点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

3.93分“良好”

思域上市至今，销量表现依旧是非常强势，可见其产品力非常优秀，即便是之前的各种问题，对他的销量几乎没有任何影响，超高 的保值率，也让他成为了二手车中，最不值得购买的车型。 首先外观方面，相对于之前的九代思域，或者是当时市场上的同级车来说，不可谓不惊艳，再加之后上的两箱版本的思域，高度的 还原了TYPE R的外观，非常符合年轻人的胃口。彻底的运动化设计，也让他成为了这个级别的香饽饽。 内饰方面，思域真的没什么好说的，能看到的地方都是硬塑料，中控导航的地方异响也比较多。 配置上可以说是完全不能看，本田自己的行车安全系统要上到顶配才会有，就连基础的定速巡航，也是要中配以上才有，这点非常 不友好，中控屏幕也比较难用，反应不是太快。 空间上，这点不得不说，空间魔术师之名可不是盖的，前排驾驶位的空间，除了整体坐姿偏低，腿部空间，头部空间都是非常充裕 ，我185CM的身高，前排调整好，后排还有2拳的空间，后备箱的承载能力也是同级中表现较为优异的。 操控上，基本不去考虑1.0T的车型，在当年1.5T刚刚上市的时候，基本上20万以下的车型，很少有能跑的过思域的车型，手波7秒 多，自波8秒的0-100成绩，绝对是这个价位中王者，最关键的是，他保证了动力充沛的情况下，同时做到了油耗也非常低，基本不 暴力踩车的话6.5L/百公里的油耗，让他坐上家用性能买菜车之位。 舒适性上，属于舒适性和运动性综合调教非常出色的车型。像我长时间的高速开车，除了没有自适应巡航这种功能，其余的乘坐舒 适性还是很棒的，开久了也不会累。

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4.86分“优秀”

2016年底当时看了昂克赛拉，价格坚挺我记得当时好像是14.3后来又去看了思域，同价位空间也大，动力也足，心里大概有底了，过了年之后想来想去就买个思域好了，当时手里有40万现金，留一部分盖房子，思域当时加价1万多，我找了一个朋友没有加，就13.99买的，因为这个配置最具性价比。开了已经三年多了。 先说油耗，思域在省油的时候真的超乎想象，高速可以做到百公里五升，不开空调，一两个人的情况下。夏天在市区开空调加堵车加暴力驾驶的话油耗可以上到百公里九个甚至更高。平均的话6.2到7个左右。 空间基本就那么回事吧，同价位相对来说还算可以，不跨级别比，还算不错的空间。 动力还是不错的，因为我是最早的车，没有做机油增多召回，动力还是比较猛的，现在出的国六的动力已经不行了，我开过群里一个车友的国六思域。 再说说隔音吧，这一点是相当的差劲，感觉两个轮子就在脚底下没有隔音一样，明显的没有什么隔音材料，叶子板内衬里面传过来的轮胎 噪相当大，发动机防火墙也隔音一般般，这一点是本田的一个通病。 底盘总体比较平衡，考虑到了舒适和运动，运动不运动，舒适不舒适，就是这种取向。 维修保养的话，我一直是jd买的ep.或者鹏斯pp.加曼pan610/6机滤，每七八千换一次机油，到店里给三十块手工费，就小保养了，每次不到三百元，目前八万多公里，洗了两次节气门，换了两次变速箱油，前后刹车片都换了，这里给大家提醒一下，刹车片劲量换原厂的或者普通刹车片，我换了一个陶瓷的，每次刹车就异响，刹车片和刹车盘是配套的东西，刹车片太好的话，刹车盘受不了。导致异响，下次我一定换个金属的刹车片。八万多公里了没出过什么大故障，刚买车那会去4s店免费换了空调的一些东西，因为空调不制冷，现在彻底解决了。 再说说安全吧，中保研出的成绩让每一位思域车主看了都难受，厂家就不能把热成型钢多用点吗？别在这个问题上偷工减料。 保值率还是不错的，暂时没打算卖掉。以后会买一辆豪车，因为自带的属性是普通品牌带不来的。 大概就这么多吧，工具而已，别必要纠结太多。好用不坏，省油省心就行，不是豪车，就单纯的当做工具属性还是不错的。

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4.21分“优秀”

作为一台车，思域活不错，豪华版配置也挺丰富，一件启动，无钥匙进入，天窗，倒车雷达，影像都有，不足吧就是没有定速巡航，不说acc，起码有定速这样高速就轻松一点，还有就是后排没有出风口。 说说这台车的优缺点吧，先说缺点，如果你能忍受你就买，觉得在a级车了物超所值。一，底盘，底盘是真的底，10cm在地下车库遇到门槛的缓坡都能蹭到，所以开这个车路不好简直是对你心脏的考验。二，噪音，思域比较挑路，如果路面比较光滑噪音还控制的比较好，如果是比较糙的柏油路那噪音还是开音乐吧。这不是光靠轮胎能解决的事，但换了静音轮胎起码稍微好些。三，内饰，思域内饰只能说简约吧，比国产简直天地之别，手套箱一点阻尼都没有可想而知。四，中控异响，这个中控异响主要还是道路引起共振造成的25－55码，我的车在好路没有，烂路绝对异响，但我天天上班就是比较糙的柏油路没办法。五，车漆薄，日本车这个大家都知道，就不赘述了。六，品控工艺差，不要说和进口，合资德系比，比国产都不如。七，座椅，只能说一般，人机工程还行，但确实很普通 。 缺点说完，爱说优点，一，操控还行，坐姿低，方向盘略重，圈数一圈半，挺好开，我说操控是针对普通大众，家用车。二，动力足，这个价格的车有这个动力是相当不错了，完全满足家用，高速超车，市区超车没问题，但cvt变速箱一脚油一定有迟滞，建议慢慢给油。三，平顺，得益于cvt变速箱，感觉车不快，没什么推背感但一看速度80了。四，启停，介绍这个车的启停是我觉得相当好的一款，我忘了有个什么字母启停按键，在电子手刹边，你红绿灯按一下，轻轻一脚刹车，车停下但不熄火，不用踩刹车，深踩刹车车辆熄火，相当好用，不想有的车一启停功能红绿灯一踩刹车就熄火，思域根本不需要。五，油耗，同动力油耗最低，我现在上班一公里半左右，冬天还热热车油耗7.2，夏天开空调也就这么多。如果往年路远些油耗最高6.4，最低6.1。典型吃的少但跑的确飞快。六，保值率，思域是现在a级车最保值的，这个相当重要，有的人说我开车就不卖，其实有多少人不卖呢，好多不换车是换车简直是要掉你半条命。车辆6年内免检，我开6年后还能卖7 8万，菲斯塔3，4万，大众4 5万，你说你亏不亏啊。所以作为一个代步工具思域能给你的就是比动力一样我省油，比油耗一样我动力强，动力油耗都一样但我比你保值。动力油耗保值一样我改装潜力大而且便宜。以上是我18年思域车主的一点用车感受，希望能给要买车的朋友一点参考。

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3.79分“良好”

【购车经历】 2017年准备买第一台车，当时对车并不了解，加之周围有人开8代思域开了很久，便觉得思域是成熟耐用的车系，于是很快敲定1.5t最低配，就是俗称的自豪版。 2017年底这车终于不用加价了（滑稽），优惠了两千，等车一个月左右，提的暗金蓝（洗车蓝）。2017年末落地16w左右买入，2022年末8w卖出，确实高保值。 喜提法拉域的前两年，对外观很满意，也做了点微改动。那些年，广州路面上还充斥着卡罗拉、轩逸、凌派、斧头灯比亚迪秦等等a级车。自觉思域比其他日系A级车高半个头，动力上可以干B级车（单指零百加速），所以还是颇满意。 等到年过30，看着自家座驾长这个杀马特样子，就感觉很尴尬了，于是趁延保5年到期之际，把杀马特卖了，自此暂别日本车。 【驾驶感受】 十代思域就是一台妥妥的烂仔车，烂仔本田毁我青春。 动力上讲，这套1.5t总成，在马力和排量上并不突出。但在五六年前那个市场环境下，特别是两田内燃机车型占主导的广州，这套动力配上这个简陋的轻量化车体的结果确实是越级的，城市道路上的零百加速的确是谁都不虚。不过，上了高速就知道后段加速很弱，遇到2.0带t的车型基本后段是蹦不过的。 操纵方面，得益于车轻，城市道路上非常灵活，前驱车下雨天也不怕打滑，跟我现在的后驱车形成鲜明对比。 【乘坐体验】 配置方面，在五六年前那个环境下，思域的功能配置其实也是不错的，作为丐版的自豪版，就已经配了无钥匙进入、按键启动、auto hold、小天窗、全液晶屏、双区自动空调、钥匙启动，很多都是其他车型需要中配以上才会给的配置，所以这个自动豪华版确实不是丐版，这也是当年这款车要加价的一个原因，当然这些配置在几年后都不够看了。 空间方面，其实在这个价位级别，思域已经做得非常好了，后排空间，还有扶手箱储物空间，都是可以的。 【最不满意】 开了这么多年，有资格把十代思域的槽点全部罗列一遍了，也当给烂仔青春留个纪念。 1.机油增加，前期不满意，后期不再关注。都说十代思域是买发动机送车，但是购车初期爆出来发动机的问题，导致没事就爱看看机油尺，担心哪天发动机吃多了汽油就嗝屁了。后来经过召回改了程序，明显感觉动力输出变弱了，但机油增加的问题也没再怎么去关注了。 2.座椅极其单薄。自豪版是手动座椅，这个座椅的劣质一是毫无支撑性，二是座椅调节总成劣质。这个车开久了总感觉腰椎不适，后来去改皮座椅的时候拆开看，座椅靠背就是一个中空靠背，稀稀拉拉的拉几根弹簧，那几根弹簧已经没什么弹性，真没想到自己的腰椎就是靠这玩意支撑，师傅看不下去帮我弄几块废皮料塞进去顶着背。座椅上下调节的机构没多久就磨到滑齿了，5年内在4s店免费更换了两次（买了延保）。 3.刹车问题。应该是个案，也是我卖车的最大原因。三年左右车龄时，在高速上，多人轮流开车，都发现刹车脚感明显出问题，具体体现在缓踩住刹车时，刹车中段位置踏板突然失去支撑力，踏板直接往下掉，感觉就像刹车助力突然漏气。咨询了修车店的人，建议我去4s店更换刹车泵。随后去4s店，师傅试车都是大脚踩刹车，能刹住，就没问题，顺便忽悠我换刹车油、做刹车保养，略有改善，但过一段时间又死灰复燃。情况就这样断断续续持续了一两年后，又去了外面的修车店，依然没找出问题，也不建议换刹车泵，因为怕换了之后没作用，所以还是换刹车油、做刹车保养，又过了一段时间居然好了。这时候延保5年快到期了，卖车了事。 4.电池沸腾。一次大热天开在路上一直闻到烧焦味道，停车打开发动机盖发现原厂电池在冒烟，里面电池液在沸腾。真是闻所未闻，只听说亏电 ，没听过电池煮滚了的。 5.隔音。整体上的差。路噪方面，原车配的轮胎真的是……自行更换了米其林浩悦4，行驶路噪和抖动明显优化。但优化不了的是车身传来的外界噪音，有时开快了总是怀疑自己没关窗。 6.异响。烂仔车是这样的，一部分异响因为隔音差而被路噪掩盖了，反正吵得一比也不知道是哪里吵。 7.车身、车内其他用料都很单薄，像个玩具车。新车落地没多久，开天窗的时候，按钮直接掉下来了，全车人黑线。 【油耗】 深踩油门较多，短途上下班没有堵车的路况下，快速路加部分红绿灯，平均油耗8至9。高速油耗5至7，开120的话油耗可以到5左右，平均开140以上的话油耗会到7，毕竟马力排量不大，得多吃点油。 【保养】 思域是台可以随便玩的车，维修不贵，磕磕碰碰、钣金喷漆也不心疼。 【最后】 卖了思域，换了ct5，回过头也发现思域的一些优点，每台车各有所长吧。在当年、那个价位上，思域是个值得尝试的产品。感谢人生第一台车，承载很多回忆，留个纪念吧。

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4.43分“优秀”

人生第一台车，工作一年多的时候家里给买的，去提车的前一天兴奋的睡不着，至今还记得提车那天的场景😍去年买新brz都没这种感觉 【购车经历】 15年末北美上市的时候就看好这个车了，16年国内上市，马路上看到实车真的被惊艳到了，17年7月车展交的定金，10月1提的车，没有加价，这点有多难得，老车主都懂。 【动力表现】 十代思域当年最拿得出手的就是动力，那几年同级别的车都是140匹左右，思域这个177匹和7秒多的加速让很多车主都感觉已经提了个性能车，看见谁都想崩一下，到处乱变线超车啥的，所以被人调侃成法拉域。现在电车多了，这个动力已经平平无奇，但是依然够用，国五的还是比国六的好一些。 【驾驶感受】 转向轻快，能力强，车身尺寸不大不小，转向半径小，开起来非常舒服，开过的都说好。即使这几年我开了很多电车，我也这么认为。 【乘坐体验】 空间挺好，够用了，隔音以前觉得还行，这几年开的车，尤其电车多了以后，这个隔音确实不行，高速上基本上音乐都听不太清 【亮点配置】 配置基本上没啥配置，当时选这个低配很重要一个原因就是carplay,其他感觉也没啥用，现在就希望有个自适应巡航就好了。 【最不满意】 大灯实在是太暗了，说是蜡烛灯的话，都得是那种生日蛋糕上的小蜡烛 【油耗】 挺好的，我前几天出去玩租了个1.2t卡罗拉，动力没我这个强，还比我费油，一箱油46升，高速差不多能跑800公里，市区的话费点也还行，表显一直在6左右 真的很喜欢这台车，虽然已经是老旧燃油车了，这两年也想买国产电车，但是我依然会留着这一台车，与这台车经历了好多，工作，恋爱，结婚，创业，已经是家庭成员一般的存在了，我永远都不会卖掉它

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3.36分“良好”

19年五月份买的，买的旧款最后一批国五的，当时优惠7000，落地15.6个。现在开了近三年将近五万公里，这车子的优缺点都挺明显的，现在简单说下。 外观:溜背造型，底盘低，辨识度极强，外观非常漂亮。 内饰:织布座椅，简陋的不行，当时花了一千多包了个皮座椅。 配置:当时觉得可以，现在感觉太少了，后来花钱加了锁车自动升窗，后视镜自动折叠，胎压监测等。 空间:中规中矩吧，买车的时候一个人觉得无所谓，现在一家三口感觉空间有点吃力了。 动力:动力非常充沛，一脚油门速度就起来了，提速非常快，红绿灯扛把子不是开玩笑的，这点非常喜欢。 养车成本:一直加的92油，一箱油可以跑六百多公里，用的是OW20全合成机油，一万公里保养一次，也就几百块，非常省心。 总结:车是好车，外观漂亮，动力强劲，省油保值，至于配置空间内饰什么的我现在觉得满足不了我了，打算换车。

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4分“优秀”

非常省心的一辆车，经济实用，全程4S保养，价格也不贵，常规保养500块钱左右。拿单位的速腾相比，后排空间没有同级别的速腾宽敞，动力和速腾相比感觉差不多，起步感觉速腾更有劲，两个车变速箱不一样，思域更平顺，速腾低速有顿挫，像开手动挡车型，油离没配合好一样的感觉。总体来说思域的动力可以满足日常家用，高速和国道上，超车切换S档，动力还是有的，满载的话和乘坐一人，动力还是有差距的，市区百公里油耗7升左右，高速百公里油耗4.5~5升，目前行驶7.1万公里，除了正常保养，换了一个电瓶，补过轮胎，其他无任何故障。缺点：原厂车灯确实太不给力，经常开夜路的还是升级一下灯光比较好，偶尔晚上开的话，也够用，还有车漆比较薄，国道遇见拉砂石的车，掉几个石子弹车上就能看见底漆了，还有底盘较低，新车没过1万公里的时候，因为还不熟悉，经常磕碰发动机护板，后来经验多了，磕碰底盘的事就没发生过，除非特别恶劣的路况。发这个帖是想告诉大家，思域真的很省心，省钱，经济实用，目前有点满足不了个人需求，打算换车了，留一点记忆来纪念我的爱车。

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4分“优秀”

一，动力方面：动力强劲！挂s档，红绿灯起步，有推背感。发动机性能非常好！不愧为号称买发动机送车的！除了一两个小部件出现过小问题，整车整体性能非常稳定，基本没有大问题，这个也是此车保值原因之一。二，外观以及内外空间设计：车的外观设计风格非常运动！流线型车身，十年之内不会过时，但是内饰方面过于简洁！16万的车竟然还是织布座椅！同等条件下，国产车的内饰配置却非常吸引人。后排空间宽敞，同级别合资车，不输任何车，如果能像二代飞度的空间一样设计理念，简直就是完美。后备箱空间一样宽敞，完全满足平时家庭需求！三，油耗方面：综合油耗6.8L/100Km，还算比较省油的。基于本田的设计理念，此车省油省心，故障率极低，动力充沛！

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4.06分“优秀”

最不满意的地方就是中控异响了，油门踩到1600转至1800时就会引起中控台的某个地方高频共振，从提车到现在都有。 其次就是胎噪，真的很挑路面，特别是有些高速路上后修补的柏油路面，那才叫一个响啊！轰隆隆的😂。 最后就是配置方面了，真的很丐啊！有木有！基本上只有开车的功能。。。现在我陪同事去试驾国产车，真羡慕那配置，啥都有。 最满意的优点就是动力了，绝对强劲有力。我经常都是红绿灯挂L档再切S档。基本过了路口就提到70码了。有次下雨天地板油把ESP都踩出来了。😂😂 在就是油耗是真的低。本人生活在十八线小城市。上班路是没啥红绿灯的国道。基本上车速都是在七八十左右。正好是最经济的区间。油耗在夏天都是5.8L。 嫌弃原厂卤素灯太暗了，在网上600块钱买了4个LED灯泡换了上去，效果还可以。

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2.93分“一般”

【动力表现】 动力还是蛮充沛的！ 保养成本低，故障率低(电子的东西太少，也没什么可故障的) 【最不满意】 内饰麻瓜！塑料感极强！ 内饰异响（稍微有点颠簸，里面的线束和饰板碰撞产生噪音） 胎噪路噪大(这个价位，也能接受吧) 【舒适程度】 183我的真的太不舒服了！疯狂吐槽（驾驶位） 坐垫短，支撑不了腿部，长途驾驶巨累无比！ 而且座椅填充不够，硬的一批！ (对比了同事的新轩逸，巨柔软，巨舒服) 【油耗】 高速6个油左右，市区堵车要9个 【加装经历】 原厂卤素换了高配LED 原厂16寸换了高配17寸 加装了后视镜折叠 加装了定速巡航 换了个中网 总共花费：6000左右 （别问当时为什么不上高配，问就是没钱） 【后续换车】 后续如果换车！打死不买日系了！ 真的！内饰太垮了！ 不知道是不是开思域“丐”久了，现在随便一台10万的国产车的内饰都感觉很高级！ 15万左右的预算，建议你们还是看看领克03，或者吉利星瑞吧！ 真的！现在国产车一点都不差！ （别问当时为什么选本田，因为金主不是我）

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4.43分“优秀”

外观设计是吸引我的第一原因！当时溜背设计风格的车型很少见，设计的好看的买不起，买得起的看不上！这车初看外观像个小轿跑，前脸设计看上去很运动适合年轻人！ 进入内饰当时也是十分新颖独特的，现在看设计也不落后，各个位置设计方便合理。苹果手机连车十分方便实用，听歌、导航、接打电话不要太方便了，配合语音操作安全实用！就是本田用料太抠门了，大面积塑料壳子和布，后来自己换了皮子和仿碳纤维饰板看上去没那么廉价了！ 乘坐空间方面日常家用完全够用！由于溜背造型后排头部空间相对不太富裕！后排没有空调风口，没有充电口这个差评，不知道新款改了没！ 1.5T的动力起步提速快，还省油！马儿吃的比别人少跑的还比别人快！哈哈哈！不得不爱啊！ 原车黑色开了一年多贴的电光蓝，又开了三年多了颜色依然亮丽如初！这个颜色到现在回头率也是极高的！ 最后总结，车是正经好车！上得了厅堂，下的了厨房，泡的过酒吧，吃得了粗粮！

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4分“优秀”

新车是2017-7-1开回家的 我妈一眼就相中了😄外观像掀背的跑车，白色最耐看也是最安全的颜色！1.5T动力充足，满满的推背感，指哪打哪！空间对我近1米八身高的人来说够大，后座长途不太舒适，中短途就还好！日本车买发动机送车壳😂胎噪，发动机的声噪，高速还有风声，放大点音乐完事😅😅！科技中控几个按键，一开始还新奇，习惯了就那样，节能绿叶开与不开，差别真的很大，绿叶开上，发动机平顺输出，关了后有点暴躁的心😎油耗市区不塞车的情况下基本6.5个左右，堵车的话应该到7.5上下吧！，高速正常行驶100-110时速，5个油耗左右！暴力驾驶基本上10个！还是文明驾驶，安全你我他！ 买回那一年一周被调戏两三次😒😞同学又在旁边说:思域不改，不如推下海！哈哈 我改不就行了！上了D2咬牙跑街版避震，换了17寸好看又不失败外观的T37M再套上AP5200刹车，完美 之后完美毕业进了交警大队又趟过扣车场😱😅😂

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3.6分“良好”

今天认证了思域车主，很荣幸和大家进入同一个车友圈。这台二手十代思域，是我人生当中第三台车了。第一台车是长安悦翔V7，是辆手动档的车，也是我对国产车失望的开始。大概开到第五年吧，车身就开始锈蚀，而且根本没办法治理，曾经反厂维修过，但三个月后依旧生锈，这也衍生了我要换掉他的想法。但无奈，平头老百姓，哪有实力说换车就换车呢，于是这台车一直开到我结婚，一直用了八年。机械方面并没有任何毛病，没有一次将我落在路上。只是一台1.6的车竟然要十个油。 第二台车，是刚结婚的时候买的，当时对车也算是了解一点了，也没有去买新车，就购入一辆吉利博越。这台车，我用到现在也没后悔，尽管网上说变速箱不好，十万公里一般会坏，但你想，大众的双离合难道就不坏吗？为什么这么多人还在买呢。坏了就修嘛。重要的是享受。购入这台车也不是出于喜欢，单纯就是觉得家用比较合适，加上工作原因，下大雪也要很早起床去单位SUV开起来毕竟比轿车还是要在雪天稳一些的。而这台车最大的缺点就是油耗高，但我觉得不亏，因为动力也好啊，总不能又让马儿跑又不给吃草吧。而且这车不管是隔音还是配置我都很满意，电动座椅自动大灯，自动驻车，自动雨刷，自动空调，该有的都有了，真的很方便，重要的是新车十四五万，二手买的时候才六万多块钱，而当年十代思域二手车要十一二万。 再然后就有了小宝宝，媳妇生完孩子也马上要上班了，所以决定再购入一辆车。由于结婚一直没买新车，其实这次是打算买一台新车的，尤其是我开的话，我就希望是辆轿车，不管怎么说轿车没有开船的感觉。而且，就是普通上班的，也没必要就要选台B级车，又大又贵，人总不能都活在面子里吧，自己喜欢的才是最好的。其实，我对电动车没有抵触，基本上二十万内能落地的所有车，我都看遍了，由于是增购，养两台车成本不能太高，所以双离合的大众，二手车非常不值钱的美系和法系车就不考虑了，我总觉得保值率不行总有保值率不行的理由，虽然可能不会踩坑，但我也没有机会踩坑。所以，我把目光坚定到了日系车。不是我跪久了站不起来。相比之下，我接触过的本田车很多。也最为了解，而且开涡轮车惯了，也确实不习惯自吸希车的动力。其实都是借口吧，从十代思域出来的那一刻，我就非常喜欢，朋友也买过一台，我也开过，确实很爽，后期市面上也出过很多运动型轿车，比如菲斯塔，领克03，影豹，长安那个什么V的，但综合比较下来，还是思域更均衡（不提绿牌车是因为除了特斯拉我不信任任何厂商出得新能源可能我有钱后会大胆尝试，但对于现在的我来说我没有试错的资本）不管什么厂商出得A级车试驾会总会拉上思域做比较，所以我就更坚定了我的选择。于是就去试驾了十一代思域，怎么说呢。有惊喜，有失望吧，外观我真的很满意，看起来线条很好看，特别像台后驱车，底盘质感也很好。但这个车动力感觉不如以前的车好了。而且发动机声音非常大。但无可否认有了可变转向比，这辆车非常好开，后来，又试驾了混动版，我就更加喜欢了，于是决定买混动版，但是，太贵了，价格一直谈不下来。买车的事也就搁置了。 知道今年过完年，无意中在懂车帝二手车，看到一台16款的思域自动豪华，因为是橙色的原因，卖的很便宜，而且这辆车只行驶了两万公里，全程ssss保养，而且公里数很真实，有后台数据。还是我们威海本地车，原车主是开理发店的，所以车子开的很少，疫情三年也没怎么开。于是，我就联系好，到店看车了，检查了一下，没太大问题，又出示了保险记录，我就更放心了。 上路试车，当我第一脚油门踩下去那一瞬间，我就上头了，就是这种感觉，动力爆发的快感，而且它的油门像是有魔力，能让你踩下去就不想松开，动力源源不断，一直推着你往前。因为国五的机器没有颗粒捕捉器等一些因素，所以动力相当好，绝对不是19款以后和十一代能比的，发动机声音也很雄厚，底盘很整，质感也比我想象的要好很多，高速跑的也少，隔音好不好我不在乎。我只知道，动力好的没它省油，比它省油的动力没它好，动力和油耗都比它好的操控价格保值率故障率没它好，所以我觉得选择这台车是没错的，而且十代思域也有可变转向比，开起来也很舒服。于是爽快交钱提车，回来后下一步打算就是让它变成我喜欢的样子了。之后还请圈子里的各位前辈多多指教。我提车往回开的时候表显油耗才4.2真的很低，但是回来随便崩了几脚瞬间十个往上。对了，二手价格是6.6各位参考下吧，两年前二手还十一二万，两年后切一半，我感谢比亚迪真的。

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

4.5分“优秀”

时间倒回2016年，大学毕业的我已经上班3年，家里有父母，有个儿子，但是家里没有车，虽然平日也不怎么出去，所以也没啥需求，但是看着周边的同事都买了车，还是想买个车，一开始也没有怎么看车，也不是很懂车，看过速腾，配置低，看过朗逸和宝来，没感觉，卡罗拉感觉有点小，轩逸没看，然后就去看了东风本田，本来想买XRV但是动力不满意，而且要天窗必须是1.8的，后来看到停在C位的十代思域，瞬间被吸引了，初略了解一下，就订车了，然后最恶心是加了8000的装饰包，就是把座椅换成仿皮的，脚垫，尾箱垫，就没有了，8000啊，真坑，但是头脑发热，还是定了！ 外观方面：不用说了，十分战斗，真心喜欢，可能有些人说有点浮夸，但是就是喜欢，屁股是最大的亮点，逼格满满，前脸镀铬装饰有点汽配城感觉。 内饰方面：之前没有车，也没有怎么开过车，全液晶仪表盘当时还是可以的，中控屏功能有限，其他的空间利用率不错！ 配置方面：之前也不是很懂车，现在觉得配置低，当时可能还行吧！ 空间方面：同级里面不说最好，至少中上水平吧，后排不错，坐起来感觉还是挺好的！ 操控方面：觉得可能比一般家用车好一些，高速转弯信心略显不足，还能接受！ 动力方面：1.5t当时绝对是傲视群雄，无敌的存在，然后全国都在说：思域在哪里？红绿灯起步就没有输过！ 舒适性：舒适性一般，没啥特殊感觉！ 可靠性方面：除了召回因为机油增多，还有优科豪马轮胎有质量问题，其他没有维修过一次，还是就是我最后一次开它，高速追尾，当时时速120左右，受损很严重，但是人没有一点事情，所以为思域的可靠性证正名，双双吸能盒，同级没有之一，帕萨特三箱变两箱！ 用车成本方面：除了加油，日常保养，就没有什么其他费用了，油耗还是挺满意的！ 唯一不满意的就是底盘太低！

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

4.71分“优秀”

这是我第二次点评，这次点评主要想说油耗、动力、操控性、选车这4点。也想和大家一起探讨一下同款车型的油耗，希望大家参与啊。1：油耗：我的车是2021年6月初买的，现在开了24000公里，刚提车那段时间油耗很高，现在低了很多，刚提车时加满一箱油跑400公里，现在加满跑700公里，我车现在的平均油耗是6.5，实时的油耗有时开到4.几到5.几。我没怎么开过别的车，但在我开过的车里面是油耗最低的，最满意的。2：动力：动力我觉得相当的棒，官方0-100数据是7.8秒，有时我觉得完全都不用7.8秒就轻轻松松完成了0-100，上坡大坡小坡我都没用过那个L档，就用D档就够了；在高速开车偶尔会用下S档，S档动力更猛一些，如果想感受那种推背感就用S档享受可以了，超车轻轻松松的完成，底盘也扎实，我在高速上开过最高170时速也不飘。3：操控性；我很爱思域这个操控，以前总听到别人说思域操控好，因为那时刚买车，也没怎么感受到操控怎么样，接近春节时候回老家在那些弯来弯去的山路开的时候才真正感受到它的操控，转弯很灵活，真的没有一点蔓延和迟钝，开了那一次之后我就很喜欢到山路去感受这种操控带来舒服的感觉。4：选车：买车时候我就在日产轩逸和本田思域这两台里做了选择，其他的跟本都不考虑，也没有过深入的了解，因为在车展看车时候看了丰田卡罗拉雷凌和吉利的一些车型，进去车里面闻到那种臭味我就直接啪死掉了，只有轩逸和思域没有那种味道，所以就直接锁定这两个车，轩逸那时我喜欢它的座椅很舒服，思域我喜欢它的外观，因为第一次买车也不太懂车，当时心里想法就是有台车开就可以了，并没有去追求动力这些，买了思域之后，在我下次换车时我绝对会对动力有一定的要求。5：总结：其实思域这个车也有很多缺点，但就油耗动力操控这3点让我很满意了，满意到都可以把它其他的缺点给包容掉，唯一一个就是后排空间小了一点，载满人的时候后排的人会有点挤。不知道大家有没有看完这么多文字，也不知道我的用车感受有没有给网友们带来帮助，希望大家说说你们车油耗多少噢！