【费用】裸车价是13.07万,加上购置税11566元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元,全款落地价是14.9万左右。
【动力体验】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力204匹。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。电动助力转向的手感适中,通过坑洼路面时,方向盘的调校较为到位,不会因为小颠簸时的振动,而使方向盘转向虚位。车速越高,方向盘也越沉稳。在同级别车型中油耗中规中矩,并没有超出预期。市区油耗每公里为5.5毛左右,国道油耗每公里为5毛左右,高速油耗(平均时速80km/h)每公里油耗为4.2毛左右。当然,每个人的驾驶习惯以及路况不同,以上油耗也只能作为一个参考。
【底盘和转向】在底盘舒适性方面并没有我想象的那么硬,过减速带以及小的颠簸,对回弹的处理非常的干脆,甚至给到我一些高级感。而且悬挂的结构刚性提升后,带给了底盘很紧致的感觉,不会那么松散。这对于操控来说是非常好的,在过弯的时候这种感受很明显。转向精准是我印象比较深刻的点,基本上就是指哪打哪,同时车辆对转向的侧倾抑制也比较到位。尽管作为一台SUV重心会更高,但是它对车身姿态的控制我觉得非常的出色的。悬挂支撑很到位,轮胎抓地力表现也很出色,会让你很有信心地去快速的过弯。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
此号已封131:豪华版要不了这多钱吧,我的尊贵版都才135000
【费用】裸车价是14.17万,加上购置税12540元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价16.1万左右。
【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机,最大马力204匹,匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。转向手感很轻柔,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,个人觉得中华V7各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足一定的需求,是一款值得推荐的家用车型。
用户2878968057271:我是中华V7车主,颜值,动力,空间,底盘,内饰,油耗,操控等方面,我常得比较满满意
【费用】裸车价是15.37万,加上13602元的购置税,车船税420元,上牌费500元,保险6500元,全款落地价是17.5万左右。
【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出204匹马力。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于变速箱的功劳,动力表现还是比较不错的。
【悬架】悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味,你可以与路面做一些简单的交流,对于一台SUV来说,这已经很运动了。当然,它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。当你想试探它的底盘极限时,SUV的动态属性还是会立刻叫停这种“危险行为”。不过从侧面来解读,这种冲动反而源自它优秀的底盘表现。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感,对底盘的感知力并不会有明显的改善。,毕竟它只是一台SUV车型。阻尼感的增益也多少有些不成比例的虚假。如果说底盘距离完美有多远,那我认为会是一套优秀的转向系统。
【隔音/刹车】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。而低速状态下,车内静谧性较强,时速在60km/h以下,隔音效果个人觉得还可以接受。刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
作为一个职业车评人,上个月试乘试驾了中华V7 2019款 运动款 280T 自动旗舰型,整体感觉还是比较不错的,在同级别车型中占有一定优势。裸车价是15.37万,加上购置税13602元,车船税420元,上牌费500元,保险6500元左右,全款落地价是17.5万左右。下面就给大家简单说说我试乘试驾后主观感受。
空间方面,车身尺寸分别为4702*1932*1753mm,车内空间比较宽敞,在同级别家用车型中占有一定优势,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间约为两拳左右,乘坐感较为舒适,满载状态下并不会显得拥挤。此外,后排还配备了独立空调出风口加上储物槽,实用性比较强。
动力方面,搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出204匹马力,在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
悬架方面,在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
操控方面,转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
作为一名资深的汽车测评人,我凭借专业的知识和幽默的风格收获了很多信任我的粉丝,很多粉丝朋友也是听了我的建议,购买了心仪的爱车,上周有一个朋友问我,中华旗下的SUV应该选择哪一个,我向他推荐了中华V7。
我这个人喜欢用事实说话,按照预约的时间,我今天带这位朋友来试车。先说外观,这轮结款车的外观很对朋友的眼缘,他跟我说有种被迷住的感觉,整体车身的个性化元素居多,辨识度特别高,开在道路上不会认不出来,前脸的设计采用了大量的时尚元素,也进行了家族化设计的点缀,风格上高调但不会显得激进,平整光滑的引擎盖描绘出舒适的视觉效果,腰线饱满美观,搭配19寸铝合金轮毂,又为车身增添了一丝稳重与大气,立体式的尾灯朋友跟我说是越看越着迷,下方运动的排气口也是很有代表性。
之后我们跟随销售人员来到车内,我发现这款中华V7对消费者真是诚意十足,因为内饰大部分都运用了软质材料,这在不到20万的SUV中很难看见,整体的布局比例也十分协调,功能化的物理按键也都偏向于驾驶位,方便了车主的操控,10.4英寸的中控显示屏显示效果清晰,操控时的感觉也十分流畅,仪表上的行车信息也丰富,加强了车主与车身的互动,座椅是皮质包裹,坐在上面的很舒适。
这款中华V7搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大马力为204匹,最大扭矩为280N•m,匹配了7挡双离合变速箱,据说这款发动机采用了宝马的技术授权,这一点对于车主来说是很大的诱惑,宝马的动力系统大家都知道,可以用激情澎湃来形容,果不其然,我在试驾这款中华V7的过程中也觉得它的车身动力强劲,推背感也是相当的明显,使劲踩住油门,百公里不到10秒就能完成加速,在郊区试驾我仅开启了经济模式,车子就有一种飞奔的感觉,如果是运动模式,车子还会带来更多的惊喜。
虽然车身动力强大,但是这款车在市区的油耗有些过高,基本达到了10.8L,如果遇见堵车的情况,油耗可能还会往上涨,购买这款车就要对它的油耗做好心理准备,同时这款车因为是新推出的车型,所以没有任何优惠幅度。
这款中华V7的厂商指导价格为15.37万,裸车价格为15.37万,同时还需要支付13602元的购置税,5934元的商业保险,最后的落地价格为175106元。
这款中华V7的落地价格基本不会超过20万,还能体验到宝马的动力,是非常划算的,车身的颜值,配置在同级车中表现不错,这次试驾朋友也很满意,他跟我说准备下周出差回来就提车。
用户3874051462437:据说中华V7的合作方已经撤资不在与中华合作了;我们这些已经购买V7的用户今后维修有没有保障?
用户3874051462437:请问中华V7厂家还能继续生产吗?
空间;作为一辆中型SUV,这辆车的车身尺寸长宽高分别为4702×1932×1753轴距为2770mm。在日常表现中,这辆车的乘坐空间比较充足,身高180左右的驾驶员,无论是主驾驶还是副驾驶空间都很大,第2排坐进去之后,腿部大概还有一拳四指左右的空间,后备箱储物空间也很够,总的来说坐人和拉货都够用。
动力;这辆车搭载了1.6T 204马力L4涡轮增压发动机,最大功率150千瓦,峰值扭矩280牛米。这辆车的动力还是绝对足够的,在日常使用中,无论是起步还是加速,都有明显的推背感,并且换挡平顺,不会有顿挫感,动力用来爬坡也不在话下。
下面来说一下这一款车的几个缺点;
1、这款车的发动机噪音还是整体偏大,无论是低速还是高速,总能听到发动机传来的噪音。
2、在市区道路行驶时,这款车的油耗表现并不是特别理想,基本上能达到11~12左右,个人觉得燃油经济性一般。
3、汽车的悬架调较不舒适,如果是紧急刹车或者是路过不太平整的路面时,车身抖动严重,车内乘客会有明显的颠簸感。
购车费用;这辆车的厂商指导价是13.07万元,目前的裸车价格是13.07万元,购置税11,000元,商业保险4500元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,全款落地价格15万左右。
购车建议;选择这款车的人肯定是更加注重性价比,主要是它的发动机是宝马授权的,配置也比较丰富,加上这辆车的价格也是在普通用户能承受得起的范围内,总的来说建议购买。
车是好车,就是保有量少
动力充沛,204马力,280扭矩,还是能给到你满满的推背感。
内饰还算中庸,配置也挺高的,合资车要是有这种配置也要上到30个以上价格了。
操控性还不错,指向性精准,家用避震没啥好说的了。
空间也挺够大的了,中型suv的尺寸,后排大沙发,谁坐谁舒服。
油耗高速6.5个,市区8个,地板油11个。
目前快4w公里,还没大保,正常换机油保养也没啥机械性的故障。就是祖传通病还是那几个,不过日常使用都没什么影响。
自由的菠萝Mg:祖传通病是什么呢?
一个开中华的托尼:想问你这油耗怎么跑出来的?我的市区10个多
浪子82446578:280 5座旗舰路过 小车没毛病 13年买的v5 19年换的v7
动力强劲,外观漂亮,油耗对于同等级别的suv来说算节油的。缺点;厂家倒闭,如果说后期车辆故障或者需要维修,配件怎么办?以及跟大家来科普一下宝马的机头型号,n16b13=ce16/.n18b16=ce18/n20b18=b48/n55=b58/n63=s63/n74顶天了。所以这台宝马提供的机头真的是动力强劲的很,除了机油滤芯盖随着时间的推移有点漏机油,根本就没烧过机油。
浪子82446578:1.6t自动旗舰路过 12款v5换19款v7落地17w多
Fames:那可能你开的少,我的已经开始烧了。。。。
浪子82446578:6万多公里 目前没有烧机油现象 就亮过几次气囊灯
外观在18年算是比较前沿了,就是SUV 风阻有点大;1.6T高功率媲美2.0T低功率、动力强劲,随踩随有。92号粗粮即可满足,百公里8秒多,油耗平均9点多
内饰在当时也算是独树一帜,配置齐全。
目前就是360全景影像清晰度差了点意思
别的都挺好,还是值得推荐的!
现在开了9万多公里,厂家也倒闭了。平时保养都在途虎做的,基本上也没什么大问题。
小毛病都有一些的,算能接受范围内
外观还比较看得过去,车子空间还是比较大,但是七座不推荐,动力还是肯踩油门就有!总体来说5年多了没什么问题,操控对我来说是比较精准的,我个人感觉对于大多数国产车来说算是比较偏上的。
买的二手车价格实惠,性价比超高,以后配件自己找,很可惜这款车子,这么好的车居然没人买停产了!哎,那就让我捡个便宜吧,哈哈哈哈,动力油耗真是秒杀同级对手,什么单涡轮双涡管,技术,缸内直喷,可变气门升成技术,放到现在都是顶级,宝马王子发动机,匹配德国格特拉克变速箱,三大件真不错!隔壁的第三代哈弗H6才用上,可变气门技术,可晓而知当年宝马真是帮中华啊,可以之前的车型把它拖累了,售后就不能好好弄弄吗,非得玩破产,这么好的车
用户5292366982931:车怎么样朋友
新上日:买成多少钱?在个人还是车商买的,兄弟
꧔殷꧔এ:油耗高吗
中华V7搭载1.6T涡轮增压发动机,最大输出204匹马力,匹配7挡双离合变速箱,动力表现尚可,完全可以满足市区和高速驾驶,并且中后段加速动力充沛,没有疲软迹象出现。车身尺寸分别为4702*1932*1753mm,车内空间宽敞,腿部拥有较大的活动空间,同时行李舱容积宽大,可满足日常储物的需求。
中华V7的优点有两个:1是空间够大,后排对于一个1.8米的成年男性来说,能保证2拳的腿部空间,整体空间感受并不憋屈。2是1.8T发动机的动力表现不错,高速超车时能感受到后劲很足,动力储备充裕。
缺点有2个:1是做工相对来说有一些粗糙,内饰的接缝处理还需要下一些功夫,不够均匀。2是中华品牌目前处于困境之中,能否走出困境,之后的售后服务如何保证这些暂时还是未知数。建议观望一下。