博瑞外观拉风值得买吗_博瑞外观怎么样

点评车型: 2018款博瑞 1.5T MHEV 耀驰版

4.07分“优秀”

优点： 1.车内饰很符合我的审美观，4年多了，我仍然觉得我车的内饰很nice 2.内部空间超大，不管是前排还是后排，乘坐都很舒服。 3.动力方面，官方参数是180匹左右 ，实际开着反正我觉得动力完全够了，平常超车、提速都很可以。 4.外观方面肯定很优秀啦！当年就是因为外观很帅气才买的 5.我觉得这车应该很结实 看着很稳重，被人追尾2 次，我车后面漆都没掉，撞我的车倒是凹形了。 6.油耗方面 ，前三年经常出差，跑高速较多 表显6.4-6.6L，近年来都是走国道，一直在城市里面开，目前表显7.2L 7.开了近5万公里 目前就是正常保养，无任何异常。 缺点： 1.车是真的大。在乡下挪车停车掉头真困难; 2.后备箱是真的蛮小的； 3.保养是真的小贵。 总结：作为汽车小白 ，其他用料、黑科技、汽车其他技术我是不懂的，但是作为驾驶者、消费者、车主，我对这车是优点＞缺点，是表示比较认可的。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

4.14分“优秀”

说起“大博瑞”，真的难以掩盖对这个车的喜爱。这台车不仅仅代表吉利的造车高水平，也代表中国轿车的高水平，在中国品牌大举造SUV的时代，吉利对于轿车的投入和坚守，本身就值得称赞，更何况博瑞这个车真的可圈可点。 改款后的博瑞，显得比之前更年轻，前格栅也改成了吉利最新的直瀑式中网，这个设计颇有点沃尔沃的味道；整体车身还是哪个熟悉的溜背造型；前后大灯更精致，官方还起了一个“时光之翼”的高大上的名字。说说我的看法，还是哪个熟悉的博瑞，外观整体还是非常耐看，非常nice。 进入内部空间，你不用怀疑，给你的冲击力绝对是震撼，同价位的合资车真没法和这台车相比，不过分的说，合资车在这方面真的有点跟不上。它内饰的高级感体现在多方面，T型的中控台上的12.3英寸大屏，丰富的人机交互体验；内部用到的材质也非常考究，在触觉和视觉上都有豪华厚重感，由衷的对中国自主品牌造车工艺的提升深感自豪。 这台车动力上搭载的是1.8T涡轮增压发动机和7速湿式双离合，有184的马力和300的最大扭矩，动力充足，起步加速快，中后段动力的储备也可以，在实际场景中应用表现较好；车内NVH做的不错，胎噪、风噪的较好过滤带来了静谧体验，整体表现的舒适感受值得表扬。 不足之处： 1、中控大屏和钢琴烤漆部分容易沾指纹，需要经常打理； 2、外后视镜没有锁车自动折叠功能，这一点其实挺实用的。 一台高水准的B级车，从诞生之日起，便担负国产B级车的向上大旗，如今已经有6年之久。把博瑞所看到、所体验的放到同级别的合资车上，不一定有就有博瑞优秀，而它起步指导价才14万多，更何况终端都有一定优惠幅度，更加强了它的性价比。我推荐的是1.8T顶配车型（领航 ），相较于领航版多5000元，但增加了主动刹车、倒车雷达、自适应巡航、12.3英寸液晶仪表盘等配置，更实用。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.93分“良好”

博瑞当年刚亮相时被称作是最美中国车，但随着多次改款，如今博瑞的造型已经泯然众人矣，“越改越丑”是很多老车主对于新款博瑞的感觉。 曾经备受好评而且极具辨识度的水波连骑进气格栅在新款博瑞上被换成了类似沃尔沃的直瀑式进气格栅，这种做法实在是让人有点无法理解，原创度有大幅下降。 车身侧面溜背式的造型倒是一无既往的没有变动，运动感表现出色，而且车身修长，足够大气。 尾部造型也很有辨识度，贯穿式的镀铬条将尾灯组相连，但尾灯组没有采用熏黑处理，导致档次感一般。 内饰方面是博瑞的亮点，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸的中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把很有科技感，而且中控台以及门板都被软质材料覆盖，搭配氛围灯带来了出色的档次感，同级别来看有很大的优势。 配置方面只能说是中规中矩，辅助驾驶功能被较大幅度的精简，只剩下了主动刹车和全速自适应巡航，甚至还不如吉利旗下的紧凑型车。 空间方面博瑞的表现让人满意，甚至还有小惊喜，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，表现非常充裕。中央地台隆起幅度也不大，纵向空间也放的下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。 动力方面博瑞搭载的是一台1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备也丰富，不管是市区内还是高速车超车都比较轻松。 在路况较好时候变速箱换挡逻辑让人满意，平顺性表现出色。但在堵车频繁走停时变速箱会有轻微的顿挫感，踩刹车后再次加速动力也略有不连贯的地方。 但这套动力总成在燃油经济性方面表现一般，老款车型其实就因为油耗问题导致销量并不算出色，新款即便是换装传动效率更高的7速双离合变速箱之后平均油耗也高达9.5升以上，虽然比老款6AT车型有所降低，但同级别来看依然是比较高的，没有什么优势。唯一值得欣慰的是它只需添加92号汽油，所以后期用车成本并不算特别高。 底盘给人的感觉比较厚重，悬架表现也确实有高级感，对于颠簸的过滤到位，过加速带时车内冲击力也不是特别强，舒适性表现属于中规中矩。隔音方面表现足够出色，对于风噪和胎噪隔绝都比较到位，发动机噪音也并不算大。 整体来看，博瑞在外形、内饰和空间方面都有着相对比较好的表现，配置同价位来看也能接受，但动力方面的表现确实不够出色，油耗相对也比较高。如果愿意支持自主品牌选择博瑞没什么问题，毕竟目前市场优惠高达2万元以上，14万出头落地就能买一台B级车，省下来的钱完全能够应付较高的油耗。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是博瑞，2021款 1.8T 领航版，这款车买的时候优惠了6500元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是131800元，裸车价格是125300元，购车商业保险5300元左右，购置税11100元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地143700元左右。 （外观）博瑞前脸采用多边形的直瀑式格栅，搭配家族LOGO搭配犀利LED，散发出犀利且具有穿透力的光芒，前脸下保险杠造型也有所调整，变动更加犀利动感，两侧雾灯框、风动式下格栅采用了熏黑处理。车身侧面溜背式设计，车尾采用双边共双出排气设计，提升了整体的运动气息。 （空间）博瑞的车身尺寸分别是长4986MM宽1861MM，高1513MM，轴距为2870，这台车子我觉得在空间方面的话还不错，空间是家用完全足够，前排驾驶位调整到好操作的位置，后排空间，不会有任何拥挤的感觉，我一米八的个子坐在后排，腿部和前座的距离还有一个拳头多，唯一可惜的就是后备箱空间稍小了点。但是随便放两个行李箱完全没有问题的，车内的储物空间设计不错，基本日常需求。 （内饰/配置）内饰很有豪华科技感，年轻人肯定都喜欢这样的内饰，接缝的位置都很细致，座椅包裹性不错，触感也特别舒服，虽然是皮质材质，中控台和门板用的搪塑材质，摸得到的地方基本都是软软的，配置12.3英寸高清液晶屏、定速巡航、副驾驶6向电动调节、后备厢自动感应开启、倒车影像、无钥匙进入、一键启动。 （操控/悬架）前悬采用了双叉臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，这辆车的座椅还是比较柔软的，就是它的减震性没有那么好，底盘偏硬，有的时候还是会有一些颠簸感。 （动力/油耗）博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力184PS，最大扭矩300N.M，动力还是挺不错的，他不像有些车还要原地缓一下才走，而是非常的足，我每次轻踩油门车就冲出去了，一点都不肉，加速方面动力也是说来就来的，超车毫无压力。换挡也顺，没有顿挫感。在油耗方面的话，油耗的话，平时上下班都是市区，我又属于踩刹车比较勤的，个人驾驶习惯原因，油耗比别人高一些。有段时间我爸用了一段车，然后跟我用车比，我是费油些，所以还是因人而异，即使这样我的综合油耗也才在百公里8L左右，还是挺为我省钱的。 （舒适度）座椅舒总体还行，减震一般，车窗玻璃隔音效果在高速行驶时，会有很明显的胎噪和风噪。这方面有待改进啊。 总结：对博瑞这辆车总体还是很满意的。性价比较高，内部配置丰富，外形好看，车身稳定性挺好，省油，作为上下班旅游家用车很实用，我和我的家人都很满意。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.86分“良好”

吉利博瑞是一款国产家用B级轿车，主打年轻家用市场。在南宁吉利博瑞优惠8000元左右，以21款博瑞 1.8T 领航版为例，该车在南宁指导价为13.18万元，优惠8000元后裸车价为12.38万元，购置税为1万元左右，保险5200元左右，上牌500元，全款最终落地价为13.95万元左右。 一、博瑞的优点 （一）博瑞造型大气时尚。还记得博瑞最早上市时被誉为大美中国车，凭借精致大气的设计一炮而红，吉利博瑞的出现让我坚定了支持国产汽车的决心。时过境迁，如今博瑞已经延续到了2021款，依旧拥有时尚大气的造型：大面积的中网采用直瀑式中网设计更加突出，弱化了当初水滴涟漪的回旋中网设计，但依旧能看到其大气的大嘴式设计风格。不管怎么改款，博瑞的尾部设计依旧是我喜欢的味道，站在车尾45度外看，博瑞溜背式造型设计加上微微上翘的尾巴，很有GT车型的风范，正所谓好看的车一定有个好看的屁股，博瑞整个尾部设计依旧是那么经典，那么有味道。 （二）博瑞内饰科技豪华。如今的博瑞一改当初老气的内饰设计，变得更加科技，更加豪华：中控大屏与中控饰板巧妙的融合为一体，不仅简洁程度更高，而且所占的面积最大，最能显示出其科技感与豪华感。 （三）博瑞乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳的空间，后排头部还有3指，腿部空间还有4拳，博瑞无论是头部还是腿部空间都有很大的余量；后排中间座椅靠背不硬，且后排中央地台虽有一定的高度但其纵向空间很大，后排满员时每位乘客都能有舒适的乘坐姿态。博瑞后备箱空间规整，很大，实用性不错。 （四）博瑞动力输出平顺，够用。这套1.8T+7DCT的动力总成调校依然属于平顺取向，发动机低扭较强，红绿灯起步很慢速跟车时依然能保证这么大一台车轻松的行驶起来。转速在1750—4000转之间就可以爆发出300牛米的最大扭矩，在中低速行驶时整个车的动力是没有问题的，只是在高速行驶时，动力不会显得很强劲，速度一百以后想加速就得等待动力线性的输出了。总之，这台1.8T发动机在中低速行驶时能保证车主的动力需求，高速行驶时动力会显得稍弱，超车需要预留时间。 （五）博瑞底盘质感不错。博瑞的底盘调教以舒适为取向，面对小震动小颠簸，整个悬架能很好很快速的过滤掉，从底盘反馈回来的信息能明显感受到底盘很沉稳、厚重。 （六）博瑞油耗表现良好。博瑞百公里综合油耗为9.5L，国道顺畅路段油耗为8.5L每百公里，高速油耗为7.9L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为10.56L每百公里。整体来看，作为中型轿车的博瑞油耗表现属于主流水平，家用可以接受。 （七）博瑞实用性丰富。博瑞上市之初配置本身就是强项，目前以我们这款底盘车型来看，提供了6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手和杯架、后排出风口、LED大灯和车辆网等，能保护车内乘客的安全，便利驾驶员驾驶和提升车内乘员的乘坐舒适性。可以说博瑞在配置方面是丰富的，完全够用。 二、博瑞的缺点 （一）现款外观有所过时，博瑞需要大改款。就本人来说，目前博瑞的外观造型已经没有太多惊艳的地方了，尾部尚可，前脸看起来还比较大气，但年轻人不会很喜欢。未来全新的博瑞如果采用星瑞那种全新的家族化设计语言甚至更有所优化，未来还将属于博瑞的。 （二）悬挂抑制侧倾能力不足。博瑞悬挂高级感和厚重感十足，但是整体侧倾抑制能力不足，时速四十左右过弯时能明显感受到车身侧倾比较严重，以至于试驾是在弯中需要深踩刹车控制车速，后期升级时若悬架能有所优化，那就更好了。 （三）博瑞领航版后排座椅不支持放倒，在空间实用性和扩展性方面优势不足 三、博瑞保养成本 博瑞1.8T领航版首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里（或6个月），小保养（更换机油机滤）一次570元左右，大保养一次1000元出头。整体来看，博瑞小保养和大保养费用都不算高，家用还是可以接受的。 四、总结 博瑞曾经依靠颜值和配置带动吉利进入3.0时代，如今的吉利已然依靠星瑞进入4.0时代，曾经的“功臣”如今功成身退，颜值已经不再具有吸引力，动力已然被人所“不齿”，当年老将需要新的容颜，需要新的动力，但又不知何时才能迎来“全新一代博瑞”呢？

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.86分“良好”

吉利博瑞作为一款上市了五年之久的老车，在当年因为溜背的外观，很中国风的家族前脸一度被人评价为“最美中国车，可谓是风光一时。而现在星瑞上市之后，博瑞在吉利中的定位依旧没有退位的趋势，但是吉利确实基于此车弄出了亲弟弟缤瑞作为定位下沉产品。 在外观上，吉利博瑞的溜背造型要早于卖的大火的思域一年时间，其中式溜背设计在当年看还是很新奇的，让人想起当年的奥迪A7。虽然说“最美中国车”的称呼确实有过分营销的嫌疑，但总体上它确实带动了整个吉利汽车的形象，之后吉利的新车多多少少也用上了博瑞上的一些元素，其存在就是一个很大的意义。 在内饰上，吉利博瑞看起来比较复杂，对于亮面烤漆板和装饰条运用极多，加上很强的层次感，中间12.3英寸的触控液晶屏完全和中控装饰板融为一体，并支持车联网和OTA升级，总体看上去有未来世界科技感并夹杂着一点朋克的感觉。而作为一台B级尺寸的国产车，在配置层面上更是完全不含糊。全系标配了四气囊 四气帘，在领航版上还有主动刹车系统，高配车型有自适应巡航功能，低配领航版则是定速巡航。而全景天窗，远程启动，无钥匙进入，感应后背厢，LED车灯，后视镜加热，自动空调和后排出风口也是全系标配。 动力配置上，吉利博瑞标配了1.8T 七速双离合变速箱，9秒的加速成绩不算快。实测7.3L的油耗不算高不算低，在同级别当中算是平均水平。而在驾驶方面吉利博瑞操控感良好，车身反应灵敏灵活，刹车最低36米的水平也是同级别里偏好的成绩。 总体来说吉利博瑞性价比尚可，虽然车型上市五年多了，但是竞争力并不差。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.36分“良好”

吉利博瑞的外观可以称得上自主品牌轿车里面比较具有代表性的一款车型，它的前脸采用了吉利家族盾牌造型＋直瀑式进气格栅的设计，大灯造型很犀利，采用的是led的光源，但没有采用贯穿式的设计。侧面采用的是双腰线的设计，上腰线从车头贯穿至车尾，比较的硬朗；而下腰线从下往上逐渐延伸，增添了运动立体感，时尚感较为明显。车尾部分采用了高亮的镀铬饰条加小尾翼的设计，看起来很前卫，配备上双出的镀铬排气管，给我们营造出了运动豪华感。我觉得在这个价位中，博瑞要比很多车型更加的大气。 博瑞的车内空间表现比较的出色，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距是2870mm。它的前排空间是比较宽敞的，将座椅放到最低，我1米8的身高拥有着两拳的顶部距离，并且有着一拳的膝部距离。保持前排座椅不动的话，后排空间还是比较适合的，腿部可以勉强伸直，而且完全感觉不到拥挤，后排坐三个成年人没有太大的压力。后备箱容积比较大，这一点很不错，但是没有配备座椅放倒，我认为不太合理，还有就是车内的空间灵活性不太高。 动力采用的是1.8T涡轮增压发动机，最大184马力，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。起步给我的感觉比较好，很轻盈，不肉。低速下没有太多的感觉，但是中高速反应很快，加速也特别的优秀，几乎是感觉不到顿挫的。车内的噪音控制得也是比较不错的，在高速状态下将车窗玻璃全部关上以后，隔音效果不错，外界的声音小了不少，舒适度这方面的表现特别不错。在高速路段实测下来的百公里油耗为8升左右。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

4分“优秀”

1、外观方面:近5米的车长，溜背式造型，熏黑式轮毂，以及纯黑色的水晶车标也拉高了档次，流水转向前后灯，很拉风，2、空间方面:我1.8米的身高，驾驶位调到合适位置，我做后排可以翘二郎腿，也很满意，3、内饰方面:游艇式档把，宽大的中控台，以及全液晶仪表盘，巨大的中控屏，都有一种豪华的氛围，镂空的中控台底部也大大增强了储物空间，4、配置方面:4门玻璃一键升降，离车自动锁车，自动关窗我的大爱，以及后备箱的用料媲美30万以上的豪华品牌，而且内饰部分，只要是能用手触碰到的地方都是软包，计划没有硬塑料，5、缺憾方面:没有前车雷达，和后视镜自动折叠，市区油耗也略高，总体来说，这个价位，这个车真是无敌，老铁没毛病！下雨天，车比较脏，大家见谅，要不然更兴！

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

4.5分“优秀”

外观：不吹不黑，外观是非常优秀的。每次停完车都会回头看几眼，我就是全村最亮的崽！ 内饰：内饰吹爆，这就是我选择这款车的原因，对内饰的喜爱让我忽略了这个车其他所有的缺点。 配置：说实话配置感觉有点拉垮，作为吉利旗舰B级车，个人感觉缺少的配置有后视镜自动折叠/座椅通风加热/360度全息影像/L2辅助驾驶/手机APP车联网/氛围灯。虽然价格摆在这里，不能要求太多，不过还是建议能有一个两万块的原装包，加上这些配置，给有需要的人。 空间：B级的空间。总之就是非常够用。 操控：操控中规中矩，不优秀也不拉垮。不是这个车的卖点。 动力：1.8T的车，1.6吨自重。肯定是够用的。 舒适性：舒适性很不错，尤其是后排的大沙发大空间。朋友往后排一坐，我就秒变专车司机。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.79分“良好”

价格方面，领航版的官方价格是13.18万，我们当地给出了大概5千左右的优惠，裸车价格在12.6万，销售员会赠送一些小礼品，脚垫、车膜啥的，不过前挡车膜不送，最后加了100元才给贴。保险在店里买的，优惠后6千多点，购置税1.26万左右，如果全款的话，这款车14.5万左右可以顺利开回家。 对于这款车的外观我很满意，修长的车身加入了一些运动套件，黑色修饰下显得特别炫酷，前脸格栅也和低端车型区分开来，加入了镀铬装饰条修饰，显得更大气了，最满意的是这款车大灯和日行灯都是LED光源，晚上亮起后效果很好。个人感觉侧面设计很线性，车身比例协调，没有那种臃肿的感觉，颜值还不错。 后排空间比较理想，身高一米七五的我坐进去头部和腿部都有富余，中间地板凸起有些高，不过面积很大，可以放下双脚，舒适度影响也不大，而且这款车还有天窗，在后排一点都不憋屈。另外后排还有USB接口、空调出风口，平时出现就很方便，毕竟大家都喜欢玩手机，USB下面有一个小的储物格，设计平整，正好能放下手机，储物空间设计就很合理。后备箱表现也不过，尾门开合幅度很大，内部设计平整，拉一些行李很方便。 动力上，1.8T发动机有着184马力输出，平时使用动力充足，起步有利，爬坡也没问题，就是这个7挡双离合变速箱不是太好用，换挡是很迅速，但不够平滑，低速下有顿挫感，这也是双离合的缺点，维修师傅都没办法解决。底盘是前后双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，调教偏运动一些，拐弯稳定性比较好。 这辆车操控表现也不错，采用了电子助力方向盘，开起来比较轻便，有着很好的阻尼感，这对于新手来说比较友好。高速下，方向盘会很沉，松手的时候，方向盘会自动回正，刹车也足够线性，随踩随有，很容易掌控。说实话，这款车还真没有太浓烈的新车味道，皮质座椅也很容软，走乡下一些烂路不会感到不舒服，家用也很合适。 内饰的话不用多说，吉利的车子设计的都很豪华，科技方面的表现也不错，感觉就是几十万的豪车一样，遗憾的是这款车没有大尺寸液晶仪表，12.3英寸中控屏看起来很炫酷，还支持语音对话，可以开空调、放音乐。用料也是软质和皮质比较多，摸起来舒服，看着也精致一些，油耗的话，市区行驶平均8.5L左右。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.5分“良好”

吉利作为目前最具代表的自主品牌汽车之一，品牌影响力和销量口碑都得到了国内消费者的认可。这款2021款 1.8T 领航版的博瑞车头看上去颇具运动感，与旧款涟漪回纹样式有着明显的区别，视觉方面有明显的提升。其外观拉风，长宽高4986*1861*1513mm，轴距2870mm，车内空间较为宽敞，实用性非常强。内饰漂亮，做工也较为精细。 一些车友反馈，虽然博瑞高级感和厚重感十足，但这款车弹簧压缩的有点厉害导致整体侧倾抑制能力不足。所以在时速四十左右过弯时能明显感受到车身侧倾比较严重，以至于转弯中需要深踩车控制车速，解决这个问题在于弹簧需要有所优化，优化一次的价格大概是在二千元左右。 根据博瑞的保养手册来看，首次保养需要在5000km或三个月时进行，首次保养需要更换机油和机滤，价格较低，约为200元，以后的保养周期为5000km一次。同许多家用车的保养周期一样，当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气清器、空调清器、火花塞，参考价格为800元左右(包含工时费)。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更換机油、机滤、空气滤清器、空调潓清器、汽油清器、变速箱油、火花塞、车油，参考费用为1800元左右。总体来看，博瑞周期性的小保养成本不算高，但到四万公里大保养的时候，由于需要更的零部件较多，所以保养费用稍贵些。