作为一个职业车评人,上个月试乘试驾了中华V7 2019款 运动款 280T 自动旗舰型,整体感觉还是比较不错的,在同级别车型中占有一定优势。裸车价是15.37万,加上购置税13602元,车船税420元,上牌费500元,保险6500元左右,全款落地价是17.5万左右。下面就给大家简单说说我试乘试驾后主观感受。
空间方面,车身尺寸分别为4702*1932*1753mm,车内空间比较宽敞,在同级别家用车型中占有一定优势,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间约为两拳左右,乘坐感较为舒适,满载状态下并不会显得拥挤。此外,后排还配备了独立空调出风口加上储物槽,实用性比较强。
动力方面,搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出204匹马力,在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
悬架方面,在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
操控方面,转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
中华V7的优点有两个:1是15万价格以内它算是体型比较大的车型了,内部空间相当宽敞,满载5个成年男性也完全不会有拥挤的感觉。2是1.8T的引擎动力表现还挺好的,相比很多1.5T的对手超车时明显动力储备要更足。
缺点也非常明显。1是中控设计有些廉价,用料不够高档,大尺寸竖屏也非常突兀,不太符合我的审美。2是目前华晨品牌的经营状态不是很好,未来品牌发展存在较大不确定性,这对未来的售后服务可能会造成很大影响。
晶莹孤星:还有就是国五排放让人纠结!几年之后可能无法过户!
空间;作为一辆中型SUV,这辆车的车身尺寸长宽高分别为4702×1932×1753轴距为2770mm。在日常表现中,这辆车的乘坐空间比较充足,身高180左右的驾驶员,无论是主驾驶还是副驾驶空间都很大,第2排坐进去之后,腿部大概还有一拳四指左右的空间,后备箱储物空间也很够,总的来说坐人和拉货都够用。
动力;这辆车搭载了1.6T 204马力L4涡轮增压发动机,最大功率150千瓦,峰值扭矩280牛米。这辆车的动力还是绝对足够的,在日常使用中,无论是起步还是加速,都有明显的推背感,并且换挡平顺,不会有顿挫感,动力用来爬坡也不在话下。
下面来说一下这一款车的几个缺点;
1、这款车的发动机噪音还是整体偏大,无论是低速还是高速,总能听到发动机传来的噪音。
2、在市区道路行驶时,这款车的油耗表现并不是特别理想,基本上能达到11~12左右,个人觉得燃油经济性一般。
3、汽车的悬架调较不舒适,如果是紧急刹车或者是路过不太平整的路面时,车身抖动严重,车内乘客会有明显的颠簸感。
购车费用;这辆车的厂商指导价是13.07万元,目前的裸车价格是13.07万元,购置税11,000元,商业保险4500元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,全款落地价格15万左右。
购车建议;选择这款车的人肯定是更加注重性价比,主要是它的发动机是宝马授权的,配置也比较丰富,加上这辆车的价格也是在普通用户能承受得起的范围内,总的来说建议购买。
车是好车,就是保有量少
动力充沛,204马力,280扭矩,还是能给到你满满的推背感。
内饰还算中庸,配置也挺高的,合资车要是有这种配置也要上到30个以上价格了。
操控性还不错,指向性精准,家用避震没啥好说的了。
空间也挺够大的了,中型suv的尺寸,后排大沙发,谁坐谁舒服。
油耗高速6.5个,市区8个,地板油11个。
目前快4w公里,还没大保,正常换机油保养也没啥机械性的故障。就是祖传通病还是那几个,不过日常使用都没什么影响。
自由的菠萝Mg:祖传通病是什么呢?
一个开中华的托尼:想问你这油耗怎么跑出来的?我的市区10个多
浪子82446578:280 5座旗舰路过 小车没毛病 13年买的v5 19年换的v7
外观还比较看得过去,车子空间还是比较大,但是七座不推荐,动力还是肯踩油门就有!总体来说5年多了没什么问题,操控对我来说是比较精准的,我个人感觉对于大多数国产车来说算是比较偏上的。
中华V7外观和内饰设计上都有宝马的影子,空间表现充裕,2770mm的轴距保证了宽裕的腿部空间。动力上也是用的宝马1.8T发动机,搭配7速DCT双离合变速箱,应对日常驾驶绰绰有余,在起步阶段比较柔和,油门表现灵敏,循序渐进的平顺感十分舒服。
中华V7搭载1.6T涡轮增压发动机,最大输出204匹马力,匹配7挡双离合变速箱,动力表现尚可,完全可以满足市区和高速驾驶,并且中后段加速动力充沛,没有疲软迹象出现。车身尺寸分别为4702*1932*1753mm,车内空间宽敞,腿部拥有较大的活动空间,同时行李舱容积宽大,可满足日常储物的需求。
中华V7的优点有两个:1是空间够大,后排对于一个1.8米的成年男性来说,能保证2拳的腿部空间,整体空间感受并不憋屈。2是1.8T发动机的动力表现不错,高速超车时能感受到后劲很足,动力储备充裕。
缺点有2个:1是做工相对来说有一些粗糙,内饰的接缝处理还需要下一些功夫,不够均匀。2是中华品牌目前处于困境之中,能否走出困境,之后的售后服务如何保证这些暂时还是未知数。建议观望一下。