瑞虎8外观时尚值得买吗_瑞虎8外观怎么样

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.71分“良好”

外观方面，在原本瑞虎8的基础上中网的纹理改成了气势更足的椭圆形的点状纹理，整体的效果显得更高级。而日行灯、雾灯则还是原来的样子。鲲鹏版前脸的分了3层的设计，镀铬饰条的包边点缀让车头显得很有质感。车身侧面，整体设计还是时尚化的风格，车门下方镀铬装饰件与门的车门窗上镀铬饰条形成上下呼应，增加侧面的质感。车尾部分，加入了一些更显高级的设计，除原有的高位刹车灯、和贯穿式尾灯以外，奇瑞英文字母的Logo的使用也显得更高级了。 内饰方面，亮色饰板和棕色座椅让整体内饰氛围显得有些豪华感。12.3寸的中控大屏有些类似悬浮式的设计，使得整个中控台区域变得简洁。中控区域也没有太多的物理按键，触摸和语音成为这台车上车机系统的主要的交互方式，整体科技感还是营造的不错。尤其中控台的集成一块7寸触摸屏幕，将空调、座椅等功能都集中在这块屏幕上，科技带来的豪华感还是挺足的。 空间方面，瑞虎8鲲鹏版拥有4.7m的车长、2710mm的轴距，整体乘坐空间表现还是相当不错。1米8的个头在前排头部空间能有1拳有余的活动空间，在后排的头部空间更是可以接近2拳头，而腿部空间将近1拳半；加上后排地板的突起几乎可以忽略不计，成体乘坐舒适度上除了后排座椅的填充物有点偏硬以外，基本上没什么太大可挑剔的。至于后备箱空间也不用担心不够用，在不放倒后排座椅的情况下可以轻松容纳3个24寸的行李箱，同时还能有不少富裕的空间；放倒后排座椅之后更是有了一个长度近1.9米的巨大空间，装载一些大件物品也是能应付的。总体空间上表现上还是充分考虑到国内消费者的实际需求。 动力方面，2.0T引擎+7DCT高功率组合，最大功率达到254马力，最大扭矩390牛·米，拉动这台将近1.6吨的车来说，在起步阶段整个动力比较平顺，进入后段加速事的爆发力会来得更明显也更强一些，总体上整个动力表现对于日常驾驶来说还是游刃有余的。 操控方面，转向的手感还是比较轻盈，转向指向性有些虚位，对于4.7米的车来说这样的设定会更适合一些。底盘能够提供良好的支撑性，在行驶的过程中也能够过滤掉大部分来自路面的颠簸，保证车内的乘坐舒适性。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

优点： 【外观年轻时尚】瑞虎8的外观还真没得说，很时尚的设计风格，前脸的设计很有特色，风格是点阵式的造型，而且每根横杠看起来还挺大的， 有不错的力量感，还有一个地方很有特色，中网轮廓是黑色的，但格栅是镀铬装饰的，从远处看，前脸就好像没有轮廓装饰一样，这各设计还是挺有创意的。 【内饰豪华】奇瑞以前的车在内饰设计上有点个性化，但看起来让人不太能接受，不过瑞虎8的设计就不一样了，设计非常时尚大气，空调位置的饰板还用的是拉丝工艺的装饰板，看起来挺有档次感的，前平台这里也有大面积的搪塑工艺的材质，摸起来比较软。 【全景摄像头显示效果好】我驾驶的这款车还配有360度全景摄像头，这个配置并不是说很少见，但是瑞虎8的这套全景摄像头显示效果非常不错，清晰度比较高，而且在晚上使用的时候，噪点也很少，而且开启3D模式之后，形变很小，这一点上做的真不错。 【油耗低】平时跑市区比较多，车况一般，有时候能堵一点，现在油耗是8.9L，油耗还挺满意的，毕竟车身摆在这，这么大的车身能压在10L以下就挺省的了。 缺点： 【后排空间小】瑞虎8的级别并不小，车身尺寸也小少，但是后排空间实在是有点说不过去，我的身高是184cm，前排空间挺大，头部都有1拳以上的空间，后排头部也不小，也在1拳以上，但腿部空间只有1拳2指的空间，空间有点说不过去。 【控制区没有实体按键】现在触摸按键是比较普遍的配置了，不过这种操作并不是太实用，仅仅是好看，因为它没有实体按键的那种物更反馈，所以按下之后并如果没有振动的话，并不知道自己按下去了没有，所以还是实体按键要好一些。 【第二排座椅舒适度一般】除了空间不大之外，第二排的座椅舒适性也不是太好，主要是两方面，一方面是座椅填充有点硬，坐上去不太舒适，另一方面是座椅高度低了点，坐上去之后，腿这里没有太好的支撑感。 【起步慢】如果是车子跑起来的话，动力表现还可以，就是刚起步的时候，感觉挺肉的，车身就好像粘在地上了一样，起步一点都不干脆。 瑞虎8的设计和配置是很不错的，科技方面的做非常好，液晶仪表，大屏等等都能带来很好的实用性，如今买车对颜值和配置要求都比较高，而瑞虎8在这些方面做的比较到位，是一款性价比比较高的SUV，值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动时尚版

3.79分“良好”

随着国内汽车消费趋向理性，大家在买车时不再仅仅只看合资品牌，这就为国产车走向突围提供了可能。事实上国产品牌在最近几年的表现超乎了许多人的预期，特别是在SUV细分市场，诞生了像哈弗H6、长安CS75PLUS等热门车型。今天我们来聊聊瑞虎8这款车，作为奇瑞家族的一款中型SUV，它能否跻身热门的国产SUV行列？ 试驾车型：2020款瑞虎8 230TCI 自动时尚版 价格：该款车型的官方指导价为10.99万元，目前在北京地区有1万多的终端优惠，参考裸车价为9.49万元。加上必要花费10268元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4693元，这款车计算下来的落地价格为109861元。 静态体验： 外观：瑞虎8整体的造型偏向时尚风格，在车身使用大量的镀铬元素，提升精致感。前脸进气格栅很有辨识度，内部使用点阵式镀铬装饰，有点像古代将士的铠甲。头灯组的造型也很有看点，灯腔内采用了多线条造型布局，看起来很有时尚气息。尾部的设计相对有些保守，饱满的轮廓增加了整台车的气场。 内饰：瑞虎8内饰的设计贯彻了简约时尚的氛围，用料方面显得很扎实，比如中控面板使用木纹饰板与软搪塑材质覆盖，视觉上让人感觉很舒服。中控装备了10.25英寸悬浮式液晶大屏，内置的功能非常全面，很大程度上提升了车内的科技感。方向盘的握感还算出色，直径大小适中，上方提供的功能按键也很齐全。 空间：尺寸方面，瑞虎8长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距2710mm，在同级别中它的尺寸属于中规中矩的表现。前后排的乘坐空间很宽敞，满载的情况下也没有太拥挤的感觉。以本人179cm身高为参考，后排腿部空间接近2拳，乘坐时翘个二郎腿不成问题。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156Ps，峰值扭矩230N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱。此前我试驾过瑞虎8 1.6T版本的车型，当时它的动力表现让我印象深刻。本次试驾的车型是1.5T版本，两者在发动机参数上还是有较大的区别。前半段的动力响应还算积极，但如果深踩油门的话，会有比较明显的顿挫感。后续的储备动力明显要弱于1.6T发动机，不过应付日常代步是没有问题的。 底盘：底盘结构方面，瑞虎8采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，四轮独悬的悬架让这台车开起来很舒服，行驶至连续颠簸路段时，悬架能过滤掉大部分的振动，在车内的乘客不会觉得难受。 操控：瑞虎8的刹车相对有些偏软，需要花上一点时间去适应，如果快到红路灯路口时，我建议预留出足够的刹车时间。转向不算特别轻巧，尤其是车速过快时，方向盘甚至有些偏沉的感觉。 总结：总体来看，瑞虎8可以说是一台为家用而生的中型SUV，相比同价位的竞品车型，瑞虎8具有不错的竞争力。首先外观设计属于时尚运动的风格，挺符合年轻人胃口。内饰谈不上有多浓厚的豪华感，但好在用料和做工很不错。如果对动力有要求的话，我个人还是更加推荐瑞虎8 1.6T的版本。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动豪华版

4.36分“优秀”

作为改款瑞虎8当时的车型还是让人眼前一亮，本来奔着买轿车去的，没想到买了瑞虎8回去了，外观在当时确实不错，湿式双离合也是值得信赖，就是品控还有待加强，当时买车早没有四驱，有点遗憾，除了减震硬以外，别的都能接受。

点评车型: 2023款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版

3.6分“良好”

车才买回来感觉还不错，当时买的时候没有黑色和白色，买的是灰色，外观看起来还行，前脸嘛慢慢看，觉得还不错，最近正在试驾，等驾驶一段时间再来给车友们说说心得，车照片还没拍

点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

4.07分“优秀”

【最满意】 空间大，也很实用，价格实惠性价比高！ 外观大方，设计的挺时尚，挺符合大众审美！ 从外形看，长度和宽度是绝对的大气，颜控的我真的爱了。 【驾驶感受】 操作的话还挺好，虽然车身大，但开起来不会很沉重，驾驶感很顺滑。 【油耗】 家庭用车来说，同级很少有它省油的，按照当地的油价和综合使用下来，一公里7毛左右。 【提车价格】 价格那是绝对值，9万买下这么大一SUV，其他国产品牌很难做到它这样的品控，绝对的良心价。

点评车型: 2020款瑞虎8 经典 1.5TCI 自动尊耀版 5座

3.64分“良好”

车身外观经典流畅，前后呼应，前脸虎头虎脑，后腚熏黑沉稳。车身造型：侧面完美，后面优秀，前面挺虎，虽然不如人家前卫，但是相信潮流变换，经典造型永不过时。做工车漆：金属漆，车漆一贯水亮，相信耐久性也会不错（之前的M1已经11年了，仔细洗过车车漆仍然很亮）。做工提升很大，各缝隙均匀。车灯设计：多腔矩阵LED灯，照射亮度和距离都很理想，在地库感觉能照射上百米，很亮，就是照射宽度稍窄。在这个级别，空间相当优秀。我家身材都不高，178cm身高，前排调合适，第二排腿部三拳的情况下，第三排居然也有一拳半接近两拳的腿部空间，头部空间更不必提。动力完全够用，虽然排量不唬人，但是功率扭矩不虚标，参数优秀，热效率高，不愧国产最强发动机。变速箱舒适性耐用性兼顾。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

4分“优秀”

外观方面，前脸进气格栅内部用了很多点阵式的元素，类似中国古代的“铠甲”造型，非常有辨识度。贯穿于品牌logo两侧的银色饰条也很有看点，直接延伸至头灯处，一定程度上提升了前脸的横向宽度，并且尾部采用了时下很流行的贯穿式尾灯组，不足就是没有贯通点亮。另外下方还配备了面积较大的下围，再加上双边共双出的排气布局，将整车的时尚气质和运动氛围进一步展现了出来。值得注意的尾灯组还进行熏黑式的处理，所以看上去更加富有层次感。 内饰方面，中控区域呆用简约时尚的设计风格，可以看到车内的功能区布局非常规整，包括空调控制区域都没有很复杂的按键排列，很有档次，不仅有触控还有实体按键很方面快捷。美中不足内饰颜色单一，只有黑色可选，其实居家可以米色更显温馨。 空间方面，瑞虎8的乘坐空间比较大，坐在里面感觉很宽敞，后备箱也足够大，日常出行足够了。 操控方面，转弯侧倾有点大，转向稍微有点重，方向盘少有虚位，不过总体感觉还好。 动力方面，家用也足够了，日常加速超车感觉也还可以。 综合来说，瑞虎8的性价比不错，值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版

4.07分“优秀”

先看外观方面，2020款 290TGDI 双离合豪华型 5座前脸上风格更加凌厉，配合线条刚劲有力，视觉效果非常棒。大嘴式格栅极具视觉冲击力，格栅部分采用了单幅镀铬饰条进行装饰，该车采用了矩阵式大灯，并配备了自动头灯、大灯延时闭合、LED日间行车灯等功能。 该车的车身尺寸分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm。 中控方面，2020款 290TGDI 双离合豪华型 5座内饰采用丰富的线条设计，显得很时尚。它配备了银色和银色装饰条。中控台采用对称设计，方便司机操作。整个控制台由软材料包裹。同时还配有多色氛围灯，在一定程度上提升了整车质量。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.64分“良好”

外观很时尚好看，因为采用了奇瑞家族新的设计风格和语言。内饰的布局也很有高级感，因为采用了比较年轻的布局方式。配置很不错，因为整体的配置很有科技感也很高。空间很不错，因为后排的空间很宽敞。就是第三排会有点急。操控很一般，因为整体的调教比较的舒适。动力很一般，因为没有推背感，起步也稍微有点肉。舒适性很不错，因为整体的调教很舒适，座椅的包裹性也很强，比较的柔软。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

优点 1、外观设计时尚大气，瑞虎8这款车的外观设计是我个人比较满意的，该车外观整体的设计偏向时尚，且由于该车的车长到达了4700毫米、车宽达到了1860毫米、车高也超过了1米7，因此整车的外观看起来还显得比较大气，相信这样的外观设计是比较能够符合大多数人审美的。 2、动力表现出色，该车的2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型搭载的是一台197马力的1.6T涡轮增压发动机，发动机的参数放在同价位中来看就已经很漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到9.2秒左右，这样的加速成绩对于一款指导价仅12万多的中型SUV来说完全能够算是比较出色的了。 3、油耗低，这款车不但动力表现比较出色，而且在燃油经济性方面该车表现得也是比较突出的，这款车实测的综合百公里油耗仅在8L左右，这样的油耗甚至比同价位更低级别的紧凑型SUV表现得都还要更为出色，因此油耗也是我对这款车比较满意的一个方面。 4、空间宽敞，由于瑞虎8这款车的轴距已经达到了2710毫米，且该车2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型采用的是5座的座椅布局，因此车内的空间表现是非常出色的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同价位车型中来看都能算是比较宽敞的。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车虽然采用的是四轮独立悬架，但可能是由于要照顾到7座版本在满载时的支撑性，因此整个悬架系统都有些偏硬，在经过一些颠簸路段时车内的震动还是比较明显的。 2、车内噪音抑制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内，如果只是单纯在市区开的话感觉车内的噪音还是可以接受的，但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。 3、新车车内异味大，这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹，但该车用到的软性材质大都是搪塑或仿皮，因此这款车新车车内的异味还是比较刺鼻的，对于家用车来说这点有些不太好。 总结：虽然瑞虎8这款车也存在一些缺点，但总体来说该车在同价位中的优势依然是比较明显的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的SUV那么瑞虎8这款车是值得买的；但如果买车比较在意保值率问题的话还是选择同价位的合资车型要好一些。