点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.64分“良好”【动力】T-ROC探歌搭载的1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶,显得有些“急躁”起步时略微闯动,待涡轮介入之后,闯动感明显减少,油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于1.4T涡轮增压发动机的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时,顿挫感较为明显,相比CVT变速箱而言,平顺性略差一些,但也并不影响驾驶体验。
【转向】T-ROC探歌采用电子助力方向盘,低速状态下,转向轻盈,面对坑洼路段也比较沉稳,不会有左右摆动的不适感。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【底盘】T-ROC探歌整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【悬架】T-ROC探歌采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【费用】厂商指导价是15.89万,优惠3.2万,裸车价是12.69万,加上购置税11230元,车船税480元,上牌费500元,全款落地价是14.5万左右。
总的来说,T-ROC探歌各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。
HenryLiu22:成都,14.6落地
用户1944119407454:清远12.67落地
奔驰王德恺:坐标成都 15.45落地
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
4.07分“优秀”在白色与风暴蓝之间做选择,白色车可能就是比较经典的款式,但是风暴蓝颜色独特,在阳光下呈现出来的颜色是不一样的,刚刚做完保养一开始新车油耗会稍微高一点,
【空间表现】整体空间内饰还是比较满意的,不是那么的拥挤,而且大众探歌发动机跟奥迪Q2用的是同款发动机,外观上跟奥迪Q2几乎一模一样,但是探歌还更胜一筹,探歌排气管隐藏了,
【驾驶感受】操控性能方面,方向盘比较轻好操控,不像有一些车方向盘比较重,跑高速的时动力方面还是不错的,虽然只有1.4t,保养更换了机油以后动力方面有所提升
【最不满意】
车机比较传统需要借助数据线来与手机连接才能使用导航,音乐等这些功能,现在都是互联网时代了,希望大众的车机有所提升跟上时代
龙喵喵吃昆明:顺便问一下有没有探歌昆明车友群呀
月半:同款
瑞恩Rian:车机可以无线连接的啊
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.79分“良好”这车绝对是小身材大肚量的代表作,之前的试驾感受最明显的就是空间表现,因为它的体格非常小巧,所以并不指望能有多大的空间感,然而我进入座舱之后,发现前后排的肢体体验非常的宽松,我身高1.78米,由于没有天窗,所以车顶棚没有向下的压迫感,前后都可以保证一拳的空余,后排腿部则超过了一拳的空间,想要大空间的朋友可以重点关注它。
另外,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的调校有些生硬了,要说它比较扎实,主要体现在高速状态下,时速超过110公里/小时之后,依然感觉车身的沉稳,紧急变向的时候感觉底盘牢牢的抓住车身,给与我的自信心非常足,就是胎噪特别明显,如果走市区路段,特别是颠簸连续的路况,悬架会比较生硬的过滤路面震动,尤其是后排乘客体验很差,本身座椅填充物就很硬、靠背比较平直,再加上悬架连续的上下颠簸,舒适感真的不敢恭维,适当控制车速才是硬道理。
1.4T的动力表现非常充足,双离合变速箱的换挡效率很高,在1750转就可以触发250牛米的高扭,起步阶段的爆发力感觉还是非常利落的,在深踩油门的时候,感觉动力略有延迟,变速箱会及时感知驾驶者意图,比如保持当前档位或者主动降档拉高转速,获得更大扭矩输出,开启空调制冷之后,感觉对于动力的损耗非常小,方向盘的转向精准度很高,力度适中,而且连续变向的时候,车身基本上没有左右晃动的情况,轮胎抓地力和悬架发挥了巨大的作用。
虽然是手动空调,但带有后排出风口,还有主副驾驶照明灯、全车窗一键升降、LED大灯系统、倒车雷达、4个USB接口、皮/Alcantara混搭座椅等装备,大多数都是实用性为主,我觉得它的性价比还是比较突出的,只是8英寸触控屏分辨率太低了,银色的中控台面板在强光下,容易出现反光刺眼的问题,应该采用深灰色的面板更人性化一些。
这款车指导价为15.89万元,我们山东地区优惠3.6万元,全款落地价为14.4万元,包括14062元购置税、420元车船税、5900元全车险等费用,因为价格优惠力度略大,所以4S店一般要求客户选装大礼包,费用自付,还有根据贷款年限要求客户预交车险,5000公里首保免费,到1万公里进行二保,更换机油机滤需要495元,后续每隔1万公里做一次常规保养,小保养需要495元,大保养需要1000元左右,行驶10万公里常规保养支出在7500元,而且它的百公里油耗在7-7.5L,总体养车成本还是比较经济实惠的。
骑着雅迪追美媒:你们山东的优惠力度可真大 我们海南不知道能不能有这么大的优惠
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.93分“良好”大众探歌的外观时尚个性,前脸进气格栅与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,车身紧绷扎实,硬朗的腰线增加了一些力量感,侧窗上方的镀铬饰条一直延伸至尾部,起到了很好的点缀作用。
内饰布局很简洁,各种功能操作起来都很顺手,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,另外手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置,不过车厢内能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次感,好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。
空间表现让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶空间很充足,不会有任何的拥挤和压抑感,只是地板中间的凸起比较高,坐垫也偏短一点,降低了乘坐舒适性,后备箱面积中规中矩,但拉些日常行李还是够用的。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,实际开起来后起步低扭偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段有着一定的爆发力,7挡双离合变速箱换挡很积极,但低速降挡收油时候会有一些顿挫,其它时候都很平顺。底盘有着大众一贯的扎实沉稳感,跑高速比较稳,就是胎噪偏大一些,另外悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,底盘的滤震性一般,坐在后排的乘坐会感到有些颠簸。
总的来说,大众探歌存在着一些不足,但都在可接受的范围内,目前优惠力度很大,比较适合年轻消费者。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.7分“良好”6月3号拿到驾照第二天提的车,外观是最吸引我的,特别喜欢前脸和侧面,像缩小版的q3,其次动力可以,而且灵活。
【驾驶感受】
因为车小,特别灵活,变道过弯随打随到,提速也很快,路上随便超车,一次碰到车鬼探头猛打方向盘灵活躲过,开习惯了再开别人的suv感觉比较笨重哈哈哈哈。
【空间表现】
车身短但是轴距并没有很短,前后乘坐比较宽敞,后备箱有点小吧,但是对我够用。
【提车价格】
车是21年12月生产的,到6月算库存车吧,给我优惠了5W,还算可以,问了好几家店这个优惠最大,本来想买轿车的。
【油耗】
市区跑的少在10个左右,区县省道60到80码上6个左右,可能我老想超车踩得狠了。
【最不满意】
低配内饰比较寒酸,配置很基础,仪表盘是机械的,没有倒车影像加装了个360偶尔会无法显示,好像大众都有这个毛病,21款的没有一键启动。
用户4128644230918:买了21款的大众探歌实在是无语了,没有一键启动,没有导航,真后悔
降妞十巴掌:落地多少啊?具体那款?
鬼怪233:优惠五万,你干嘛不上舒享版
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.3分“良好”【驾驶感受】
大众通病,(仅仅限于我开过的宝来捷达和探歌)轻踩油门不动,深踩猛一窜。不过高速一百码以上再深踩油门也会有很明显的加速感受。通俗的讲就是后续还是挺有劲的。
【油耗】
我家这边山地多,不是上坡就是下坡,所以刚提车加的第一箱油跑了500公里,表显10个左右,至于真实油耗没细算过。
【购车经历】
原本是想买辆十万以内的国产车都行,车嘛,能开就行,不过家里边人还是认为合资车是好的。我也没太大问题。索性就买大众最便宜的这款suv了。
【最不满意】
肉眼所见全是塑料,手套箱有几次关上还能掉开,中间档把附近的空间太小,后尾方向灯太小,与前边的方向灯一比简直就是后妈生养的。最后就是车机反应很慢,但是我在这方面也不是急性子的人,所以也就这吧。
無生無1388:是不是刚加过油或者刚洗过车,又发现动力好的一比。还有就是跑完高速或者郊区,再开市区油门也变得很跟脚了
如果那两个字没有说:你说的所谓通病,是小排量增压发动机的特点!涡轮迟滞,不过现在的车调教的比10年前的涡轮车线性多了,想不迟滞,要不就是自吸发动机,要不就是涡轮增压加机械增压双增压
小羊驼2009:你用的是经济模式吧!换个模式试试
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
4.28分“优秀”探歌是一款非常好用的家庭用车,颜值动力都非常满意,就是硬塑料降低了档次
【最满意】
颜值颜值颜值,颜值无敌啊
【空间表现】
长悬短轴后排乘坐空间比较大
【提车价格】
落地14左右,买的早不如买的巧
【购车经历】
一直关注论坛,看见很多人的购车经历,最终选择了这款车,买了以后感觉非常满意,是那种一见倾心的喜欢
【销售态度】
销售不错,就是啥也没送,或者送的东西都是鸡肋,最终还是自己掏钱装饰的
【最不满意】
应该就是满满的硬塑料了吧,比较降低档次。
【油耗】
综合油耗七个左右,速度不超过八十,加油温柔一些,油耗可以控制在五个左右,比较满意
【乘坐体验】
空间大,比较满意
【驾驶感受】
动力响应比较慢一些,需要转速达到涡轮介入后才能体验到动力的澎湃
闻人雨歌:我也挺温柔啊,为啥我表显7.9
甜城bb机:你这太便宜了吧
用户9389816115677:精英版能加装一键启动么
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.57分“良好”发动机动力还行,就是噪音有点大,车辆怠速的时候最明显。刚给油的时候动力来的慢,跑起来后动力很充沛。
未来的二八大杠车主:兄弟我也在西安 你这车卖不卖
hgj333:轮上125匹,比虚标的强
TiAmo140761238:怠速确实很明显,
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.86分“良好”就是感觉买的配置太低了,其他的都还好。外观性能各方面都比较满意,1.4T的动力够用,但是爬坡比较难!
彪哥summer:够用就行,我也是21精英
0懒小胖0:感觉动力不够,去刷个一节
用户9426378829510:落地多少
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.71分“良好”T-ROC 探歌 作为大众旗下的年轻车型,是大众生产的第四款SUV。而2021款 280TSI DSG两驱精英智联版在外观设计上个性时尚,有着较高的颜值,并且车身的线条也非常有流动性,具有很强的运动感。内饰方面,采用硬塑料和坚硬的钢琴烤漆较多。底盘方面采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,富有德系车的韧性,面对一般的弯道,依然可以维持良好的循迹能力,其稳定性让人放心,即使在面临较大的颠簸时,车内的乘客也不会感到非常不舒服。动力方面的T-ROC探歌搭载的1.4T 150马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,在低速状态下,加速可能会有明显的推背感,但中高速时提速快,
有该车友反馈该车的车内有异味,该问题的原因是汽车内饰多用塑料所致,建议在车内放置香水、无火香薰精油、家用空气清新剂等,从而去除异味,费用为50元左右。还有车友反馈该车发动机故障灯亮,该问题的原因有燃油质量不好、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。出现该问题可以直接去4S店进行更换清理,费用在100元左右。
为保证行车安全,2021款 280TSI DSG两驱精英智联版首次保养建议您在用车5000KM或12个月后进行,需要更换机油和机油滤,费用在300元左右。之后以10000KM或12个月为一个保养周期,定期更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞、空调滤清、燃油滤、防冻液等,费用在700元左右。