新手新车,说不上多少优缺点,最满意空间,外观比较中庸是本人喜欢的类型,坐标会理市。市内很少有这车型,相比烂大街的h6,这车像熊猫一样稀有,物以稀为贵!!!油耗方面,前500公里高速路油耗7。1,后面回市区开了1000公里,喜欢体验动力,油耗拉到10点3了。到现在还没用过自适应巡航😂😂😂,没搞懂咋用,还好没跑高速,后面1000公里路况主要为弯道上坡路,哪位车友告知下怎么用?行车途中按巡航键没效果。
裸车价135000,为了7座等了将近2个月,开始看的2手瑞虎3,没遇到合适的,后面订的换壳虎3~凯翼x3,等了1个多月都没匹配到自己想要的车型和颜色,再后来偶然发现虎8鲲鹏,顿时心动了和销售说了换虎8。预算从3万内的2手车到10万落地的suv再到落地16万的虎8鲲鹏,从7月开始看车订车直到11月提车,其中经历一言难尽,总结下来看中了就下手。
提车1个多月跑了1500公里,没怎么开过车,不懂啥操作,只晓得这个车速度随叫随到,朋友坐我的车说从来没感受短距离提速的推背感,直呼慢点慢点害怕的很。买个2。0的车要是开的四平八稳去剩那点油还有啥意思,最后提一句360环影是真的好用,对新手来说太友好了,很多农村狭窄通道和桥,以及错车时开启都有自信咯,唯一麻烦就是我每次开环影都要去打转向灯有点麻烦。希望对要购车的车友有点帮助
历尽千帆皆不是:左下角那个自适应巡航,然后按set-定当前车速,加减按钮按一次加减1,踩刹车会自动退出, Res+会恢复上次定速的速度,简单的一批看说明书没看懂,自己研究明白了
半个灵魂吶:同款7座,刚提不到一周
用户1026489812821:不用打转向,你车速低于25左右,按中控附近有个像摄像头的标志。那是360按钮
外观还可以吧!没什么惊艳的也不太俗套。内饰还是不错的,大面积用了软包,颜色就是老成一些。配置我的是一点六自豪的还是不错的,主动刹车,前方碰撞预警,真的不错避免了好几次事故!多花的那点钱很划算!空间真的是大爱,后排座椅放倒直接就是一个双人床,喜欢旅游的可以优先考虑这款车,操控感觉还是不错的,转向很轻松,就是减震硬!动力1.6T起步舍得加油也还可以,后面动力很足,随叫随到!舒适性,也还可以吧!座椅还行!家用完全没问题!油耗的话,城里红绿灯多的那就是八个以上,乡间国道或者跑高速也就是八个或者以下!总的来说这款车不管事乡间、城市还是在旅游,出差的路上都可以把你安全的送到目的地!重点是我买这款车还是被他们的客户骗回来的,我想要七座的,她说有,我就回老家这边了!回来后就没了!!!!
家乡贵H:如果机盖在宽一点。吧两个大灯盖住就完美了。
用户7046280054568:裸车13.49
山鹰024:她是重点,最好发个照片看看,希望你不要不识抬举
外观:真的平平无奇,但是耐看;
动力:随叫随到;2.0的动力,很强;
空间:第三排应急用,平时都是大后备箱,第二排空间宽敞,SUV比轿车强就强在这里;
其他:车机过坑和抖动比较大的路段,容易重置(就是黑一下,然后正常),出现过触摸全景未出现的状况,不知道是开车的时候没点准还是需要有压力才行;然后最大的问题就是跑了一趟高速,下高速松油门,自然滑行进匝道,车出现了抖动,不知道是路的原因还是车的原因,很不正常,一加速没了。具体是发动机变速箱的问题,还是路不平的问题不得而知,抖动很明显不正常;
油耗:市区,郊区,高速都有,市区堵车高峰期9~9.5,郊区不到9,高速全路段定速巡航110,下高速后显示综合油耗8.2,不知道是不是快乐表,得加油才知道,按照现在的油耗算下来6毛出头,但是实际肯定不止。目前跑了492,就算500公里了。得首保过后,才能真正确定油耗了。
用户8757660942100:同是21款,2.0逐风+我的油耗什么就那么高呢?
Sonia403:你就不懂了,新虎八的外观非常大气上档次
王小北ads:12.19的裸车价有点美丽啊
点评车型:
2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版
4分“优秀”外观上,虎八属于大气型,比较符合我这种大男人气质。
内饰上,说实话一般般,比起吉利、长安,内饰美观上还差一点点,比较中规中矩,可能为了配合大气的外形吧。
空间上,后备箱及后排空间相当给力,很宽敞很舒适,如果要自驾游的话,后排放倒完全可以做床休息使用,唯一的缺点就是主驾驶没有一个能放行驶证、驾驶证、卡片的储物空间。这个很不方便。
动力上,1.6T的发动机绝对够用了,高速上、城市道路超车杠杠的。
总体感受:减震确实和网上说的一样,比较硬,过减速带震屁股。油耗在城市跑正常在9-10个油左右,高速上可达到6-7个油,相比1.5吨的车重还算省油吧。主要也没开过别的车,没有对比。还有一个就是总感觉后视镜视野比较窄,看后面看不全。总得说,十万出头的车,表现已经很好了,还算满意吧!
番茄1402597493973096:落地多少了
农妇山泉有點田:20
小小康的爸爸:你的可以用手机显示?
点评车型:
2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+
4.3分“优秀”1.6逐风+白色现车,三月产。五一节付款后只能验车,今天5?️5号车管所一上班我就去打临牌了,新车出炉。价格的话,走的芜湖那边渠道,4s提车开票。优惠2个w,裸车价10.79,保险4100,税9548,两年七万免息服务费2000,上临牌5块!分期落地12.3左右吧
1、外观
仁者见仁智者见智,25岁的我觉得还行,外观属于耐看型,喜欢他的尾灯和前转向灯,要是日间行车灯搞帅一点就好了。
2、内饰
总体挺好,而且比8p更喜欢(个人不喜欢连屏),手扶箱偏短,手机槽设计让我无语。今天自己装行车记录仪走线、挡泥板的时候发现奇瑞在装配工艺这块还是差点意思。
3、配置
不多说啦,选虎8看中的不就是性价比和侧气帘吗?其他该有的都有,美中不足的是不带电动尾门。
4、空间
轴距2710中规中矩,我选的五座,后备箱巨大,如果能分配一些空间给第二排就起飞了。
5、操控
①操控没问题,而且感觉侧倾抑制做得很好,操控能给一定信心。提车的时候油耗20/百公里,跑个200km高速被我干到了6.9/百公里。
②你们最关心的油门共振...说实话我刚提车上路就感受到了,经过短暂的摸索,我发现它共振的转数是在1700转左右,而且车子没油的时候会比有油的时候共振明显一点。但是吧比较轻微!而且不是每次到1700转都会震,估计也和脚法有关。总体是我能接受的范围内,不至于到脚麻的地步。既然选择了它,作为新车主,我愿意接受这辆车的一些缺点,也期待奇瑞后续能做出让车主满意的解决方案,想买车的小伙伴建议亲身试驾!
总结:理性分析~优点>缺点,以现在这行情价格买到带奇瑞引以为傲的1.6T发动机和格特拉克湿式双离合,安全配置能给的都给的中型SUV,性价比很高!
喔对了!这几天搞块红布绑车上,也祝各位车友们早日提车,风风火火!欢迎一起讨论
芜湖老李1:瑞虎8 2.0逐风➕现金优惠25000,综合优惠最高35000
洣洣特工队:提车第一天踏板也有振动,现在开十几天就没感觉了,也可能自己习惯去调整踩油门的脚法了!
用户4078748678514:落地123500吗?
本人之前开的车是2010年买的海马丘比特,国产车,知道的人可能不多,车子小,动力弱(超车需要关空调?),不过还是挺好开的,没大修过,2020的时候有想过换车,当时看上的是比亚迪宋MAX,第一眼看上那车就觉得帅气,因为家里人口比较多,所以看上了这款MPV,后来看到网上宋MAX的安全性测试,成绩很差,再加上老婆说比亚迪名字太难听了,特别是宋,跟送同音,本人经常打麻将,哈哈你懂的,就放弃了。后来也看了长安CS75PLUS,那车好看,动力也不错,差点就订了,本人比较谨慎,还是准备多看看。
当然也去看了吉利的博越,外观一般,动力一般,吉利车我确实有偏见,一来车标难看,二来朋友有一辆2015年的帝豪,油耗高得吓人,瞬间就不想动吉利的车了。
后来看了长城的哈佛H6,版本太多了,眼花缭乱,动力颜值中规中矩,不过路上的H6太多了,我不喜欢随大流,也没订。
有人问手握十来万,买合资车不香吗?是这样的,小日子的车我是肯定不会买的,民族情节在这里,其他合资品牌我觉得没什么优势,现在国产车的三大件不比合资差,同样的价钱,国产能给你更高的配置,更舒适的驾驶体验,更安全的车身,何乐不为呢?当然又没有更多的钱去买BBA,所以选择空间就不多了。
再后来同村的大哥推荐我买奇瑞的车,虽然买的人不多,但是用过都说好,客户忠诚度很高。当然他说了不算,我去4S试驾了,服务还可以吧,没有你们说的态度差的问题,可能我运气比较好,我的需求是大车,最好有7座,所以就试驾了瑞虎8,当时是21年底,8P好像还没出,个人觉得8P的前脸好看,8的贯穿尾灯好看,好像跑题了?。试驾瑞虎8感觉动力猛,标准模式有迟滞,运动模式随叫随到,配置也算可以,我配置要求也不高(事实证明我还是太年轻,这个后面再说)挑了这么多,瑞虎8我最满意,动力颜值配置各方面都不错,还有7座可选,7座最后排虽然挤了点,应急还是可以的,这东西就像那啥,可以不常用,但是得有。就想着订车,由于瑞虎8鲲鹏刚出来不久,产能不足,买的人也多,销售告诉我要等两个月左右,我当时一听炸了,因为我的丘比特发动机有问题了,需要大修,毕竟11年的车子了,总归有问题的,需要大几千,我就不想修了,当时正好是2021年11月,两个月就过年了,本人老家江西,在广东工作,过年回家没车的话会很不方便,在家走亲戚啥的没车更不方便,所以购车的欲望格外强烈。4S店订车要两个月,正好过年了,所以放弃了,当时刷抖音看到一个安徽合肥的汽贸博主,叫小熊好像,因为经常看到他的视频,最后壮着胆子找他订了车,付了5000订金订了瑞虎8鲲鹏1.6T逐风班,反正是中配。当时想如果被骗了怎么办,其实我也是没办法,搏一搏,谁叫我就喜欢瑞虎8呢?
一晃20天过去了,那天正上着班,广东天气也正转凉,一丝凉意涌上心头。好在小熊没有辜负我的期待(其实中途我一次都没有联系过他,也没催他,唉,奇怪的信任感),小熊发微信告诉我车到了,可以提车了,当时的心情就像小时候爸妈给我买了新玩具,很兴奋,男人至死是少年。
三天后我向公司请了三天假,从广东杀到合肥,半天办理了各种手续,顺利拿到了车,由于我想用原来旧车的牌照(海马丘比特已经被我拿去报废了,因为我要用旧车牌,也要凭报废材料拿奇瑞的补贴),没有在合肥上牌,开了临牌加了油就上高速回江西,可能是购车的新鲜感吧,早就把销售跟我说的新车磨合期不要超过100码的事抛之脑后了。回到江西交了购置税,才在交警队上了老牌,至此,购车完毕。
说说使用感受吧,
【空间表现】
一个字,大,二三排都可以放倒,本人171睡里面没问题。
【舒适性】
一般吧,隔音差点意思,80码以上会比较吵,胎噪也大了点,能接受。后悔选了中配,没有电尾门,后来在4S花3000加装的,逼格拉满
【最不满意】
暂时没有,目前油耗8.8,算是一个槽点吧,可能跟我激烈驾驶有关,唉,算了,能接受
Carolpeng2022:我逐风加,1.6T,油耗8.6,我觉得对于一个中型suv来说,油耗相当可以了
湘A28BIU虎八:萍乡在外还算小有知名度了,
Wang小Chao:加装的电动后尾门,可以在车里开启么?
它的外观和配置是表现最好的地方,外观给人以特别大气、威武的视觉冲击力,超高原创度带来的效果不输任何合资对手,而且配备了很多人性化的功能,比如360度全景影像、陡坡缓降、矩阵式LED大灯、自动空调等,这些都是平时利用率相当高的功能,极大地降低了驾驶的难度,安全性很有保证,对于老司机来说,这台手动挡高配其实很值得考虑。
新车指导价为10.59万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为11.1万元,包括9372元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用,4S店没有那些乱七八糟的附加项目,比如选装包、延长保修等等,让人感觉还是比较人性化的,后续的保养按照5000公里为一个周期进行,首保免费,小保养需要400-600元,大保养需要1000元左右,行驶6万公里常规保养支出在6500元左右,如果更换全合成机油,可以将周期延长到1万公里或者1年。
我对他的外观评价就是机械感十足,采用了很多直来直去的设计元素,前脸融入大量银色饰条,矩阵式LED大灯照明灯相当高,在同价位确实比较少见的光源,4.7米的车长虽然谈不上夸张,但侧身效果相当魁梧,得益于电镀饰条、熏黑包围的加持,又不会显得特别沉闷,贯穿式尾灯组实为点睛之笔,总体给人特别霸气、时尚的视觉冲击力。
打开车门之后的风格是非常舒服的,我个人比较反感连体大屏,它依然保留了传统仪表盘,增加7英寸彩色显示区域,不仅显示信息相当丰富,而且显示效果非常科幻,10.25英寸触控屏同样比较低调,支持carlife和carplay功能,只要有手机就可以解决大部分驾驶需求,自动空调控制采用触摸加旋钮的组合方式,相当科技的感觉,适当保留了一些物理按键,采用钢琴按键形式,按压的手感非常出色,所以我觉得它的内饰属于看着朴素但实用性更高的类型,关键是给了360°全景影像系统,解决了狭小空间挪车的安全观察问题。
虽然定位中型SUV,轴距2710mm的表现其实并不算特别宽敞,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部还有一拳的空余,后排头部可以有超过一拳的空余,应该说垂直空间体验非常舒服,后排腿部还有不到两拳的余量,要想实现前后距离调节需要选装这项功能,靠背支持角度调节,后排地台中间没有凸起同时坐下三名成年人毫无压力,这一点必须赞一个,后备厢初始容积就有889L,后排可以按比例放倒拓展到1930L,储物能力还是很强的。
1.5T的动力体验不是很充沛,手动挡可以解决扭矩不足的问题,但是调校本身就偏低,起步瞬间爆发力不足,中后段的动力体验同样有些慵懒,手动挡切入感非常顺滑,离合器踏板结合点不算太高,我觉得可能有些新手司机不太容易掌控,油门要舍得往下踩才行,悬架调校不舒服,高速支撑性很强,感觉还是比较稳健的,但是走烂路颠簸感明显,尤其是后排,操控体验我感觉谈不上,主要是动力脱了后腿。
奇瑞的三大件技术很有保证,手动挡的操控难度较低,对于我这种老司机来说,开起来倒不觉得困难,就是偶尔满载状态下真的感觉动力差很多,想要超车有些不给力,其他方面的体验还是很出色的。
奇瑞一直消费者戏称为买发动机送车,这一定程度上说明他们的发动机表现很出色,这次我体验的瑞虎8鲲鹏版,是他们新推出的一个版本,2.0T的发动机,最大马力254匹,最大马力达到390牛.米,这样的数据表现在所有同排量的家用车中,绝对称得上佼佼者。实际体验下来也确实相当出色,我实测的7座版的百公里加速成绩为7.7秒,已经十分接近官方7.5秒的数据,如果换个好一点的轮胎,在合适的气温路况下测试,我相信一定会低于7.5秒,在所有自主品牌车型中,真正能做到不虚标的,也是凤毛麟角。
除了发动机之外,瑞虎8鲲鹏版的刹车也值得称道,一款7座的中型SUV,我实测100-0Km的制动距离只有36.7米,这是十分出色的数据了。
除了动力操控比较出色之外,内饰做工也算比较出色,打孔真皮座椅,方向手感出色,配置也比较丰富。还有一点也值得称道,就是底盘的材料布局相对比较厚道,例如发动机和副车架链接块前后都有,这样能更好地减少发动机的 震动感,另外也有厚厚的底盘装甲,在这个级别其他车上都是比价少见的。
但是一直以来,奇瑞旗下车型的可感知质量做的都不够出色,包括外观设计、细节的精致度。瑞虎8鲲鹏版外观上和瑞虎8并没什么差别,看起来中规中矩,不能让人眼前一亮,而内饰的细节比较一般,例如悬浮式中控显示屏,看起来比较有科技感,但是用手轻轻一按,就会发出较大的异响,这一定程度上影响品质感。
瑞虎8鲲鹏版开起来也比较有割裂感,这款发动机表现很出色,但是匹配的7速双离合变速箱就不是那么给力了,在起步时还是有较为明显的闯动感,即便速度上升到四五十公里每小时时依然会有,这款变速箱其实是匹配不上这款发动机的,如果能匹配AT变速箱相信会好很多。
总体来看,瑞虎8鲲鹏版的优缺点都比较明显,优点是发动机动力出色、操控不错,缺点是可感知质量一般,且变速箱有点拉胯。
鲁B鸿海:的确变速箱是一大诟病,很多车主都反应起步闯动明显,2档升3档有顿挫感,我也是其中一位车主,发动机动力的确强劲,变速箱真不咋地,其他方便都还能接受吧
外观方面,在原本瑞虎8的基础上中网的纹理改成了气势更足的椭圆形的点状纹理,整体的效果显得更高级。而日行灯、雾灯则还是原来的样子。鲲鹏版前脸的分了3层的设计,镀铬饰条的包边点缀让车头显得很有质感。车身侧面,整体设计还是时尚化的风格,车门下方镀铬装饰件与门的车门窗上镀铬饰条形成上下呼应,增加侧面的质感。车尾部分,加入了一些更显高级的设计,除原有的高位刹车灯、和贯穿式尾灯以外,奇瑞英文字母的Logo的使用也显得更高级了。
内饰方面,亮色饰板和棕色座椅让整体内饰氛围显得有些豪华感。12.3寸的中控大屏有些类似悬浮式的设计,使得整个中控台区域变得简洁。中控区域也没有太多的物理按键,触摸和语音成为这台车上车机系统的主要的交互方式,整体科技感还是营造的不错。尤其中控台的集成一块7寸触摸屏幕,将空调、座椅等功能都集中在这块屏幕上,科技带来的豪华感还是挺足的。
空间方面,瑞虎8鲲鹏版拥有4.7m的车长、2710mm的轴距,整体乘坐空间表现还是相当不错。1米8的个头在前排头部空间能有1拳有余的活动空间,在后排的头部空间更是可以接近2拳头,而腿部空间将近1拳半;加上后排地板的突起几乎可以忽略不计,成体乘坐舒适度上除了后排座椅的填充物有点偏硬以外,基本上没什么太大可挑剔的。至于后备箱空间也不用担心不够用,在不放倒后排座椅的情况下可以轻松容纳3个24寸的行李箱,同时还能有不少富裕的空间;放倒后排座椅之后更是有了一个长度近1.9米的巨大空间,装载一些大件物品也是能应付的。总体空间上表现上还是充分考虑到国内消费者的实际需求。
动力方面,2.0T引擎+7DCT高功率组合,最大功率达到254马力,最大扭矩390牛·米,拉动这台将近1.6吨的车来说,在起步阶段整个动力比较平顺,进入后段加速事的爆发力会来得更明显也更强一些,总体上整个动力表现对于日常驾驶来说还是游刃有余的。
操控方面,转向的手感还是比较轻盈,转向指向性有些虚位,对于4.7米的车来说这样的设定会更适合一些。底盘能够提供良好的支撑性,在行驶的过程中也能够过滤掉大部分来自路面的颠簸,保证车内的乘坐舒适性。
我帅么637:2.0逐风车主路过
狂喝雪碧过瘾:我的2.0扶摇是14.3落地!
会飞的鱼6418:多少钱落地的
买车的时候看了长安比亚迪和奇瑞,最后选了瑞虎八,外观看个人,但是我觉得虎八属于耐看型,但是选择虎八的主要原因是因为动力,试驾的宋婆只踩油门不走,长安的75p感觉2.0的动力也就跟虎八的1.6动力差不多,而且还费油,主要是开起来感觉没有虎八舒服,虎八的1.6动力非常棒,但是被变速箱拖了后腿,并且2.3.4档有明显顿挫,后来开了一个多月官方出了新的变速箱程序,优化了顿挫的问题,然后马上跑去升级了,升级以后真得非常香,很平顺,油耗的话感觉跟以前也差不多,没什么变化,市区十个油左右,高速定速120能到七个,整体油耗在同价位国产是算低的,比同事博越1.8的加速快,油耗低,空间的话也没得说,后排空间大,最主要的是后备箱是真大,全家出行都放不满,并且后排放倒是纯平的,我一米八躺进去睡还很宽敞,然后就是减震比较硬,过坑坑洼洼的地方人就坐在里面晃,但是转弯的时候支撑很好,总体来说对的起这个价位,我买的时候裸车优惠了2.2,暂时就这么多,毕竟才开了三个月,过几天要跑一千公里高速,到时候再来补充,希望对待购的朋友有帮助。
车门上的黑色原车是哑光的,我给贴了镜面的膜,档次立马提升
还有下雨的时候两边玻璃上的水刮不掉,然后我用单面粘的海绵条塞在玻璃旁边的缝隙里面,现在玻璃升降都会被刮干净
等你长大412:优惠2.2算上置换补贴了吗? 是五座的?落地多少?
未来可期111222:交作业的都是精英的,没自豪和尊贵的吗,我觉得自豪和尊贵配置比精英香多了啊
用户7471036526133:自动精英版有标准驾驶模式吗
虎八陪伴快两年了,今年十一月回趟老家,国道高速市区加起来跑了6000公里,12月底去做了保养,2万公里。
没来过啥好车,不好做比较,就说说自己的感受吧。
外观,仁者见仁,自己来说,刚开始没觉得好看,现在反而觉得有点耐看?。
空间够大,这个没啥说的,公认的大。
配置够高,除了虎8plus新出的大灯转向随动让我有点羡慕,其他的都有了。
操控性,自己作为新手司机,没什么可说的,个人觉得悬挂硬点,并不太影响舒适度。
动力,虽然只是1.5T,家用也足够,高速上超车也没问题,只试过一次160,出于安全考虑,没敢多跑,也没敢更快,身边的其他老司机,也说动力还行。
油耗。这个要赞一下,下面有图有真相,2万公里,国道,高速,县城,省会,都跑过,县城国道居多,所以比较省油,现在的平均油耗是6.98,小熊油耗的记录,不是表显。最高是9.48,在兰州市跑的。综合下来4毛一公里,对这么大的车来说,很不错了。
品牌价值,这个奇瑞要加油了,有同事问买了什么车,回答“奇瑞”,一脸茫然,再加一句“买QQ的奇瑞”,就恍然大悟了。
内饰,有个细节,同事和我差不多时间提车,虎8的新车几乎没什么味道,同事的奇骏坐进去,味道很明显。
用车成本,这个也是值得一提的,首保免费,二保就买了奇瑞的保养套餐,1080嘉实多磁护全合成,折合一次360,新疆的工时费50,算下来一次小保养410,而且4s店也好说话,10000公里一保养也不影响质保。另一个就是,不推荐各种消费,态度谈不上热情,也算服务周到。
总得来说,性价比高,适合不怎么需要品牌价值的人家用。
用户5783153606262:你这个油耗怎么开的?那么低
里海大白鲟:四儿子说用嘉实多磁护可以一万公里再去保养?
RIpKobe:
瑞虎8在这个价位也算是比较全能的车型,有5座,6座或者7座可以选择,每个家庭可以根据自己的需要来定。我们首先推荐的是1.6T车型,在动力方面更加充沛,最大功率197匹马力,最大扭矩290牛米,使用七速双离合的变速箱。开起来的感觉就是不急不躁,很容易上手,动力的输出比较积极,中低速状态下比较轻松。但是终归排量只有1.6升,在加速的情况下,发动机的转速会拉得比较高,让人感觉有点卖力。变速箱也算是兢兢业业的在工作,大部分时间都比较平顺,但是终究逃不过2、3挡的切换上还是会有一些轻微的顿挫感。油耗方面,我们实测百公里需要9.5升,对于台1.6T的发动机来说不算很节省,但是想到它是一辆中型SUV,还可以理解。底盘的滤震方面做得比较一般,没有给人比较明显的稳重感,感觉有点欠缺。针对细小的振动过滤的并不彻底。轻盈的转向开起来还是比较简单,但是指向比较模糊,并不能算非常好的表现。
外观看起来还是比较成熟踏实的设计,没有太多偏向于运动化的风格,前脸依然采用了类似于铠甲的银色镀铬装饰,看起来比较精致,前大灯是LED的矩阵式灯光,还比较有科技感。从车身侧面看,明显要比同级别的哈弗H6更长一些,毕竟是拥有七座的车型。车辆尾部加入了贯穿的尾灯样式,但是中间位置不可以点亮,车身下包围双边双出的排气和银色的护板,都表现出比较沉稳的性格。内饰方面确实表现很好,整体的用料包括设计感都符合现在的潮流。中控区是一块10.25英寸的触控液晶屏幕,但是支持的功能不多,有基本的手机互联和蓝牙,表现一般,清晰度和流畅度比较满意。真皮方向盘支持手动调节,整体的握感比较粗壮,手感很好。搭配的液晶仪表盘只有七英寸,显示效果一般,没有太强的科技氛围。
座椅是仿皮材质,支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能,两个前排座椅的舒适性表现很好,而且宽大厚实,比较符合家用车的需求。5座车型的空间就比较宽敞,身高180的朋友乘坐后排,腿部空间还有两拳多距离,头部空间也剩下一拳多,整体表现非常宽敞。中间的地板凸起也比较低,几乎不会有影响,并且座椅支持靠背调节,能够找到更加舒适的坐姿。唯一的遗憾就是坐垫的高度比较低,对腿部的支撑性不够。
瑞虎8在这个价位算是大空间的车型,而且有多种选择,动力也够用,作为家用SUV比较合适。
一首歌992:请问这一款12.3w可以全部办下来嘛!
奇瑞瑞虎8也是这个级别里比较热门的家用SUV,并且有5座和7座可以选择,能满足不同人的需求。我们就从不同方面,全方位的分析一下瑞虎8有哪些优缺点。
“外观硬朗,稳重风格”
奇瑞瑞虎8的车身造型看起来比较敦厚踏实,前脸类似于铠甲的造型,而且有更多的银色镀铬,看起来精致一点。车身下包围有多种材料的搭配,层次感更丰富。在灯光配置方面,有LED的矩阵式前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能,配置属于常规水平,不算很丰富。车身侧面造型相对比较圆润,而且加入了更多平直的线条勾勒,还有银色镀铬的加持,看起来比较敦厚稳重,带有一些肌肉感。有无钥匙启动和无钥匙进入功能,部分高配车型还加入了远程启动功能,日常使用更加方便。在车身尺寸方面,瑞虎8确实有自己的优势,整个长度和轴距更加突出。尾部有全新的贯穿式尾灯,尤其受到年轻消费者的喜欢。但是中间位置并不能点亮。下包围采用了双边双出的排气布局。配置有驻车雷达和360度全景影像,对于大尺寸的车型很有用。
“内饰质感好”
瑞虎8采用的是对称式风格,更多的平直线条勾勒,虽然没有明显的新鲜感,但是符合大部分人的审美,老少皆宜。真皮的方向盘,而且是平底样式的运动化风格,握起来的手感也比较粗壮。仪表盘同样也是七英寸的显示,没有太强的动画效果,简单实用为主。中控区域是一块悬浮的10.25英寸触控液晶屏幕,尺寸够大,但是在功能方面确实表现一般,只有基本的手机互联和蓝牙连接,没有太多丰富的配置,满足基本的使用需求。空调出风口下方有一排机械按键,但是用来控制多媒体的音量加减等功能。空调控制还放置在下方的黑色面板中,原以为它会像路虎捷豹一样采用大块的触摸屏,结果只有中间一小部分区域可以点亮,以虚拟的按键控制为主。瑞虎8的中控台下方设计看起来会更加精致一点,但是亮黑色的面板也比较容易留下指纹。采用的是电子换挡,造型比较小巧,看起来和保时捷还有点相似。前排有两个USB接口,后排有一个,数量基本够用。手机前排无线充电功能仍然没有配置,全车只有四个扬声器喇叭,数量比较少。
“空间灵活”
瑞虎8的座椅设计更加宽大厚实,是仿皮材质,支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。座椅的质感摸起来非常细腻,而且填充物比较饱满,乘坐体验有一定的高级感。我们选择的车型是瑞虎8的五座版本,有需要的朋友可以选择六座或者七座车型。五座版本第二排就是三个座椅,支持靠背调节。我身高180cm乘坐在第二排,头部空间还剩下一拳多的距离,腿部空间是两拳,整体表现比较宽敞一点。但是座椅的高度比较低,对腿部的支撑性不是很到位。中间地板的凸起比较低,对中间乘客几乎不会有影响。
“1.6T动力够用”
我们选择的瑞虎8是1.6T车型,最大功率197匹马力,最大扭矩290牛米,使用七速湿式双离合变速箱。瑞虎8实际看起来比较稳健,并不急着发力,油门响应比较灵活。随着油门的深入,动力积极的输出并不会让人感觉到一丝急躁,不过排量终归只有1.6L,虽然提速过程不费劲,但发动机的转速会拉得相对比较高,这也导致在感官上会让人觉得比较卖力,如果是相同功率的2.0L发动机,情况就会好一些。对于它的体型和排量来说,高速表现显然并不在它的长项之列,好在瑞虎8也能在并不太吃力的状态下把你带到120km/h,只不过加速时转速会偏高一些。起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜,还是循序渐进的表现,误以为这是一台AT变速箱。升挡动作轻微到完全察觉不到,降挡在大部分时间也比较轻柔。但是在堵车的时候,2、3挡切换,还是会有一些轻微的顿挫。底盘保持很好的舒适性,细小颠簸可以过滤一些,但并不彻底。快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄的底盘造成了这些局面。
总体来说,瑞虎8就是一台比较时候家用的SUV,空间够大,能够满足全家人出行。外观和内饰都比较成熟,动力虽然不是很强,但是能满足日常的使用需求。
在同价位的SUV车型中,瑞虎8绝对是很多人都绕不开的一款车。除了造型上更加耐看之外,它的亮点可以分三块来说。第一、空间。衡量一款SUV车型最直观的部分就是空间,而这正是瑞虎8拿手的部分。2710mm的轴距已经能满足绝大多数人的用车需求,身高175mm的人坐到第二排翘个二郎腿是绰绰有余的;后两排完全放倒的话,可以形成一个纯平的空间,平时搬个家拉个货都很轻松,实用性不在话下。而且瑞虎8的1.6T相比同级的很多车型都是有优势的,可以爆发197马力,峰值扭矩为290牛米。好处就是开起来更加轻快,动力随叫随到,而且也比较省油。所以如果你对动力有需求,那么瑞虎8一定不会让你失望。但是双离合变速箱在低速过程中有轻微的顿挫,如果你想要更好的操控,可以试试吉利的星越,8AT反应更快,平顺性也更好。还有一点值得注意,虽然瑞虎8的定价不高,但配置并不吝啬。主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、12.3英寸的液晶仪表以及雄狮智云系统中配车型就已经配备,并没有丝毫廉价感。当然,如果你想要更加潮流的外观、更有科技感的内饰以及更加舒适的座椅,那么瑞虎8 PLUS将会是你更好的选择。