【购车经历】
我第一次近距离接触hs7是在2019年10月18日的长春航展上,红旗HS7和歼20放在了一起参展,也是这时我感受到了中国制造的强大,感受到红旗HS7的魅力。HS7和歼20飞机一样无论他是不是最先进、是不是有短板、他都能和F22一决高下,其它机型做不到,它承载着中国人的骄傲和自豪,但当时因个人需要及价位太高没有购买。2020年一汽红旗终于拿出亲民车型2.0T+48V轻混款,价位降到了30万以下,直到今年我和爱人决定再添一台车的时候,首先想到的就是它——红旗HS7,虽然中间也看了一些车,但心里老放不下HS7,这也许就是中国人的情怀吧。于是经过两次试驾后果断订购。期间也试驾了3.0T的一款,觉得动力上没有太大区别,而且城市SUV两驱足够,毕竟谁能动不动就去去翻山越岭。
【最满意】
前脸方正威武,车标大气流畅,后边配上毛主席亲题“红旗”二字,使整车外观辨识度极高,开在街上能秒杀大部分豪车。配置也实用入微,记忆功能有种被人伺候的感觉,很贴心,其它主流配置一应俱全。空间足够,特别是后备箱超大,二排座椅放倒就是一张小双人床,我180身高躺上去还有富余,适合当床车用。
【驾驶感受】
坐在前排有种居高临下的感觉,视线超好,方向稳重不失灵活,动力强劲有力轻点就有,换挡平顺感觉不到顿挫。
【最不满意】
不是最不满意只是相对而言,二排座椅空间稍有局促,对于3008轴距的车来说二排空间还可以再大些。我加了三排座椅,感觉只能儿童或应急用,不适合成年人长时间乘坐,当时也考虑到这点了,销售也不建议加,但我爱人的意思是三排可以不用但不能没有,这也就应了那句话“没有剑和有剑不用不是一回事”。由于才行驶了1000公里,也没发现什么毛病和不满意的。以后发现了再补吧。
【油耗】
高速车速100公里/小时左右油耗7.5L/100公里,最高从我家到单位4公里油耗14.5L/100公里。目前1000公里平均油耗9.6L/100公里。2吨多的车这样油耗不算高。估计磨合过后油耗还会低一些。
枫林晚听:加了三排座椅后二排座椅还能放得下去吗?
年轻的糟心老头:其实可以再详细一点,让我们国人多了解一下实际情况,让那些喷子闭嘴!
炫频道:我看了这个牌子,我也知道BBA是牌子,保值率高,但是对于我一个洒脱的中国人来说,红旗不单单是一种情节。更多地是认为,国产车还是需要我们自己来接收认可。不论好坏,都得有一台。
点评车型:
2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版
4分“优秀”选择红旗HS7的客户,对于红旗这个品牌都会有一些情怀的成份。不可否认的是,这两年红旗的产品确实有肉眼可见的进步。
红旗HS7目前的市场行情优惠不大,在我们当地只有8千的优惠,这款新车指导价28.28万元,优惠后裸车价是27.78万元,加上购置税24584元,保险7000元左右,上牌500元,全部落地的价格是30.9万元左右。
红旗HS7的气场还是比较强的,前脸是标志性的直瀑式进气格栅,造型上有很强的视觉冲击力。一道红色饰条贯穿格栅上下,并一直延伸至发动机盖上,极具辨识度,豪华感也油然而生。车身侧面运用了大量的平直线条,整体车看起来修长、沉稳,铝合金轮圈的尺寸很大,同时整个侧面带来了看起来很有力量感。车尾的造型较为方正,LED尾灯加上中央的镀铬装饰,配合下方的银色饰板,层次分明又兼具设计感。
车内设计豪华精致,环抱式中控台从颜色搭配和用料.上都应用了稳重、大气的搭配设计。中控台使用了缝线的软质材料、木纹饰板、镀铬装饰条以及软性搪塑材质进行覆盖。车门内衬板和座椅表面采用菱形花纹工艺,车顶铺设了手感细腻的麂皮绒,能触摸到真实纹理的实木饰板。配置方面非常丰富,全液晶仪表、10.1寸高清触控屏等配置,提升了车内的科技感。
这台车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为252Ps,最大扭矩380N·m,搭配48V微混系统,匹配7速;双离合变速箱。在实际体验中,踩下油门踏板后,2.0T发动机配合油门及刹车较为线性的调校,能够带来较为平顺的动力输出。加速时,虽然没有很强推背感,但是带动2吨左右的车身,丝毫不会觉得费力,可以看出这台车是偏舒适的动力取向。这台7速双离合变速箱有着很好的平顺性。深踩油门,变速箱的换挡速度很快,同时不会显得很突兀,放开油门后也会进行积极的升档,乘坐的舒适性还是非常不错的。
保养方面,红旗HS7可以享受4年或者10万公里免费保养和终身保修服务,这一点还是值得点赞的,也大大降低了后续的用车成本。整体保养建议1万公里或者1年进行一次,以先到为准,常规保养价格是900元,每两年更换一次刹车油、空气滤芯和空调滤芯,更换刹车油的价格在700元上下
总的来说,红旗HS7作为一台中大型豪华SUV,动力的方面2.0T+48V轻混系统车型的加入,内饰设计也很有高级感,相比其它豪华品牌,它的身上具有独特的强大气场。
随着国内二胎家庭越来越多,乘坐空间相对宽敞的中大型SUV迎来了增长期,30万元的购车预算,想买台空间大、动力强的国产SUV,究竟该如何选择。今天我们带来了2021款红旗HS7的测试报告,看看这台车能否满足我们的要求?
试驾车型:2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版
价格:该款车型的官方指导价为30.98万元,目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠,参考裸车价29.48万元。再加上必要花费28018元(包含购置税、交强险等),以及商业保险8913元,这款车型计算下来的落地价是331731元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
外观:当我首次看到红旗HS7的实车时,不吹不黑的讲确实被它强大的气场所吸引住,宽大的前脸进气格栅,搭配上多条横置镀铬饰条,营造出颇为强烈的视觉冲击感。前包围运用了时下较为流行的贯穿式设计,镀铬装饰又让其显得层次分明,整个车头很有气势,但又不会让人感觉呆板。车尾的轮廓重点突出饱满圆润的风格,一条镀铬饰条将两侧尾灯连接在一起,以此来提升尾部的整体感与精致感。
内饰:进入到红旗HS7的车内,整个内饰设计坚持大气典雅的主旋律,功能区划分的十分合理,没有过多复杂的元素。用料部分,中控台面板上主要由软性搪塑材质包裹,细节处则使用实木饰板和拉丝铝合金饰板点缀,进一步提升车内的豪华气息。中控配备了一块10.1英寸的液晶显示屏,支持语音识别控制系统,重新设计的交互界面,让使用体验得到提升。
空间:尺寸方面,红旗HS7的长宽高分别为5035×1989×1778mm,轴距3008mm,身为一款中大型SUV,相信大家更加关心它的乘坐空间表现。以编辑175cm身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部可获得2拳的空间。来到后排,腿部空间在2拳左右,头部空间剩余1拳3指的余量。行李箱的容积十分可观,内部的地板很规整,并且在两侧都设有网兜储物格,空间优化方面红旗HS7处理的还是很到位的。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252Ps,峰值扭矩380N·m,账面参数对比同排量车型不占下风。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。虽然发动机参数很亮眼,但红旗HS7在起步阶段的动力响应称不上积极,甚至会让我觉得有些“慵懒”。如果觉得动力输出的没有达到预期值,继续深踩油门,发动机转速稳定在2000rpm左右,涡轮开始介入,这时发动机开始进入“亢奋”阶段,此时变速箱换挡动作也开始变得更加灵敏,在高速上想要超车或并线的时候,会显得很有信心。
操控:别看红旗HS7的自重不轻,它的转向手感却十分轻巧细腻,带有很浓厚的电子助力味道。方向盘预留出一定旷量的虚位,主要还是为了提升转向时的精准性,左右小幅度转动方向盘不会影响到行驶状态。
总结:最近几年国内汽车工业进入快速发展阶段,作为自主品牌中的豪华代表,红旗逐渐扩大自身的影响力。红旗HS7在各方面的表现并不逊色于同级别的合资车型,给我的感觉是“内外兼修”,产品力分配的很均衡,没有明显的短板。
上周我在当地的4S店借到一台红旗HS7的试驾车,并且进行了详细的试驾体验,也对这款车有了更深层次的认识。红旗HS7是红旗推出的一款中大型SUV,市场上主要的竞争对手包括大众途昂、福特探险者等。此次试驾的车型为2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版,官方指导价28.58万元,属于次低配版本。
一、外观简述
2021款红旗HS7针对外观部分的调整动作很小,基本延续了老款车型的设计风格。前脸进气格栅的尺寸十分夸张,内部依旧为红旗家族化的直瀑式结构,极具视觉冲击力。值得一提的是,这款车型配备了主动闭合式进气格栅。车身侧面的造型简洁干练,平直的腰线从车头直接延伸到车尾,跟整个车身的风格保持一致。尾部设计比较敦厚,中间使用一根粗壮的镀铬饰条装饰,将两侧尾灯组连接起来,增添了些许的时尚感。红旗HS7整体的外观设计保留大量家族化特征,感官上看起来很有气场。
二、乘坐空间
车身尺寸方面,红旗HS7长宽高分别为5035×1989×1778mm,轴距3008mm,与大众途昂的尺寸不相上下,轴距还有着领先的优势。在乘坐空间部分,红旗HS7也有着不俗的表现,参考本人179cm的身高,坐在后排可以获得两拳左右的空间。此外,这台车的后排地板虽有凸起,但高度几乎可以忽略不计,因此并未对中间乘客造成太大的影响。红旗HS7座椅的舒适程度相当不错,内部填充物厚实且柔软,有点像坐在沙发上的感觉。配置方面,试驾车型配有主/副驾驶座电动调节,以及前排座椅加热功能。
三、驾驶感受
试驾车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252Ps,峰值扭矩380N·m。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。红旗HS7整体的行驶风格取向沉稳,它的油门和刹车有着极具线性的调校,动力输出让人感觉不紧不慢。急加速时没有出现过于强烈的推背感,动力输送到车轮的过程很柔和,但是可以感受到这台2.0T发动机的储备动力很充足,日常超车还是十分从容的。这款7DCT变速箱的表现超出了我的预期,有着不错的平顺性,换当时将动力衔接的非常紧密。如果不是频繁换挡的情况下,很难察觉到有顿挫感。
四、底盘悬架
无论是在城市道路还是非铺装路面上行驶,红旗HS7整个底盘都能够给人带来舒适的感觉,面对连续起伏路段时,悬架阻尼回弹的很干脆,同时也不会让车内的乘客感到生硬,属于偏中性的调校风格。过弯时车身姿态把控的较为理想,悬架可以提供足够的侧向支撑性,这无疑让驾驶者在操控时更有信心。
总结:通过此次的试驾体验,红旗HS7整体表现超出了我的预期,2.0T发动机并没有拉低行驶质感,能够满足大部分用车场景。车内的用料和做工水准值得肯定,较为舒适的乘坐感受也给整台车加分不少。总体来看,红旗HS7 2.0T版本车型的产品力同样表现不俗,而且在售价方面也比3.0T版本更有优势,还是挺值得关注的一款国产车型。
红旗作为一款中大型豪华SUV,具有偏舒适的动力取向,也是国产豪华车的标杆。下面从外观、内饰、配置、空间、动力性能等方面对红旗HS7 2021款自动四驱智联旗畅版进行简单介绍。
外观方面,红旗家族式的外观辨识度非常高,直瀑式的进气格栅,醒目的红色车标,融入了对称美学,LED远近光灯及日间行车灯,配有自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等,车侧腰线修长简洁,搭配20英寸铝合金轮毂,饱满且运动感十足。车尾造型沉稳简单,尾灯融入类矩形灯带及流水式转向灯,给人豪华SUV的稳重感。
内饰方面,车内线条简洁而横平竖直,搭配木纹板饰及亚光色装饰条,看起来比较庄重,门板及座椅缝线纹路整齐,车顶翻毛设计,细微之处彰显豪华气质。多功能真皮方向盘支持记忆功能,其后是一块12.3英寸全液晶仪表盘,画面显示细腻流畅,界面UI也比较友好,中控台中央是一块10.1英寸触摸屏,支持Carlife、车联网等,下方是车辆驾驶辅助功能实体按键,然后是车辆自动空调触控面板,搭配BOSE品牌14喇叭车载音响系统。
配置方面,前后共6气囊,未配置膝部气囊,配有上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、自动空调等,安全驾驶方面,并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等均有配置,能为车主带来不错的驾驶体验。
车身尺寸方面,长宽高分别为5035mm、1989mm和1756mm,轴距为3008mm,油箱容积75L,行李厢容积858L,后排放倒后可扩展到1822L,整备质量2320kg,整体来说,前排空间比较宽裕,腿部可自由活动,后排坐三个成年人完全没有问题,整体空间还是比较宽敞的,没有一点压抑的感觉。
动力性能方面,搭载一台型号为CA6GV30TD的3.0T机械增压V6发动机,最大马力337Ps,最大输出功率248kW,峰值扭矩445Nm,匹配8AT手自一体变速器,为多片离合器的前置全时四驱,前双横臂式独立悬架,后梯形臂式多连杆独立悬架,搭载的空气悬架高低、软硬均可调节。配有运动、经济、越野、雪地、标准/舒适驾驶模式可供切换。
总的来说,红旗HS7 2021款自动四驱智联旗畅版车型搭载3.0T机械增压V6发动机,其动力储备还是十分充足的,带空气悬架的底盘调校更加适合城市通勤以及长途驾驶,符合该车舒适且稳重的豪华定位。