本田CR-V储物空间合理值得买吗_本田CR-V空间怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.86分“良好”

新CR-V推出了一款细分车型--Black Edition（黑色版）车型，前/后饰条及大灯均采用黑色设计元素，轮毂也采用了更大19英寸熏黑运动轮毂，当然还有专属的Black Edition标识。毫无疑问，这款车针对的就是对个性化要求更高的年轻消费设计的。 空间表现一直是CR-V的强项，这也是CR-V为什么那么受市场欢迎的重要原因之一。坐进车内。你会发现CR-V前后对空间设计的侧重点不一样，前排更注意储物空间深层次开发和利用，比如当门板上储物格容积很大，六瓶饮料轻轻松松，对于喜欢随身物品比较多的朋友来说这个太实用了。第二排则更突显乘坐空间舒适度的打造，无论是腿部还是头部空间都非常宽裕。 第三代i-MMD系统表现不俗，百公里综合工况最低油耗4.9L，加上还有不俗的动力表现，确实是一款很不错的产品。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.29分“优秀”

入手的是CRV两驱都市版，综合油耗8.2，内饰我个人感觉还是不错的，空间大，车漆个人感觉还行，打打腊会好点，音响效果不错，自适应巡航系统的逻辑非常好，基本接近人的习惯，有一点需要吐槽，噪音真特么不小。 空间表现 首先上下车很方便，前排座椅和后排座椅都提供宽敞的空间，这一点足以使中型SUV嫉妒。像中央控制台一样，存储空间众多且经过精心布局设计。至于后备箱，它总共有1110升，通过平面翻转后备箱，可以得到2146升。 座椅的设计 前排座椅仍提供令人失望的舒适性和支撑力，特别是对于如此宽敞的紧凑型SUV。感觉就像坐在板凳上而不是坐在座位上，坐垫的尺寸更短，而肩部的侧加固过于紧凑。 它汇集了各种安全和驾驶员辅助技术：具有前方碰撞预警和行人检测功能的减震制动系统，具有预警的车道偏离缓解系统，低速调整的自适应巡航控制以及车道偏离辅助系统。 安全系统稳定性堪忧 通过重新编程，新的安全系统将使所有的驾驶员受益匪浅，但是灵敏度始终是一个很纠结的问题，特别是电子系统的稳定性和可靠性不是很高，之前有接到过相关投诉，校准毫米波雷达也不管用，因为它有时过于敏感，有时不够灵敏（虽然可以进行三级调整）。

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI

4分“优秀”

继上次帮好友淘一台二手的本田CR-V未果之后，玩车妹让玩车弟弄了台新CR-V来测评下，正好让朋友也实际体验一番。 关于2021款CR-V的外观，整体呈现出的是偏阳刚的观感，浑身饱满的线条营造出很强的肌肉感，贯穿保险杠的镀铬装饰条、蜂窝状的中网细节、黑色钢琴烤漆的中网，看起来极为个性，有着很高的辨识度。 不过好友更感兴趣的是，其实它的车内空间究竟大不大，因为CR-V背负着空间魔术师名头。经过细数之后，可以发现CR-V的前排有7个储物空间，加上后排3个，共有11个储物空间。前后排也是总共提供了6个各类充电接口，座椅支持4/6比例放倒，后备箱地板更是支持两段高度调节，所以整体的储物空间是很丰富的。另外CR-V的车内空间在这个级别的车型中，也属于中上水平，满足家用基本没什么问题。 刚好今天闲着无事，好友表示自己答应了帮一位朋友奶奶搬家，这个奶奶住在长沙城区外的岛上，这个岛汛期经常涨水，一个人住生活不便，但是因为子女都在外地，所以搬家一拖再拖，于是玩车妹就答应和他一起去帮奶奶搬家，顺便也可以动态体验下CR-V，看看究竟好不好开。 新款的CR-V搭载的是第二代Honda CONNECT 智导互联系统，可以根据实际的道路交通状况，预测到达时间，在智能化表现方面还不错。另外它的动态行驶质感也获得了好友的好评。它所搭载的1.5T发动机的最大功率为142KW，最大扭矩为243牛米，还可以切换“s”档，日常城市道路行驶的动力响应还是很快的。好友的直接反馈是“整体的动力输出，感觉很线性，给人一种很沉稳的感觉！” 抵达奶奶家后，奶奶原以为行李物品放不下，不得不说CR-V的空间表现真的很出众，后排放倒后整个后备箱几近纯平，容积堪比小货箱，像现在搬家装点大件儿都没什么问题。 经过一天的试驾体验后，CR-V彻底获得了好友的青睐，好友决定，就入手一台新CR-V，那么大家如何看这款新车呢？

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

4.17分“优秀”

家里老婆孩子一家四口用车刚好，逢年过节出行带的东西也多，储物空间完美，动力对我来说完全够用，市区差不多7个油，高速5.5左右 反正还挺踏实的

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.89分“良好”

提车日记：疫情期间，班车和公交停运了，家庭第二辆车提上了日程，说实话，当时买车就三点：SUV，落地25-30W，现车。看中了混动起步快和省油的特点，范围就缩小到Crv和荣放了。Crv越改越丑，个人喜欢荣放的外观，但内饰实在有点简陋，而且没现车，就当场下单了Crv，第二天提车上路。 使用感受：目前巳开3W多公里每天上下班60km，带两人，基本高架路，综合油耗表显4.4，但小熊油耗测算5.4，92号加满，差不多续航1000公里。起步不肉，红绿灯秒杀一众油车，但一过80，就能明显听到发动机的咆哮声，路噪，胎噪也瞬间上升了一个档次。空间很大，储物格多，后排无凸起，坐椅放倒与后备箱无落差，有1.3mX1.8m的空间，午休特别方便，舒适。车机自带功能较少，但网上可以破解升级后安装常用软件，如网易云，爱奇艺等，丰富使用场景。 后期保养：除首保免费外，购车时购买了1000元3次常规保养，续保赠送一次常规保养。截止目前共做了6次保养，最后一次实收568元，绿桶这个价格还是感觉偏贵，且根据厂家要求的每5000公里保养要求，按上下班60公里，一年做4趟，实在是心累。保养成本偏高了，准备出保后，更换更高规格的出光机油吧。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.71分“良好”

本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一，积累了很好的口碑，家用、省心、空间一直是它最突出的产品点，黑爵士版是CR-V的新增车型，它有着更为运动、黑化的细节设计，黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明它的身份。内饰座椅中央也有“Black Edition”的刺绣。 【满意】 1.在此配置下，主被动安全配置较为全面，全速自适应巡航等配置也是标配。 2.空间，本田在空间利用率方面一直做得都很好，后排地台近乎纯平，坐垫长度足够承托性还不错。 3.1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合十分成熟，动力平顺。 4.储物，前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足，座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 【不满意】 1.车内隔音效果还有很大的提升空间，高速时风噪较为明显。 2.中控多媒体屏幕智能化方面在同级别没有优势，操作流畅度也有待提升。 【油耗】 实际城市行驶平均油耗在9.4L/100km左右。 【优惠】 作为参考，经销商优惠普遍在1万元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版

3.79分“良好”

外观上，足够吸引人们的目光，车头和车尾的设计首尾呼应，看上去满满的层次感，侧面线条也很饱满，搭配黑色的车漆简直就像穿了盔甲的武士。内饰也是比较用心的，座椅的用料和做工都比较精细，中控屏的功能也很实用丰富。空间很宽敞，前排就不用说了，后排空间架个郎腿也没问题，后备箱空间也是很大的，可以放下3-4个行李箱，车内的储物空间也有很多，可以放置各样式的东西，满足日常出行使用。舒适性还是可以的，座椅的柔软度和支撑性都很不错，只是在高速时胎噪比较明显，这个还是比较在意的一点。动力方面也是很强劲的，起步特别流畅，后期加速也是丝毫不拖泥带水。因为是混动版，所以是起步的时候，可以给到一定的推背感。在市区使用的油耗差不多7个左右，在同级别的车里面还是算不错的了。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.71分“良好”

【满意】 1.空间，本田在空间利用率方面一直做得都很好，后排地台近乎纯平，坐垫长度足够承托性还不错。 2.储物，前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足，座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 3.配置性价比高，相比低一个配置的车型，多了前驻车雷达、360环影、车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、座椅腰部支撑、大尺寸中控屏等配置，指导价只贵了2万元。 4. 第三代i-MMD混合动力系统动力随叫随到，加速比燃油版本车型迅捷，平顺性也不错。 【不满意】 1.车内隔音效果欠佳，高速时风噪有些明显。 2.中控屏幕没有配备手机互联。 【油耗】实际城市行驶平均油耗在6.0L/100km左右。 【优惠】经销商优惠普遍在2万元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93分“良好”

7月中旬定的21款都市版，五六月份的时候老婆同意买这车的的时候就直接懂车帝联系福建省内厦门泉州福州这三个地方的4s店，得到的电销回访，优惠都是综合优惠1.3左右，既然价格差别不大，每个地方说话都含含糊糊，那我就选择到厦门买好了，本身我是厦门的，也比较熟悉些，决定厦门购车的时候，就挑了两家4s店去谈，为啥不选择厦门其他家的，这里就要解释下，因为就这两家店电话沟通的时候感觉比较有诚意，比较真实，其他店就告诉你，你先去别家店看，看完了再来谈，我要是价格合适了，我还去你店里谈啥？ 【驾驶感受】 车子我也没开过啥好车，第一辆车是16年买的吉利博越，后面开的是老丈人的15款飞度，偶尔开过老婆表弟的速腾，对比之下，这车的油门响应以及提速，满足日常家用没啥问题，红绿灯起步肯给油门也可以冲第一，高速满载后备箱满的情况下也不觉得费力，就是满载情况下油耗偏高，还有刹车偏高，是真的，本人183，开车习惯带刹车滑到红灯处，这刹车高的我滑得很不习惯，经常快要到了，速度还在三四十，仪表盘碰撞预警老提示车距太近，就的压刹车 【乘坐体验】 如果说坐的话，舒适型可以，底盘过坑过槛啥的也不会弹起来，但是日系车那个胎噪，风噪是真的大，能弥补的方法就是音乐调大，高速上面开天窗，或者城市快速路开窗户，后排跟前排讲话要用喊的 【提车价格】 我是今年7月份中旬定的车，最终选择的那家店给到的价格是20.58，要了360全景影像，四门包皮，自动落锁，其他像踏板，行车记录仪，脚垫，杂七杂八的反正都是4s店开始就愿意给的，保险第一年在店里买的是接近4500，车险三者老婆让买了个300万，因为征信不行，贷了96800，利息大概1.3多吧，可以提前还，也就没在意这个 【油耗】 自己第一趟开高速回来的时候表显6.7，目前表显8，油耗用小熊油耗加了3次油算下来也在8个，反正这车我驾驶油耗就在8个左右徘徊 【亮点配置】 这款车本身就算中庸的车型，也没啥出众的地方，唯一觉得不错的就是前排储物空间确实多又大，其他的也就中规中矩吧 【最不满意】 这车确实底盘不像个suv应有的高度，车灯设计成矩阵式的，宽度是够，长度不够啊，倒车确实要带油门，后备箱空间也许是为了后排舒适性，也不算太大，东本的做工工艺是真的拉垮，驾驶侧的按键那块板前端已经翘起，银色饰条处容易刮花，掉色，不知道是不是配件电镀工艺的问题，其他倒没觉得有啥不满意的地方，如果这也不满意，那也不满意，也不会买这个车了，至于风噪胎噪这东西，也开了两三年的飞度，也习惯了，还有就是没有胎压显示，这个价格手动座椅，真心觉得low，为啥不买风尚，因为风尚那个木纹看着别扭 其他的话，目前新车贴了个Tpu的车衣，朋友改装店介绍的花了6000，送了灯膜，手缝方向盘套，添置了一套脚垫，淘宝买了中网两侧灯眉饰条，后门饰条，两孔点烟器充电头，手机支架，中控钢化膜，准备再买点贴板给贴下那些银色的地方和挡把那块和后视镜，我定的价格算是在车友圈上面逛了几天确定下来较为合理的价格，现在价格高，又交不了车的情况下，不是刚需确实不建议入手，本身一款家用车，价格高出那么多，钱又不是大风刮来的，车子是越开越贬值，到时候过段时间价格降了肯定心里不舒服，买这台车，和老婆意见都是一致的，期间也没有看过其他车型，本身个人也比较偏爱本田的车型，毕竟买发动机送车，空间魔术师这两点自我感觉够了，93年，家里两个孩子了，也不再追求啥极致的操控，家里也没有矿，也买不起啥高端的车，途个省心实用就完了

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.43分“优秀”

21款前脸大气很多，要是全系配备行李架会好看很多。内饰储物空间很多，中央扶手很大，中控屏太拉夸了。L2级辅助驾驶很实用，高速轻松很多，全景天窗有点小，没有氛围灯，没有电动座椅很遗憾。空间绝对好评，这个车身尺寸下的前后排后备箱空间都挺大。操控也不错，底盘不松散，有一定支撑性。动力响应非常棒，快且平顺，绝对动力也不差，在电动机的辅助下开空调和满载对动力的影响不明显。舒适型绝对好评，后排地板几乎纯平不会太影响中间乘客腿部空间，整个后排靠背的角度可以略微调整，坐起来很舒服。总的来说CR-V在这个级别里很全面，很实用，舒服的让你找不到理由换车。 【油耗】 夏天开空调正常驾驶5.5，秋天不开空调正常驾驶5.2，非常满意，就算激烈驾驶也不太会超过7，总之很适合喜欢激烈驾驶和想要省油的车主

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.43分“良好”

【最满意】 1.空间，本田在空间利用率方面一直做得都很好，后排地台近乎纯平，坐垫长度足够承托性还不错。 2.储物，前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足，座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 3.配置，相比低一个配置的车型此款多了，主动安全配置、后驻车雷达、自适应巡航、无钥匙启动/进入、触控液晶屏、自动空调等配置，指导价只贵了1.6万元。 【最不满意】 1.作为一台指导价接近20万的车型没有配备电动调节座椅。 2.车内隔音效果欠佳。 3.侧面头部气帘这种被动安全配置，不是全系标配。 【油耗】 实际城市行驶平均油耗在9.3L/100km左右。 【优惠】 经销商优惠普遍在1万元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.36分“良好”

本田的空间能力就不用多说了，宽敞，储物空间多，绝对够用，后座坐三个成年人一点不觉得拥挤，我178前排座椅调好后座还有两拳半的距离。后排座椅放倒还可以当床车用。座椅支持46放倒，放个大件物品，长物品都可以。不足的就是因为电池占用空间而没有备胎。 中低速加速性能满足要求，正常起步，中低速超车那很有信心，纯电启动，电机315的扭矩，响应迅速，没有燃油车的迟滞，起步加速杆杆的，别人还没反应过来时你已经一骑绝尘了，哈哈。电机配合CVT的顺滑，还是挺满意。超过100码后后劲有点不足，但也是绝对够用。要说不满意的地方，还是大家都觉得的本田通病，隔音，高速噪音偏大，车漆较薄。音响效果一般。还有那个无线充电就是个鸡肋，充电巨慢，还容易手机发烫。自动泊车也是，估计这辈子都不会去用他。 真皮座椅还是比较舒服，不会太软也不硬，后座座椅宽度还行，对腿部支持性还不错。自动空调，温度分区控制还行，后座还带出风口。减震还可以，一般细小颠簸都能过滤，过加速带底盘稍微觉得有点松散，但整体还是比较扎实的。噪音就不多说了，低速很安静，高速就影响了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

朋友买了一台2021款的本田CR-V，因为资金限制，只买了1.5T的燃油版，特别中意它的空间表现，我也借来开了两天，给大家分享一下驾驶感受，希望给你的选车买车提供有益的参考： 朋友买的这台车是2021款 240TURBO CVT两驱都市版。 【动力方面】 这台1.5T的发动机参数很漂亮，实际表现也是如此，尤其是在中低速域区间，动力显得十分充沛，一定程度上能够给你不错的驾驶快感。 它的起步比较轻盈，并不拖沓，油门响应积极，车辆低扭迸发充足，整个中低速域区间的加速反馈都是比较畅快的。而且CVT变速箱的换挡平顺，没有顿挫感，进一步提升了它的驾驶好感。 【操控方面】 操控方面就表现平平了，毕竟是一台家用车。实际体验中，感觉它的底盘整体性一般，悬挂也偏硬，过一些小的颠簸路段，都会有震动传递到车内，过大的减速带，车辆弹跳也比较厉害。 方向盘很轻，指向不是很精准，操控起来比较容易。油门跟脚，刹车的初段有些偏软，制动力释放有点延后。 【油耗表现】 我开的这个阶段，其实它的油耗表现比较一般，并不是很省油，也可能跟我的驾驶习惯有关系，容易大脚油门，实际综合油耗要在9L多。很多其他的网友晒出来的油耗最低有7L左右的，高的也有10L多，9L应该是它的一个较为平均的水平，当然这与驾驶人驾驶习惯和路况都有关系，仅供参考。 【乘坐方面】 座椅的舒适度还可以，但是悬挂不是很舒适，颠簸感会比较直接，也比较多，处理的不够干脆。 【空间方面】 空间好评，这是本田CR-V的一大亮点，尤其是后排乘坐空间十分宽敞，而且后门的开启角度很大，地台也很低，很方便上下车。后备厢的空间也很大，满足家用没有问题。一些小的储物空间也很丰富，非常实用。 【好的方面】 1.空间实用，便利性很好。 2.发动机动力还不错，给人的驾驶感受不肉，中低速域比较充沛。 3.驾驶无难度，上手很容易。 4.带有主动安全配置，有主动刹车等功能。 【不足方面】 1.隔音差，底盘噪音和发动机噪音都比较明显。 2.悬挂不是很舒适，处理颠簸的能力较弱。 3.车机功能弱，使用体验不好，比较鸡肋，像素也较低。 4.车漆薄，容易被划伤。 5.内饰的塑料感比较强，用料一般。 6.原车音响和喇叭声音不好，尤其是喇叭的声音不够亮。 【保养方面】 保养周期5000公里为宜，小保养700元左右，大保养1400元左右。 【车型总结】 本田CR-V是一台非常适合家用代步的车型，空间实用性和便利性都不错，价格也比较合适，工具车的属性更强一些，如果对于驾驶质感和舒适度追求不高的车主，可以考虑购买。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.06分“优秀”

坐标重庆，用车一个月，先说优点 第一:外观不惊艳也不激进属于耐看型。 个人感觉前脸胡须不好看， 老款更好看， 尾部比较有辨识度。 第二:乘坐舒适性很好。 座椅比较软承托性也不错，有天中午坐副驾驶一躺下很快就睡着了。 第三:动力不错。 能满足绝大部分动力需求， 超车很轻松，cvt变速箱非常平顺，几乎感觉不到顿挫， ECO起步有点肉 平时都关了eco，怕积碳。 第四:空间大。储物空间充足且合理，后排放倒完全可以当床使。 第五:油耗低。我是燃油版1.5t ，提车当天高速油耗5.5L，平时上下班通勤20km正常路况7L左右， 最低瞬时油耗3.9L。 第五:底盘舒适。坑洼路面过滤还不错，偏家用。 缺点就比较明显。 第一:胎噪比较大，后排尤为明显。发动机噪音和风噪都可以接受，没有网上说的那么不堪。 不过对nvh要求比较高的可以考虑其他车了。 第二:内饰差点意思，米色织物座椅和扶手箱有点掉档次，中控5寸屏就是个收音机， 整体给人感觉跟面包车差不多，所以当天就在4s店加了nappa真皮座椅，换了10.2寸安卓屏，看起来好多了。 至于车主反映的车漆薄不予置评，因为暂时没发现。 第三:配置低。合资车配置都那样，乞丐版没前后雷达，也没后视镜折叠，跟国产车确实没法比。 话说回来，很多配置对我来说真的没啥用，所以我买了最低配！ 总之买CRV这款车很不错。空间大，舒适性好，油耗低，质量稳定可靠，动力也完全够用，保值率还高。 合资suv销量常年稳居榜首自然有他的道理，消费者的眼睛必然是雪亮的。 买之前考虑过国产神车哈弗H6、长安cs75plus。虽然觉得各方面参数都挺不错，但周围人都劝退，我自己也怕后期用车小毛病多，毕竟省心最重要，然后才加了预算。对比荣放的老气，马自达cx5的小空间， 最后选了CRV 。毕竟有了家庭和小孩，需要考虑家用车的方方面面。 CRV这款车优缺点明显，但是总的来说瑕不掩瑜。 个人觉得CRV是家用首选城市多功能车。 后期用车再反馈 欢迎大家交流体验用车心得。 【保养】 首保三个月的时候做的，4s店终身机油免费，就收了工时费，基础保养，享完折扣好像花了两百多。 二保刚做完几天，公众号领完券总共只支付了74块钱，就基础保养换了机油。感觉CRV保养还是挺便宜的。 截止二保综合油耗7.4。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.93分“优秀”

空间和动力应该是绝大多数人对CRV钟情的原因吧，前排眼花缭乱的储物空间真的能满足要求了，贯穿式的手套箱可变化的可能性非常大，另外前排门板上还有两个隐藏式的雨伞空间是不是像劳斯莱斯靠拢了哈哈哈。后排地台凸起很小，坐三个成年人也能凑合。动力，这么小的1.5排量压榨除这么大的动力不简单，起步阶段油门调教的有点敏感，会有小窜。一般的油门动作很难使转速超过3000，最快在高速上跑过160，120以后受制基础排量和CVT的特性提速就有点勉为其难了。