驾驶感受不错,操控也好!毕竟是出自名门,宝马发动机,宝马团队调校的底盘,加速也挺猛的,有推背感,同级别的车中国产车,他算是不错的了,1.6t的发动机马力高达204马力,比奥迪2.0t的低功率发动机马力还要大,!就是有小零件不好卖!自从华晨停产重组!旗下的4S店基本上都关了!配置也不错!该有的配置都有了,比合资车20万以上的配置都要高,跑长途油耗也不是太高,大概在六点几个油,就是跑市区油耗有点高,大概十个左右,现在最担心的就是厂家停产,配件不太好买,现在车子仪表上出现了安全气囊故障,都一年多了,4S店也找不到了,厂子停产,4S店也倒闭了,好像是安全气囊插座要更换里可以换!希望华晨重组能有4S店接收我们的售后!!!
Friendsarenotfriends:安全气囊报警你看看主副驾驶位下的线有没松,以前我的也是,紧一下就没了
真诚星空uP:我也是安全气囊报警
用户5758132083304:反正我自己感觉可以,暂时没有啥问题,动力可以,1.6的,舍得加油,推背感满强
作为一个职业车评人,上个月试乘试驾了中华V7 2019款 运动款 280T 自动旗舰型,整体感觉还是比较不错的,在同级别车型中占有一定优势。裸车价是15.37万,加上购置税13602元,车船税420元,上牌费500元,保险6500元左右,全款落地价是17.5万左右。下面就给大家简单说说我试乘试驾后主观感受。
空间方面,车身尺寸分别为4702*1932*1753mm,车内空间比较宽敞,在同级别家用车型中占有一定优势,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间约为两拳左右,乘坐感较为舒适,满载状态下并不会显得拥挤。此外,后排还配备了独立空调出风口加上储物槽,实用性比较强。
动力方面,搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出204匹马力,在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
悬架方面,在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
操控方面,转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
作为一名资深的汽车测评人,我凭借专业的知识和幽默的风格收获了很多信任我的粉丝,很多粉丝朋友也是听了我的建议,购买了心仪的爱车,上周有一个朋友问我,中华旗下的SUV应该选择哪一个,我向他推荐了中华V7。
我这个人喜欢用事实说话,按照预约的时间,我今天带这位朋友来试车。先说外观,这轮结款车的外观很对朋友的眼缘,他跟我说有种被迷住的感觉,整体车身的个性化元素居多,辨识度特别高,开在道路上不会认不出来,前脸的设计采用了大量的时尚元素,也进行了家族化设计的点缀,风格上高调但不会显得激进,平整光滑的引擎盖描绘出舒适的视觉效果,腰线饱满美观,搭配19寸铝合金轮毂,又为车身增添了一丝稳重与大气,立体式的尾灯朋友跟我说是越看越着迷,下方运动的排气口也是很有代表性。
之后我们跟随销售人员来到车内,我发现这款中华V7对消费者真是诚意十足,因为内饰大部分都运用了软质材料,这在不到20万的SUV中很难看见,整体的布局比例也十分协调,功能化的物理按键也都偏向于驾驶位,方便了车主的操控,10.4英寸的中控显示屏显示效果清晰,操控时的感觉也十分流畅,仪表上的行车信息也丰富,加强了车主与车身的互动,座椅是皮质包裹,坐在上面的很舒适。
这款中华V7搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大马力为204匹,最大扭矩为280N•m,匹配了7挡双离合变速箱,据说这款发动机采用了宝马的技术授权,这一点对于车主来说是很大的诱惑,宝马的动力系统大家都知道,可以用激情澎湃来形容,果不其然,我在试驾这款中华V7的过程中也觉得它的车身动力强劲,推背感也是相当的明显,使劲踩住油门,百公里不到10秒就能完成加速,在郊区试驾我仅开启了经济模式,车子就有一种飞奔的感觉,如果是运动模式,车子还会带来更多的惊喜。
虽然车身动力强大,但是这款车在市区的油耗有些过高,基本达到了10.8L,如果遇见堵车的情况,油耗可能还会往上涨,购买这款车就要对它的油耗做好心理准备,同时这款车因为是新推出的车型,所以没有任何优惠幅度。
这款中华V7的厂商指导价格为15.37万,裸车价格为15.37万,同时还需要支付13602元的购置税,5934元的商业保险,最后的落地价格为175106元。
这款中华V7的落地价格基本不会超过20万,还能体验到宝马的动力,是非常划算的,车身的颜值,配置在同级车中表现不错,这次试驾朋友也很满意,他跟我说准备下周出差回来就提车。
用户3874051462437:据说中华V7的合作方已经撤资不在与中华合作了;我们这些已经购买V7的用户今后维修有没有保障?
用户3874051462437:请问中华V7厂家还能继续生产吗?
车是好车,就是保有量少
动力充沛,204马力,280扭矩,还是能给到你满满的推背感。
内饰还算中庸,配置也挺高的,合资车要是有这种配置也要上到30个以上价格了。
操控性还不错,指向性精准,家用避震没啥好说的了。
空间也挺够大的了,中型suv的尺寸,后排大沙发,谁坐谁舒服。
油耗高速6.5个,市区8个,地板油11个。
目前快4w公里,还没大保,正常换机油保养也没啥机械性的故障。就是祖传通病还是那几个,不过日常使用都没什么影响。
自由的菠萝Mg:祖传通病是什么呢?
一个开中华的托尼:想问你这油耗怎么跑出来的?我的市区10个多
浪子82446578:280 5座旗舰路过 小车没毛病 13年买的v5 19年换的v7
外观还比较看得过去,车子空间还是比较大,但是七座不推荐,动力还是肯踩油门就有!总体来说5年多了没什么问题,操控对我来说是比较精准的,我个人感觉对于大多数国产车来说算是比较偏上的。