点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

3.9分“良好”

【购车经历】 在探歌之前有看过很多车型，最初价格定位在10到13万的小越野车，如国产吉利缤越，奇瑞瑞虎，日系的锋兰达，锐放，还有捷达vs5自动悦享，试驾过其中几台，这些车锋兰达是比较满意的，本还想看看柯米克，但4s关门了，得跑其他县市去看，就ps了！后面看了探影探歌，探影后背箱太小，探歌的外观，比较年轻化，车身小巧，就有些心动了。虽然价格超预算，但考虑到要长久使用的，就确定下来了。探歌的车身小，停车方便，而且视野不错。试驾了探歌后，它动力是非常强劲，方向也非常精准，哈哈！就它了！后面就是和销售谈价环节了。 【提车价格】 销售给我的报价要比我在懂车帝上看到的要高不少，销售的意思是浙江省内的价格要比其他省贵些，可能是浙江的门面租金，员工工资要高一些吧，也也能理解的。因为当天看了几台车后就比较晚，就草草谈了下价格，后面微信联系，但是舒享版价格谈到了14.7不含双保，就下不来了，这和懂车帝上的价格，相差太大，我就多花了些时间到边上的几个市县里去问。包括政府补贴，旧车置换补贴，含双保，加装360的减配舒享版落地为14.5万。知道3月底23款要出来了，再等几天可能会更优惠，但是因为谈价格谈的真的累，算了。第二天便去提了车！ 【空间表现】 这车的空间还算可以，我身高1.76，前排驾驶位置调到最低了，也比较靠后，头顶是有空余的。二排空间还有两拳左右，司机要是女性的话空就更大了。后背箱偏小些，但一般家用能用用的，放个大箱子，加一二个行李箱也能放进去！ 【最不满意】 其实看过这么车也有心理准备了，除非国产的，其他品牌车系的内饰感都偏差，手可以摸到的地方基本都是硬塑料；第二个就是感觉远光灯在下雨天时亮度不够，看不清路，也可能LED大灯是白光的原因，感觉没开远光灯一样😊。 【驾驶感受】 这车操控性特别好，小巧灵活，方向盘很轻，转向很稳，油门略微有延迟，后来问了老司机，应该是涡轮增压的工作原理就是这样的！总之驾驶感觉还是挺不错的！这动力没话说，只要你敢踩油门，几乎没有车能超过你，这是这么对这台车对比较满意的地方！ 【油耗】 油耗总体还行，正常行驶的话市区油耗7.8到9个，城郊6.5到8个左右，要是再温柔点开，技术到家，6个以下也是很容易的。高速上油耗是6.5左右。 【提车详细价格补充一下】 我是2023年3月6日提的车，最终的提车落地价格为14.5万:其中裸车优惠后价格为126800元。购置税1.2左右，保险5200，双保2399，服务费2000，贷款10万三年，利息7000左右（利息没有计入落地价）还有上牌费用。减去5000的政府补贴和我旧车置换的补贴2000（这里我也有些不明白了，之前问的是2000置换补贴，但购车发票上写了3000补贴，但总价和之前谈好的是没有变化的）。 最后还要感谢辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐！ 同时也祝各位车友和即将成为探歌车主的你用车愉快！

点评车型: 2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型

3.93分“良好”

作为96年拥有小探快4年的感受： 1、外观内饰： 还可以吧，快4年了，不过时，内饰也就那样，正常。 2、功能操作： 功能上还是比较齐全，简单，再加上有carplay互联，比较方便，就是20款没有车联网，液晶仪表盘也还不错，显示比较全面。 3、安全方面： 头部气囊、膝部气囊、侧气帘啥的都有，还不错，有主动刹车，确实管用，主动帮我刹了五六回，不错。 4、驾驶体验： 紧凑型车的轴距，小型车的外观，车不长，城市里开好停车，山里开灵活，高速转弯侧倾小，其实跟车身高度有直接关系，探歌感觉是介于正儿八经的suv和轿车中间的那种驾驶感受。另外高速100以上加速还不错，加上车不重，相比于正常suv他是流线型车身，涡轮上来很给力。目前跑了6w公里+，正常开，没什么问题。 5、其他感受： 去年换过一个中控锁，不太灵了，好在延保了，免费换的，不错，这可能跟我行驶路况不好有关系，抖松了。 另外就是变速箱1～2档顿挫明显，而且伴有金属闯动响声，不过只要不是长时间堵车，不成问题，我自己觉得能接受。 手动座椅是真难受，不好调，不过现在新款都是电动的，也不影响。另外手动空调也操作方便，不影响使用。 轮胎不是常规轮胎，215 50 r18的，后期换轮胎费用可能稍高，而且适配轮胎品牌型号比别的要少很多，可选余地小。（目前换过邓禄普的轮胎，马上又准备换朝阳的） 保养的话4s正常基础保5～6百，可接受，外面更低。 （踩油门比较狠，经常接近地板油，哈哈哈哈，还是比较耐操）（开过同级或越级的途岳、柯珞克、途观、xrv、unit等，相对比的可以跟我讨论） 其他方面有想问的了，可以交流。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

3.8分“良好”

对于家庭用车的话后排空间确实有点小了，驾驶操控上挺优秀，地盘调教上很舒服，车子看起来比较运动。 都说这个车省油，我为啥开不出来😂，最后在问一下广大网友，改个什么色好看，想装个前铲包围找不到卖的。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4.3分“优秀”

年前提了人生的第一辆车，外观小巧精致，车长虽然只有4.3米，但轴距长，乘坐空间家用足够。后备箱不大，但是后排座椅可以放倒。偶尔拉个大件行李也没问题。1.5T发动机160匹马力。再加上双离合，超车提速快。稍微加油门没怎么感觉就过一百了。倒车影像，前后8颗雷达。定速巡航，车道保持比较好用。唯一不太满意的一点就是座椅稍微有点硬。德系车底盘扎实，高速稳，有得就有失。想要操控好就要放弃座椅的舒适度，毕竟也就十几万的车。目前提车一个多月，跑了一千六百多公里，主要是市区加国道。还没有上过高速。目前表显油耗8.2左右。一直加的95号油。有空去拉一下高速。首保过后油耗应该会下来。开过的车不多，目前还没有感觉到双离合的顿挫。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4.07分“优秀”

外观干练运动时尚，内饰简洁用料一般，操控稳健灵活运动，动力充沛超有信心，乘感较好外噪偏大，油耗中平看驾驶习惯。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4.4分“优秀”

越看越爱看，驾驶体验满分，内饰皮座椅夏天很容易背湿哈哈，配置肯定没国产的豪华，但是也不丑，平常个人用车较多，空间够用。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4.1分“优秀”

第一辆车，没有什么对比，感觉探歌还是很好开的车，操控不错，配置有些低，倒车影像不够清晰，噪音有些大，目前总体感觉还不错

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4.9分“优秀”

外观：好看，侧面像奥迪Q3，年轻运动。 内饰：有点一言难尽，不太符合年轻人的审美。配置：同等级别价位里面真的算可以了，城市代步神器。 空间：对小两口友好，或者小家庭使用空间也可以容纳。 驾驶感受：对女士友好，好停车，动力配置够用。驾驶丝滑，地盘扎实。 【最不满意】 女车主一枚，真心觉得内饰不好看，希望可以改进。 【亮点配置】 有我喜欢的氛围灯。 【油耗】 低油耗，6.5个左右。

点评车型: 2023款T-ROC探歌 300TSI DSG 辰光版

4分“优秀”

开了500公里，先说缺点，第一感觉胎噪有点大，在接受范围内吧。第二感觉动力不如老款，不知道是不是轮毂太大的原因，换成s挡就好些。优点第一，省油，外观设计好看，尤其是夜晚，第二地盘质感比同级日系好，高速稳。第三，精致小巧，好开好停。就这些吧……

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.71分“良好”

这是一辆完全出乎我意料好玩的车（这个价格），极限状态下非常可控，驾驶感受异常轻盈，底盘非常好 印象中探歌这种车就是增高的捷达，廉价SUV，没啥存在感，但经过两天400公里的暴力山路驾驶，真的不能以貌取车（取底盘吧，1.4T是真的垃圾） 【跑山感受】坐姿偏向轿车而且视野好，山路驾驶信心更足。高速弯底盘极限比较高，低速弯可以让车尾滑起来，大部分时候是推头，但是这种推头特别可控，底盘在极限的时候异常细腻，车身完全不会突然晃动，极限状态下底盘反馈非常线性，极限状态非常可控，让你完全有时间思考继续滑还是收油抓地。 【动力】1.4T这动力来的太慢了，出弯经常给不上油，1.4这个排量动力全靠涡轮起压，狭窄的山路就是3档4000-6000转的跑，动力才将将跟得上，换挡也不快。涡轮迟滞异常明显，出弯1.2秒才给的上动力 1.4T在100到140之间加速比我想象中快，一般开够用，但是100以内全油门真的给不上劲，小排量缺的其实并不是动力，而是线性的加速和快速的动力响应，150匹只要油门舍得踩，大部分时候动力够用了，但是响应非常慢，山路都要到下一个弯了动力才来，超车都变到左边了动力还不来 【推头】虽然能过去但是总感觉要撞上了，对向车道靠山外侧的我绝对不敢滑着过，但是普通路随意推，给点油门就转过去了，极限状态稳定可控，而且恢复抓地的瞬间非常自然，完全不会有那种整个车身猛的一甩的感觉 【刹车】刹车非常线性，制动力充足（总感觉这车没有ABS，脚感非常实在，就那种没有ABS摩托车的感觉，有一次骑没有ABS的摩托刹车就这感觉，我还想，这么好用吗？然后直接给我抱死怼墙上了） 【转向】回正力矩比奥迪大，但又不是F底盘宝马那种沉重的感觉，不算细腻但我认为转向精准，非常可控 【滤震】滤震感并不厚重，但是很干脆，过坑洼舒适性比轿车更好而且更有信心，对探歌来说这样的滤震表现我很满意，但帕萨特滤震也这样，我就感觉不高级了（有兴趣看我主页帕萨特懂车分），车身晃动抑制比较好（还凑合吧，有时候开太猛也挺晕的） 【日常驾驶】整车感觉非常轻盈，同样的车重宝马1驾驶感觉就很沉重，日常开视野好，给人灵活驾驶的欲望，可以在山路开的和摩托一样快，而且安全。高速车身非常不稳定，140以后车身已经很飘了，开到160就完全没有信心（宝马125开到220还特别稳定，千真万确） 市区驾驶舒适性一般，1.4T响应太慢，而且变速箱比较冲，中等油门起步都有背后有人踹你的感觉 【配置】乞丐版有Carplay，原车车机系统依然垃圾。音响音质极差，我从来没有听过这么差的音响，本以为理想One的音响就够吵闹了，低配大众的音响更是刷新了我对垃圾音质的认知 In conclusion：极限状态非常可控，推头和不推头之间界限清晰，驾驶感受轻盈视野好，100以内非常灵活。1.4T动力响应非常慢，变速箱比较冲。刹车和转向非常线性，但高速稳定性不佳。市区舒适性一般

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

3.5分“良好”

探歌1万公里使用感受 感谢圈主 【购车经历】 从决定买车到提车总共花了半个月时间，自己在懂车帝上面也看过很多款车，例如本田XRV，吉利缤瑞，大众速腾，大众宝来，大众朗逸，最终选择了小探歌。 【提车价格】 去年有购置税减半，开票裸车价12.6万，落地14.5万含双保，包含保险5300，上牌500，服务费2000被低开发票了，第一次买车也是被上了一课 【空间表现】 探歌这款车型看着很小，但是空间上面利用还是不错的，后排空间坐着也不是很挤，就是中间凸起的地方会让坐的人很不舒服，最佳乘坐4人，后备箱空间方面，在平时够用的，过年的时候东西多有点塞不小。 座椅不够舒适反而有点硬，自己在网上买了座垫解决了这个问题 【动力表现】 大众这套1.4T黄金动力组合搭配换挡拨片，在平时驾驶过程中能做到动力随叫随到 【车辆配置】 当时提车的22款舒享版，购车时减配了ACC跟换挡拨片，自己也有改装升级一些配置，二胎胎压（1200）监测直接看到胎压数值提高安全方面，折叠后视镜（1500）锁车时好用，不然每次都忘了自己有没有锁车，变道辅助（2200）在晚上或者雨天大雾天气使用很多，ACC（600）能够自主控制车速根车距比定速巡航好用多了，虽然减配了但是车辆自带前部辅助去激活一下就可以了，R标方向盘（1900）纯粹为了好看车辆马力加了10匹。 【最满意】 个人觉得最满意的地方就是指哪打哪，驾驶感受很不错。 【最不满意】 这应该是大家都不满意的地方那就是胎噪，车速上了60以上后噪音非常明显，看见其他车主通过换轮胎尺寸加上换米胖子轮胎可以解决这个问题，等资金到位我也来试试。 再给大家欣赏一下我的一血?

点评车型: 2021款T-ROC探歌 改款 280TSI DSG两驱精英智联版

3分“良好”

外观时尚大气，虽然是小型SUV，看着挺大气 空间够用：本人身高183，前后空间还算宽敞。后备箱装点小孩的东西也算够用 价格也在预算之内，就图个性能稳定 操控起来很方便，自动驻车，定速巡航很好用，赶上早高峰，在路上挤也算游刃有余 【购车经历】 去年十月份定的秦plusdmi，到十二月份，眼看提车无望，就在预算内选别的车。在大众店里一眼就看中这个车了。然后就和销售进行一番拉锯战，就买了，第二天就提车回家。 【驾驶感受】 本人新手司机，新车提车回家还是让同事给开回去的。然后找朋友带着溜了两次，熟悉了一下油门，刹车和方向盘。然后就克服心里压力，硬着头皮把车开上路。早七点，晚九点的行驶在西安的西三环，开了半个月也算上手了。加速动力足，方向盘操控精准。就是感觉胎噪大，挂倒档会哐响一下。定速巡航很好用，方向盘上的加减速反应很迅速，开了定速巡航，通过方向盘上的加减速就能够快速的完成超车，变道的加减速。 【油耗】 目前开了2000公里，加了有1000块钱油，还剩半箱。数据显示平均6.5/百公里 个人观点： 第一辆车还是在预算内买个稳定的车，毕竟开上路还是安全第一。

点评车型: 2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4分“优秀”

提车之前销售没有跟我说车子减配了acc和换挡拨片。只有一台现车而且是减配的。车子开起来还行，城市路段不太好开，堵车的时候感觉很难受，起步顿挫，下坡路段也是一样，有一种摇摇车的那种感觉，就是感觉给完油以后车子反应会慢半拍。说实话买后悔了，就不应该一次就定下的，在加个4.5万买奥迪A3的。唉，开个2.3年在换车吧 【购车经历】 车子看了挺多的，本田crv、丰田锋兰达，日产逍客。看来看去我还是最喜欢探歌。在懂车帝上联系了当地的经销商的销售，问了销售有没有现车，车子有没有减配之类的，第二天就去4儿子店找销售全款提车了，优惠力度不是很大。销售说做贷款全包落地13.8左右，送原厂行车记录仪，3M车膜，我嫌还款麻烦就没有选择贷款 【空间表现】 整体还是不错的，简约大方，符合我的审美，要是内饰是软包的话就更完美了 【提车价格】 全款落地14.2万，没有购买双保。 【驾驶感受】 车辆行驶在拥堵路面的时候踩刹车油门踩踩停停的时候会有顿挫，行驶在下坡路不踩油门也会有一顿一顿的感觉。 【动力表现】 1.4T的动力还是够的，爬坡超车都挺轻松 【油耗】 开了1000来公里，综合油耗9个多，主要还是走的拥堵路面比较多，刹车油门踩踩停停。

点评车型: 2019款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI

4分“优秀”

【购车经历】人生第一辆车，在马路上看到过，然后就在网上查阅探歌的信息，去4s店果然第一眼就看中了探歌，甚至于其他品牌合资车和国产车都没看过，就是冲着这个颜值买的，外观真的不负众望，属于耐看型 【空间表现】 和其他车停一起，看着真的不大，坐进去空间真的没问题，大众设计车空间根本不用担心，完全够用，因为遛背的设计后备箱空间略微局促 【驾驶感受】 1.4T的动力完全没问题，网上实测8.3秒，比很多2.0L自然吸气动力强很多，但是深踩油门有一个迟滞 动力才爆发出来 大众的底盘真的没的说，跑高速质感紧致，底盘很稳，开起来信心满满 【油耗】 1.4T配双离合，真的省油，果然是黄金搭档，自动启停和自动驻车建议关掉，起步真的感觉不到任何顿挫，双离合真的省油，提速也快，跑高速平均油耗6个左右，本人很少在市区开，市区油耗不作评价，很庆幸19款没有颗粒捕捉器，也不用担心颗粒捕捉器问题，所以用车油耗很稳定 【改装项目】改了液晶仪表和氛围灯，因为当时没有选配液晶仪表原车机械仪表，看起来比较朴素，改完液晶仪表果然看着更高级了，因为原车是单色氛围灯夜晚开车比较单调，改装成多色晚上开车更有感觉了哈！ 整体评价 :买了3年多了，正常保养，目前没有什么大问题，第三年质保期内免费换了大灯和电尾门的液压杆，19款有大灯白内障的问题，好像是通病，车不大不小好开好停，空间家用也够，目前大众的双离合是最好的，毕竟大众玩了这么久双离合，稳定性不必担心，大众的双离合谁开谁知道，既省油开着又爽?

点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.86分“良好”

21款，1.4T发动机，城市是国6b，带颗粒捕捉器！ 目前2600公里，油耗7-9个左右（看路况），国版探歌是一款紧凑级的跨界车，操控和动力偏城市轿车路线，空间有SUV的优势，4米3多的车长适合入门新手，三口之家够用。选了21款的舒适智联，带18寸轮毂和电动尾门。 内饰和配置嘛，全液晶仪表是亮点，其他地方感觉是桑塔纳的既视感，满眼的硬塑料，合资车不给力。 空间够用！2.68的轴距，与上海表哥途岳是一样的，关键探歌内高还高2公分，对身高高的人友好。 外观打十分，年轻范，屁股像高尔夫，前脸像Q3 动力方面：黄金组合，动力随便赶超同级日系车（思域除外），如果想用上新的1.5T EVO得等明年了。 发动机：EA211 1.4T动力没得说，想有就有。 刹车：刹车灵敏，雨天效果打折明显（雨天还是点刹靠谱）。 轮胎：韩泰S1 EVO运动胎，看起来挺高端的，隔壁奥迪A4也是这个。 底盘：大众车底盘确实扎实，高尔夫直系亲属80以上车不飘，汽车指向性也很高。 变速箱：低速闯动，1-2档不灵光，3档后正常，干式双离合长久不用会有异响，建议经常跑高架或者高速。