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#聊聊爱车有哪些不足提车到现在3个月多，用车很爽，但该吐槽还是要吐槽。这A柱实在是影响视线，每回开车转弯都要把头伸到前面，要不然就看不见。特别是晚上，侧边都看不见，开窗又太冷，每回转弯都要慢慢开，生怕撞到人。 下雨天使用雨刷，时不时就会出现刺耳的噪音。关了雨刷又开不清路，开着雨刷又影响开车的心情，感觉像是小鹏G3i的通病了。 有一次手机蓝牙解锁车辆之后，大频的导航出现花屏。最后锁车后，又用手机蓝牙解锁后才恢复正常。但因为只出现一次且重启解决了就没有报修（家住小县城，离售后服务中心1个半小时的车程，太远了）。
#虎年春节 | 回家的路大年初一，睡个懒觉，起来再吃个午饭。开着我的小鹏G3i，带着家里人去乡下奶奶家拜年。虽然天下着蒙蒙细雨，但是不影响我们开心的心情。大家坐在房间里，磕着瓜子，烤着炭火，聊着天，说着春晚的节目，休闲的一个下午。同时祝我的奶奶福如东海，寿比南山。
#虎年春节 | 新年许愿墙在除夕之夜，我希望自己越来越好，心想事成。电车不要出故障，少些事故。同时窗外听到的是烟火声，流逝的是岁月蹉跎，留下一段美美回忆，带走所有的烦恼，迎来无限好运，送来无数祝福，愿朋友们新年幸福平安！春节快乐！虎年大吉！虎虎生威！
#最佳合影2021年10月29日提车，至今已两个多。尽管只是上下班用车，才开了一千多公里。但是能和我的小鹏G3i一起过这个冬天，我还是挺开心的。不仅有车用空调，还有座椅加热，比以前在寒风中瑟瑟发抖要好太多了。
#萌宠出行玩具萌宠有一墙，每天拿一个到车上也要不少时间想想还是放在墙上算了。特意挑了一个长颈鹿拿到车上去，既是玩具，又是腰靠，一举两得。除了玩具萌宠，车上还有一个电子萌宠-小P。每天和小P聊天也是很开心的一件事。
#爱车囧事我提车时间是12月29日，发生事故时间是1月15日。是的，也就两个星期左右，就先生了大家俗称的“新车一血”事情发生的促不及防。当时刚提车，还在适应期，要去一个大厦拿份资料。车开的慢，倒也没有发生什么事情。悔就悔在停车时，当时想少走几步，不想去都是空位的地下停车场，刚好在地上停车场有一个空位，就想用自动泊车功能把车停进去。结果愣是识别不出来，心里那个气啊，如果能识别出来就什么事都没有了。当时就想着停车位的空间挺大的，以自己的水平还是可以的，本想着车头直插进停车位，方便省事。谁知道转弯早了，擦到了停在空车位旁边一辆大众的后屁股，结果打方向盘想倒出来，擦得更多了。心里那个心疼啊，提车两个星期就发生交通事故，我还是主责。然后就是打保险公司电话，打110报警，等交警来处理。期间了解到那辆大众也是一年内的新车，因为我的烂停车技术要喷漆一个面。而我自己要喷漆三个面，加前车轮上面有点凹陷，需要钣金。对方喷漆费用用交强险就够赔了，我自己就要用商业险来赔付，直接影响第二年的保费，再加上现在新能源保费上涨，我都不知道要多付多少钱。这惨痛的教训告诉我，不能为了节省几步路就不停地下停车场。那里有的是车位可以让自动泊车功能自己停，不比我自己停的好，停的快，还没有擦到别人车的风险。
#2021年度爱车总结我是10月29日提的小鹏G3i，驾驶至今2个多月，总行驶了1000多公里，和那些月开几千公里的老司机不同，我开车只是上下班使用，全程10分钟不到，一天也开不了20公里。当初买电动车的初衷就是在响应国家号召绿色出行的同时也能节省点油💰。另外一个原因就是突然想买车了，就开始下载懂车帝各种比较。刚开始喜欢P7的外观，至于G3的外观不喜欢也就没多关注，所以各种了解P7480那款的功能，与汉，特斯拉M3比较有什么优缺点。这一比较就开始犹豫不决起来，直到小鹏G3中期改款G3i的出现，觉得外观不错，又是SUV，可以考虑。又开始了解G3i，然后成功错过了3000度电和7月份的权益，直到8月份才订车。之后就是漫长的等待，76天，这个数字我到现在都记着提车的经历还是不错的，全程交付中心的人操作，我就在旁边看车，等上牌。回家开到现在，自动泊车功能要重点说一下，我家和单位都有停车位，所以自动泊车都能使用。至今自己倒车的机会屈指可数。智能化车机系统全程语音操作，开车不用找按键，不用分心，安全多了。自己家没安充电桩，离家10公里内有小鹏自建超充桩，没电就去充，有1000度免费电，至今没出过充电的💰。缺点就是关门不用力就关不上，这个售后联系我等首保的时候顺便看看，应该问题不大。总的来说，选择小鹏G3i，挺好。
#爱车智能化优缺点当我的手机蓝牙与车机连接后，就可以使用车机拨打电话，只要手机里有的电话号码都可以通过小P打过去，解放了双手，不用在开车时操作手机。车机通过蓝牙自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机。使用者不需要触碰手机便可控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话，减少分心，安全性大大提高。作为一名菜鸟司机来说，任何对安全有帮助的功能都是好功能。
#爱车智能化优缺点再讲一下小鹏的超充桩。快充过程为大功率直流充电，在快充过程中，一般在80％时降低充电电流，进入慢充。就是车辆所设置的快充过程中能充入的最大电量，到达这一电量后开始限制充电功率，其目的是为了保护蓄电池，防止过充电造成对蓄电池的损伤。根据小鹏设置的最佳90％限值，我充到80％时充电电流变小。我从30％到80％用时大概半小时，从80%到90％也要大概半个小时。一般上下班使用的我，两个礼拜左右充一次超充，时间紧张，充到80％就走，充的电绰绰有余。有时间就慢慢充，充到最佳限值90％，又可以开两个礼拜
#爱车智能化优缺点作为刚提车两个月的菜鸟司机，旁边来车提醒很重要，对我开车变道很有用处。这项功能我查了一下，叫并线辅助。也可叫盲区监测，这一装置是通过汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。有了这项功能，我就可以目视前方，旁边灯亮起来，我瞥一眼就知道了旁边有车开过来，提醒我不要变道，注意来车。这项功能很有用处，是小鹏汽车智能的体现。
#爱车智能化优缺点我觉得小鹏G3i的A柱很遮挡视线。不知道这是不是智能化的缺点，但是也有沾边。晚上转弯时车中间的大屏很亮，反光到后视镜和左侧玻璃上再加上A柱遮挡，完全看不到左侧的环境，开窗看又太冷，不开窗又有风险隐患。大屏幕又关不了。再加上我一般都是用大屏幕导航。没有导航就开不了车，怕找不到地方，怕超速，怕交通违法。导航开着还能提醒我车速多少，哪里不能压线，哪里有摄像头。所以还在找一个两全其美的办法，看看大屏光线调低一点会不会好一点。
#爱车智能化优缺点我买的是小鹏G3i460N，花了17.28W，另外3000是用积分换的18寸轮毂。我在想，主推智能的小鹏汽车竟然没有自适应远近光灯。就是车辆在夜间开启大灯行驶时，车辆大灯自动切换远近光灯，使驾驶员更专注于驾驶，而无需频繁切换远近光灯。不是没有，是减配了。我在懂车帝比较配置里发现，小鹏G3 2020款460智享版，价位16.68W这款是有自适应远近光灯的。而作为中期改版贵了6000的G3i竟然没有这项功能了。这是什么操作，减配换颜值么？
#爱车智能化优缺点说了小鹏G3i那么多优点，那么现在来说一下它的不足。小鹏APP里面的智能空调里的预约开启只能预约一次或者每天同一时间预约，不能多场景设置。比如我的用车场景是上班和回家，最近零下的气温迫使我每天早上都要提前开空调，那我只能选择每天早上同一时间预约空调开启。这样操作后，我下班回家就又要进APP调整，这样之后我又要提前预约早上的空调，光预约就烦死我了，不想预约了。建议设置两个时间段预约启动空调，这样我设置好之后，早上和晚上都可以自动开启空调。不用频繁进APP操作，最好智能跳过节假日，这样就更完美了。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次说下驾驶辅助影像。就是指通过车载摄像头实时显示车辆周围的环境情况，方便驾驶者观察，消除驾驶者视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性，为行车、泊车、倒车提供便利。驾驶辅助影像目前有倒车影像和360度全景影像。我在没有自动泊车功能的时候就是靠倒车影像来停车的。难以想象凭后视镜就能停车的人，太厉害了。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次说下前排座椅加热。就是利用坐垫下面的电热丝对前排座椅进行加热的功能，电热丝加热后将热量传递到座椅表面，缓解冬天刚上车时前排座椅太凉的情况。由于皮质表面比热容较小，座椅加热在皮质座上作用尤为明显。冬天开车时打开主驾座椅加热还是相当温暖的，十分好用。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次说下安全带未系提示。在车辆探测到驾驶人员或乘客未系安全带时，仪表板上显示灯进行即时提示。但是也有缺点，每次开车启动时，车上就我一个人，也系好安全带了，但还是会弹出3个未系安全带的标志。在行驶一段距离后才会消失。我是载了3个👻么，还要叫它们系好安全带么
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次说下主驾电动座椅记忆。即自动调节可记忆主驾座椅，可通过操纵控制按键，记忆并自动调节至设定好的前排座椅位置。具有座椅记忆功能的电动座椅既具有普通电动座椅的各项调节功能，又增加了座椅位置的记忆及调出功能。且配合迎宾模式，自动调节开车时的座椅位置，非常优秀。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次说一下自适应巡航ACC，定速巡航CCS，车道居中辅助LCC。这些是智能汽车的核心功能，都是高速公路上的必备功能。但是作为一名新手司机，提车到现在快两个月了，高速对我来说还是不敢开的，所以这些功能愣是一个都没有用过。只在城市道路使用的我，因为这些功能没用过，暂时不发表意见。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次说下AUTOHOLD自动驻车系统，它是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适用于上下坡以及频繁起步停车的时候。只要深踩刹车，AUTOHOLD自动驻车系统就会启动，不用一直踩着刹车，十分方便。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次来说一下小鹏G3i的迎宾功能。我用手机APP开启蓝牙钥匙启动，隐藏式门把手会自动弹出来，方便我开门。座椅会自动向后退，方便我进入车内。关门之后，座椅又会自动调到我方便开车的位置。都说细节决定成败，小鹏G3i这两个细节，我只能说很方便。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次说一下对外放电功能。作为电动车，就是一个移动的大电池。如果没有对外放电功能，那就少了很多的乐趣。很幸运，作为中期改版的小鹏G3i刚好有对外放电的选配功能。我就在小鹏的售后服务中心花了2620积分换了一个转接头。是的，又没花钱，用送的积分。虽然现在没用过，但以后出去玩，总能用得上。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次再说一下手机控制里的小P私人订制。根据你的特定语音它会开启一系列设置好的功能，比如座椅调整，主驾座椅加热，空调温度设置，导航设置等等。我设置了去上班，回家去，去充电这3个经常用的场景模式，对于我这个能不说话就不说话的人来说既节省了操作时间，又方便了自己。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，同时智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次还是说手机控制车内空调。小鹏APP里面有一个智能空调，可以远程手机控制车内空调。有极速升温和极速降温是可以实时开启的，也可以预约开启，设定一个时间就可以在这个时间自动开启。我一般在早上起床时预约提前十分钟开启空调，等我上车时，车内温度刚刚好。
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，同时智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。这次主要说手机控制。自从提车时拿过一次车钥匙，贴膜用过一次车钥匙，其他时候就将车钥匙束之高阁，扔在家里积灰。因为手机有个蓝牙钥匙启动，可以当车钥匙使用，启动汽车。对于藏不住钥匙的人来说，把它放在家里是最安全的。毕竟车钥匙也是挺贵的，弄丢配一把又不知道要多少💰。现在提车只给一把车钥匙，没像以前送两把了。还是之前好
#爱车智能化优缺点选择小鹏G3i是因为其相对于P7来说性价比较高，同时智能化也够用，比如手机操控、全场景智能语音、自动泊车等。现在说说它的全场景智能语音—你好，小P。车里的实体按键只有方向盘上的几个，控制的东西不多。其他的功能可以通过语音控制，只要说你好，小P。我要ⅩX就可以了。不用在开车时分心去找按键，这样开车就安全多了。也省去了记忆车里的功能按键。对于我这种🐠的记忆的新手司机来说，十分好用。
#爱车智能化优缺点小鹏G3i作为小鹏G3的中期改款，除了车头灯门把手变了一下，其他变化我也看不出来，主要G3有什么功能我也不知道。不过行车记录仪是没有的，要在官方商城换G3i专用行车记录仪盯盯拍Mini5花了6990积分，还是相当划算的，积分是送的，相当于白给。幸亏换的早，现在都断货了，你想买都买不到用的也挺好，自从安装好后我就没有管过它，影像会自动覆盖的，用到再调影像就行了。
#爱车智能化优缺点要说小鹏G3i对我来说最智能化的就是它的自动泊车功能。对我这种新手来说，实在是太友好了。只要停车位在地上有划线的，就可以使用自动泊车功能，不用我操作，它就可以停进停车位。我上班和下班回家都有停车场可以停车，所以自动泊车是我使用最多的一项智能化功能。不过缺点也有，它只有在多空闲停车位才能识别，如果你想停指定的停车位，就要看你的运气了。因为它选定的停车位置不一定是你想要停的。但总的来说自动泊车还是很不错的
#新能源车主冬季续航实录车型：小鹏G3i460N 温度：8-9摄氏度 坐标：宁波 驾驶模式：经济模式+高动能回收 行驶路况：市区路况 昨晚下车剩183公里的电，早上起来变179公里了，掉了4公里的电，还能接受。上班去单位行驶2.9公里，期间开座椅加热，NEDC耗电4公里，差不多七折
#新能源车主冬季续航实录车型：小鹏G3i460N 温度：11-12摄氏度 坐标：宁波 驾驶模式：经济模式+高动能回收 行驶路况：市区路况 下班回家行驶了3公里，期间开座椅加热，用时9分钟，NEDC耗电5公里，刚好六折。是不是冬天续航耗能都这么低？
#新能源车主冬季续航实录分享一下我的用车能耗 车型：小鹏G3i460N 温度：8摄氏度 坐标：宁波 驾驶模式：经济模式+高动能回收 行驶路况：市区路况 下班行驶2.9公里，期间开空调，座椅加热，到停车场后又听音乐十几分钟，NEDC耗电5公里，差不多六折了。冬天晚上应该也能接受
#新能源车主冬季续航实录我的车是小鹏G3i460N 图片状态为下班回家和第二天早上去单位上班 百度导航家与单位的距离为2.8公里，耗时9分钟 下班回家 汽车模式为经济模式+高动能回收 汽车剩余起始公里数为232公里，全程打开座椅加热，空调开27度，匀速30-40码左右。从单位出发到家总共用时12分钟，期间等了3个红灯。全程温柔驾驶（主要是新手上车，提车1个月多点，不敢开快车）。到家时表显距离2.9公里，与我在百度导航的距离还是相符合的，停车是转了一下，多用了0.1公里。时间显示8分钟就与实际耗时不一致了，我想大概只计算了开车行驶的时间，我停车等待红绿灯的时间没有计算进去。剩余227公里，耗电nedc为5公里，折算比2.9/5=58%有点低啊，但一想，在车里又放音乐玩手机十几分钟，也在耗电，这一想又觉得差不多了 上班去单位 汽车模式为经济模式+高动能回收 汽车剩余起始公里数为218公里。露天停车场停一晚上，9公里续航没了冬天掉电有点严重啊。全程打开座椅加热，空调没开，匀速30-40码左右。到单位时表显剩余电耗215公里，耗电nedc为3公里，折算比2.8/3=93.33%有点高啊，但一想，是不是掉电的那部分没掉完啊，这一想又觉得差不多了 总结一下 算续航能耗算了个寂寞，不是算少就是算多想想以后还是不算了，自己没有测算的天赋。 毕竟小鹏送免费1000度电，我想怎么造就怎么造，还算什么能耗
#新能源车主冬季续航实录车型 小鹏G3i460N 当前行驶里程837km，10月底提车，到现在用车不到40天，每天就上下班通勤使用。因为选配了18寸轮毂，续航减30公里，满电表显续航430公里。不开音乐，不开空调，开座椅加热，百公里综合耗电13.1kwh。充电大概两三个礼拜充一次电。
#小鹏交付进度打卡等车71天，打卡第4天。早上起来发现小鹏昨天下午配车了，意外之喜。这个双休日有个好心情了昨天上午看的时候还没配车，下午没进去看，却配车了。果然小鹏App就要一天进三次，说不定哪次就配车了呢 📒等车日记
#小鹏交付进度打卡我照着日历算了一下，竟然69天了，我的小鹏居然还是未配车，这是什么鬼👻，配车顺序这么乱的么？小鹏交付进度打卡已经第二次参加了，虽然礼物还不错，可是我真不想参加了，我要车，不要等车打卡了~~~ 📒等车日记
