点评车型: 2020款DS 7 45THP 歌剧院版

4.64分“优秀”

法系开惯了，16年买的雪铁龙C3-XR自动档，开了5年除了消耗件，其他基本没修过。 家人出行乘坐及动力需要，想买一台空间稍大一些和动力高一级别的车，从2020年年初计划换车。 除了自己的车开过时间最长的是君威，次数多的有A4、C63，我姐的16款别克君威开了一个多月(新车她不敢开，拿我的练手过渡去了)。出差次数多开过10几次同事的奥迪A4(19年上牌的40款不清楚那个配置和年款的)。A4比我雪铁龙开起来明显舒服的不是一星半点，真是差了几个级别。君威呢就是动力、内饰、辅助功能等比雪铁龙、行驶路感个人觉得还真不如我那小雪铁龙，C63劲是真的大，个人觉得优点除了劲大好像也没啥能说的了 也买不起。 其他在就没咋开过啥车了。在换车时也没想过其他系列，好与不好没法说、全在自己。你觉得好的他人眼里不一定好，他人眼里好的你不定能看上! 有想法换车时考虑的是雪铁龙天逸、DS7，当时只知道本地有雪铁龙的店，后面去看车时才发现边上就是DS的展厅(一家)，既然DS店都在天逸也只是顺道去看了看、也不差，但最后还是锁定在了DS7上，不想弄上开个几年又想换。从第一次进店看车到买上时间跨度拉的有点长，一年半才买(21年年中办完)。无非就是家里不太同意换  议建是有的开就行，他们不开不知道，C3开的我没有开的念想了、没劲。拉人跑个长途那心累，21年决定换车。 选择DS7，基本符合我的要求，车是自己开的，舒不舒服自己才知道，保不保值我也没关心过。 不要在意油耗，油耗高低看你怎么开。 人无完人，车也一样。

点评车型: 2022款DS 7 35THP 蒙马特十周年臻藏版

4.2分“优秀”

近日终于上牌，于是乎打算把选车到买车经历详细说说。早几年508插混上市就迷上了，当时没有能力买，只能看看图片，刷各位车友的提车日记，了解到一些关于法系车的情况。总是对508那迷人的设计念念不忘，当时暗下决心换车必换它了。 随着21款上市，更多关注标致的车型，邻居家有台4008旧款的，看起来就很特别。有个朋友开天逸，特别喜欢那个尾灯，现款天逸反而无感。在懂车帝就关注了408x、508、4008、5008，当时凡尔赛上市也没怎么关注，感觉雪铁龙的设计没有标致好看，但配置挺高。那个408x上市前好多宣传，所以很关注，对内饰比较满意，外观说实话不是很喜欢。关注法系两年后，今年51时终于找时间一家三口去东莞新标4s店看车了，呃，吐槽一下销量吧，真的不热情，可能我看起来不像买车的吧，展厅有刚上市的408叉，实车比图片好看，感觉也是备选。然后508是老大不喜欢，也说要买高一点大一点的车(其实就是suv)，好吧，那就放下508了，其实也是508超预算，当时心想是18左右搞定的车。508又想上激情，所以无奈之下只好问问4008旧款的炫夜科技，结果库存车也要20左右吧，放弃。后面试驾5008挚爱，第一次开法系，方向盘很独特。开起来感觉不像台大车，只是门口那兜一圈，没什么试的，反正动力操控比我那台英朗好开多了。回展厅又去看了408叉，想着就它了吧，配置也高，后面上了后排，塑料感太强，最主要是销售不怎么搭理，就走了，也没问要不要买之类的，而且也没啥优惠。 【购车经历】 回来又在懂车帝找几个提车的车友问了几个四儿子店的销售，想着综合考虑还是408叉适合，就继续泡408的圈里，在5月底看到车友天马行空的提车贴，私信沟通交流后加销售微信，当时心里就已经有选择了。他也是先看408然后选择ds7的，他说的基本都说到心坎了。 然后6月7日下订ds7，其实选它也是几年前有了解过，不过当时价挺高没再关注，18年上市的吧，不知道是不是，当时隔壁单位同事就买了台金色的，特别喜欢那个大灯跟尾灯。还有好多年前有个单位同事开的ds5，十年前吧，相当惊艳。说那么多，说实话选车过程都是看法系，就没考虑过其他牌子的车，当然英诗派作为备选过但好多时候都是拿来对比。18个左右下地，就认定7了。约好端午22号带老大去看现车，到现场老大也很满意外观内饰，销售带着试驾两圈，然后马上转账，不到一个半小时，买保险。然后回去等上临牌，25号通知26号可提车，马上请假26号将旧车开到东莞出手二手车商，此处省略一万字对旧车的怀念。中午即赶到深圳办提车手续，办完即开去加满95回程，全程200公里，2个小时多一点回到，感觉比旧车好了不是一星半点，舒服。动力，音响，空调，隔音，全部满意，且没有异味，很好。回到，油表显示才用了8分1的油。高速很省油。 28号粤税通交购置税1.4左右，然后上12123选号，旧牌等不及了，本来想用回去的，到时候先保留看看要不要用回去。因为异地身份证需要线上预约上牌，好多人预约，29号找黄牛预约了到7月3日的，3号到现场验车等录系统，花了两个多小时。然后5号收到行驶证，6号收到铁牌，自己安装的，装错两个螺丝，郁闷，不过也挺稳固的。 【舒适性】 感觉车灯很方便高级，四门解锁也是方便，座椅上下车会自动移开，很奈思，还有电动尾门、电动全景天窗，还有遮阳帘，很高级。 【最不满意】 内饰差点意思，毕竟最低配，不耐脏，这几天有下雨，沾好多尘。对了，中控屏好易沾尘。车机反应有点慢操作有点复杂，不好盲操。 【驾驶感受】 开起来舒服，不错。过减速带也敢压了。在此也表扬一下深圳兴茂泰的小邓，很热情解答，有点小遗憾就是没有来得及申请福田区的补贴。 好了，本文仅代表个人观点，不喜勿喷。来，上图！最后一张是在高速上对小黑狼6个1的留念，希望以后新主人好好对你！

点评车型: 2020款DS 7 45THP 歌剧院版

4.86分“优秀”

操控性一级棒，动力足，变档平顺，响应灵敏，开起来得心应手、游刃有余，跑高驾驶速轻轻松松，隔音一流。减震的效果比40万以内的BBA任何一款车都要好，魔毯技术名不虚传。

点评车型: 2022款DS 7 35THP 蒙马特十周年臻藏版

4.5分“优秀”

外观内饰设计都很棒！灯很华丽，大灯全自动的，包括自动大灯、自动远近光、随动转向、弯道辅助照明全都有，功能基本上和奥迪的一样，晚上开帅过白天。内饰用料也不错，中控、门板都有PVC包覆，基本上摸不到硬质材料，配合细节的金属装饰，视觉效果很不错

点评车型: 2020款DS 7 45THP 歌剧院版

3.79分“良好”

作为一台法系豪华车，DS 7里外都要透露着浪漫气息才行，毕竟法国总统的座驾也是DS品牌。DS 7里外都融入了满满的法国元素，车型名称带有帕西、蒙马特、里沃利都是法国风景优美的地方和街道，甚至今天试驾的这款就是歌剧院版，这很符合法国浪漫和高贵，不管你是否能欣赏的了，DS 7就是这么表达自己的设计理念。 在开始看这台车的设计元素之前，我们有必要说说法国的奢侈品，你有没有发现法国奢侈品都独爱菱形设计，像香奈儿、迪奥等皮具设计，喜欢包包的女生们一定满脑子都是。 DS 7车长4.6米，车重1.6吨，不算小了，外观就一个配置就够了，那就是大灯，这套“巴黎之光”全LED大灯，在仪式感上完全不输“灯厂”，DS之翼格栅就是由亮黑钻石切割菱形图案组成。尾灯采用D菱格的设计让人想起了巴黎卢浮宫的玻璃金字塔，排气管有点概念车的感觉，反正就是给你的感觉与众不同。 相比外观，内饰才是这台法系车更让人印象深刻的地方，首先你打开车门就能看到这个中控台挺特别的，天天闹着要买法国奢侈品包包的女生们一定会喜欢，觉得这太“巴黎”了，做工用料没的说，很到位。第一眼你会被这个12.3英寸的中控屏幕吸引，有点悬浮的感觉，宽频的视觉冲击要好很多，内部界面设计，你看这些触控按键和这个音量旋钮，普通车的音量是左右旋转的，DS 7是滚轮的操作。 一键启动按钮在B.R.M时钟下面，这块时钟也是法国赛车腕表品牌，当你打算挂挡的时候，你会发现这里的按键也与众不同，车窗升降按键也布置在这里，而且菱格水晶切割造型也很好看。 座椅采用Nappa真皮覆盖触感很舒服，缝线是表链造型，法系车顶配特别爱用这样的设计，而且前排有加热、通风、按摩功能，这可是30万的SUV，真的是百万豪车才敢给的。说到缝线，跟一颗一颗的珍珠一样，体现了DS 7的用心之处。既然是歌剧院版，DS 7使用的是FOCAL劲浪法国音响品牌，14个喇叭的效果处于中上等水平。 驾驶部分，这台车开起来也没有什么压力，1.6T发动机能有215马力，300Nm，与德系品牌的2.0T车型相当，加上8速手自一体变速箱，开起来很平顺，油门前段也很好控制，唯一要适应的就是这个刹车比较灵敏，一点就有。整车的隔音水平也不错，开起来感觉车内很安静。DS 7还配备了“魔毯主动液压悬架”，通过前风挡处的传感器和探头来监测车辆所处的路况，前后桥上的电磁阀可以对悬架阻尼进行动态调节，魔毯这个词都是在豪华品牌旗舰车型上听到，DS 7也有了。 智能安全配置也不得不提，第一个是驾驶员疲劳监测系统，你看这个黑色菱形的红外探头，一旦发现你有分神的情况，就会通过液晶屏和警示音提醒你。第二个就是夜视系统，这个配置也基本上在百万豪车上才会有，虽然使用场景不多，但是这是对于好和配置的态度。 DS 7这款车虽然比较小众，但是如果你是那种不甘平庸，而且喜欢奢侈品，尤其是喜欢法国奢侈品的女生，这款车的确有着独特的魅力，花30万能买到这么有设计感，配置如此之高的SUV，估计也没别的可选了。奢侈品很贵没有性价比，但是DS 7却性价比很高，但是背着法国奢侈品包包开这款车，一定很搭。当然呢，由于销量问题，DS 7保值率是个问题，售后维修可以到标致雪铁龙的4S店，但是还是不够方便。

点评车型: 2018款DS 7 45THP 运动先锋版

4.61分“优秀”

这车陪伴我三年多了，很是喜欢。买车的时候因为也不懂，就凭着坐进这车没闻着异味儿，前排后排坐着都还舒服，就下定了，并没有对性能啊品牌这些多做了解。三年多的时间，接近起万公里，这车从我拿着方向盘就觉得紧张，到现在游刃有余，一直护着我和家人呢。外观很大气，识别度高，在车库找车我小孩儿总是很远就能认出来，当时改成了运动版，所以黑色轮毂配上红色DS车标超炫的。内饰上也用上了运动版的翻毛皮，车内很大部分都有覆盖，这点非常不同于那些塑料壳子的车。配置上的并线辅助非常有用，好几次都警醒到了我从而防范了事故的发生，若是车机系统能改进一些那就更好了。空间来说，我1米7，不高，所以驾驶空间往上都还有不少富余，后排中间座相对来说有点儿挤，但尚够，后排座椅较长，即使长途乘坐，后排座的人员也不会太疲乏，驾驶座有腿托，很舒适，腰部调节很管用。动力来讲，那对于我个人来说，没有觉得差的地方，在高速上也能超车，城市道路起步也迅速，并且蛮平顺的，不会说有那种踩到底了都上不来的那种情况，低俗换挡也平顺，只是7档升8档时没那么灵敏，有时候到了90都没升8档。舒适度，简直不摆了，一个词儿来形容就是安逸，开着安逸坐着安逸，一直晕车的我妈妈，以前坐啥车都晕车，即使更贵更高端的车都晕车，而且是晕到吐得不能吐为止的那种，但坐我的车就从未晕过，这个就是很奇特的了。用车成本的话，其实我没有统计过维护保养的费用，但以前大概是平均下来每次九百多，没有发生过故障，所以维修这一块儿费用就不知道了，油耗大概7个油不到8个油（重庆的城市道路可能很多人都晓得，拥堵，上坡下坡弯道不少）。操控这一块儿我没太弄得明白是什么，只是觉得在弯道时若不提前踩刹车降速的话，身子会有一定程度的倾斜的感觉，不晓得这个算不算。总体来说我觉得这车是很不错的。不满意的地方，就是车窗异响，处理过一次没有完全解决，有时候走那种硬化路（水泥路面）特明显。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 运动版

3.93分“良好”

教授此次体验的是DS 7的2020款 45THP 运动版车型，指导价27.99万元的它属于全系的次顶配车型，那么它能给我们哪些惊喜呢？   光从外观上看，DS 7就已经给人很强的视觉冲击力，各种复杂的线条勾勒出了辨识度极强的造型，其中运动版车型还配备了熏黑的轮毂及包围套件，更是进一步渲染了它的时尚感。   DS 7的长宽高分别为4603/1891/1626（mm），轴距为2740mm，面对同级别的奥迪Q3、奔驰GLA等车型时极具优势。而且运动版车型在配置上也较为全面，LED大灯、无钥匙进入、19英寸轮毂等应有尽有，比竞争对手更加厚道。   来到内饰部分，DS 7运动版车型最大的亮点就是大规模地使用了翻毛皮材质，中控台、座椅、门板等随处可见，搭配法国车一贯独特的内饰设计，使得它的视觉和触觉上都比较高级，唯一的短板就是后期的打理成本较高。   很多人经常说法国车设计独特，这在DS 7上更是得到完美呈现，例如一键启动按键被放置在中控台顶部，并且上方嵌入了通电时自动翻转的机械钟，虽然使用起来很不方便，但为了美感，法国人就喜欢做这样的妥协。   再例如这款造型和角度都很独特的12.3英寸中控屏，结合下方工艺复杂的按键看来更像是一件艺术品。美中不足的是，车机的系统反应速度不佳，而且系统界面设计得较为复杂，有较高的学习成本。但好在提供了Apple Carplay功能，解决了操作问题。   不过，DS 7在布局上终于人性化了，整体的乘坐空间及储物空间的设计与主流的德系车较为接近，而且座椅的填充也较为柔软舒适，有不错的乘坐感受。   不过空间只能算紧凑型SUV常规水准，身高170 cm的成年人落座后排时，腿部空间剩两拳左右，并不如宝马X1宽敞。   动力方面，DS 7全系标配了1.6T四缸发动机，而本次体验的运动版车型最大功率达到了215马力，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是爱信8AT变速箱。   从账面数据看，DS 7运动版不算出众，而实际开起来后的感觉也同样如此，它有着小排量发动机车型的共同点，那就是活跃的前段输出，在0-80km/h的区间提速很快，给人一种动力很充足的错觉，而且爱信的8AT变速箱也很好地梳理了输出，并没有什么顿挫感，在市区开很讨喜。但在100km/h以上再加速时，发动机转速会超过3000转，深踩油门加速会略显“声嘶力竭”，这是不如宝马2.0T的地方。   面对销量法国人妥协了，DS 7运动版配备了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架，一改以往的“后板悬”，但可惜的是本次体验的运动版车型并没有配备PHC魔毯悬架及四驱系统。   操控方面，DS 7的转向算不上很精准的类型，但它恰到好处的转向厚重感以及颇具韧性的底盘支撑，在激烈驾驶时能给人不错的驾驶乐趣。而且使用了多连杆后悬架的它，也拥有着比以往其他车型更舒适的乘坐体验，能明显感觉到对于路面弹跳的处理更加干脆利落，后排乘坐体验提升明显，可以说DS 7的底盘动态表现是要比其他法系车更加出色的。   经过几天的体验，教授感受到了DS 7的独特魅力，这主要集中在设计和驾控层面，但由于其在空间、交互方面并不如同级别其他对手来的出色，正是这种水土不服的定位，使得它多年来一直被定义为“最小众”的豪华SUV。

点评车型: 2018款DS 7 45THP 里沃利先锐版

4.3分“优秀”

【外观】 DS是法语Déesse的全称，译作“⼥神”，听起来就是个特别讨⼥性喜欢的名字。虽然⼤家⼀直调侃法国⼈缺工程师，但说法国⼈不缺设计师相信⼤家从不怀疑，DS7身上就有很多这种有设计感的细节。 小编第⼀次在路上见DS7，就是被它棱形交织的尾灯吸引到的，极具辨识度。功能实现之余，还愿意在颜值上下功夫，更好的视觉感受⼜何尝不是亮点呢。 虽然每每提及DS7都少不了它的⼤灯，且不谈细节，光是这个blingbling的造型和动态，我相信就足以让很多⼥性⼼生好感了。 【内饰】 拉开车门，你会感觉不是进⼊了⼀台车里，⼤面积的皮质覆盖，而且皮质的纹路样式做得也很有质感，感觉像是进⼊了⼀个高档包包里面。 DS7上有很多棱形的设计元素，就连驾驶模式切换这么个平常不过的按键，设计师们也没放过。而且就是这些无处不在的小细节堆砌，让车内的质感就变得很不⼀样。 虽然接触过不少车了，但不怕⼤家笑话，第⼀次摸DS7的时候小编还真没第⼀时间找到启动开关。另外顺带⼀提，B.R.M也是法国知名的腕表品牌，和汽车界有过不少联名产品。 【驾驶感受】 试驾印象比较深的是高速地盘质感扎实，而且NVH不错。 动力真的还不错。别看排量不大只有1.6升，但是这个高功率版本的1.6T发动机的低扭爆发力很可观。最大功率220HP，跑高速一点都不怯场。 【保值率】 法系车，豪华品牌的中高配，简直就像叠了Debuff一样惨。实质驾驶感觉这么好的车，小编对其保值率已经不忍心评价了。

点评车型: 2018款DS 7 45THP 歌剧院版

3.9分“良好”

【卖点】 冲着音响来的，这个价位基本上就是最好的音响了。买之前跟s90宝华做了详细对比，奈何s90隔音太差了只能停着听歌。劲浪的调音很独特，听乐器加女声，很加分。 【驾驶感受】 手感不错，方向盘虚位也不大。魔毯悬挂真的舒服。转弯半径小，多数路一把调头。但整个调教就是纯纯的家用买菜车。跟e90没法相提并论。对我而言是两个极端。 【空间表现】 空间能用，反正平时就自己一个人开。后座就坐条金毛。扶手箱是真的能塞。 【油耗】 驾驶风格为市区激情驾驶哈哈，在成都上下班一半高架一半市内道路，匀速28。在中石油加200块钱92能开300多公里。对比e90，动辄十三四的油耗，我已经惊呆了，反正怎么踩都不心疼。 【购车经历】 自从年初买了e90来练手之后，确实就是说油耗太大了，而且音响一般般，车龄比较老了，各种配置跟不上，看了半年的车，首要考虑的是音响表现要好。其次就是驾驶感受，至少不能差吧，还是庆幸人生第一辆车选对了，作为驾驶感受参照。再就是地下停车库车位小，车长必须5米以下。然后就从10~25的二手车开始筛选，选出来如下几个，开的爽的有宝马f20，18款120im；福克斯2021款两箱stline ；长得特别好看的有捷豹xel 2021款p250曜黑运动；窝窝s60t8智雅；网上种草的辉腾带丹拿；便宜大碗的ds7歌剧院。 结果从一堆轿车里面选出了一个SUV，碰巧本地有，找了半年碰上了，价格真香定律哈哈。 【提车价格】 15，保险加到手保养，加换车机，换四门隔音玻璃，换4条ps4，这就16多了。 还想再收一台 S60t8智雅，小破站上面种草，就没有现场听过这一套哈曼卡顿的表现。手里有的车主可以交流一下。

点评车型: 2018款DS 7 45THP 里沃利先锋版

4.57分“优秀”

小7开了有快5年了，除了时不时的一些小毛病，其他都没什么大问题。整体来说，还是挺不错的一台车子。只是车子太小众了，以至于原本买车时候的4S点已经成了2S点。 但唯一还是庆幸的事是DS还在，我的终身质保就还在。 小7第一眼我就已经被迷得不行，从16年底在法国车展上看到的第一眼，我就深深念念想买她，直到18年上市我就迫不及待的成为了第一批车主。 她的巴黎大灯，圆弧线且富有力量的设计，还有那个罗浮宫三角线条的尾灯，这些都深深吸引我，而内饰也是令我爱不释手，180度翻转钟表，黑水晶的滚轴，超大的双屏，这些都是让我成为她主人的原因。 要说她的好可以一直说一天一夜，但毕竟人无完人，车子更是如此，在使用了将近5年的时间里，对我最大影响的莫过于门店的缩减，以及配件漫长的等待，或许这就是小众车的弊端，没事的时候都很好，等到有问题的时候，是平常其他车子维修等待时间的几倍之多。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 里沃利版

4.21分“优秀”

外观内饰都不错，就是后备箱小，车矮了一点，如果车长加10cm，车高加5cm估计会比较好卖

点评车型: 2020款DS 7 45THP 运动版

3.86分“良好”

【最满意】 DS7的底盘算得上韧性十足，高速过弯还是过坑洼路面，它都给出足够的支撑，在同级车型当中，表现比它好的基本没多少。而亮黑色蜂窝状大嘴进气格栅，在搭配上多道镀铬饰条之后，呈现出来的高级感还是相当不错。当然，整台DS7前脸最惊艳的地方，肯定还是还在于那号称“巴黎之光”的LED智能前大灯。灯腔内三颗采用了激光雕刻3D技术的LED灯，在点亮时可以180度自由旋转，夜间散发的紫色光芒璀璨无比。 【最不满意】 部分设计用着不太习惯，比如中置的玻璃升降，位于屏幕上方的启动按键、链接不便的蓝牙等需要驾驶员适应它，而不是它适应它。 【驾驶感受】 1.6T的发动机的最大马力虽然有215匹，但是脱离中低速（100km/h）后，它的动力输出其实会有些偏弱，不如同级的2.0T车型，比如凯迪拉克XT4、林肯冒险家等。

点评车型: 2018款DS 7 45THP 里沃利先锋版

4.06分“优秀”

外观，内饰没啥说的，自己喜欢就行。 动力够用，随踩随有。操控还是不错的，但是感觉跟法系的轿车比还差了点。 空间个人觉得一般，不过好像法国车空间都不太大。 油耗是最不太满意的。。一半市区一半高速，表显10个左右，实际11个… 最不满意的的就是售后了，根本就没有售后，整个东三省现在一家4S店都没有，想维修或者升级都没地方。

点评车型: 2018款DS 7 45THP 运动版

4.79分“优秀”

这个级别应该是没有对手，无论是动力空间行驶品质，吊打bba。设计感很强，品牌力是最大缺点，其他小缺点，后排坐垫稍微有点短，一些小异响。

点评车型: 2020款DS 7 45THP 里沃利版

4.71分“优秀”

车子非常不错，油耗从来不纠结，不低也不高，法系车做工，材质那是没得说，杠杠的。车身也厚重，小毛病也🈶，开起来质感非常好，底盘扎实！冷门车，路上很少能遇到，只要质量过得去，我会一直开