排也是一点也不觉得拥挤，飞度的空间在同级别中可以说是没有对手，这一方面就是一个他很大的卖点！ 发动机采用了本田的黑科技i-VTEC技术，这一技术圈了一大波的本田粉，打开发动机舱看到的是一颗小小的心脏，1.5L自然吸气的发动机爆发出来的动力是非常大的，开过飞度的都知道，而且油耗那也是相当的低，不跑高速的情况下大概是5个油左右，这是一个很客观的油耗，跑高速的话会更省，然后可靠性方面也是有口皆碑的，没我没听说过飞度买回去需要三天两头修养的，这简直就是马儿不仅跑的快，还不吃草，还不会坏！这不就是买二手车所追求的地方吗？ 变速箱是我最喜欢的5AT变速箱，它能够比CVT变速箱能够承受更大的扭矩，但从驾驶乐趣上，AT变速箱要比CVT变速箱的上限要大，换挡逻辑也是很好的，很积极很聪明，该升挡时升挡，该降档时降档，没有顿挫，所以他的驾驶感受也是非常好的！ 我相信没有谁说二飞是不好开的，上手的第一感受，良好的视野，舒适的空间，充沛的动力，聪明的变速箱，稳稳的底盘，一切都是那么的顺其自然，油耗也还很低，可以说是近乎完美的一台车子，但是呢，他还是有两点我觉得做的不是特别好的地方，一个是舒适性，一个是隔音，虽然说空间大，但是座椅舒适性似乎差那么点意思，速度上来之后胎噪风噪就接踵而来，这两点是我觉得不是很好的地方，但毕竟价位摆在那，我也一直强调买二手车一分钱一分货，飞度也一样的。 说到最后总结一下，还是有很多人会觉得花四万块钱买这么一个车不值得，新车也才八万块钱，但是事实上并不是这个样子的，买回去所能享受到的实用性，驾驶乐趣，维修养护上面，都是其他车子没有办法比拟的，而且关键问题是他保值率高不是一时的，等你开个三五年之后还能再卖个两三万，一年也就折损几千块钱，而且这车不愁卖不出去，对吧！ 你怎么看飞度这台车？

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.14分“优秀”

话说飞度这个车我也不是很理解为啥对这它的恶意那么大，可能是在对比之下这个车确实少了很多配置，但是对于我来说我觉得够用了，日系车确实的车皮薄一些，可能这真的是个短板。 外观来说，是有着少女般纯真可爱的外表，内心却如钢铁硬汉般的狂暴无情。上一代的外观还是比较有战斗的线条感，四代飞度的颜值更向“萌妹子”方向靠近，这也是我选择的原因之一。 动力方面是我意想不到的收获，我真的是没有想到这个车的动力真的很足，在小型车里占有很大优势，我这样的女司机都能感受出来的那肯定是很明显的差距。在高速上150的时速，没有很大的飘车感，就连买之前我对象不是很喜欢，最后也被动力折服了，车虽小却也不会因为小事故把你丢在路上。 空间方面我是喜欢的一个点，因为空间真的可以，对我这种身高稍微高一点的人，还是很喜欢这个空间的舒适性，不会让人很压抑，拉着三五个人空间也足够用，后排坐人也不是挤的很难受那种。但是因为四代部分车型少了魔术座椅，空间性其实与上一代相比是小了的，但是好在我不用它拉货，我觉得够用，后排座椅放下，搬家拉个冰箱洗衣机绝对够用。 舒适性方面来说我可以接受，这个中控台采用平整式设计，这种设计最大的好处就是保证实验的开阔度，双A柱的设计让车的盲区变得更小，对我这种女司机开车还是比较合适的。方向盘左侧的杯架设计是我的最爱，最起码喝个水不用乱放了，冬天的热奶茶，夏天的冰阔落，难道你不爱么。 油耗方面也是飞度的一个优点，可能是车身比较轻，加上地球梦发动机的原因。我基本上是跑一段高速油耗下来了，上班市里堵车再把油耗上去，来来回回几个月的体验，现在是平均到6.1个左右，这个油耗对比一部分车还是很优秀的。有些车友说能开到5个多点，但是可能是每个人开车的路况跟习惯不同，我是从来没有下过5.9个油，毕竟我这个女司机开车一点都不温柔。 这个配置和内饰方面确实是有好有差。好的是7英寸的液晶仪表盘采用了倾斜式设计，不会出现反光。新飞度标配车身稳定控制，前侧气囊、胎压报警、上坡辅助、无钥匙启动还是比较优秀的。但是缺点也是挺多，真的是买发动机送车么？我买的是潮跑版，指导价9.58W，都这个价位了还是收音机，也没有多功能方向盘，方向盘还是塑料的，扶手箱也不给配一个，难道这个车不准备卖给跑长途的人么。倒车影像也没有，而且就给配了两个音箱，后排的人不配听音乐么。内饰这个方面也真的是一言难尽啊，你说它丑吧，它也还可以，你说它好看，我真的很嫌弃，都这个价格了能不能给加一点好的内饰，都是破塑料，座套还是针织的，虽然针织的很透气，但是真的不好清理。 飞度这个车吧，价格确实没什么很大优惠，喜欢的非常喜欢，不喜欢的说什么也没用，每一辆车都有选择它的人士，也有喜欢它的理由。我觉得这个车对我来说买的不亏，不喜欢的也不必有那么大的敌意，也不是花的你的钱对吧。 最后的最后感谢飞度三菱换着开圈主推精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.64分“良好”

关于飞度，我们来说几点吧 1、在A0级合资阵营，飞度依然是最后欢迎的那款，先来看看销量，今年5月份卖出了超过8000辆，处于一个增长态势，2021年1-5月份累计销量已经达到了22146辆，月均超过5000台，而同级别的polo月均只有2000多台。差距还是很悬殊的。而且飞度保值率一直很坚挺，这一点也是购车时需要综合考量的一点。 2、从试驾感受来看，这代飞度依然延续了以往大空间的优势，而且空间设计非常讨巧，后排座椅可以向后翻，使得空间的多变性增强，自然实用性也更强，在驾驶层面，这代车型是要更均衡的，开起来会更舒服，而且动力也完全够用。最关键的是，形式品质要好很多。 3、当然，这代车型缺点也很明显，首先是入门级车型配置不高，而且车内依然是很强的塑料感，硬质材料很多，另外整车的NVH确实一般，高速形式时，噪声还是比较大的。当然，这可能也不是年轻人最关注的点。更关键的是，在同价位，如果是自主品牌车型，无论是在尺寸，空间，配置，还有内饰材质层面，肯定是要比飞度好很多。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

在家用代步的小型车里，本田飞度一直都是比较热门的选择。而且在同级别车型里比空间，飞度一直都很强。 “外观呆萌可爱” 全新的飞度上市以后，一改之前的平民超跑设计，变成了现在呆萌可爱的造型，看起来更吸引女性朋友的喜欢。第四代飞度沿用了老款车型的平台开发，轴距不变，但是车身尺寸有一些调整。外观方面更加灵动有趣，多色的车身和造型给了更多的选择。另外就是纤细的A柱，让人看起来有点弱不禁风，但是视野确实很开阔。黑色的才是真正受力的A柱，比较惊喜。我们选择的车型，灯光配置有LED前大灯，LED间行车灯和自动头灯功能，配置基本够用。车身侧面线条很流畅，没有局促的感觉，新车看起来并不显小。尾部要比上一代车型更加紧凑，而且非常扁平化的风格，甚至让人感觉像是被拍扁的胖子。车尾的部分有很大的黑色包围，看起来比较有个性，但其实也在节省成本，降低后期的维修经济性。我们选择的车型没有驻车雷达和倒车影像，纯靠人工。在这一点的做法上，确实不太适合新手司机。 “内饰简单朴素” 在内饰方面，确实都可以用简单朴素来形容，并没有太多的设计感，看起来更加简约，满足基本的实用性即可。飞度还算有了更多的色彩搭配，而且储物空间真的是非常丰富，这也是飞度延续的特点。方向盘两幅式的设计与它呆萌的车身看起来很搭配，只是塑料材质，摸起来手感一般。彩色的七英寸全液晶仪表盘算是给车内增加了一些亮点，但是信息显示和功能都很简单，不要期待可以给你带来什么科技感。飞度的中控区域是一块八英寸的触控液晶屏幕，功能确实不太多，只有基本的蓝牙和手机互联。主要日常使用还是需要手机互联来支持，单靠这块屏幕并没有太多可玩性。旁边有快捷按键，相对来说还要更加实用一点。下方的空调控制区域也是传统的旋钮和按键搭配，驾驶过程中比较方便操作，设计来就没有什么特点。屏幕的清晰度和流畅度都属于非常中等的水平，如果和同价位的自主品牌相比，真的要差很多。直列式换挡，整个皮质包裹的手感还比较好，但是配备机械手刹，如何吸引小姐姐的选择。 “空间灵活” 飞度车型包括本田品牌，一直都有“空间魔术师”的称号。在座椅方面飞度采用织物座椅，都是手动调节，没有什么电动的功能。全新的飞度座椅填充物特意加厚，而且降低了硬度，整体的乘坐舒适性要好很多，但是也没有太多的包裹性和支撑性。飞度的后排座椅依然保留了魔术座椅的设计，将坐垫收起以后，整个后排空间可以随意发挥，放置物品。后排座椅的坐垫同样比较柔软，而且非常平整，三个人乘坐也不会特别拥挤。中间地板轻微突起，没有太多影响。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也有一拳，整体表现同级别里算是比较宽敞的水平。但是没有什么配置。 “动力完全够用” 飞度现在全系都使用1.5升自然吸气发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，使用CVT变速箱。第四代飞度驾驶起来还是偏轻松轻快的风格，起步阶段油门设定得相对灵敏，轻点下去车辆就能给予积极的反馈，速度上来后，油门踏板的设定又是很均匀线性的，易于掌控。相对而言，时速在20km/h下的拥堵路况会让驾驶者觉得油门有一点过于灵敏，控制起来不是太精准，但使用本田招牌的ECON模式能够缓解这一点。它针对排放进行了升级，不免会对驾驶感受带来一些变化。直观的感受就是比老款车型少了一些冲劲儿，更多是沉稳与柔和。当然这与第四代飞度在整备质量上的增加亦有一定联系。论及发动机本身的动力性，它的输出是更加偏中后段的，例如在5000rpm之后的爆发力相对较好，而低扭则并非它所擅长的地方，一个显著的点在于日常驾驶会经常使用到3000rpm左右的转速区间。这台CVT变速箱绝非是无趣、佛系的代名词。任何时刻只要深踩油门踏板下去，它都能够及时改变速比，积极地对驾驶员的指令进行响应。 第四代飞度的转向手感被设定得趋于一致，随速度的变化感不强。这样带来的结果是低速下不算轻盈，高速又不会有过多的阻尼感。配合上比较紧凑的车身和良好的指向性，在车流中穿梭是非常灵活和伶俐的。转向机所匹配的回正力度适中，给人以柔顺的感觉。油耗测试环节，全程开启ECON模式，并打开空调，使用3挡风。经过500公里后的行驶，油耗成绩为6.3L/100km，还是比较节省的。　底盘方面相较现款最大的提升自然是行驶舒适性。它对于路面细小颠簸的优化非常明显，如今行驶在道路上更不容易感受到路面本身的“粗糙”，品质感提升明显。面对减速带等中大幅度的起伏时，在低速下依然有着一定的柔韧感。不过受级别所限，稍快速度通过减速带还是能明显感受到底盘的冲击和跳动感，特别是后悬架。 总结：如果就是想满足日常代步和新手练车，飞度绝对值得选。但是你对动力和配置有更高的要求，那飞度真的不适合你。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

【满意】 1.此款配置是跨界款外观的顶配车型，相比低一个配置的车型，主动安全配置、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮座椅、自适应远近光等配置。 2.视野好，得益于A柱子三角窗的设计，驾驶视野十分优秀，搭配紧凑的车身城市内穿行毫无压力。 3.空间十分灵活，本田的魔术座椅只在跨界版本车型上配备。 【不满意】 1.前排座椅中央是机械手刹，没有扶手箱，长时间驾驶舒适性不够。 2.虽然车身很紧凑，但是最为顶配车型倒车影像和雷达均未配备，倒车时有盲区。 【油耗】平均油耗在6.2L/100km左右。 【优惠】目前经销商的优惠普遍在5000元左右。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.21分“优秀”

第四代飞度潮越Max版外观跨界风格，车身高度也比潮跑高一点，双拼颜色更加年轻。空间多样变化很适合家用，后门开启角度很大，方便老人上下车，值得一提的是，此次升级顶配车型加入主动安全配置，同级合资中比较少见。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.57分“良好”

这一代的本田飞度在外观设计上，时尚感有所提升，前脸设计比较呆萌可爱，不过还是搭配了卤素光源大灯，晚上确实不够亮。车身侧面的变化并不大，仍旧比较简洁，不过双五幅式的轮毂设计还是比较有时尚气息，还带有一丝动感。车尾部分，整体风格比较厚实，但尾灯的造型比较时尚，点亮后视觉效果很不错。 本田飞度的内饰感都是以简约实用为主，中控台采用了平直的线条勾勒，层次感上有提升，但用料上还是一如既往的塑料感，显得比较廉价，而且新车的内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是搭配了7英寸的全液晶仪表，提升了科技感，显示效果清晰，但是遗憾的是没有搭配中控大屏，其配置上比较低。另外我还是比较喜欢这个双幅式的方向盘，造型个性新颖，很符合其内饰的搭配，不过是塑料材质，摸起来手感比较硬。 空间上，在这个级别中的表现还不错，毕竟本田有号称“空间魔术师”的称号，不可否认，飞度的空间利用率比较高，特别是储物空间比较多，人性化设计，放东西很方便。后排的话，身高1.78米的我坐进去刚刚好，坐两个人很舒服，不适合坐三个，毕竟受限于尺寸。另外后备箱方面表现还算不错，毕竟后排支持按比例放倒，在空间的拓展性方面还是得到了良好的提高。舒适方面，隔音效果还是比较差，胎噪、风噪、高速运转时发动机的噪音比较大，有这方面需求的车主，我建议做隔音。另外底盘调校偏硬，舒适性一般，对路面的细小振动过滤得不够彻底，过减速带比较生硬。 动力上搭载了1.5L的地球梦引擎，配CVT无级变速箱简直是绝配，用来拉动这个车完全够用，整个车在驾驶上面还是明显感觉动力充沛。同时整个动力调校以平顺输出为主，换挡上也没有明显的顿挫感，就操控感来说堪称小型车的典范。并且这辆车定位为买菜车是有原因的，它的油耗真的非常感人，实测百公里综合油耗在5.6个左右，基本上满足了年轻人对代步车的所有需求。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.29分“良好”

外观看上去很可爱，这种外观风格更能得到小姐姐的青睐。配置相对来说比较低，但是对于这样一款不到10万的小车来说已经很不错了，操控感觉很轻快，而且小巧的车身也使得它很灵动。舒适性表现不错，不论是悬架的滤震性还是座椅的柔软程度做的都很不错。内饰看上去稍显廉价，但是这样的价格还是不能要求太多。空间虽然不是很大，但是很灵活，尤其是高配车型上的魔术座椅，对于空间的拓展性来说很不错。1.5 CVT的动力，虽然说不是很强劲，但是平顺性和跟脚性做的很不错。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.79分“良好”

相比上代飞度变化很大，外观变得柔和，回归到第一代和第二代车型的风格。内饰质感提升，新增副驾驶一侧的储物空间。虽然国六版本加速能力衰退，但新车行驶品质小有提升，特别改善了NVH性能。和POLO PLUS相比，多变实用的车厢仍是飞度的杀手锏。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4.07分“优秀”

该款车型为潮越系列的次顶配车型，配置位于中上水平，没有安全超感系统，不过后排可以比例放倒，并支持CarLife，还有LED大灯，从配置的角度来看，值得推荐。外观属于圆润风格，没有潮跑版的运动风，不过地球梦发动机可以弥补外观缺乏的运动感。