结婚的时候没有买车，在老婆生日当天去交的全款拿的车。刚开始要买车的时候预算在30个W左右，首先在合资车里面挑了好多天，比如CRV、汉兰达、帕杰罗劲畅、哈佛H9、大众途昂、日产的途达，还有去二手车市场想买个年限近的BBA或者正儿八经可以去跑沙漠越野的车，帕杰罗V97呀霸道呀什么的，最后想来想去，二手车没有质保没有商家的服务什么的，就放弃买二手车的念想。
转完上述车型的时候，就留有汉兰达、途昂和帕杰罗劲畅这三款车型作为备选，然后劲畅的销售说这个车是好就是油耗偏高，细想一下自己又不怎么跑沙漠，而且去玩那个费车，自己又挣钱又不容易，就第一个pass了它；然后又想到汉兰达现在都什么年代了，还搞加价的那一套，越想心里越不得劲，准备去昌吉和乌鲁木齐好好逛逛大众的4S店，到昌吉后发现有新开的红旗4S店，处于好奇就进去看了看，进去后就感觉走不开，服务和其他的4S店没法比，而且终身质保和四年十一万公里免费保养特别诱人，因为保养车也是一笔不小的开支。把H5、H7、HS5、HS7、H9、E-HS9都看过来了，接待我的销售特别热情，没有不耐烦，讲解的也很仔细，因为爱人和我都喜欢大车，所以轿车就排除了；个人觉得HS5的话空间什么的家用完全够了，而且停车什么的比其他两款SUV方便很多，因为买回来后发现HS7真的有点大了，停车什么的不太方便，其实最喜欢的是E-HS9和双拼色H9，但是新疆的气温原因E-HS9没有燃油版的，真的是最大的遗憾，而双拼色H9要加价，个人最不喜欢别人来加价的那一套，虽然特别喜欢双拼的H9但是一加价我对它的兴趣立马减一半；HS7的话还是有些遗憾的，HS5全系都有BOSS音响，而比它高端的HS7没有，还有抬头显示什么的，但是现有配置也算够用，也就没在计较那些，还有自带的低音炮的效果真的一般般，希望能够改进下。
再说说用车感受吧，车提回来之后满大街的那个回头率是真的太能满足人的虚荣心，但是车辆的瑕疵有些多，刚开始车机启动后动不动全车没有声音了，扬声器一个都不响，不过4S店的服务很贴心，上门给排查故障，最后完美解决了，因为我一直是开车的，没什么感觉，后面坐副驾的人说车辆右边A柱那里风燥特别大，一到40以上就发出类似收音机的咐～咐～的声音，给4S店反应，他们上门取车，拿到自己的检修部排查，确定是有这个问题，说实话也耽误我用车了，大概十来天终于检查出来什么原因，把右前门直接换了个原厂的，问题得到解决，给我了一些补偿，自己也很满意；车开起来特别稳重，如果你想要动力的话要开启运动模式，自己也实测过，零百只要8秒，车的静谧性也是不错的；油耗表现的话高速8.5-9.5h/100km，市区的话，我们这里不堵车11-13h/km；前两天跑了趟山，呼图壁县的丹霞地质公园，新修的101国防公路，也是山路十八弯，平均也是在12个左右。
这个车给人的感觉还是很不错的，就是定价稍微有点高，希望出个E-HS9的燃油版🤔
K大强：坐等HS7改款
大力丨丶：同款
小二9790：杭州这里的红旗4S店，销售爱理不理，上次已经想去提HS7，发现销售这个态度立马转身买了X3
外观看起来不错，比较大气，属于一眼就能相中的外观，打开车门还有迎宾的小翅膀，这个比较喜欢。内饰也还算中规中矩，内饰的风格属于中老年喜欢的稳重风吧，年轻人感觉的话算是有点儿稍微老气，内部空间利用率有点小，也可能是我家人都比较高，平均身高都在1米85以上，吐槽一下，储物盒是真小，真是空间魔术师，那么大的车，空间都不知道弄哪儿去了，驾驶感受是偏舒适类型的，动力市区内开也还够用，空调之前不太凉，因为变速箱故障灯亮了，去4S店升级了车机版本之后，大夏天竟然感觉有点冷，这真是个意外的惊喜，重点说一下油耗，市区内的油耗是真高，平均在17个左右，如果是我平时开其他车的习惯，这个车基本上就要往20个靠了。不吹不黑，希望能改进改进，改进好了才更是国之荣耀，国货之光。
轻煮岁月漫煮茶：这是啥软件
真话企鹅Pro：道长还开车吗？不是御剑飞行？
鎮宥薏飔：这个车空调没做好一看空调你可以明显看到转速都高了，我估计不开空调这个车百公里可以省3个油
点评车型:
2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版
4分“优秀”选择红旗HS7的客户，对于红旗这个品牌都会有一些情怀的成份。不可否认的是，这两年红旗的产品确实有肉眼可见的进步。
红旗HS7目前的市场行情优惠不大，在我们当地只有8千的优惠，这款新车指导价28.28万元，优惠后裸车价是27.78万元，加上购置税24584元，保险7000元左右，上牌500元，全部落地的价格是30.9万元左右。
红旗HS7的气场还是比较强的，前脸是标志性的直瀑式进气格栅，造型上有很强的视觉冲击力。一道红色饰条贯穿格栅上下，并一直延伸至发动机盖上，极具辨识度，豪华感也油然而生。车身侧面运用了大量的平直线条，整体车看起来修长、沉稳，铝合金轮圈的尺寸很大，同时整个侧面带来了看起来很有力量感。车尾的造型较为方正，LED尾灯加上中央的镀铬装饰，配合下方的银色饰板，层次分明又兼具设计感。
车内设计豪华精致，环抱式中控台从颜色搭配和用料.上都应用了稳重、大气的搭配设计。中控台使用了缝线的软质材料、木纹饰板、镀铬装饰条以及软性搪塑材质进行覆盖。车门内衬板和座椅表面采用菱形花纹工艺，车顶铺设了手感细腻的麂皮绒，能触摸到真实纹理的实木饰板。配置方面非常丰富，全液晶仪表、10.1寸高清触控屏等配置，提升了车内的科技感。
这台车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为252Ps，最大扭矩380N·m，搭配48V微混系统，匹配7速;双离合变速箱。在实际体验中，踩下油门踏板后，2.0T发动机配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。加速时，虽然没有很强推背感，但是带动2吨左右的车身，丝毫不会觉得费力，可以看出这台车是偏舒适的动力取向。这台7速双离合变速箱有着很好的平顺性。深踩油门，变速箱的换挡速度很快，同时不会显得很突兀，放开油门后也会进行积极的升档，乘坐的舒适性还是非常不错的。
保养方面，红旗HS7可以享受4年或者10万公里免费保养和终身保修服务，这一点还是值得点赞的，也大大降低了后续的用车成本。整体保养建议1万公里或者1年进行一次,以先到为准，常规保养价格是900元，每两年更换一次刹车油、空气滤芯和空调滤芯，更换刹车油的价格在700元上下
总的来说，红旗HS7作为一台中大型豪华SUV，动力的方面2.0T+48V轻混系统车型的加入，内饰设计也很有高级感，相比其它豪华品牌，它的身上具有独特的强大气场。
点评车型:
2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版
4分“优秀”作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版的试驾体验，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）5035/1989/1778，轴距为3008mm。厂商指导价为28.58万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税25292元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8479元，全款落地价格在321001元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为122811元，贷款200060元，月供要5974元，贷款购车总花费要337875元，比全款购车多花出16874元。
外观：红旗HS7的标志性大型瀑布式进气格栅由坚固的镀铬框架和垂直镀铬条组成，格栅和发动机罩的中部涂有两级红色，提升精致感。两侧的转角的LED大灯看起来非常雄伟，点亮后效果醒目。车身侧面设计，采用悬挂式车顶设计，笔直的腰线从前到后延伸，车门的底部装饰有镀铬装饰。尾部造型，尾灯组内部同样采用了LED光源，其中间的镀铬装饰条也拉伸了横向的视觉效果。
内饰：内饰部分，红旗HS7沿用现款车型的设计，中控采用大量平直线条，整体呈现出华美大气的豪华氛围。此外，红旗HS7配备了全液晶仪表+中控屏+空调触控面板，进一步营造科技气息。另外，内饰上无论是做工还是用料方面，都是非常放心的。
配置：红旗HS7这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动经济/标准（舒适）驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力：红旗HS7在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款家用车来说，这套动力系统满足日常需求是绰绰有余的。
操控：当按下一键启动按钮，并踩下油门踏板后，这台2.0T发动机，配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。这样的动力输出也从一种角度印证了这台中大型SUV的定位——偏舒适的动力取向。车速达到60km/h之上，大力踩下油门进行加速，虽然做不到3.0T V6车型的那种较为明显的推背感，但是能够确定的是，带动车重2吨多的车身，不会有费力的感觉，表现足够优秀。
加速：红旗HS7这台车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终这款车的0-100km/h加速时间为8.66秒。
制动：红旗HS7这台车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为40.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到40.68米。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为118km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.7L，经过计算这款车的油耗为10.8L/100km。
噪音：红旗HS7这台车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。
用户2049202820882：红旗应象长安一样亲民就好了?
点评车型:
2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版
4分“优秀”今天我们驾驶的车型是红旗 HS7 2021款2.0T自动两驱智联旗享版，车源来自粉丝提供，直接上车看一下这台红旗HS7到底香不香?
竞争力分析:
首先红旗HS7定位一台中大型SUV，那么它的竞争对手就锁定在了福特探险者以及大众途昂。通过我和车主的交流我大概了解了车主的购车经历。福特探险者那台车当时看了，空间也足够大而且动力也很好，但是价格层面仅仅优惠8000元，所以作为一台美系车优惠8000元的前提下，性价比肯定是特别低的。还有那台大众途昂车倒是挺大，但试驾之后你会发现这个底盘调教不是很紧凑，有点那种发散的感觉挺影响行驶品质的，所以也就不考虑了。直接就买了这台红旗HS7。价格层面:以今天这台车型为例，官方指导价为28.58万，我们太原市优惠2万，优惠后裸车价为26.58万，购置税23522元，保险（含强险）8500元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为29.85万。
车型表现:
红旗HS7车身尺寸分别为:车身长度5035mm，车身宽度1989mm，车身高度1778mm，轴距为3008mm。内饰部分中控台上方皮质包裹，往下是一块12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹方向盘，中控台部分采用一块10.1英寸中控大屏，还有木纹饰板做点缀，整个内饰看起很有豪华和精致感。座椅方面采用真皮➕仿皮的座椅材质，整个座椅看起来很有高级感而且坐起来也比较宽厚和舒适。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间2拳。保持前排座椅位置不变直接去后排，后排腿部空间3拳半，后排头部空间1拳零4指。这个空间表现可以说很宽敞。
红旗HS7搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之搭配一套48V轻混系统，匹配一台7挡双离合变速器，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩380N.m。有了这一套混动系统的加持，让整台车在市区内代步提速很轻快，但是这台双离合变速器的表现一般，特别是在拥堵路段低档位之间切换顿挫感明显。底盘悬架方面很好，底盘质感很高级。隔音静谧性方面好评，市区代步几乎没有明显的噪音。燃油经济性方面，在太原市内环路和市区一半一半的路况之下，实测百公里油耗为11.9L。
香哥观点:
红旗HS7的优势就在于品牌定位较高、用料厚道整个内饰很豪华、底盘调教不错。但缺点也很明显动力匹配不平顺、内饰做工不是很好按钮缺乏精致感、品质品控较差，所以为了面子和内饰就去买，但是除了这两点以外也并没有明显的优势了。
一个好长不见的朋友，上周从外地回来了，我们电话联系约好的今天小聚一下，当我们见了面之后，第一眼就感觉他开的红旗HS7非常的大气，而且看上去也非常的上档次，所以，决定开着小试一下。他买的车型版本为2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。
价格：
红旗HS7这台车的厂商指导价为28.58万元，听他讲，这台车在买的时候几乎没有什么优惠。另外，加上购置税25292元、车船使用费480元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险8479元，全款落地价格321501元。
外观：
外观方面，整体设计非常的高端大气上档次，尤其是前脸中间的“红旗”标，让我看见后非常的激动与自豪，同时，瀑布式的格栅看上去也非常的高端大气，当我点亮两侧转角的大灯时，极具辨识度。车身侧面，唯一给我印象最深的就是19英寸多幅式轮毂，行驶起来的时候非常的漂亮。车尾部分，整体较为圆润饱满，并且两侧的尾灯点亮后辨识度也非常高。
试驾感受：
在动力上，红旗HS7这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。
试驾时，当我按下一键启动按钮，并踩下油门踏板后，这台2.0T发动机，配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。当车速达到60km/h之上，大力踩下油门进行加速，有较为明显的推背感。
另外，这台7速双离合变速箱有着很好的平顺性，甚至会察觉不到该车换挡的动作。在低速行驶的情况下，如果不刻意注意，那么基本察觉不到该车换挡所带来的顿挫及冲击。
操控：
操控方面，红旗HS7的方向盘的转向在低速行驶时较为轻盈，但是女性开的话，可能会有些偏重。但是，随着车速的提升方向盘的转向也会随之加重，当然这也相应的保证了高速行驶时的安全。同时，这台车的油门和刹车反应还是比较灵敏的，几乎是随踩随到。
空间：
红旗HS7这台车的长宽高分别为5035/1989/1778（mm），轴距为3008mm，定位是5门5座中大型SUV。空间方面，身高180cm的我坐进前排并调整至最佳坐姿时，此时能够获得两拳左右的头部空间。在保持前排座椅不变来到后排，能够收获4指头部空间以及腿部两拳的距离。从体验来看，这台车的空间表现还是非常不错的。另外，后备厢的空间也较为规整，并且后排还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展，在日常生活中装载一些长的物品是还是比较方便的。
舒适性：
红旗HS7这台车在座椅方面采用的是皮/Alcantara混搭，而且坐垫的填充物可以说和家里的沙发差不多，坐上去非常的舒服。同时，这台车的座椅还提供了良好的包裹性，是身体紧紧的包裹其中。另外，这台车的主/副驾驶座不仅支持前后/靠背/高低调节，而且还支持前排座椅加热功能，可谓乘坐的舒适性大大提升。此外，二排也同样支持前后/靠背调节以及加热功能，对于全车而言，乘坐的舒适性都非常的不错。
红旗HS7采用的是前双横臂式独立悬架+后梯形臂式多连杆悬架。在经过细微颠簸的时候，悬架能够过滤掉绝大部分的震动，但并不像美系车那般柔软，而是更加紧致一些。在经过一些较大颠簸的路面时，悬架回弹速度还是比较快的。
噪音：
说到红旗HS7的车内静谧性，在试驾的过程中，整体的效果还是不错，能够很好隔绝掉外界的噪音。常见的胎噪还是有些明显，可能和搭配的轮胎有一定的关系。不过整体上发动机和风噪的抑制效果不错，不能说完全不吵，但是声音在接受的范围之内。在整个试驾的过程中，可以说是，无论低速还是高速行驶时，都不会影响车内我们之间的谈话。
红旗汽车在这两年一下子声名鹊起，和我们之前所熟知的红旗完全不一样了，销量暴涨，一年轻轻松松就突破10万的销量，而且超额完成。红旗汽车真的是凭借着情怀让消费者买单吗？我觉得是，但绝非全部。今天我就选取红旗HS7这款车型来给大家聊聊红旗的性价比，具体配置为2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版，厂家指导价28.58万元，购置税24637元，保险7000元，上牌1000元，所以这辆红旗HS7全部办到好的价格为318500元。这是一辆中大型的SUV，和宝马X5这样的车型是竞争对手。而价格也仅仅和宝马X1这样紧凑型的SUV是差不多的，所以性价比一下就很突显了。
【优点】
红旗HS7的外观设计绝对的亮眼，具有豪车该有的属性。前脸采用了超大的进气中网设计，并且采用了气势更足的家族式直瀑式进气格栅的设计，这并非是红旗刻意而为之，这是它本身家族式的设计。中网中间的红旗车标很有辨识度，两侧匹配的是Led的远近光大灯，气势很足。侧面看上去相当豪华，就像是一辆商务车。贯穿式的腰线特有力量感，而且车窗配备了隐私玻璃，整个侧面的质感比较出众。车尾的设计也是亮点满满，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，镀铬饰条上方赫然写着红旗这两个字，很有民族自豪感。车尾还配备了双边共双出的镀铬排气管，加上银色护板的装饰，看起来比较精致，具有较好的豪车细节设计。
内饰设计比较高档，但是感觉有一点脱离年轻范。车内的设计非常工整，并且使用了较多实木装饰，豪华感营造得是比较理想的。此外，还搭载了10.1英寸的触控液晶屏，12.3英寸的彩色液晶中控屏，再加上空调控制区域的触控面板，就像是奥迪MMI系统设计，时尚感是挺不错的。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380N·m，并且还有48V的轻混系统与之匹配，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成是比较优秀的，没有什么故障率，而且加速轻盈，再加上后驱的设计，整体上的操控比较灵活，也特别好开，跑出了8.4秒破百的好成绩。这对于自主品牌，特别是中大型SUV的自主品牌而言，是相当不容易的。
车内的空间绝对是红旗HS7的亮点之一，也是小伙伴们选择买单的主要原因之一。长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距更是达到了3008mm。作为一辆大五座的中大型SUV，这样的空间是非常宽敞的，甚至比很多MPV车型要更加优秀。前后排的空间完全没有问题，我一个200斤的大胖子坐在后排，都可以轻易跷起二郎腿。
【缺点】
这辆车子的保有量不高，再加上是新晋的国产车型，而且价格偏高一些，所以二手车的保值程度不是很好。
车内的异味偏大一些，所以需要通风散味，主要是皮质的味道。
车载交互系统反应不是特别的灵敏，系统有待加强，有时候感觉会卡顿死屏。
总结：如果从性价比角度来看，红旗HS7真的是一款不错的SUV，性价比较高。但是它也有一个让人比较头疼的问题，就是这辆车子上市的时间还不够长，所以导致坊间的口碑数量不足，所以让一些消费者买这车时心里没底。
聪明西柚Kh：买二手车就买保值率不高的，HS7的二手车值得入手
近日，我参加了红旗HS7的试驾活动，试驾车版本是2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版，指导价28.58万元。这款车究竟表现如何？使用起来有什么体验呢？下面说一下我对这台车的试驾体验。
【外观】关于外观评价，我认为红旗HS7的造型是非常的高端和大气的，大尺寸进气格栅显得非常高级，银色竖形瀑布的格栅中网，给我一种很传统的中国古典的豪华气派，红旗HS7在外观打造方面，是有非常高的可观性。还有，汽车的前照大灯像一对眼睛一样注目前方，给人一种很强的压迫感。
【内饰】红旗HS7的内饰设计比较高级，用料很舍得下成本，以我试驾的车型：2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版为例，汽车的中控台有两块显示屏，上面那一块10.1英寸的显示屏集成娱乐、导航、倒车影像等功能，下面那一块显示屏是显示空调的屏幕。看起来比较有高级感的地方。另外，车门板、中控台，都采用了仿桃木的材料设计，看起来很不错。
【配置】2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版，我查了一下配置，汽车配备了疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、360度倒车影像，定速巡航、语音识别控制系统、还有主副驾驶电动调节，汽车在第二排还配了一个老板键，后排座椅支持40:60放倒，我认为汽车的功能还是非常强大的，我感觉，汽车更强调照顾后排的体验，毕竟“老板键”都有了。
【空间】红旗HS7的长宽高分别是5035/1989/1778mm，轴距长3008mm。空间尺寸看着宽敞，实际体验如何？我亲测试一下，我身高175cm，体重130斤，坐到前排，头部空间有两拳2指，保持前排座椅不动，来到后排，头部空间两拳1指宽，腿部空间3拳多，后排坐3个我这样的身材，完全没问题，因为空间真的非常宽敞。
【动力】红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版，该版本车型搭载了2.0T发动机，还匹配了48V轻混系统，汽车最大功率185kW（252马力），最大扭矩380牛米。变速箱，匹配的是7挡双离合变速箱。红旗HS7实际开起来怎么样？我感觉，动力强劲，不管在起步、低速、中速或者高速的时候，汽车的动力响应都是非常迅速的，最重要一点，动力储备很充足，即使你在100时速的时候踩油门超车，动力还是能够源源不断地爆发出来。
【操控】操控体验如何？我说一下红旗HS7的试驾体验吧，首先，刚才说了动力很强劲，这一点很关键；接着，汽车车身尺寸虽大，但是方向盘虚位比较少，加上油门、刹车调教比较轻盈，所以汽车开起来并不难开，但是你想要一辆SUV有操控感，那是不可能的。汽车的悬架调校偏软，所以坐在红旗HS7车上，是比较舒服的，但是它的操控确实不怎么样。
【舒适性】红旗HS7的舒适性如何？首先说一下隔音方面，红旗HS7的隔音做工比较不错，车速在80时速以下时，噪音传进车内不明显；车速达到了90时速以上时，风噪、发动机噪音、还有胎噪就明显多起来了，但是并不会特别凌乱，也不会影响车内人员的正常交流。加上汽车的悬架调校比较舒适，座椅比较软，坐在车内还是非常享受的。
外观很不错，前脸比较吸引人。方形的大格栅以宽边镀铬包围，中间有直竖的辐条加修饰，整个前脸干净而有力量感。标配的LED大灯造型一般但是光强很足，夜晚开车也很有安全感。侧面用了不少平直的线条，有硬朗的感觉。就是标配的19英寸轮胎稍小了一点，换成20英寸的速度感就好很多了。
内饰设计简洁，大气典雅的感觉。中控是传统的对称式布局并不算特别。不过胜在熟悉，用起来很顺手。内饰用料和做工都不错。中控，仪表台表面都是软触感的材料，也有实木，拉丝饰板，档次感不错。12.3英寸的液晶仪表加10.1英寸的中控触摸屏，空调控制也是用触控屏，科技感满满。但是触摸屏两边方形的出风口有点粗放，稍减了一点分。
座椅舒适度不错，坐垫宽大填充也充分，腿部支撑很到位。靠背形状也很贴近人的体形，侧垫够厚也够快，长途开车也不容易疲累。
空间是很赞的部分。175 cm高度在司机位置坐着，头部空间有两拳的余量，足够宽松。坐姿高，视野相当开阔，有神清气爽的感觉。在后排坐着，头部空间有一拳三指的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排空间优越。不过中间位置地板有隆起，稍影响了中间位置乘客的舒适性。长途旅行，后排坐两个成年人比较合适。载货空间同样优秀，尾箱858升，日常家用绰绰有余，长假旅行放一家四口的行李也完全没有压力。后排座椅放倒后尾箱可以扩充到1822升，需要的时候用来搬家拉货也可以，实用性杠杠滴。不过地板做不到全平，有点可惜。
动力相当满意。2.0 T L 4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩380牛米。油门初段响应柔和。起步的时候稍踩油门，动力输出斯文淡定。不然如果稍踩重一点油门，瞬间延时之后转速拉升就相当积极了。随着涡轮的迅速介入，整个车子就进入了兴奋状态，动力储备充沛有源源不绝的感觉。在拥挤的交通走走停停的时候要跟贴交通节奏完全没有问题。稍多压点油门就可以跟贴前车。高速巡航绰绰有余，120公里/小时的时候要进一步加速也轻轻松松，动力浑厚充沛。
前是双横臂式独立悬挂，后是梯形臂式多连杆悬挂。悬挂调教偏向家用，对于路面细碎的颠簸吸收很充分，但是对于路面比较高的起伏处理就没有那么好。过高的减速带的时候，悬挂回弹不够迅速，会有弹跳感。会影响后座乘客的舒适度。底盘对车身的也一般。加上稍高的车身重心，中速过弯的时候车身会有一定的侧倾。不过抓地力还不错，行驶还是平稳安全的。
上周我在当地的4S店借到一台红旗HS7的试驾车，并且进行了详细的试驾体验，也对这款车有了更深层次的认识。红旗HS7是红旗推出的一款中大型SUV，市场上主要的竞争对手包括大众途昂、福特探险者等。此次试驾的车型为2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版，官方指导价28.58万元，属于次低配版本。
一、外观简述
2021款红旗HS7针对外观部分的调整动作很小，基本延续了老款车型的设计风格。前脸进气格栅的尺寸十分夸张，内部依旧为红旗家族化的直瀑式结构，极具视觉冲击力。值得一提的是，这款车型配备了主动闭合式进气格栅。车身侧面的造型简洁干练，平直的腰线从车头直接延伸到车尾，跟整个车身的风格保持一致。尾部设计比较敦厚，中间使用一根粗壮的镀铬饰条装饰，将两侧尾灯组连接起来，增添了些许的时尚感。红旗HS7整体的外观设计保留大量家族化特征，感官上看起来很有气场。
二、乘坐空间
车身尺寸方面，红旗HS7长宽高分别为5035×1989×1778mm，轴距3008mm，与大众途昂的尺寸不相上下，轴距还有着领先的优势。在乘坐空间部分，红旗HS7也有着不俗的表现，参考本人179cm的身高，坐在后排可以获得两拳左右的空间。此外，这台车的后排地板虽有凸起，但高度几乎可以忽略不计，因此并未对中间乘客造成太大的影响。红旗HS7座椅的舒适程度相当不错，内部填充物厚实且柔软，有点像坐在沙发上的感觉。配置方面，试驾车型配有主/副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热功能。
三、驾驶感受
试驾车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252Ps，峰值扭矩380N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。红旗HS7整体的行驶风格取向沉稳，它的油门和刹车有着极具线性的调校，动力输出让人感觉不紧不慢。急加速时没有出现过于强烈的推背感，动力输送到车轮的过程很柔和，但是可以感受到这台2.0T发动机的储备动力很充足，日常超车还是十分从容的。这款7DCT变速箱的表现超出了我的预期，有着不错的平顺性，换当时将动力衔接的非常紧密。如果不是频繁换挡的情况下，很难察觉到有顿挫感。
四、底盘悬架
无论是在城市道路还是非铺装路面上行驶，红旗HS7整个底盘都能够给人带来舒适的感觉，面对连续起伏路段时，悬架阻尼回弹的很干脆，同时也不会让车内的乘客感到生硬，属于偏中性的调校风格。过弯时车身姿态把控的较为理想，悬架可以提供足够的侧向支撑性，这无疑让驾驶者在操控时更有信心。
总结：通过此次的试驾体验，红旗HS7整体表现超出了我的预期，2.0T发动机并没有拉低行驶质感，能够满足大部分用车场景。车内的用料和做工水准值得肯定，较为舒适的乘坐感受也给整台车加分不少。总体来看，红旗HS7 2.0T版本车型的产品力同样表现不俗，而且在售价方面也比3.0T版本更有优势，还是挺值得关注的一款国产车型。
点评车型:
2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版
4.5分“优秀”21年9月10日提车到现在已经5个月了，小7陪我走过了5700公里。第一次看见小7还是在成都车展，无意间走过红旗展馆被热情的销售招呼过去看了一下，它的样子就深深刻在了心里。因为家里有两个小孩，购车计划就是6坐以上才能满足全家出行。之前也没了解过其他车型，只是在手机上看也没去试乘试驾。在红旗展馆了解了一下午回家就给家人商量，第二天就直接定了一台小7。过了一个星期车子回来了，满心欢喜的把小7接回家，载着一家人开始了美好的旅程。
【空间表现】
因为家里有两个小孩，我选装了七座，空间完全够用，后备箱还能放下行李，一家人欢声笑语。
【舒适性】
家里只有我一个人开车，整体舒适性也很好，特别是第二排还有独立空调，座椅加热，真的很好。
之前也没开过什么车，小7是我人生第一辆车，平时都开着它上下班，有时间就带着两个孩子出去耍，让她们接触外面更广阔的世界。
国产PUA：恭喜提车
因果9732：优秀
超星星之火：恭喜恭喜，红旗HS7很厉害，颜值又够
外观就不过多赘述了，太多帖子说了，基本百分百好评。内饰是因人而异，我认为hs7的内饰无可挑剔，中控屏足够大且功能也足够强大，显示清晰，反应敏捷。再说配置，纵置后驱放眼望去，二十多万的车里也只有它了吧，在加上前后排座椅加热通风，手机远程启动，语音控制，内置行车记录仪还有老板键等等舒适配置，超5米的车身，超3米的轴距，要空间有空间，要操控有操控，这些实实在在的用料国产车里试问还有谁？至于空间我只挑重点说，前排空间足够大，后排座椅能前后调节没问题，后备箱足够超出预期，站后边用手摸不到后排座椅靠背足够说明问题。然而最赞的是打开后备箱地板，下边预留了好多储蓄格，这种设计绝对是神来之笔。最后说动力和油耗，48V轻混对2.0T车的启动起到很好的辅助作用，就算你用经济模式，起步平缓而线性，没有拖泥带水小马拉大车的感觉，如果选择运动模式，起步带来的推背感就好比飞机起飞一样，反应迅速且激烈。油耗我觉得对于这种重达2吨多的车属正常，经济模式城市平均12到13，高速我到过6.8，运动模式我没长时间开过，用过一次显示25L。总之这是一款值得拥有的好车！
点评车型:
2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版
4分“优秀”外观大气，回头率高，行驶品质不错，底盘厚重，2.0动力略显不足，建议预算充足还是上3.0，油耗也高不了多少，前排储物空间有点少，车长超5米但是后排空间还没小弟hs5大，内饰配实木是比较耐看，小毛病偏多，比如异响，车机卡屏，误报故障。总体来说还行。
闻着我体香了吗：落地多少
得瑟的青春37724223：油耗18
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