优点
1、外观设计时尚漂亮,我个人对本田XR-V这款车的外观设计是比较满意的,这款车的外观属于比较时尚的类型,且整车看起来还拥有着不错的运动感,这样的外观与同价位的车型相比优势还是比较明显的。
2、空间大,虽然这款车的轴距只有2610毫米,但在车内的空间营造方面这款车做得确实比较出色,不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的,与同级的车型相比该车的空间完全能算是比较大的了。
3、动力强劲,这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力达到了177匹,单看发动机的参数就已非常漂亮了,而该车实测的百公里加速成绩是7.7秒,这样的加速成绩放在同价位车型中来看能算是比较强悍的了。
4、油耗低,这款车不但加速表现出色,且在燃油经济性方面也做得不错,该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右,这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车还要出色,所以油耗也是我个人对这款车比较满意的一点。
缺点
1、车内隔音效果差,本田品牌的车型在隔音方面一般都做得比同级车型要差一些,这款本田XR-V也是如此,该车的胎噪、风噪和发动机噪音均抑制得不是很好,中低速行驶时还能接受,但如果长时间高速行驶的话就比较难受了。
2、悬架减震不舒适,这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,且悬架偏向运动,所以在过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位,特别后排的减震舒适性表现是比较差的。
3、配置低,2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型已经是本田XR-V的高配车型了,但该车的配置表现依然比较一般,例如倒车雷达、真皮方向盘、后座空调出风口等比较基础的配置这款车都是没有的。
4、性价比低,2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型的指导价已经达到了15.89万,这样的价格与同级其他品牌车型相比可以说是毫无优势的,因此较低的性价比是我个人对这款车不太满意的一点。
总结:本田XR-V是一款优缺点都很明显的车,不过该车的优点是同级中其他车型比较难以做到的,因此在购买建议方面,我个人觉得如果不是很在意性价比的话本田XR-V这款车是比较值得买的,但如果在意性价比的话同价位中也是有不少同级或更高级别的车型可以选择的。
优势:
1、外形很有设计感,前脸风格较为激进,很有视觉冲击力,后门隐藏式的门把手设计比较罕见,位置刚刚好,并不会让人觉得不方便。
2、后排腿部空间充裕,作为一款小型SUV,后排腿部剩余空间超过2拳是非常出色的表现,同级别来看是很有优势的,而且后排靠背角度支持调节,能够方便的找到舒服的坐姿。后备箱开口比较低,内部空间规整,装载能力也比较出色。
3、安全性配置比较丰富,车道保持辅助系统以及主动刹车能够有效提高市区内行驶时的安全性,降低交通事故发生的概率。自适应巡航在跑高速时也非常好用,能够有效解放驾驶员的右脚。
4、搭载的思域同款1.5T发动机有177马力的最大功率以及220N·m的峰值扭矩,匹配CVT变速箱。这套动力总成平顺性表现让人满意,轻踩油门动力输出比较线性,初段并不窜,对于新手来讲比较友好。中后段动力储备丰富,市区内和高速上超车都非常轻松。深踩油门也能带来出色的爆发力,动力感受让人满意。
5、悬架支撑性比较好,转弯时侧倾不大,能够给驾驶员很强的自信。车身小巧, 市区内停车并线都非常方便,掉头也很轻松。
缺点:
1、内饰质感差,硬塑料材质使用比较多,风格老气,中控屏的显示效果也不够细腻,操作流畅度也不能让人满意。
2、噪音比较大,对于风噪和胎噪抑制的都不够到位,高速时表现尤为明显。
3、悬架偏硬,过减速带时后排乘客会有抛离感,冲击力比较明显,舒适性不能让人满意。
4、定价偏高,超过17万的价格已经能够买到合资紧凑型SUV,空间更大配置更高,所以性价比比较差。
在小型SUV的汽车市场,本田XR-V算是非常热门的车型,而且每月的销量也都排在前几名的位置。现在新款的XR-V加入了1.5T的发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛米,使用CVT变速箱,对于一台小型SUV来说已经算是动力充沛。在驾驶过程中,你无需担心动力表现,能够应付大部分的驾驶环境。在S档模式下,发动机转速会提升在2500转以上,中高速的提速能力挺出乎意料。CVT变速箱的存在感很低,无论是急加速还是升降挡,都保持了不错的平顺性。我们开过几百公里之后实测百公里平均油耗在8.3升,对于一台家用小型SUV来说,稍微有点偏高。转向手感本田XR-V调教的非常轻盈,初段的手感比较模糊,转向虚位对于它的运动性表现有所影响,但是对于日常通勤来说不会有太多变化。总体来说1.5T的动力输出非常线性,无论是城市通勤还是高速超车,都有不错的动力表现。悬架以及转向手感都偏向于日常的舒适性,满足家用需求。
外观看起来和老款并没有太大的区别,只是在细节方面做了一些改进,看起来更加年轻,开始走运动化的路线。前脸还是本田家族化的设计风格,银色镀铬搭配亮黑色的装饰,中网的尺寸比较小,看起来并没有很夸张。如果选择的是丹宁蓝配色,看起来更加可爱小巧,比较受女性消费者的喜欢。熏黑色的轮圈也是增加了一些运动氛围,后门开关仍然放置在三角窗的位置,保留了个性。尾部贯穿式的尾灯设计,看起来更加精致,而且还进行了熏黑色的处理,搭配双边双出的排气布局,有着不错的年轻化效果。内饰的部分可能是人们吐槽比较多的地方,造型比较老气,与年轻化的外观有明显对比,看起来有点过气。中控区域还是八英寸的触控液晶屏幕,但是整个车机系统非常老旧,无论是清晰度还是灵敏度都跟不上时代,而且也没有太多功能,只有到顶配车型才会有手机互联和语音识别,大部分车型都只有蓝牙连接。全系只有顶配是真皮方向盘,其他都是塑料材质。仪表盘还是单色的屏幕和传统的机械式仪表,并没有太多显示效果,看起来很普通。顶配车型是真皮座椅,但是全系只有手动座椅调节,乘坐的舒适性还是比较不错,坐垫填充物比较柔软,包裹性一般。后排身高180的体验者乘坐以后,腿部空间还有一拳的距离,头部空间剩下三指。对于一台小型SUV来说表现还不错。后排中间位置并没有很高的凸起,对中间乘客影响不大,适合家用。
本田XR-V在外观和动力方面都表现不错,乘坐舒适性也可以,就是内饰设计有点过时。
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
4分“优秀”相信很多人在选择XR-V之前,都对比了同级别多款小型合资SUV,东风本田XR-V在同级别车型内的表现是比较均衡的,从各方面都很难挑出它的短板来,而且它大空间的表现,对于家庭出行可以起到很省心的作用。
XR-V的定位本来就带有强烈的年轻时尚属性,特别是在中期改款之后,整体造型更具动感,而且还也特别针对年轻人的喜好,追加了闪烈黄、丹宁蓝等配色。此外,类似隐藏式后门把手、熏黑轮毂、LED贯穿式组合尾灯这些设计元素,都很好地凸显了车型年轻的特点。
XR-V的这套内饰风格虽然问世已有较长时间了,不过现在看来仍不是太过时,整体设计简洁时尚,符合年轻人的审美,而且大面积的软性材质包裹,让人机工程体验更佳。
乘坐空间一直都是本田的拿手好戏,即使XR-V定位于小型SUV,但在车内乘坐空间上,甚至可以媲美许多紧凑型SUV,配合着全景天窗,整个车厢内部不会有压抑感出现。
1.5T涡轮增压发动机的动力表现充沛,可以为整车带来更为运动的驾驶感受,而且油耗表现与1.5L发动机并不相差多少,依然属于很省的一类,比较适合对动力表现有着更高追求的消费者。油门调校趋于线性,不会说前段调得过于灵敏,对于新手司机来说很好控制。搭载振幅可变减震系统,整个底盘滤震对于正常路面有着很好的表现,而且车身底盘调校比较偏向运动化,不会出现SUV车型上常见的笨重感。
我买的是2021款,预定后,等了一个月提的车,说明这款车还是很热门,需要预定才能拿到车。本田XR-V整体表现很令人满意,有些优点很明显,但是也有有一些让人不喜欢的不足!首先外观设计的满意度比较高,萝卜青菜各有所爱,既买本田XR-V的,就说明能够看上它的颜值!可以说符合大部分年轻消费者的审美,新款的前脸变得更有立体感,通过钢琴烤漆饰板和镀铬的勾勒,把左右两侧大灯相连,并且大灯内部配备了透镜,高配车型还拥有LED大灯和LED日间行车灯,年轻帅气。
侧面紧凑、动感,隐藏式的后门把手是个用心之作,可能年纪稍大点的消费者无法接受,对于现在的年轻人而言,这就是他们想要的个性,而车尾采用了现在最为流行的贯穿式尾灯,点亮后非常好看,有着很高的辨识度,其实本田XR-V是最早用上这种贯穿式尾灯设计的车型之一,也算引领了时尚潮流!
空间比较宽敞也是本田XR-V一个优势,别看从外面看着个头不大,可坐进车内,头部和腿部空间都不错,不会有任何压抑感,本田空间魔术师的美誉可不是浪得虚名,但实话实说,毕竟是辆小型SUV,如果与更高级别的紧凑型SUV相比,空间还是处于劣势,但要是与入门紧凑型的日产逍客相比,那本田XR-V还小有优势!
XR-V共搭载了1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机,思域都在使用,属于本田引以为傲的地球梦科技,开起来动力确实好,而且输出平顺,最主要的一点是油耗非常低,跑高速5.9个油。
用户7935690657319:新车落地几多米?
kaiqi1122:我也是
用户4656448789711:你好落地包牌价多少钱
【外观】本田XR-V造型设计大气,延续本田经典的家族式设计语言。前脸采用扁平的中网设计,并且采用镀铬饰条修饰,融合两侧凌厉的前大灯设计,营造出较为年轻动感的视觉效果。下方采用熏黑式的饰板贯穿前脸,并且还镶嵌了雾灯,辨识度很高。车身侧面采用双腰线设计,车门区域采用“凹陷”处理,立体感很强。车尾设计比较前卫,尾灯采用一体式设计,大大提升辨识度,在夜间点亮效果更佳。
【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm,前后排空间表现不错,在同级别小型suv中,占有一定优势。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶座,头部空间约有一拳一指左右,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右。同时,后备箱容积表现还不错,可以满足日常储物需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。市区驾驶拥有较为不错的动力输出,并且平顺性很强,时速40-80km/h为最强的加速区间。高速路段呈线性加速,中后段超车或加速拥有不错的动力值,并不显得疲软。
【隔音】日系车在隔音方面表现一般,低速状态下,风噪和胎噪过滤还算到位。但是高速状态下,胎噪比较明显,风噪主要从两侧传入。在颠簸路段时,A柱区域有一点点异响。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,面对市区减速带时或者大型的坑洼路面,车身起伏较大,并且在车内能感觉到一定的跳动感。
最后说说我的购车费用,原车指导价为13.99万,优惠一万四,裸车价12.59万,加上购置税1万1左右,然后再加上上牌费、车船税,一些杂七杂八的费用,最终全款落地价将近15万,性价比还不错。
总的来说,本田XR-V整体表现不错,不论是外观设计还是油耗都表现不错,是一款值得推荐的家用车型。
前天,有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.29万元,懂车帝上经销商报价为11.89万元,目前暂时优惠1.40万元,我们以此为例,需购置税11761元,车船税420元,商业险4881元,交强险950元,全款落地大约需要136912元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰,是比较时尚的,锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在,是比较运动的;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。
【内饰】
这款车的内饰较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,并且还支持车载蓝牙电话,还是有那么几分科技感的。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,短途的乘坐没有什么问题,但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
在小型SUV销量榜单里,本田XR-V常年排在首位,也算是非常热门的车型,尤其是改款后加入思域同款的1.5T发动机,销量有进一步的提升。
【外观经典造型】
本田XR-V外观偏向于家用的风格。但是改款之后同样也增加一些运动化的设计,比如亮黑色的中网,以及下包围分层式的装饰面板,看起来更加年轻。在灯光配置方面,配备LED前大灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看,本田XR-V就是比较规整的SUV造型,也没有多余的线条勾勒,但是我们选择的旗舰版采用了熏黑色轮圈,也算是一个亮点。在配置方面,有前排的无钥匙进入功能。 本田XR-V的车尾同样新增一些亮点,贯穿式的尾灯自带熏黑效果,下包围增加了哑光银色的装饰,双边双出的排气外露显得更有动感。
辅助配置后有驻车雷达和倒车影像。毕竟已经到这个价位,没有360度全景影像,确实有点说不过去。
【内饰升级】
在内饰方面,本田一直都不是很在行。同样价格对比我们自主品牌,可以说是天差地别。中控台有一些软性材质的包裹,触感比较软,但是全车分布有很多亮黑色的装饰件,日常容易留下指纹,而且也比较容易沾灰尘。
本田XR-V配置真皮材质的方向盘,支持手动四向调节,但是仪表盘仍然是彩色的行车电脑屏幕。方向盘的手感比较光滑,仪表盘显示效果中规中矩。本田XR-V的中控屏幕尺寸为8英寸,支持蓝牙、语音识别控制和手机互联,屏幕的清晰度和灵敏度稍微好一点,没有太多亮点。唯一有新鲜感的可能就是下方触控的空调控制区域,看起来还比较精致。
传统的机械式直列挡把,中控台下方也没有太多的设计感,就是普通的硬质面板加了一点纹路。本田XR-V前排有两个电源接口,满足日常使用。没有手机无线充电,全车也只分布有6个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
本田XR-V采用了真皮座椅,但是只有座椅手动调节,乘坐体验还不错,座垫比较柔软,两侧的包裹性一般,毕竟还是偏向于家用舒适的车型。
本田XR-V的空间表现还是有一定的优势,身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳四指的距离,头部空间剩余四指,整体表现要比同级别的丰田C-HR优秀。对于小型SUV来说已经表现不错。后排靠背支持角度调节,能够满足不同的使用需求。中间地板的凸起比较低,但是前扶手箱占用了一些空间,中间乘客的舒适性一般。
【驾驶感受】
本田XR-V使用1.5T涡轮增压发动机,最大功率177匹马力,峰值扭矩220牛·米,同样也是CVT变速箱。
本田XR-V用上了思域的1.5T动力系统,要比之前的1.5L自然吸气动力来的更加轻快有力。虽然动力数据和思域完全一样,但是在开起来的特性上还是会有些不同。起步更加顺畅自然,不会很“窜”。需要超车时深踩油门,动力能够及时响应。只是这台CVT变速箱会显得有一点传统,只有平顺性,缺少驾驶乐趣。
XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线,其身上很多元素都是专为年轻人打造的,但从数据上来看,像XR-V或丰田C-HR这类年轻化车型,实际在年龄偏大一些的消费者中也有着不错的认可度。
整个内饰部分跟早期车型没有太大变化,依旧是偏向驾驶员的设计风格,副驾驶位置T字区被大面积皮质软性材质覆盖,加上中间的金属饰条看上去很精致,可以说前面日常与驾乘者接触比较多的地方都使用了软性材质,这点值得肯定。
到空间部分相对于小型SUV的身份来说还是不错的,首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整,座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次,顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅,后排坐垫可以完全打开,进一步扩充车辆的装载能力,非常实用。
在一些细节处,能看到本田对于空间拿捏上的小巧思,中控台挡把下方储物槽很多车都有,但是XR-V把其侧面也做出了储物槽,左右各能放下一个手机。杯架部分高低可调,并且侧壁有个小机关,打开后可以兼容口径更小的水瓶或纸杯,非常实用。
220 TURBO CVT旗舰版搭载一台1.5T发动机,130千瓦(177马力)/6000rpm;最大扭距220牛·米/1700-5500rpm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机动力储备充沛,日常市区行驶动力绝对够用,红灯起步或者超车时候只要深踩油门,发动机带动车身可以很快给出反应,80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象,不过这种感觉在S挡下会大幅改善。
在日常驾驶时的转向手感和悬架反应依旧是一台家用SUV的味道,方向盘中间位置有一定的虚位,车头的指向性也不是很好,但这些小问题并不会影响日常的用车。而悬架方面则显得有些松散,在速度提升到80km/h以上时,底盘的噪音和振动会比较明显的传入车内。
总之,XR-V热销的原因,首先就是本田最引以为豪的空间表现,作为一款小型SUV,它的乘坐表现已经越级了,就算和市面上热门的紧凑型SUV相比也不落下风。其次就是动力表现,加速测试的成绩十分突出,1.5T发动机的加持让它有了年轻的气息,再配合它比较小巧的身材,在城市间穿梭根本不叫难事,这样的动力体验,肯定也会让绝大部分驾驶者心满意足。
人生第一辆车,2月16号提的车,简单说一下吧,短短3个月跑了7000多公里,整体驾驶感受来说还可以,毕竟没有开过什么好车,动力很不错,也很省油,外观时尚,适合年轻人,缺点内饰极其简单,中控撒都没有,车漆薄不薄我不知道,听人说的薄,自己没发现,还有就是噪音的问题,跑高速确实噪音有点大,我属于上车就开音乐的人,也听不出什么区别,音响音质一般吧,听不出来,毕竟不是什么豪华品牌,我觉得也没有必要去和其他品牌比,毕竟这个市场层次不齐,前几天试驾了进口大众途锐,终于感觉到了好车的音响和隔音效果,差距太大,毕竟两个的价格悬殊也大,所以喜欢和拥有是两码事情,整体来说XRV还是不错的,值得选择,国产车也不错,UNT啊 吉利的星越啊多看看吧,15万左右的选择对于国产车其实挺多的,对于合资车来说,屈指可数,改装的话现在一直在观望,想改个音响,想改个有carplay功能的中控屏幕,中控的话某宝上看了一个叫南方车库的,看评论还不错,准备入手,但是有人说改完音质会变差,不知道是不是真的,有改过的朋友可以留言探讨一下,音响还不知道换什么品牌的,对这个还是不太了解,有了解的朋友也可以留言介绍。
www八戒com:你这油耗可真低,我是20款,终合9.3
社会佩琪66:我也不知道怎么开的
mgd1376812:跑国道开80到90我开过4.5的
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版
3.7分“良好”在大众,日产,两本之间选了很久。最后选择了耐操省油。
1 外观是我最满意的地方,很精致时尚。这也是让我接受它其他缺点的一个重要因素。
2 价格是确实没什么优惠可谈,看个人接受程度。
3 内饰是真的朴实无华,相比国产车被完爆。想想这样应该后期没那么多毛病(自我安慰一下)
4 好多朋友反应的隔音减震很差,这点赞同。我原来开一辆7多的国产隔音都不会比它差。减震也是真的硬,建议遇见坑洼能避则避,避不了减速,不然真的能原地起飞。
5 开是真的好开,目前700多公里全部空调各种都跑过。油耗表显5.9。算了下实际相差不大,我节能模式。
最后总结一下,车好开,但功能配置是真的低。油耗不错(我的1.5T),但减震隔音比较差,后期全车隔音估计要跟上。(以上纯个人观点不喜勿喷)
qzuser:内饰真是丑到无敌,网上看还可以,打算买,去店里一眼就直接排除了
超人归来DZ:哎!日系省油、皮实,真的是多年“积攒”的口碑呀!我的车净重1.5吨,5年将近6万公里油耗也不过7.5左右。我朋友前年买的XR-V,去年年中换了左后胎,今年年初换了右后胎,你也注意一下吧,朋友说正常我不知道为什么日系车主都这么善解人意,我的轮胎5年一条没换过,不知道该说些什么,总之,注意后轮的偏磨吧!毕竟出问题要人命呢
用户807601228206:我也是XRV,我就是看中他的外观,省油和保值率,家里代步用,其他的都无所谓
去年购买本田xrv1.5L,白色舒适版,是本人第一台车,非常喜欢,大小适中 时尚,适合年轻人开,空间够大。在东北冬天开要热车费一点油,保护一下自己的爱车,让水温上来,润滑油通畅,平时非常省油。现在汽油涨的厉害 ,爱车的油耗是6.8,这是在东北,还没有车库的情况下,如果南方气温零上就会更低油耗。内饰简单,比起国产车要逊色,配置也一般 ,但是再好也只是看一眼,也没什么大用。动力还可以 ,1.5L起步时肉一点,跑起来就好了,高速最高跑150,在城市代步够用,如果要驾驶体验感强一些,就建议购买1.5T的, 爆发力就出来了。总之,我对本田xrv还是比较满意的, 毕竟价格低 ,性能强,颜值也可以,开十年发动机也不会出问题。省心,省油,省钱。值得拥有。
外观好看,特别侧面流线性特别亮眼,后排空间很大,后排中部凸起不高,油耗也不高,缺点就是车内胎噪风噪比较大,减震太硬,配置,内饰太普通单一。
外观设计好看,动力方面也没有说的那么不堪,除了起步慢一点其他还好。我想说一直在吐槽这款车动力不行的都是秋名山车神么,在市区开,一会儿一个红绿灯,你还能开飞起来?车对我而言只是代步工具。不追求那么多。颜值党可以入手。
kmgmgmgmgmg:肉就是肉跟什么秋明山车车神有什么关系
ZJTFM:国道超个货车你就知道动力行不行了,什么不超车后面又来台大货哇
user9949780275815:看需求吧,主要在直线加速,所以市区通勤不常走高速的,其实还行。但很多人不论体验直接否定,本田销量不行大优惠,倒是给准车主捡漏机会了,开始香了
外观年轻,小型SUV有着紧凑型SUV的格局。动力够用就算1.5L的,好多人要求动力,那个是性能车的格局。不要用于家用车的概念中来。基本都满意,有一个缺点就是玻璃按键能不能给个灯亮起!尾部耐看,显示车的四平八稳风格。销量看,用车的同时,保值也是为自己攒一笔财富。这个是小资家庭应该要考虑的,还有就是省油。很多朋友说买个车
力度大。年尾不购车为佳。
작은조부:你这裸车价和我这月看的一样
用户1059344493260:省由动力一般,城市代步没问题,高速感觉动力不足
懂你148444021:这款车子空间表现怎么样,油耗呢?,后备箱空间怎么样