买车时看了嘉际和M6pro
1外观:媳妇觉得M6太大太方,嘉际胜出,见仁见智,个人喜好
2动态:动力明显优于M6,M6是轻快够用,嘉际是超车自由。滤振出色,侧倾肯定比轿车明显,重心高,但比M6强。
3内饰:软包到位,储物丰富。氛围营造的像轿车,不会有太多工具人的感觉,配合不错的操控,没有大车感,优秀。
4配置:有点吐槽,2排空调出风小,三排没有出风口。凭什么1.5顶配就有三排出风,费解。360影响都给了,为啥不给原厂行车记录。
5油耗:新车跑430公里,一般上下班堵车,一般高速,加油270元,平均一公里6毛多,优秀。
China郑大钱:没有改款之前的中网好看,我发现凡是吉利的车型都复制了星越L的中网了
厨艺2:我的6座嘉际:中排往前放不平是个硬伤:后悔了
致家酒店20:油耗这么低?市区内测过么
【最满意】
买MPV的主要原因就是因为他的空间了,这款车的乘坐空间,还是比较充沛的,第一排和第二排座椅,非常宽敞,坐着也非常舒服。后排空间的话也没有那么小,家人朋友坐在车里的时候也不觉得挤。最后一排座椅可以放平,拉东西的时候或者置办年货,放里面都不费力,整体可以说不管是用来载货还是家用都非常不错了。
【最不满意】
内饰不太满意,总觉得内饰设计和做工有些粗糙,塑料感比较强烈,达不到我特别满意的程度。还有一个就是新车的通病,新车内饰异味比较的大,闻起来比较的难受,需要一段时间的散散味、
外观是我最喜欢的类型,内饰豪华,空间满足日常出行,唯一不足的是后备箱偏小,高速铺装路不好时胎噪较大,整体还是很满意的。
点评车型:
2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型
4分“优秀”隔音有点差,模式转换有点麻烦,没有19款方便,后尾箱太小,没远程操作,减配减得有点多,
用户3940928911259:不如买个五菱
朱葛靓:你对隔音是个什么级别的要求,这隔音还差?其他没啥好说的,见仁见智。
朱葛靓:远程这个确实是,本来还挺开心的,结果没有了
该车舒适型一般,座椅比较柔软还算舒服,路过颠簸路面悬架多余振动较明显,底盘不稳。内饰有异响,噪音还算可以。市区行驶,油耗13个左右。感觉车漆比较薄。空间表现做四个人最合适,满座的情况下,后备箱基本没有。希望在底盘方面加强。
大嘉长:本人觉得胎噪较大、后悬较硬、后备箱较小,其它还好
夜色2284:要是做4人乘坐我觉得SUV比mpv也不差
【最满意】
作为家用车真的很看重车子的空间啊,其他的什么都是可以接受的,现在家里暂时就一个小孩空间还是比较足够的,就是以后要是生二胎的话不是很方便的而已,其他的就没什么的。
【驾驶感受】
动力开起来还是比较足够的,毕竟车上有大有小的也不需要追求什么刺激了。但是车子不管是在市区还是高速都是比较轻松的,提速以及超车都不是什么问题。操控也是比较顺滑的,转向精准,基本没什么虚位的也不会有什么视角盲区。
【乘坐体验】
座椅也是比较舒服的,即使久坐后排也不会觉得很累的,这一点还是比较好的。
【最满意】
1. 1.8T+DCT的组合在日常驾驶完全够用,动力也算是随叫随到,高速情况下也能够有着不错的提速表现。
2. 内饰整体质感丝毫不输合资品牌车型,作为次顶配车型,配置上也十分丰富,完全满足日常使用需求。
3. 舒适性表现良好,座椅填充物软硬适中,贴合度较高,长途行驶可以有效地缓解疲劳;悬架表现中规中矩,能够过滤绝大多数震动。
【最不满意】
1. 第三排的空间表现一般,满载情况下会略显局促。
2. 高速路况轮胎噪音较大,对于舒适性有一定的影响。
【油耗】
综合油耗8-9L/100km。
【最不满意】
22款顶配没有行车记录仪,没有第三排出风口,不能用APP控制车辆。
【第三排空间】
做小孩子是没问题的,大人不高的话短途也行
【舒适性】
坐着还行,前排座椅还可以,中排安全带那个卡子容易磕着,位置不太好,
【油耗】
油耗不高,比起之前开的同样是1.8T的博越,少了4个油。
【购车经历】
还是在抖音上看的直播买的,过程很快~
【驾驶感受】
双离合的车,平顺性是还可以的,我开这车就比之前开博越要慢多了,图个稳吧~视线还算不错,前面两个小窗能略微弥补下A柱盲区的感觉。滤震的话有时候感觉挺好的,有时候觉得挺一般的。
【空间表现】
选的是222的,坐4个人是最舒服的了,后排没人就放下来吧,当个后备箱,因为后备箱确实也放不了什么东西。。腰托比我之前博越的舒服。
马尔代夫尐某某:有预留的接口,网上买个专车专用的记录仪,完美
紫龙1010:最恶心的没有行车记录仪,我自己现在装的外置的。难看要死。顶配和其他配置那个大壳子不一样,不然淘宝带壳内置的多漂亮
头条用户:同款车友们 购入嘉际顶配22款尊贵型 360影像不能自动显示 打开转向联动不起作用 需要自己点开才显示360影像
这款车优势是配置丰富,提供有主动刹车/自适应巡航,对行车安全性提升比较明显。乘坐舒适性表现比较好,对车外噪音隔离比较出色。缺点是悬架比较硬,第三排乘坐空间比较小,而且油耗偏高。整体来讲性价比表现出色,值得购买。
用户1328423460075:1.8的耗油到多少了
浮生若梦迈步前行:几个油?
先说槽点,嘉际这款车型定位于家用MPV,但2 3 2的座椅布局,让第三排的乘客上下车显得不是那么方便,因为你总是需要搬倒第二排的座椅,然后从椅背上跨进第三排。2020年12月份终端2900台的销量到还是蛮让笔者意外的,其外观、内饰确实足够精致,多多少少有MPV那味儿。动力层面也不差,该款车型是采用了1.8T发动机匹配一套7速双离合变速箱,最大马力184匹,峰值扭矩300N·m。整车质备是1.6吨,所以这套动力在市区的表现还算从容,超车并没有想象中难,中段的动力爆发足够。底盘方面,舒适度到还不错,虽说整车路感不够清晰,但虑震能力还算及格的。而空间部分,整车轴距为2805mm,账面数据不错,但实际的空间体验到真的一般,尤其是第三排乘客的空间感难以保障,而座椅的舒适度也有待提升。总体来讲,如果你真的需要第六、第七个座位的话,嘉际这款车型笔者不太推荐,第三排的空间和舒适度都差了点意思哈。
用户8938476246521:请问下这款车你裸车价格多少买的
吉利这两年拥有了更多的技术背书,而这种优势不论是整车的技术还是从设计都有了很大的进步。比如我们已经熟悉的水滴涟漪式的格栅,从一开始到现在依旧保持着高度的设计优势,几次设计进化让这个前脸愈发深入人心。同时也更多的在设计层面贴上了吉利的标签。这样的设计放在嘉际上,并没有让这台车变成俗气的套娃脸,反倒使前脸看上去充满了时尚的气息,同时搭配上科技感十足的全LED大灯,再配合上下部贯穿式的包围;各方面完美的展示了吉利欧洲设计团队的良苦用心。车侧部分,融入了诸多时下流行的元素。硬朗的腰线将车身侧面的细节感刻画的十分到位;配合上后部的悬浮式车顶设计,也让整车的时尚风格再度加分。在内饰部分,除了这些一眼就可以看见的优势外,还有很多细节的部分非常突出。比如嘉际上配置了同级少有的带冷热功能的杯架,预装了行车记录仪,同时还配置抬头显示功能。这些配置虽然看似不起眼,但是带给消费者的均是越级的享受。这种越级享受也要归功于NVH的表现,同级唯一的主动降噪技术让嘉际的车内静谧性成为了标杆级的存在。而作为一台MPV车型,嘉际上市后对于后两排座椅的布局还会提供不同的选择,可以是2 3,2 2也可以是3 2。虽然不是高度化的定制,但满足不同需求消费者已经足够了。而这种底盘表现在麋鹿测试和蛇形绕桩中成为了优势。更加紧绷的悬架能够给车身提供良好的侧向支撑力,也让连续的变线不会显得很难控制。车内也不会出现那种很严重的左右摇晃的感觉。除此之外,连续的变线,车头也能有非常精准的指向性,虽然实际驾驶中感觉车头的修正稍有些慢,但是一切都在非常可控的范围内,而车尾更是不会因为是一台MPV而变得拖沓。
点评车型:
2021款嘉际 1.8TD DCT舒适型
4分“优秀”十万左右的预算去选择一台家用MPV,吉利嘉际可能是大部分人都会去看的一款车。第一次看见嘉际,它给我的感觉和传统MPV不一样的是没有那么的商务,会更偏居家一些,在它的身上也能够看到一些设计感在,尤其是车身侧面的线条,非常流畅,简约同时也有层次感。车内对称式的布局也更符合国人的审美,但对于我这样的95后来说并不怎么感冒。好在它给到了一块12.3英寸的中控触摸大屏,功能很丰富,像车联网,在线听歌语音操作等等都有,可玩性很高,如果说要给国产车机系统排名,吉利的GKUI系统在我看来肯定是排在前列的。当然,对于一款合格的MPV来说,肯定是要能装能坐,首先在能装这个层面上,嘉际除了一些常规的储物空间之外,在挡把下方做了掏空处理,第二排空调出风口下方也留出了小的储物盒,第三排座椅放倒后也能够形成一个纯平的大空间后备厢。在乘坐体验上,它的座椅非常宽大厚实,包裹性和支撑性做的不错,经过一些颠簸路面的时候座椅的回弹效果还是不错的,第三排座椅的舒适度同样如此,但第三排腿部空间还是稍显局促,长时间乘坐不太舒服。比较好的是它上方给到了一个尺寸很大的全景天窗,车内的采光不错。动态体验上嘉际的1.8T发动机满足日常使用绰绰有余,即便在满载的情况下也不会觉得很吃力,7挡双离合变速箱平顺性做的不错,基本感受不到什么顿挫。而且底盘但对于颠簸的过滤也很明显,但因为悬架调教的比较软,快速变线的时候车身侧倾还是挺明显的。总的来说,嘉际这款车有着不错的外观,丰富的配置以及舒适的驾驶体验,如果说预算在10万左右去选择一台家用MPV的话,它还是可以去看一看的。
吉利嘉际作为一款MPV新秀,外观采用吉利全新的外观设计,时尚简约,没有太过于浓重的商务气息,适合家庭用车。内饰设计时尚,有质感,空间方面中规中矩,第二排空间充裕但第三排舒适型较差,符合这个价位的表现。前排有老板键、冷热杯托,后排配有分区空调。1.5T三缸涡轮增压发动机加48v轻混匹配双离合变速箱、1.8T四缸涡轮增压发动机匹配双离合变速箱。1.5T起步抖动不明显,可以接受,动力充沛,在城市道路超车变道轻松。底盘为前麦弗逊式独立悬挂后为扭力梁非独立悬挂,感觉较整,悬架支撑有力。L2级别的驾驶辅助功能强大,但是领航功能开启的时候双手不能脱离方向盘过长时间,否则会退出该模式,需要注意。该车辆的表现为短期试驾感受,更多表现请多关注车友口碑。
作为一款MPV车型,嘉际还同时拥有轿车般流畅的线条与SUV的通过性,这也让它在用途上更加广泛。相比如外观,这款车的内饰更让我记忆犹新,多种颜色拼接的中控台让其有了很强的层次感,悬浮式中控屏、精致电子挡杆等也同样提升了车内的高级感,无论是中控台上大面积的搪塑材质,还是门板上多处的软质包裹,都足以与很多30万级合资MPV媲美,很难让人感受到这是一台12万元的MPV。同时,嘉际内饰还使用了环保材料,并经过C-ECAP白金生态认证,杜绝由内饰产生的有害物质,这对于嘉际众多有孩子的用户来说,无异于多了层保障。另外,嘉际第三排座椅均支持比例放倒,并且放倒后纯平,装载大件物品更加方便,同时2 3 2布局后两排均支持放倒,放倒后用来搬家也不在话下。嘉际1.8TD车型提供了三种驾驶模式,在ECO模式下变速箱升挡并不积极,并且在踩下油门踏板后也会有半秒左右的延迟才会降挡,但这却对于油耗有着很好的帮助。标准模式变速箱降挡相对来说会积极不少,运动模式则会更加积极,如果你在山路驾驶,那么你一定不会拒绝它的运动模式,虽然是一台MPV,但同样能为你带来跑山的乐趣。嘉际在底盘的调校上也是偏向运动,虽然有韧性但却不失舒适,前在高速过弯时,悬架还是能为车辆带来很强的侧向支撑,不会有以往MPV高速过弯时那种“狼狈感”。因此,与其说嘉际是一款MPV,我觉得它更像是一台装人更多、空间更大的跨界车,它不但拥有MPV的舒适性,同样具备轿车的操控性与SUV的通过性,优秀的驾乘体验,搭配上不贵的价格,你难道不心动么?