传祺M8内饰豪华值得买吗_传祺M8内饰怎么样

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

3.86分“良好”

在店里我试探性的问了下销售会不会出现加价提车这个情况，因为现在M8的订单非常多，所以你想快点拿到车的话加价是避免不了的，加价幅度也大概在2-3万左右，而且根据销售的描述，根据每家店的订单不同，加价的幅度也是有差别的，如果那家店订单比较多的话呢，加价幅度也会要高一点，当然，如果你不着急提车的话，你也可以选择不加价，大概明年的年初就可以拿到车了。 广汽传祺新款M8如此受欢迎离不开它好的产品力和好口碑的积累，M8自从上市以来累计销量已经突破了20万辆了，而且保值率还是自主品牌里相对比较高的，三年保值率高达80.01%，从这些数据来看可以看得出消费者对传祺M8还是非常认可的。 而新款M8可以说是经过了全面的升级，更加霸气的外形设计，更加豪华更加精致的内饰，而且还有大家都很放心的混动系统加持，也难怪传祺新款M8一开始预售，只用了三天店里就收获了超百张的订单。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

作为广汽传祺的一款销量担当，传祺M8究竟有何过人之处？选择传祺M8的消费者，究竟喜欢它什么？不喜欢传祺M8的消费者，又因为什么原因？这一次，我来参加了广汽传祺M8的试驾活动，下面谈一下我对这台车的看法。试驾车版本：2021款 大师系列 390T 至尊版，指导价25.28万元。 1、外观介绍 传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，看到汽车第一眼给你什么印象？我敢打包票，很多人心里会爆出一个想法，这不是丰田埃尔法吗？没错，我拿到试驾车的时候，我也惊呆了，这是丰田埃尔法换标吧？换了一个广汽传祺的车标。坦白说，对于一个自主品牌，能够把一辆MPV打造成百万级豪华MPV的外观，我只服广汽传祺，这是称赞，不是贬义。毕竟这不是抄袭，如果是抄袭，早就收到了法院传票了，懂了吗？总结一句，传祺M8的外观，给我的感觉很奢华，高端。 2、内饰设计和配置 传祺M8的内饰设计如何？进入车内，你发现汽车的内饰很豪华高级，方向盘材质是真皮打造的，座椅是仿皮+真皮打造的，软软的材质摸起来感觉很舒服。12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控显示屏，科技感营造得相当到位。还有最关键的一点，主/副座驾，第二排航空级座椅都是电机调节的，第二排座椅还有脚托调节，还有按摩/通风/加热功能。没错，这些百万级的豪华配置，完全是VIP级别的体验，在20多万的传祺M8上配备了，我体验过都感觉不可思议。 3、空间表现如何？ 先说汽车的车身尺寸，传祺M8长宽高分别是5149/1884/1822mm，轴距长3000mm。空间体验如何？先说我的身高，身高178cm，体重138斤，坐到主驾驶座，头部空间还有两拳一指宽；保持前排座椅不动，来到来后排坐下，头部空间有两拳三指多宽，第二排座椅可以前后移动，腿部空间也极为宽敞，第三排空间也不差，坐到三排，头部空间有两拳，腿部空间还有一拳多，感觉这样的空间表现，完全让我无法吐槽。 4、动力方面 传祺M8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252ps，最大扭矩390Nm，匹配了全新的爱信8AT变速箱。动力爆发谈不上很强，但开起来能够让你很从容应对。 5、试驾体验如何？ 对于M8的动态表现，动力爆发不强烈，反而是一种非常舒适、从容的驾驶感受。起步或初段，汽车动力输出比较柔和，不暴躁，怎么体现？动力不会窜出来，而是你踩多少就来多少。好处是为车内乘员带来舒适又踏实的乘坐体验。但是指明一点，汽车在30-40时速时，变速箱有些顿挫感。 中后段时速表现，传祺M8的加速、超车表现也不差，不至于说超车还要等上那么1-2秒的感觉，动力可以随踩随到。但是不好的一点是，汽车比较长，没啥操控性，感觉有一点像开船一样，只能佛系的驾驶，没任何激情。 6、底盘悬架 传祺M8的底盘悬架调校还不错，偏向舒适性调校。经过一天各种路况的试驾，M8的底盘展现出不错的高级感，对于细碎的路面颠簸过滤得比较到位，没有明显的生硬感。对于较大的颠簸，悬架弹簧的回弹也会比较迅速，没有多余的晃动感，保证了车内的乘坐舒适性。再加上舒适性不错的座椅，传祺M8乘坐体验远比开着舒服。 7、NVH做工如何？ M8的NVH表现如何？其采用了米其林浩悦4轮胎，主打静音舒适，胎噪方面的抑制还算不错。在高速行驶时，车内最主要的噪声来源还是发动机，加速时会比较明显，特别是踩地板油的时候，发动机的噪音容易窜进车内，但对第二排影响降低了不少，开车的可能比较难受些。 最不满意的地方： 1、低速时，感觉汽车有顿挫感，平顺性不够出色 2、车身比较长，悬架调校比较偏舒适，操控性比较差，感觉像开船 3、涡轮介入不够平顺 最满意的地方： 1、颜值很高，外观设计很高端，外观不输百万级的MPV 2、第二排航空级座椅乘坐非常舒服，尤其是按摩功能，很人性化 3、空间非常宽敞，第三排的实用性也极高

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.29分“良好”

观点综述 传祺M8是自主品牌里面，真正有着不错销量的中大型MPV车型。原来这款车型叫做传祺GM8，但是在最近更名了，其实还是一款车，所以小伙伴们不要觉得陌生。传祺M8这款车型是比较具有实力的一款MPV，它也是敢于向合资MPV主动亮剑的自主品牌车型。这辆传祺M8为什么会取得成功呢？今天我就选取这款2021款 领秀系列 390T 豪华版，来给大家聊聊优缺点。这车子的厂家指导价17.98万元，没有优惠，购置税15911元，上牌1000元，保险5000元，所以这辆车传祺M8全部办好的价格为201700元。这辆车子比本田奥德赛车型便宜了不少。 【优点】 传祺M8的外观颜值确实很高，它的前脸采用了大包围的设计，不仔细看你可能会认为这是丰田的埃尔法车型。前脸中网采用了纺锤体的设计，内部填充着横向的镀铬饰条，并且前进气中网与鹰眼造型的大灯进行了衔接。尽管是入门级的车型，但是传祺M8也配备了矩阵式的led，颜值高，安全性更加出色。从侧面来看，这是一辆非常具有商务基因的MPV车型，悬浮车顶，移滑门，特别商务。尾部采用了贯穿式的尾灯设计，配备上被镀铬饰条连接的双排气管，具有高度的传祺家族氛围，整个外观设计很有质感。 如果说这辆车子的外观已经让你感到满意了，那么它的内饰设计更加的豪华，更有看头。整个内饰呈现了大T字台的造型设计，功能区域非常合理，而且主副驾驶位置区分得非常分明，这是标准的商务车造型。传祺M8的中控屏配备了10.1英寸的大屏设计，车内还采用了高档的钢琴烤漆面板材质，看上去很有档次感。 作为一辆MPV车型，这辆车子的空间乘坐表现是比较优秀的。车身数据部分，长宽高分别为5089*1884*1822mm，轴距为3000mm。传祺M8的座椅布局采用了比较经典的2+2+3的配置，最舒服的是第二排，空间很大。并且第二排座椅可以实现前后以及靠背调节，但可惜的是入门级配置没有配备座椅加热，通风等功能。 动力强劲。这款车子搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，传动部分搭载的是8挡自动挡变速箱。这套动力总成的调校比较平顺，加速有力，而且没有明显的换挡顿挫。当然了，如果一脚油门踩下去，传祺M8的变速箱同样有些小尴尬，反应不过来，甚至会出现升挡的情况。 【缺点】 这辆车子的内部空间确实比较宽敞，但是后备箱空间则比较的紧凑，如果车内坐满人，那么后备箱连两个正常的行李箱都放不下。 由于车身的尺寸比较大，所以在城市中或者车多的时候，操控起来不会很灵活。传祺M8本身的转弯半径就较大，所以即使四车道掉头，也需要打两把方向盘才能过去，不算灵活。 车内的异味比较大。如果打开空调的热风，会有比较浓的塑料味。 总结：如果你需要购买一辆七座MPV车型，但是预算又不是很充足，我觉得不妨考虑一下这款传祺M8，性价比还是很不错的。最主要的是它的空间大，价格实惠，而且颜值还高。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.21分“优秀”

【内饰】不少人们想象中的MPV是廉价的代名词，其实传祺M8走的是商务风，豪华度确实很高。对称式的中控台设计，中控面板以及门把手等来说会采用皮质或软性材质进行包裹，整体的质感以及观感确实不错。而他的多功能方向盘功能也足够的丰富，左侧按键用于控制多媒体系统，右侧按键用于控制巡航系统，整体的智能化来说丝毫不弱于一些轿车、SUV。 【座椅】传祺M8本身就是一款中高端的MPV，他的第二排座椅是独立座椅，并且配了脚托以及睡眠头枕，这就是就是BOSS级别的享受啊。而第三排得益于不错的空间表现，轴距达到3000mm，其空间并不会显得狭小，两侧也有不小的窗户，并不会显得封闭，舒适度来说比起那些7座SUV的第三排要好很多。 【驾控】第三代2.0T GDI发动机就拥有390牛米的扭矩，而变速箱是大名鼎鼎的爱信8AT。整体的驾控来说，爱信8AT加持下，它可以将发动机的转速控制在较低的区间，一般不超过1500rpm就会上升一个挡位，整体的动力输出会更为的均匀、更加绵密。而在高速行驶中，中后期的再加速能力确实不错，390牛米的扭矩即便拉着自重约2.08吨的车，速度90之后，动力储备还是充沛的。其转向系统的转向力度也比较适中且均匀，并没有明显的虚位，在以低速路况为主的城市里驾驶足够顺手。而在高速行驶时，它的转向系统不会让人觉得太过灵敏。 【底盘】传祺M8的底盘明显偏向于舒适性。路面上的一些颠婆感，基本上可明显的隔绝掉，若遇到较大的坑洼时也基本上能柔化掉，传递到车内的冲击感会变得轻微，舒适度不错。当然了，本身其减振器的阻尼值较小，当遇到连续的颠簸时，减振器就有点跟不上节奏了，会带来一些车身的跳动，但在可接受范围中。 【我的建议】想要一款商务MPV的朋友还是值得一看，但相对来说传祺M8的知名度较小，这点不利于一些朋友选车。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.07分“优秀”

在外观上，传祺M8可谓商务范儿十足，给人一种豪华MPV的感觉，它的气场丝毫不亚于丰田阿尔法。尤其是它的竖直前格栅，镀铬看上去非常光亮，不仅如此，它的镀铬前格栅看上去比一般的车型都要粗，给人非常高级的感觉。车尾的连体大灯也是看点十足，尤其是在夜间回头率还是蛮高的。在内饰上，传祺M8跟其他的MPV一样都非常简单，但是它的简单却透露出了不简单，各种配置的布局都非常合理，这就是所谓的简约而不简单吧。尤其是它的中控大屏和挡把区域看上去非常豪华，不知道的还以为你坐进了高档豪华轿车里面了呢。   在空间上，传祺M8也做得非常完美。驾驶座椅的位置非常宽敞，各个方位的调节都能恰到好处。而且因为车身较高，让视野也非常开阔。中后排的空间都差不多。以前很多人认为MPV的后排和中排的空间并不大，但实际上传祺M8还是非常好的。而且它的中排和后排都是可以放倒的，不仅可以放倒，还可以卷起来，这样就可以拉一些货物，当一个小货车来用都可以了。在底盘上，传祺M8也很让人惊喜，很多MPV都采用板悬架，而传祺M8居然用了多连杆独立悬架，这让它的驾驶体验和乘坐感受都上了一层楼。   在动力上，传祺M8采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，动力非常强劲，在同级别中优势非常明显。具体到驾驶感受上，我们也发现它的响应效率丝毫不亚于轿车，基本上是给油就走，而且起步也没有顿挫的感觉，在行驶起来也非常平顺，一般的小坑哇和小石子路面都能轻易地过滤掉。更让人惊喜的是，它居然还有运动模式。不过，传祺M8也有缺点，就是在满载的时候再打开空调会有动力不足的现象。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

新款传祺M8的前脸用了一个很大的中网，配上镀铬的饰条，显得非常有精神。LED的矩阵式大灯十分犀利，让整个车头多了几分凶猛的感觉。车身侧面用了一个类似于悬浮式车顶的设计，整个腰线很硬朗，看上去没有那么商务，多了几分运动mpv的档钯般都是设计在中控台上的，这样可以节省出更多的空间来给中央扶手用做一些储物格，实用性更强。内饰方面，传祺M8内饰平整笔直的线条以及大面积的软性皮质包裹，从而营造出较为温馨和豪华的车厢氛围。在这个众多新车已经逐渐用大屏取替实体按键的年代，传祺GM8依旧保留了大量的实体按键，这对于一台功用性为上的MPV来说，完全没有问题。作为mpv来讲，前面两排的乘坐空间肯定都是很宽松的，最主要是最后一排以及后备箱容积M8作为一辆中大型的mpv，尺寸上面有优势，内部的空间自然也非常宽敞，即使是坐在最后排，我173的身高腿部空间也能有接近10公分的剩余，头部空间不会觉得压抑，整个视野上还很开阔，长途出行舒适性不会受到影响。后备箱也挺大，在打开第3排座椅的时候依然能够放下不少的行李，如果只有4个人乘坐，还可以将第3排座椅往前折叠，腾出一个非常大的后备箱。而且别看它拥有5米多的车长，实际上开起来并不会给到驾驶员一种压迫感，车身转向的跟随性非常足，有种指哪打哪的感觉，而且方向盘的转向力度适中，推动起来手感还是不错的。毋庸置疑，传祺M8的底盘绝对是舒适至上的，悬挂对于路面上的细碎颠簸和抖动过滤得足够彻底，尽管是面对那种较大的起伏，底盘都能处理得非常柔和，只不过，在面对连续颠簸的时候，悬挂的快速压缩回弹就会跟不上了，这时就会给车内乘客带来一定的冲击感。最为令人惊喜的是，传祺GM8的悬挂不是那种一味偏软的调校，在过弯时其展现出了很不错的支撑性，从而维持车身的稳定，增强驾驶者的驾驶信心，不过其毕竟是一台重心不低且重量也不轻的MPV。动力方面，传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版搭载了2.0T 252马力 L4发动机，其最大功率为185kW，峰值扭矩为390N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱

点评车型: 2020款传祺M8 390T尊贵 大师版

4.21分“优秀”

作为广汽传祺门下MPV的拳头产品，GM8大师版很优秀。一直以来商务MPV的市场都被别克GL8所垄断，但当更具性价比的传奇GM8出现的时候，消费者就有了更多的选择。5089（5149）/1884/1822mm长宽高数据直接从乘坐空间感、宽度和高度上超越了GL8，而3000mm轴距数据碾压了绝大部分D级车，花不到30万供6-7人舒适乘坐，性价比爆棚。 定位商务MPV就避不开面子的问题，而M8大师在面子这块儿拿捏得死死的，它的整车造型设计基本延续了GM8大气稳重的风格；侧身双腰线设计显层次感；隐藏式D柱与贯穿式尾灯设计也继承了传祺品牌的设计特点。多辐电镀轮毂是整车颜值的点睛之笔，让豪华感大大提升；而车头处全新的镀铬直瀑式前脸，则让它的出场气势瞬间拔高数个level，非常帅气。 颜值在线，还得内涵深厚，内饰方面，M8大师系列同样优秀，其针对GM8中控台密密麻麻的物理按键进行了简化，取而代之的是仅保留数个使用率极高的空调、多媒体实体按键。原先分体式的仪表、中央大屏和空调出风口在M8大师系列也被连为一体，和凹槽内淡色系氛围灯搭配，高级感呼之欲出。 当然，传祺M8大师系列的价值并非局限在前排，第2排座椅才是它最“尊贵”的位置。纵观MPV市场，埃尔法兄弟被炒到了天价，很大程度是因为它的空间布局更加随心，实用性与舒适都要强于D级轿车，说躺就躺，与传统轿车相比，就像经济舱与公务舱的区别。而在这一点上，M8大师系列做的也足够优秀，中排座椅内集成了座椅按摩、腿托、座椅加热/通风等功能，所有按键均集合在座椅旁的手托内，而阻尼舒适的开盖调节则如豪华车一般强调仪式感。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.79分“良好”

这次来店维修的传祺M8，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是一台8AT变速器，最大可输出252匹马力，用在这台中型MPV上，动力平顺而有力。 这台车客户刚行驶了8000多公里，五一假期出游半路上出现故障：水温表在高速路上达到2格半，满格只有4格，怀疑水温过高。车子开到我们工作间后，我们着火试车，仪表盘没有故障提示，只是发动机初始转速有点高。我们试车直接上了高速路，发现发动机噪音偏大，行驶15分钟后，水温表达到近3格。我们怀疑是水箱、上下水管或节温器故障，但此故障件更换较麻烦。我们找来一辆朋友的M8相同车型，又同时进行了一轮路试，高速上接上电脑检测，朋友这辆M8平均水温在93-94℃，而客户这辆车达到了109℃，基本可以认定为是节温器故障。返回工作间，我们为客户花费165元更换节温器总成后，再次试车，水温正常，故障排除。提醒大家，遇到水温异常升高的问题，及时到厂检修，像水温器，虽然仅是一个小阀门，如果出现故障，会造成冷却液泄露、发动机过热，最终会造成发动机大修。 底盘方面，M8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校风格偏欧系，整体感较强，且有较强的韧性，过坑洼路段能感受到不错的舒适性。 内饰方面，这台车内饰设计偏向正统、豪华，尤其是大面积棕色软质材料运用，为车内豪华质感和时尚感增色不少；特别指出这台车的第二排无论是布局还是柔软度，坐起来非常舒服，空间上跷二郎腿完全没问题。 保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，官方手册建议是每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加工时费大约在400元左右，这样的费用在这样一台的大车上，是非常划算的。如果长期在市区内行驶，建议选用全合成机油，可在每行驶8000公里左右或10个月更换一次。 总的来说，M8是国产车型中可以媲美合资MPV的中高端车型，整体外观设计大气，车身、内部空间都比较大，而且内饰设计有质感，整体维护费用不算高。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.64分“良好”

2020北京车展，广汽传祺带来了全新M8，新车就是此前的GM8车型，改款后更换了全新的命名方式。 外观方面，此次改款主要针对前脸进行了调整，格栅由原来的分体式改为一体式，让前脸看起来更大气。横向布置的“凌云翼”格栅为领秀系列专属将时尚感与豪华气质完美融合，能够满足不同消费需求。 内饰上，新款广汽传祺M8针对内饰设计、配色、舒适性以及空气管理等方面均进行了着重优化，旗舰车型还搭载了In-Joy四屏智联和四音区语音系统。中控台部分依然延续家族经典设计，此外皮革材质、木纹饰板以及水晶档杆的加入，也进一步增强的内饰的豪华氛围。动力方面，广汽传祺M8搭载第三代390T 2.0T发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱。新车配备ADiGO智驾互联生态系统，还针对自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面均进行了升级。 有车友反馈，该车型水箱里面的水总是流失，具体是什么原因？如果找不到水箱漏水的地方，可以使用水箱堵漏剂，原理是堵漏剂是靠水溶解后在水箱内壁形成一层隔膜，把渗水点补上，费用在50元左右，但是不建议长时间使用。 保养方面，传祺M8每5000公里一次，间隔相对较短，更换机油、机油机滤的基础保养费用在400元左右。普通保养费用在1200元，大保养更换的配件比较多，费用要在2000元左右。