点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

3.89分“良好”

开了1年多，夏天8折，冬天6折，夏天350，冬天300不到，智能化目前够用，15万的车里还凑合

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G+

4分“优秀”

对比了元plus，大众ID3，埃安Y, 最终选择小鹏 1，车机系统优化还行，芯片好像是骁龙840还算流畅 2，55度磷酸电池包够用，自己有家冲桩无敌， 3，小鹏的自营补能体系对比下来好太多 4，给退休老爸用的家用买菜车，低配配置已经很不错了，电调座椅，电动尾门，动力也还行 ，8秒左右 5，优惠力度大，买的库存车，各种权益叠加，加上旧车置换，落地11W

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4分“优秀”

外观颜值方面没得挑，车机系统也可以跟特斯拉掰手腕，应该是20W以内智能电车唯一的选择了。当然有一些细节方面确实不理想，比如座椅坐久了腰疼，大灯太暗，倒车后视镜不会自动下翻等等，但是总体来说，这个配置很对得起这价位了。蔚小理都是代加工，车身没得比较，唯一能比较的就是车载系统，在这方面，我始终认为小鹏系统是国内最强，这就是选小鹏的原因。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4.28分“优秀”

g3i是小鹏第一款车型，虽然没有p7那么惊艳，但智能化非常好，特别是自助泊车非常适合新手；续航520km实际可以跑390km左右，三元锂绝对比磷酸铁锂的续航稳。不跑长途的话，市150公里区间可以往返不需要补电。空间，基本上三口之家够用了。价格的话，现在停产了，建议等等mona。在年轻人中，肯定喜欢辅助驾驶。我肯定支持国产，所以不会买特斯拉。鉴于喜欢华为的人太多，我一般会支持老二，特别是小鹏这样老老实实搞产品，还不会玩营销和流量的企业。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.57分“优秀”

我是个女司机，对车的性能不太了解，总之够我上下班通勤，接送娃上下学，周末近郊撒欢的，就足够了。挑来选去的最终还是下手了小鹏g3，新车到手1个月，真是越开越喜爱，当初的选择真的没错～ ✅先来说说我当初选择小鹏g3车型的理由吧： 1.最喜欢小鹏的颜值，怎么看都不腻，我是颜值控，外貌不过关的免谈； 2.紧凑型suv，既能方便停车也不会底盘过低，满足日常及郊游的需要; 3.通过了五星安全测试，安全性能好，权威评测，实力担当； 4.大厂电池品牌，电池质量有保证； 5.电池密度高，续航有保障，电池终身质保，后顾无忧； 6.人机交互人工智能技术好，语音识别顺畅无障碍； 7.OTA整车升级（注意 是整车），可以随时优化新功能； 8.智能驾驶，可以体验轻松驾驶的乐趣； 9.内饰nice，真皮座椅真皮方向盘,有我喜欢的干干净净的浅色内饰； 10.每年3000度免费充电，是终身哟； 11.员工专业，服务nice，这点在我真正成为车主之后依旧体会满满，被重视被尊为尊贵的车主感觉真好； 12.以上硬货优点，搭配十几万价格，很香很香； ✅再说说这段时间的使用感受： 1.我喜欢标准模式下的低回收驾驶体验，我家还有个油车，这种模式下更接近油车驾驶习惯，起步一点都不肉，收油门后还能溜一段，坐车人也不会感到晕。当然运动模式和经济模式都非常不错，动感赛车和佛系驾驶可以各取所需； 2.我是个开车猛的女司机，在上面模式下+空调，我日常耗能在14-15左右，这在同车型车主中算一般般的，我不太在意耗能，在安全前提下自己怎么开的舒服就怎么看，根本不会去算计，夏天，城市道路，充电90%情况下，续航大约8折。对我来说很友好啦； 3.充电对我来说不是事，我有家充电桩，稳稳的随用随充，偶尔也会去享受免费的充电服务，充电站不论自营的还是合作的都越来越多，不论日常充电还是远郊旅游，充电这事儿越来越便捷； 4.人机交互太有意思了，小p不光能清晰的执行你发出的语音命令，还能自由设置交互后的结果，生活中充满了无限的乐趣；若是和其他人有交互功能的车对比下，你就知道这点小鹏做的是有多好了； 5.车辆环保生产，刚刚下线的新车没用太浓重的异味，我1个月时间，开车通风现在只有车里皮子的味道，空调里也不会散发廉价的塑料的气味，家里有孩子的还是要多注意环保问题； 6.社群活动相当多丰富，这是我成为车主后才有的切身体会，每周都要丰富多彩的车主活动，生活因此多姿多彩了起来，你会因为一辆车而结识一群人； 7.客服问题反馈及时，对车主的问题认真对待，工程师及时跟进，不会拖延问题； 8.智能行车，辅助安全驾驶，可以对突发情况启动保护机制，比如有次行驶在小区路上，突然窜出一辆摩托车，在我的脚从电门换到刹车路上的时候，车子刹车踏板自动启动，减速杀停了，成功避免了一场剐蹭事故的发生。再有对于行车分神、不良驾驶习惯，车子也都会有提示，提升了驾驶的安全性： ✅是自家的孩子浑身上下都是优点没缺点么？也不尽然，让我扣几个出来： 1.后排空间有些小，长腿妹子表示有些挤，如果空间再大行李箱空间就会小了，我想这是这种紧凑型车型的通病吧； 2.因为是一体的运动型座椅，头枕不能单独拆下，后排想挂点东西放个水瓶的地方都没有，门上的水瓶空间太小了，后排坐孩子各种情况都有可能发生，家庭用车人性化设置多些会更方便家庭使用； 3.方向盘没有前后调整功能，这好像也不是啥硬伤，有总比没有的强； 4.车载无线充电有点鸡肋了，戴厚手机壳识别不到，功率太低了，现在沦为了杂物格 5.羡慕p7的手机钥匙， 啥时候咱g3也能有呢？ ?零零碎碎的说了这些，回归最一开始选车时纠结，是选造车新势力的新车企呢？还是选稳中求变的传统车企呢？还一定要多多亲自试驾体验体验就都知道了。新能源车毕竟是个新兴产物，还会有更多的技术上的革新，更多的迭代产品，人尚无完人，何况一辆车了，不追求贵的新的，在当下只选适合自己的。 ?期待不远的将来国产品牌也能在世界的舞台上有一席之地。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4分“优秀”

这是一辆非常适合刚工作不久的年轻人用的通勤车！时尚的外观，平稳的驾驶性，还有便捷的超充站，以及终身免费的充电政策，真的真香了！ 【充电时间】 最多最多一个小时，评论40分钟就能够充满！ 【亮点配置】 亮点就是辅助驾驶功能啊！ 我本人每天上下班通勤距离大概90公里左右，基本都在三环线上！所以辅助驾驶功能能帮到我很多！让我能更省力的上下班！ 【续航】 电耗主要还是看驾驶者的驾驶习惯，平稳驾驶，能耗肯定是低的 （我最低的能耗是11kw/h基本可以NEDC1:1的续航驾驶！）充电真的很方便，我家和公司附近都有超充站，我都不想申请家桩了 【空间表现】 本人身高172体重140，驾驶位空间还是挺富余的。主驾副驾空间绝对够的，一般都是我一个人在车上驾驶，后排没有满员过的情况，但是对体格大的人后排空间肯定是拥挤的 【提车价格】 就是app上下单是多少钱，真是付款就是多少，绝对没有任何别的额外收费！然后就是买保险，上牌照了！总共加起来177400元（车价172800 元保险4000元 办理牌照600元）

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.56分“优秀”

【购车经历】 21年家庭指标到手，但对新能源汽车没有太多了解，挨个看。不能说别的车不好，但是看到小鹏真是眼前一亮，开始试驾p7，完全颠覆了对传统车型的概念，太有科技感了！又试驾了G3i，考虑到家里有一台轿车，决定换辆SUV。到现在开了近5000公里，说说感受。 【空间表现】 车辆大小对于女生正合适，倒车难不存在。内部空间，我几乎是个人用车，所以对后排空间需求不大，但是最多一次也带过后面4人（2大2小）。前排随意调，我184高的老公坐上去后排没有太拥挤。 【续航】 标520的续航，我每天通勤大概30多公里，而且我会留出来100续航就充电，周末也会出门，平均一个半星期充一次。夏天开空调并不影响续航，但是北京冬天确实惨，真就一半了 【充电时间】 和充电桩有关，小鹏超充超快，但是我这不顺路，我遇到一般180安的时候比较多，充电时长1小时。处理一下事情，刷会手机或者去吃个饭，挺快的，也习惯了。 【智能化】 小鹏汽车自动驾驶这块可是数一数二的，FCW前向碰撞预警，CIW加塞预警，DOW车门开启预警，AEB自动紧急制动，ELK车道紧急保持辅助等一应俱全。 【最不满意】 离我最近的免费充电桩在我刚开3个月的时候撤掉了。 【提车价格】 158800（油车置换了，车给了小鹏）

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.21分“优秀”

当初买车就是因为这辆车的颜值，所以又加三千换了18寸轮毂，但是续航少了30公里，本来460的续航就更少了。但是送了1000度免费电再加买了官方指定保险又送了500度电，总共1500度免费电再加家充也够用了。令我惊喜的是订车的时候，我这小县城里还没有免费充电桩，但是在等车的两个月里，建了一座小鹏专享超充站。这下可以用免费奶了，真香。 用车的一个多月来，都是一句＂你好，小P＂，解决我所有的用车烦恼，指哪打哪。小P很好的理解了我的要求并解决了，赞一个。智能辅助泊车更是十分有用。作为一个菜鸟司机，停车真是我的老大难。但有了自动泊车，我发现停车也是很容易的一件事。所以只要能用自动泊车功能的停车位我都用自动泊车，其他的地方自己看360全影倒车影像慢慢停。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.57分“优秀”

小鹏是我试驾的第一家，先入为主的因素加上各个品牌试驾后的对比，再结合销售、优惠政策等因素，最终选择了小鹏G3i，第一时间下定，9月中在中秋节前提车，可能因为是北京毕竟早的一批460G，上牌的过程一波三折，折腾了很久，终于在国庆节回来之后去验了车，今天车牌也到了。整个买车流程算是圆满完成了。 由于是人生第一辆车，在此之前也并没有长时间长距离深入的体验过其他车款，所以我的评价可能带了更多的主观因素。 【提车价格】 选的是最入门的460G，总共下来15w多点零头 【充电时间】 充电基本在小鹏的超充站，偶尔在合作的免费充电桩，快充确实是在半小时左右能到80，提车半个多月也从没充满过或者开到没电，但从30%到80%应该是我以后比较常用的充电逻辑了。 【乘坐体验】 驾驶位还可以吧，毕竟是紧凑型，空间不够大不得不承认，只能说是不影响使用。 【动力表现】 零百是八秒多接近九秒，但是起步时，前段的加速还是非常令人满意的，超车的时候也有足够的动力。 【续航】 续航这一点确实有点一般了，而且冬天的话续航应该会更短吧？不过有免费充电而且快充也方便，至今没有因为充电排过队，感觉如果不出京的话，就算续航减半也够用。 【驾驶感受】 小P的存在令人有非常满意的驾驶体验，基本上要去哪靠语音就能开启导航，也不用分心操作。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.14分“优秀”

小鹏开起来没有想像中差，挺好开，噪音也没有网络上的说的那么差，能接受。Nedc格式460，Wltp格式充满到90%只有330（充满估计360），续航基本1:1，车机智能这块没得说，很方便，语音识别很精准，LCC也挺好用。缺点是屏幕是竖屏，充电时看电影的话全屏不了，还有后排座椅太直，不是很舒服。后备箱加上底部隐藏空间还算够用，后来座椅放到就更加能装了，这个车子满足日常所需，当然要追求极致操控性就不太可能，比较适合家用，后来空间不算小，不知道说小的是不是2米巨人… 前挡风玻璃贴完膜后也不会太晒，真觉得晒可以在网上买个拖拉遮阳帘，还挺好用。纠结了ID3和 G3i，最终选择G3i，虽然操控差点，但是电车买的不就是一个智能化。这个价位，G3i，可以冲！！！

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.57分“优秀”

订车时间2020年9月20日 提车时间2020年10月30日。一个多月的漫长等待真的让人烦躁，最开始订的白外白内，等了一个多月就是没车，经过我天天打电话催促，售后在去年10月29号上午给我打电话，说有一辆红外黑内的车车要不要换，我直接说换，必须换。第二天就顺利提车了。由于是人生中第一辆车，爱不释手啊，恨不得夜里睡车里。下面说下用车感受 首先是动力:由于电车是最大峰值输出，所以加速感挺爽。所有电车都一样。之前测0-100结果是8.01最佳状态下（冲到100%电量，运动模式）g3相当于一个1.5t的车 空间:个人感觉还行，本人特别胖，前排位置调好，后排空间也没问题，后备箱空间够大。 续航:冬天续航没的说，就一个字惨。不光是小鹏，所有电车冬天续航基本是拦腰斩，夏天续航一般，目前北京的6月份520满电情况下跑400多公里。 可玩性:不高，由于电车没法刷程序，所以只能在操控上动动刀，想要操控就换轮毂，刹车，轮胎。这三样足够。原厂情况下快速过弯倾斜还是蛮大的，从车辆给我的反馈就是不自信，特别提示 前驱车会推头 前驱车会推头 前驱车会推头下面第一张图片就是跑山时推头了，幸好有山体挡着，要不小鹏就少了一个车主了。 经过为期修理～没看错 就是两个月的维修时间。现在也是一辆标准的大事故车了。哈哈哈哈哈哈哈哈 自我陶醉一下。原车红贴电镀红，北京第一台电镀红。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.86分“良好”

充电时间：460高配三元里电快充到90%，100公里剩余续航里程充满是330公里大概需要40分钟左右，实际行驶里程很看个人操控，如果能接受省电的开法可以开到350公里，当然也是需要以中长距离为主，如果像我这样平时就接送孩子上下课基本都属于比较耗电的开法，所以330我实际开到265到280左右，理想中是想有350的，但是鱼与熊掌肯定不能兼得，我还是随心而开，毕竟现在充电已经免费，我一天也最少经过充电电4次以上，所以对我影响不大，有空就充一下咯。广东是没有冬天的，所冬季对我们基本没什么影响可言。 用车中的缺点：自动泊车会有点小异响，问过是属于正常的范围内，智能驾驶比较鸡肋，希望以后能升级，用又不是不用也不是。 购车：对比过宏光mini还有比亚迪，一开始是没有打算买小鹏，再后又看了比亚迪，想到都差不多要十五万左右，就直接买了喜欢的小鹏，毕竟颜值即正义

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.79分“良好”

【空间表现】 前排很宽敞，后排有点挤，但好在没有地台，也算是满意的。 【续航】 里程有点虚标，开空调后掉电很快，冬天室外温度1-2度时一晚上会掉电十多公里。适合通勤，不建议开长途。 【充电时间】 在外面充电一般半小时能满，家桩大概五小时左右，也算方便。 【智能化】 基本功能都满足了，但不能自已调节座椅和雨刷，有些交流识别不了，第一次玩智能化，还需要不断了解系统的识别范围 【最不满意】 续航里程差别很大，低温停放掉电。服务中心有点少，好多三线城市都没有，希望能扩大服务中心的建设范围。 【购车经历】 等车的时候特别难熬，好在车展看过后直接下订了，所以是在计划时间内，销售对车比较了解，讲解和试驾过程愉快，也是促进购车的有力原因。 【驾驶感受】 开起来很舒适，提速很快，方向盘指哪打哪，辅助驾驶对女司机很友好，总之很满意，老公开过这台车之后就把他的奥德赛经常性丢给我开。简直了... 【提车价格】 价格除了新能源车的补贴上没有任何优惠，保险比油车贵，提车时送了伞和鲜花就没了，买个18万左右的车说起来这待遇真是和油车天差地别啊。。唉，喜欢且驾驶感不错也就算了。 建议:最后希望小鹏汽车能扩大超充站的建设，哪怕每个城市有一个也好，我住的站县城一个都没有呢。服务中心希望在三线城市也能有，更好的服务车主。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4分“优秀”

真理：不管买啥都是按需购买，车也一样。 【用车背景】 东莞人在深圳打工，住在福田，宝安上班，上下班60公里通勤，一个月至少开1500公里。蓝牌摇不上，摇上也养不起（油价太高）。上班和回老家都不走高速（女司机从未上过高速哈哈哈哈），国道速度足矣，出远门家里还有破日产。城市电车代步香的不行，没任何毛病！！ 【选车路程】 一开始选车的定位就是小型或者紧凑型，一开始欧拉也在选车范围内，但是没有专属的充电站就放弃了。新手司机选小型车，好停车好操控，异地打工后排基本没啥人坐啦。所以纠结后排空间的、拖家带口的建议出门左拐找中型SUV。 【车辆权益】 电池终身质保，每年免费3000度电能跑个2万公里左右，送了7kw的家充6毛钱一度，也很香。公司三公里内有两个小鹏超充站~免费停车免费充~吃个饭就可以充90%了无敌方便。 【续航】 有三个模式续航显示（NECD、CLCT、WLTP），WLTP表显最准，路况最接近1:1，因为行车还有灯光、音乐、导航杂七杂八的耗电。我买的460N，选配18寸轮胎，慢充充满NECD表显430，跑趴窝能跑个360，但是一般表显剩下50km我就去充电了。超充平时只充90%（用时大概45分钟），WLTP表显313，跑270左右就去充电。充电情况基本是2周3次（2次快充1次慢充），介意充电时间的还是慎选。 【缺点】 底盘有点飘（本田缤智油改电，应该都知道吧哈哈哈哈哈）过个大小吭颠簸厉害，内饰做工不是很精细，拼接缝明显。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

刚提车一个月整跑了一千公里，聊聊感想 【空间表现】 空间比较一般，不过作为紧凑型还算可以吧，后排空间两拳左右，两个人坐还好，三个人就很挤 【续航】 续航目前夏天看还可以，我开法可能比较省电，nedc也能开出1比1.1左右，选18寸轮毂会少30公里续航要注意 【充电时间】 基本上快充从80公里左右开始冲到90%四十分钟吧 【智能化】 智能化相当不错，同价位应该是非常好的了，除了车辆本身没有的功能，其他基本都可以通过语音实现，辅助驾驶也还不错，当然比起p7p5的ngp差了很多，毕竟价位不一样 【驾驶感受】 开了电车雀氏很难回去油车，g3的话最舒服的还是全景前挡玻璃，视野还是挺爽的，不过最好还是买个遮阳板，夏天太阳大装上，其他时候拿下来可以欣赏全景哈哈哈，另外免费奶香的一批，开了一千公里就花了七块钱停车费（有些超充站停车场不免停车费） 【购车经历】 说实话提车当天不满意，车里中央扶手架🈶污渍，送了点东西 【最不满意】 车里味道挺大的，内饰有些地方看着很廉价，刹车也有点硬