驾享来电点评怎么样

外观方面，在原本瑞虎8的基础上中网的纹理改成了气势更足的椭圆形的点状纹理，整体的效果显得更高级。而日行灯、雾灯则还是原来的样子。鲲鹏版前脸的分了3层的设计，镀铬饰条的包边点缀让车头显得很有质感。车身侧面，整体设计还是时尚化的风格，车门下方镀铬装饰件与门的车门窗上镀铬饰条形成上下呼应，增加侧面的质感。车尾部分，加入了一些更显高级的设计，除原有的高位刹车灯、和贯穿式尾灯以外，奇瑞英文字母的Logo的使用也显得更高级了。 内饰方面，亮色饰板和棕色座椅让整体内饰氛围显得有些豪华感。12.3寸的中控大屏有些类似悬浮式的设计，使得整个中控台区域变得简洁。中控区域也没有太多的物理按键，触摸和语音成为这台车上车机系统的主要的交互方式，整体科技感还是营造的不错。尤其中控台的集成一块7寸触摸屏幕，将空调、座椅等功能都集中在这块屏幕上，科技带来的豪华感还是挺足的。 空间方面，瑞虎8鲲鹏版拥有4.7m的车长、2710mm的轴距，整体乘坐空间表现还是相当不错。1米8的个头在前排头部空间能有1拳有余的活动空间，在后排的头部空间更是可以接近2拳头，而腿部空间将近1拳半；加上后排地板的突起几乎可以忽略不计，成体乘坐舒适度上除了后排座椅的填充物有点偏硬以外，基本上没什么太大可挑剔的。至于后备箱空间也不用担心不够用，在不放倒后排座椅的情况下可以轻松容纳3个24寸的行李箱，同时还能有不少富裕的空间；放倒后排座椅之后更是有了一个长度近1.9米的巨大空间，装载一些大件物品也是能应付的。总体空间上表现上还是充分考虑到国内消费者的实际需求。 动力方面，2.0T引擎+7DCT高功率组合，最大功率达到254马力，最大扭矩390牛·米，拉动这台将近1.6吨的车来说，在起步阶段整个动力比较平顺，进入后段加速事的爆发力会来得更明显也更强一些，总体上整个动力表现对于日常驾驶来说还是游刃有余的。 操控方面，转向的手感还是比较轻盈，转向指向性有些虚位，对于4.7米的车来说这样的设定会更适合一些。底盘能够提供良好的支撑性，在行驶的过程中也能够过滤掉大部分来自路面的颠簸，保证车内的乘坐舒适性。