点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

3.93分“良好”

瑞虎8造型设计霸气，前脸采用宽大的进气格栅设计，搭配两侧大尺寸头灯，营造出较为独特的视觉冲击感。搭载1.5T 6挡手动变速箱，动力表现还不错，起步离合器不蹩脚，高度适中，油门响应积极。车内空间宽敞，前排头部空间约有一拳二指左右，后排腿部约有两拳有余的活动空间，完全可以满足日常乘坐的需求。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎8给人的第一印象就是大气。 坐进舱内，设计上并没有太多惊艳之处，但在科技上的升级显而易见。首先，是全液晶仪表，显示的内容非常丰富，例如胎压显示、自适应巡航的设置、交通标识等够可以显示，在行驶过程中，还有动画效果，看着很炫。 多功能方向盘的握感饱满，这点很不错。功能按键采用了物理按键，降低了误操作的概率，很实用。方向盘底部采用了平底造型，看着挺运动的，但更重要的是，可以增加下方和腿部的距离。 10.25英寸悬浮式中控显示的界面设计略显复杂，但功能很强大，导航、多媒体、驾驶模式切换都可以实现，并支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联。360度全景影像的成像清晰度很高。该系统的响应速度较慢是其最主要的缺点，使用起来总是慢半拍。 空调面板采用了触控方式，很有科技，但实际使用起来经常发生误操作，且使用后留下的指纹加上较大仰角带来的反光，都令人感觉不适。 乘坐空间方面，1.8米成年男性坐入前排并将座椅调节至最低位置，头部空间还有1拳2指的空间，非常充裕。当前排座椅保持不变，坐入后排时，其头部空间和腿部空间分别还有2拳和1拳2指的距离，可见后排头部空间表现非常出色，但腿部空间只能说是中规中矩了。而该车型后排中间座椅的实用性也不差，主要得益于中间地板凸起不高，且头部空间充裕。而后排座椅有一个问题是座垫偏硬。当坐入第三排座椅时，头部空间和腿部空间都非常局促了，只适合小孩或者短途应急使用。 动力方面，该版本车型的加速起步没有什么推背感，属于平稳加速的类型。当起步转速超过3000转时，轮胎会有打滑的现象。油耗方面，经过100km的城市、高速和拥挤等综合路况的测试，平均时速控制在30km/h时，其百公里油耗为9.3L，作为一款中型SUV，这样的表现非常不错了。 可见，该版本瑞虎8的综合实力还是不错的，非常适合家用。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

3.93分“良好”

瑞虎8定位于奇瑞旗下中型suv，造型设计十分霸气，延续经典的家族式设计语言，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现尚可，完全可以满足日常驾驶的需求。此外，车身尺寸分别为4700*1860*1746mm，车内空间宽敞，乘坐舒适。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.64分“良好”

外观很时尚好看，因为采用了奇瑞家族新的设计风格和语言。内饰的布局也很有高级感，因为采用了比较年轻的布局方式。配置很不错，因为整体的配置很有科技感也很高。空间很不错，因为后排的空间很宽敞。就是第三排会有点急。操控很一般，因为整体的调教比较的舒适。动力很一般，因为没有推背感，起步也稍微有点肉。舒适性很不错，因为整体的调教很舒适，座椅的包裹性也很强，比较的柔软。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

优点 1、外观设计时尚大气，瑞虎8这款车的外观设计是我个人比较满意的，该车外观整体的设计偏向时尚，且由于该车的车长到达了4700毫米、车宽达到了1860毫米、车高也超过了1米7，因此整车的外观看起来还显得比较大气，相信这样的外观设计是比较能够符合大多数人审美的。 2、动力表现出色，该车的2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型搭载的是一台197马力的1.6T涡轮增压发动机，发动机的参数放在同价位中来看就已经很漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到9.2秒左右，这样的加速成绩对于一款指导价仅12万多的中型SUV来说完全能够算是比较出色的了。 3、油耗低，这款车不但动力表现比较出色，而且在燃油经济性方面该车表现得也是比较突出的，这款车实测的综合百公里油耗仅在8L左右，这样的油耗甚至比同价位更低级别的紧凑型SUV表现得都还要更为出色，因此油耗也是我对这款车比较满意的一个方面。 4、空间宽敞，由于瑞虎8这款车的轴距已经达到了2710毫米，且该车2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型采用的是5座的座椅布局，因此车内的空间表现是非常出色的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同价位车型中来看都能算是比较宽敞的。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车虽然采用的是四轮独立悬架，但可能是由于要照顾到7座版本在满载时的支撑性，因此整个悬架系统都有些偏硬，在经过一些颠簸路段时车内的震动还是比较明显的。 2、车内噪音抑制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内，如果只是单纯在市区开的话感觉车内的噪音还是可以接受的，但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。 3、新车车内异味大，这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹，但该车用到的软性材质大都是搪塑或仿皮，因此这款车新车车内的异味还是比较刺鼻的，对于家用车来说这点有些不太好。 总结：虽然瑞虎8这款车也存在一些缺点，但总体来说该车在同价位中的优势依然是比较明显的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的SUV那么瑞虎8这款车是值得买的；但如果买车比较在意保值率问题的话还是选择同价位的合资车型要好一些。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

4.36分“优秀”

2018年，奇瑞汽车推出了主打智能化和5 2灵活空间的瑞虎8，该车推出后很快便得到了市场认可。2019年，奇瑞汽车又推出了搭载“中国心”十佳发动机1.6TGDI的全新一代瑞虎8，以满足对动力性能有更高需求的消费群体。2020款 290TGDI 双离合豪华型 5座，售价8.88-15.99万元。车头风格较为沉实，线条简洁，符合大众消费者的口味。外凸的大嘴格栅视觉冲击力极强。采用了镀铬装饰条进行点缀。该车矩阵式的前照灯十分犀利。 排气管采用双侧双出风口的设计，结合时尚的贯穿式尾灯，造型饱满，营造出良好的氛围。 该车后排座椅支持靠背调节，并配有空调出风口和后排头部安全气囊。后排空间性能很好，让乘客的活动非常方便。后排地板中央有一个隆起，不过好在隆起比较小，并且配备了中央头枕，不会对乘客的乘坐体验产生很大的影响。 动力部分，瑞虎8提供了1.5T/1.6T两套发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛米，1.6T发动机的最大功率197马力，最大扭矩290牛米。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动旗舰版

3.93分“良好”

瑞虎8的外观可以说是一次革新。大嘴式的设计虽然很多车都在用，但是瑞虎8看起来更加的可爱。中网加入镀铬的装饰，看着也没有那么违和。LED大灯的加入，让车头看起来更加精神。在无线通讯越来越发达的今天，车钥匙都开始逐渐变成可有可无的东西，瑞虎8随车就带一个智能手环，除了能充当车钥匙解/上锁车门，还支持一些普通运动手环也带有的计步等功能，一方面确实能方便使用，另一方面也可以跟朋友显摆显摆这个新玩意儿。车尾虽然不是贯穿式的尾灯，不过尾灯灯带够长，晚上点亮的辨识度也很高。内饰换代一点儿不为过，如果不算方向盘，新的中控台跟之前应该没有一丝相似之处，整体变得更清爽、更符合当下潮流。其实单论设计，整个造型还是比较常见的样式，给人更多的新鲜感可能是来自跟之前造型的差异。中控下方的空调控制区域有那么点点的似曾相识，你们有没有觉得呢？空间是这个级别该有的水准，无论是第二排还是第三排，如果两排乘客都要找个舒服的坐姿，那么就要互相迁就了。后备厢储物能力没问题，尤其高度不错，后两排座椅也能完全放平，第三排座椅立起后也还具备一定的储物能力，算是主流水准。这款1.6T发动机，最大马力197马力、峰值扭矩290牛·米比之前分别提升了50马力和80牛·米。变速箱依旧是双离合，但从6速升级到7速。另外部分车型换装了样式精致的电子挡把，视觉感觉就是高级。全新瑞虎8配置高、个儿大、价格便宜，也感受到了没什么参与感的驾驶和行驶质感的欠缺，虽然跟瑞虎系列之前的产品相比，这方面它已经有提升，但显然还不够。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

3.79分“良好”

瑞虎8整体外观设计非常霸气，双层中网内部的小横条也很有层次感，前包围的设计让人觉得非常大气，同时全系标配了LED大灯。车侧造型十分大气，窗线上的镀铬装饰条延伸至车尾，搭配小顶翼很好看。贯穿式尾灯与logo相结合，整个车尾造型很简单、顺眼。车型采用18英寸轮毂，配合车身看起来很协调。 内饰依托豪装陆地飞行舱感念打造，整体彰显豪华感，同时头等舱式VIP坐席采用花式工艺设计，增强雕塑感和立体感。车内使用了大量软性材质，银黑色与浅棕色的内饰配色形成撞色元素。 动力更加充沛，尤其是起步加速阶段明显更强，整体平顺性也很好，中高段加速的动力也是随叫随到，油门的响应积极，给驾驶者足够的信心，且加速过程的推背感较强。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

奇瑞瑞虎8上市不到两年的时间，但其实际产品力已经得到了不少消费者的认可。毕竟全系提供5座和7座布局，对于不少在空间方面有刚需的消费者来说有着很强的吸引力。2020款 290TGDI 自动豪华版外观方面，前脸设计上车型与老款并没有太大变化，等距横幅式中网搭配上横贯车头的镀铬饰条显得很大气，只是下方的护板换成了灰色，看着更深沉一些。车位的造型虽然没有发生变化，但放在当下也是十分耐看的，贯穿式尾灯显得十分粗壮，很符合整体大气的风格。内饰上，瑞虎8整体的内饰布局没有太大变化，主要还是突出科技感和豪华感，但是细节方面还是多了些许变化，可以说是弥补之前的遗憾，中控台上部为软性搪塑材质，中间为木质饰板。单个层次之间的装饰条有银色改为灰色，避免了在阳光下直射的反光。动力方面，搭载的是一台1.6T涡轮增加发动机，最大马力可达197，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，换挡会更加激进一些，驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈该车型有机油泄漏的现象，造成该现象的原因大多是因为密封圈的老化破损导致机油泄漏，更换密封圈就可以解决这个问题，维修费用在300元左右。保养方面。周期5000公里，更换机油机滤的小保养费用在400元左右，三滤一油的费用在600元左右，30000公里更换火花塞制动液，费用在850元左右，更换一次变速箱油500元左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

今天就来说一说奇瑞瑞虎8这款SUV。奇瑞目前主要有两大产品系列，分别为艾瑞泽系列以及瑞虎系列。瑞虎系列的知名度一直以来就比较高，之前的瑞虎3系列车型靠着其可靠的品质以及低廉的价格收获了不少用户，尽管说在动力和配置上有一些不足，但是毕竟均价在七到八万元，还是可以接受的。如今瑞虎3已经停产了，现在瑞虎家族的主力车型就是这台瑞虎8了。   在外观上面，由于瑞虎8定位中型SUV，车身长度达到了4700mm，所以显得非常大气。车头的设计也比较厚重，大尺寸的中网加上较高的车身使得瑞虎8的前脸足够有气势。而内饰设计上瑞虎8和别的瑞虎系列车型一比较就显得有些套娃了，而且和外观的风格也略有些不搭配，不过好在造型本身挺简约耐看的，没有什么槽点。动力上面瑞虎8搭载了奇瑞自家的1.5T以及全新的1.6T发动机，其中这款1.6T最大扭矩达到了290N·m，十分夸张。   在保养方面呢，以2020款 290TGDI 自动豪华版为例子，瑞虎8的保养区间是每5000公里一次的。其中首保自然还是更换机油机滤，价格也是免费的。而第二次保养除了更换机油机滤以外还需要更换空气滤芯和空调滤芯，总共的价格大约在600元左右。其中机油机滤加起来价格在250元左右，空气滤芯价格在50元左右，而空调滤芯价格在40元左右，还算比较实惠。   最后说说口碑上面，瑞虎8目前主要问题集中在中控台和雨刷异响上，有很多车主反馈说他们自己的瑞虎8在车辆行驶的过程中前挡风玻璃下方雨刷区域附近会有明显的异响，还有中控台右方会出现类似于塑料摩擦的声音。个人猜测应该是前挡风玻璃出现了装配工艺上的问题，因为有些车主的车子在异响时触摸前挡风玻璃会有所缓解或声音有所变化，可能是挡风玻璃在安装的时候有地方松动。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动时尚版

3.93分“良好”

配置：瑞虎8是奇瑞推出的中型SUV，他有着十分霸气的外观设计，以及兼备豪华感与科技感的内饰氛围，再加上较低的价格，因此具有很高的性价比，目前瑞虎8全系搭载两款发动机，分别是最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米的1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱或者6挡双离合变速箱，另外一款动力配置则是最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米的1.6T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱。 优劣势：性价比高是瑞虎8的一大优势，首先它有着4米7的车长和2米7的轴距，在同级别有的更为宽大的车身尺寸。在配置上，瑞虎8也毫不含糊，全系标配前麦弗逊式独立悬架后，多连杆式独立悬架，胎压显示安全带未带提醒，后驻车雷达，上坡辅助。因为有了大空间，因此车内空间表现也是非常让人满意的，同时瑞虎8的座椅比较软弱，材质坐起来也十分细腻，整体舒适性比较高。不过虽说瑞虎8座椅比较舒服，但是悬挂减震偏硬行驶起来的行车质感要稍差一些，另外瑞虎8的隔音降噪做的比较一般，胎躁跟风噪都比较大。 通病：瑞虎8存在下摆臂及车架生锈腐蚀严重的问题，对此如果车辆还在质保期内，车主可以去4S店进行索赔，免费更换零部件，如果在质保期外，车主可能需要花400左右来更换新的下摆臂。另外瑞虎8在电子系统上面也有比较多的故障，比如影音系统黑屏，密封条损坏和车窗升降故障。对于影音系统黑屏来讲，只能去4S店进行系统升级来解决问题，而密封条损坏，若上线不给予免费保修，车主去修理厂花50块钱更换新的密封条，也可以解决问题，而车窗升降系统故障则可能需要花200左右更换新的控制器。总的来说除了生锈问题，瑞虎8其他的通病都是些小毛病，虽然花点小钱就能解决问题，但是这些现象不间断的发生，确实不怎么招人喜欢。 保养：瑞虎8赠送5000公里时更换机油和机滤的小保养在此之后把间隔为每5000公里保养一次。正常来讲瑞虎8小保养费用每次在500元左右，而大保养每次则需800元。如果采用原厂半合成机油5000公里保养一次即可，如果车主想1万公里保养一次的话，换嘉实多磁护5W-40全合成机油就行，价格为250元4升。