【个人情况】
本人95年,开车上路已经有3年有余,18年拿的驾照,20年疫情在家无聊就看车,20年买车还享受补贴政策,后悔没有那个时候买,然后21年5月份就开始着手准备买车,当月就提了,没有犹豫,13.5左右落地,整体🚗还不错。
【用车里程】
不听世俗的耳语,只看自己喜欢看的风景,走自己选择的路。目前使用时间:一年零2个月正好,去年5月27提车的,背着我看了一年多的风华求实,目前总里程:1.5万余公里接近1.6万公里,出去自驾旅行已经有3次,看过了3次不同类型的剧情。
【内饰做工】
我车型是2021款1.5L自吸,内饰做工觉得不错的,座椅💺是皮加布的组合方式,感觉还不错,没有出现大夏天的烫屁股的情况,可能一直停在地下车库里面,工作和家里都有地下车库,仪表台和中控门板基本上都是塑料材质,也没有说特别廉价,感觉还过得去,买了一个中控仪表台避光垫,感觉应该不会出现被晒褪色的现象,结合起来看内饰整体做工应该还算不错,我的要求也不是太高,毕竟十三万的合资品牌也就那样吧。
【空间感受】
车内空间不错,两个座椅都比较宽敞舒适,座椅还坐的比较舒服,但日产大沙发还是比不了的,但织成的座椅真的不好打理,容易藏污垢,好想去修理厂买了真皮,又不贵,一千五左右,等有时间就去整一下,后排前排调整好座椅以后,感觉还不错,视野很好,头部和车顶之间的距离并不短。朋友180以上的身高可能就不太友好了,之前看他离天窗也就隔了1拳头👊的距离,后备箱整体的还算不错,三口之家的出行,城市代步外加旅游应该空间足够。
【隔音舒适性】
我感觉隔音差应该是本田品牌的通病了,坐在车上可以感受到胎噪和风噪,但当汽车行驶速度上去以后,车厢的噪音就出现了,感觉从刹车踏板处可以听得到发动机的声音,而且坐在后排能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音,对声音比较敏感的人情绪很容易受到影响。所以我上车后就开音乐,但是如果你想舒适感,我推荐你听一些声音大点儿的歌曲。
【能耗情况】
我感觉我车子的油耗还是比较低的,5到6之间的油耗,一般坐车还是跑高速和国道市区一半一半,所以此车对于我来说油耗还是比较喜欢的,之前试过350块钱的油,可以跑到接近800公里。
【用车成本】
现在开车已经到了1.5万公里也快1.6万公里了,总的来说买车的确方便了很多,出行效率更高了。但是用车的成本💰这个是应该考虑在选车之中,当初买车家里支援了一些,自己无息贷款5万多已经还了一年,落地共13万多。虽然自己一年薪资不多,用来还贷款压力不大,但是有的时候真的是要精打细算,我保险费第一年是4500,第二年3000不到,感觉还算可以,车子的油费一年也差不多5到6千块钱,过路费估计在我1年之中就用了差不多1500多,每年基本养车的开销在一到两万块钱,总之在这个水平上此车开销还是算低的。
【优点】
1、对于XR-V比较满意的无非就是油耗和省心,我相信大家买XR-V考虑的,我感觉应该大多数都是保值率,加上不错的外观和空间才选择入手的,但是用车最先考虑的是后续开销加是否省心,,5-6的油耗放在现在超过8块多的油价,这个油耗属实很低了。
2、优点: 对于XR-V最满意的还是它的一个空间,虽说是一辆小型的SUV,但是放东西还是挺多的,后排折倒试过一次,五个编织袋应该不成问题,日本车对空间的利用率还是蛮大的,我觉得后续车的改动,应该把门把下方的空间利用最大化。
【缺点】
1、悬架偏硬导致
本田XR-V采用的是后排非独立悬架,这种做法优点是成本低,占据空间小,但是前排感觉过减速带还是可以,后排就差点儿意思,所以车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,我都是降低车速。
2、车漆薄
最头疼的地方车漆薄,最大缺点是无法有效保护漆面,随便轻轻的一刮都是一条痕迹,只要车子发生轻微剐蹭就很可能把底漆给露出来,如果想要漆面不生锈的话就必须进行喷漆或者钣金,这又是一笔不小的费用,之前就花了差不多1000多
3、配置寒碜
国产车高端一点儿的,配置在这台车上都没有,只有四个音响外加蓝牙,满足我开车的娱乐,而我的1.5L中低配车型居然没有LED大灯,国产车这好像都是标配,感觉太嗑颤了。
4、内饰廉价感强
日本车好像都是把成本因素设计到了极限,车子采用了大面积硬塑料材质进行覆盖,并且车内没有太多科技化的配置,不论是看上去的观感还是手摸上去的手感都比较廉价。中控屏幕就是飞度移植过来的吧。车机除了听歌就没其他的。
【个人用车感受】
首先我感觉这是一个非常合适家用的神车,很好开,平时在市区开的话基本的用车成本很低,但是东本的保养每个地区的价格都不太一样,这个可能需要看自己的能力,每年一到两万的用车成本大多数家庭还是可以支撑的起,省心省油,xrv 还是不错的选择,最后希望懂车帝xrv圈主谈心推荐加精。
小生侑禮:15万的车,配个1.5L的发动机!!
真心配不上价格!!
对!!动力小所以省油!动力小所以发动机变速箱就压力小比较耐用,
cc北陌:落地多少?我昨天定的落地12.7,不知道价钱怎么样
玛卡巴卡db:1.5L的动力感受怎么样?
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
4分“优秀”相信很多人在选择XR-V之前,都对比了同级别多款小型合资SUV,东风本田XR-V在同级别车型内的表现是比较均衡的,从各方面都很难挑出它的短板来,而且它大空间的表现,对于家庭出行可以起到很省心的作用。
XR-V的定位本来就带有强烈的年轻时尚属性,特别是在中期改款之后,整体造型更具动感,而且还也特别针对年轻人的喜好,追加了闪烈黄、丹宁蓝等配色。此外,类似隐藏式后门把手、熏黑轮毂、LED贯穿式组合尾灯这些设计元素,都很好地凸显了车型年轻的特点。
XR-V的这套内饰风格虽然问世已有较长时间了,不过现在看来仍不是太过时,整体设计简洁时尚,符合年轻人的审美,而且大面积的软性材质包裹,让人机工程体验更佳。
乘坐空间一直都是本田的拿手好戏,即使XR-V定位于小型SUV,但在车内乘坐空间上,甚至可以媲美许多紧凑型SUV,配合着全景天窗,整个车厢内部不会有压抑感出现。
1.5T涡轮增压发动机的动力表现充沛,可以为整车带来更为运动的驾驶感受,而且油耗表现与1.5L发动机并不相差多少,依然属于很省的一类,比较适合对动力表现有着更高追求的消费者。油门调校趋于线性,不会说前段调得过于灵敏,对于新手司机来说很好控制。搭载振幅可变减震系统,整个底盘滤震对于正常路面有着很好的表现,而且车身底盘调校比较偏向运动化,不会出现SUV车型上常见的笨重感。
【最满意】全新本田XR-V外观和内饰得到更新,从外观看,这款车有年轻了不少,同时内饰方面也做的更加规整精致,也是为了迎合当下年轻人的喜好。
【油耗】一款家用SUV,油耗是很多消费者看率的因素,而本田XR-V这款车,凭借着最低5.9L/100KM的超低油耗取得很多人的喜欢。
【最不满意】接下来我们看看全新本田XR-V的动力系统,相比较上一代,取消了原来1.5T动力车型,全系标配1.5仔细发动机,匹配CVT变速箱。但是,新车上的1.5仔细发动机相比较上一代而言,也做了阉割,上一代1.5L发动机最大功率131马力,而新款车型最大功率为124马力,同时,发动机型号也做了改变。我非常不明白本田这么做的理由是什么,难道是嫌动力太好会增加油耗吗?
购车建议:我个人觉得,如果预算在13万以内,只考虑合资SUV,而且对动力需求不大,那么这款车依然值得选择。预算超过13万,可选车型增加,而且这个价位的国产车型不管是动力配置空间等全方位已经超越全新XR-V,那么它已经完全不具备性价比了!
用户2157216103781:讲你都不信,加了两次油共500元,才开了680公里左右,其中有240公里是高速,不知道什么情况
大费周章864:[图片]
用户2157216103781:销售与简介都说耗油量是5.9左右,但怎么我台23款的耗油量这么多的?去到10~11左右,晕,请问大家,我台车这种情况,怎么处理???
外观还不错,直线和带弧度的线条搭配,有亲和力也有力量感。内饰更好一些。视觉效果,选料手工还有便利性都有估计到。显示屏,按键,旋钮还有多功能方向包围在司机位置周围,控制起来很方便。而且手感都很好,用着很顺手。轴距2610mm,有点小。但是厂商把空间利用做得很好。175cm高度在后排也没有压抑的感觉。依然觉得松动,不错。座椅也舒服,整体感觉很好。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。离地间隙130mm,SUV来讲不算是特别好的数字。底盘不算高,如果真是要上山下海的会有压力的。不过小型SUV,一般就是城里跑,偶尔回个老家。其实也是很足够了。配置还不错,无钥匙启动系统、上坡辅助、定速巡航、发动机启停等等都有。
我好像一只猫455:定速巡航?哪来的?
用户60737336450:你买的上路多少钱
用户2574175339106:多少钱买了
优势:
1、本田XR-V是一款家用SUV,他的油耗确实是较为的低,以正常的城市行驶为主,百公里油耗就是7.8L左右,而跑高速来说,百公里油耗就是在6.5L左右,油耗确实是较低的,这是不可忽视的优势。
2、我身边有一些的女性朋友,她的爱车就是本田XR-V,用她的话来说就是:价格不高,也很好开。实际这款车确实是属于好开类型的,1.5L发动机应付普通的城市行驶来说,他的动力输出是较为线性的,CVT变速箱换挡时也是悄无声息的,整体确实是容易操控。
3、从整体的隔音来看,我认为本田XR-V在同级别中表现还是不错的,基本上在全部车窗都闭合的情况下,车内还是较为安静的,外界的噪音确实隔绝的不错,并不会非常的吵闹,同级别中我认为有优势。
4、他本身一些实用配置还是拥有的,如倒车影像,无钥匙进入、启动等,作为普通的家用车,配置表现倒还行,点赞。
劣势:
1、本田XR-V他的空间确实是偏小一些的,对空间有要求的朋友注意一下。175cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间不到4指,后排的头部空间是3指左右,腿部空间是1拳2指,空间的宽敞度一般。
2、内饰整体的用料确实是显得有点的廉价,最简单来说,中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的,质感确实是不佳。8英寸的中控屏在看上去小的同时,可玩性也不高,这块屏幕就是拿来放歌的,其他也没什么可玩的。
3、本田XR-V就是一款普通的家用车,其实他的在跑高速的时候,提速能力确实不怎么样,时速90以后,会明显的感觉到乏力的感觉,超车超车绝对要留一定的余地来超才行,性能表现确实是一般。
4、若是开车到乡下、遇到那些“破烂”的路面,其实车内的颠婆感是较为明显的,底盘对于振动的过滤表现一般,遇到减速带等颠婆感明显。并且遇到乡下的那些泥巴路面时,有时会发生磨蹭底盘的现象,回到家趴下去一看,底盘上有不少的泥巴,要拿水冲一下才行。
整体来说,本田XR-V这款车的价格并不高,但他的不足也是较为明显的,我的建议就是:普通的家用还是合适的,但不要对这款车有太多的要求
作为合资品牌小型SUV的常青树选手,本田XR-V的实际销量表现可以说长久以来都是“遍地开花”。而就在前不久,2020款的XR-V也已经正式上市了,新车依旧走年轻、运动化的产品路线,所以我们会在这台车上看到不少年轻化的元素。外观方面,新车相比老款车型并没有太大的差异,整体依旧十分动感,而且在细节的设计上,也是相当精致。车身尺寸同样没有变化,但是在细节上,新车的设计更加有棱有角,看着非常犀利。
进入车内,同样会感到非常熟悉,T字型的布局把功能区划分的非常清晰。此外,用料方面,大面积的皮革材质保证了出色的触感。配置方面,像是本田的Honda SENSINE只有顶配车型独享,而车机方面,8英寸的中控触摸屏并不出彩,同时系统略显悠久,而且使用体验也需要尽快提升。
至于空间方面,作为“空间魔术师”的本田,在这台车上自然也是表现不错,无论是车内的乘坐空间表现,还是储物空间方面,它在同级别当中都算是非常出色的。
动力方面,新车提供了1.5L和1.5T两款发动机,变速箱方面,则是6MT以及CVT两种变速箱可选。从实际驾驶表现来说,1.5L的车型还是稍稍有些力不从心,但是1.5T车型的表现就会出色很多,毕竟这台1.5T发动机是与思域同款。另外,它的底盘和同级别的车型比较接近,虽然高速巡航总体还是很稳健,但是对于细碎的颠簸过滤不是很到位。
对于全新XR-V来说,此次变化更彻底。以年轻消费者喜欢的方式积极寻求改变,找寻着与他们趣味相投的方式。依托Honda全新设计语言,全新XR-V前脸采用点阵式运动型镀铬前格栅,全系标配LED前大灯,再配合降低20mm的车身高度,营造出强劲而有力的独特气场。包括车侧和车尾的造型设计,一样呈现出视觉上的力量感。其中LED流动转向灯与LED贯穿式组合尾灯的搭配,新增的炽热橙车色,以及隐藏在前格栅和全新液晶仪表盘当中的“心动”符号等,以上种种细节元素,对于那些注重大气、强调个性的年轻消费者来说是不小的诱惑。
此外,通过升高10mm的驾驶视点,让驾驶舱视野得到进一步优化,这也是全新XR-V由外而内的彻底变革。其内饰风格简约又不失精致,对整车静谧性进行了优化,还新增了无线充电、静电触摸式阅读灯等实用性更强的配置。值得一提的是,2023款XR-V采用高隔热全景天幕,隔热效果增加50%,隔绝紫外线、红外线的效果增加75%。同时,配备多种模式可调节的扩散式出风口,让车内的空气如同自然风一样畅快舒适。
当然,其标杆实力更体现在“魔术”空间方面。于是又让我们看到,在车长增加52mm,车宽增加18mm,轴距达到2610mm的前提下,全新XR-V将小型SUV车型的空间优势几乎发挥到了极致。而且,还新增3处储物空间,后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型也扩大了35mm。
=另针对底盘性能,全新XR-V也进行了优化升级。据了解,全新XR-V高刚性钢占比达到18%,车身接地部位横向刚性增强了20%,车身扭转刚性提升15%,减震器安装部位的刚性提升15%,后减震器行程扩大20%,最大限度发挥出悬架的性能,提升转向响应速度和稳定性,驾乘舒适度也得到了优化。
【最不满意】这台车最大的噪音来源就是发动机,然后时速起来了之后胎噪比较明显,风噪隔绝的在同级别而言还算可以,就胎噪跟发动机噪音,急加速那一下噪音是非常的大。所以买回去之后如果你条件允许,你就换4条静音轮胎就可以了。除此之外像整个座椅方面,坐上去填充物比较一般,但是你这个价格买台本田的SUV,其实这个表现也是挺正常的,你去试战试驾,如果你能接受它的噪音我觉得这台车还可以。
内涵娱乐搞笑天地:说价格,1.5L
啤特:没有全景天窗隔热不是更好吗