点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.64分“良好”【动力】T-ROC探歌搭载的1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶,显得有些“急躁”起步时略微闯动,待涡轮介入之后,闯动感明显减少,油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于1.4T涡轮增压发动机的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时,顿挫感较为明显,相比CVT变速箱而言,平顺性略差一些,但也并不影响驾驶体验。
【转向】T-ROC探歌采用电子助力方向盘,低速状态下,转向轻盈,面对坑洼路段也比较沉稳,不会有左右摆动的不适感。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【底盘】T-ROC探歌整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【悬架】T-ROC探歌采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【费用】厂商指导价是15.89万,优惠3.2万,裸车价是12.69万,加上购置税11230元,车船税480元,上牌费500元,全款落地价是14.5万左右。
总的来说,T-ROC探歌各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求,是一款值得推荐的家用车型。
HenryLiu22:成都,14.6落地
用户1944119407454:清远12.67落地
奔驰王德恺:坐标成都 15.45落地
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.14分“良好”T-ROC探歌的外观设计比较的动感,最让小伙伴们喜欢的是它快背式的车顶设计,就像一辆穿梭在城市的钢炮SUV。
它的外观基本上是延续了大众家族式的设计,但是在细节点亮之处装点的凶狠。前脸采用的依然是贯穿式镀铬饰条加大灯的设计,在进气口的下方,有一条不规则的银色饰条加以点缀,就像是獠牙一样非常的凶狠。T-ROC探歌的侧面你能感觉的出来动感,短小而精悍。车尾的设计有点类似于小途锐的既视感,采用了镀铬饰条装点出镀铬排气管,当然这只是装饰作用的,但是精致感提升不少。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。低速状态下,加速有顿挫;中高速提速快,而且车身无抖动,但车内的风噪较大。目前实测下来百公里7个油耗。
车身的宽敞度较为一般,长宽高分别为:4318*1819*1582mm,轴距是2680mm。我的身高1.75米,坐在前排,将驾驶座调至最低,头部拥有一拳的距离,保持前排座椅不动的情况下,后排拥有三尺的顶部距离以及两拳的膝部距离。后备箱容积为401L比较的一般,开口不够大。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.4分“良好”【空间表现】
SUV的空间还是挺大的,视野也开阔。小型SUV的尺寸,紧凑型的空间,虽然后排有三拳的腿部空间完美表现,但美中不足的后排坐垫短靠背直,长途驾驶,后排乘客不是特别的舒服
【驾驶感受】
车身短加上1.4T的动力随叫随到,在超车的过程中非常有信心,方向盘的指向性精准,驾驶感非常的棒。唯有不足的地方,就是路感清晰,地盘太太太扎实了。路稍有不平或者压过一个小石子我都能清晰的感受到。还有这个油门踏板有点轻轻,刚提车时我都不敢深踩油门,担心控制不好这头小猛兽就窜出去了。只不过时间长了后我慢慢的驯服了它
【油耗】
我住市区,跑城市道路比较多,油耗相对较大一些,刚提车2个月还看不出来,慢慢在降了,综合油耗从最初百公里13个油,现在跑了2000公里了,现在在8-9个油左右,从车油显来看,高架道路在5-7个油,市区10个以上,看脚法
图一和旁边的大哥相比,显得好小好q,哈哈哈哈
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2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.86分“良好”探歌是一台开起来很有感觉的车,虽然是一台SUV,但它的转向、底盘的响应都是非常快速利落的,没有太多拖沓的感受。加上一个不错的动力,快速的车身反馈和响应,甚至让人开探歌会有一些轻微的快感,一个变道就能察觉探歌的节奏是完全在线的,侧倾能抑制的不错,驾驶员的信心也比较足,这种驾驶感受对于喜欢操控感的用户来说是非常契合的。不过探歌的底盘还是偏硬朗了一些,过一些减速带会颠的比较明显,舒适性一般,后排空间也中规中矩,对于大部分女性车主来说,探歌这样的车型可能并不是她们的菜?