驾驶感受不错,操控也好!毕竟是出自名门,宝马发动机,宝马团队调校的底盘,加速也挺猛的,有推背感,同级别的车中国产车,他算是不错的了,1.6t的发动机马力高达204马力,比奥迪2.0t的低功率发动机马力还要大,!就是有小零件不好卖!自从华晨停产重组!旗下的4S店基本上都关了!配置也不错!该有的配置都有了,比合资车20万以上的配置都要高,跑长途油耗也不是太高,大概在六点几个油,就是跑市区油耗有点高,大概十个左右,现在最担心的就是厂家停产,配件不太好买,现在车子仪表上出现了安全气囊故障,都一年多了,4S店也找不到了,厂子停产,4S店也倒闭了,好像是安全气囊插座要更换里可以换!希望华晨重组能有4S店接收我们的售后!!!
你是不是欠揍2022:我是V5车主,V7确实不错,观望小两年了,一直不敢下手,最后买了1系。
Friendsarenotfriends:安全气囊报警你看看主副驾驶位下的线有没松,以前我的也是,紧一下就没了
用户5758132083304:反正我自己感觉可以,暂时没有啥问题,动力可以,1.6的,舍得加油,推背感满强
作为一个职业车评人,上个月试乘试驾了中华V7 2019款 运动款 280T 自动旗舰型,整体感觉还是比较不错的,在同级别车型中占有一定优势。裸车价是15.37万,加上购置税13602元,车船税420元,上牌费500元,保险6500元左右,全款落地价是17.5万左右。下面就给大家简单说说我试乘试驾后主观感受。
空间方面,车身尺寸分别为4702*1932*1753mm,车内空间比较宽敞,在同级别家用车型中占有一定优势,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间约为两拳左右,乘坐感较为舒适,满载状态下并不会显得拥挤。此外,后排还配备了独立空调出风口加上储物槽,实用性比较强。
动力方面,搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出204匹马力,在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
悬架方面,在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
操控方面,转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。