点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.22分“优秀”混动车型,基本当油车在用,9个月跑了3万多公里。
有限的三四次充电体验,
充电枪接口设计在左侧(驾驶舱侧)非常不合理,充电线又粗又长,直接挡住车门,很不方便。
市区平均8.5—10个油,高速平均7.5-9个油,极限油耗7个油(单程超过100km)。
手机蓝牙经常莫名其妙断掉,或者直接播放手机音乐。
豪华版不能加装座椅通风是瑕疵。
一脚踢挺好用。
安全避险功能高速上救过命。
自适应巡航不错,但是在开启自适应巡航时如果来一脚刹车,松掉刹车后,有时候车会往前突突地冲一下,好几次路口都出现这种问题。
空调风量温度没有机械按钮不方便,温度好歹主界面有电子按键,风量和风向都需要点到下级菜单才能调整。
驾驶模式切换也需要手动进菜单点击调整,很不方便。
没有加装宝华音响,原车普通的也不错。
道路救援服务不错。
1万公里后感觉底盘不紧致了(就是打方向盘会出现晃动的感觉)
2万公里后感觉油耗增加明显(按时保养,换了机油和三滤)
超级培恩:今天看我同事,一小菇凉开这车。真是工业垃圾,她倒车时底盘一阵乱响,我从来没听过有这么大异响的车,内饰设计陈旧,车机那个屏幕非常小,像是十年前的老车,而且这车外观看着不小,内部空间却很小,不知怎么在设计。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.93分“优秀”【空间表现】
作为一家四口的家用车来说已经够用了,挺好的
【舒适性】
头枕不是很舒服,其他都挺好的,车内味道是全家人人评价最高的,新车除了真皮的味道,几乎问不到其他的味道,看到其他车主拆修的照片,隔音棉也全是白色的,颜色可能说明不了什么,但是起码感觉更卫生一些。
【安全性】
L2级别的辅助驾驶功能还没机会好好体验一下,防碰撞的自动制动太粗暴,震的我生疼😣,但也的确很安全,也很及时。全景影像功能也很友好,但作为老司机的我,几乎用不着😅。
【驾驶感受】
线性而又直接的加速体验确实要比油车好很多,提速太舒服了,大写的服,换了T8之后,只要电池有电就想出去转两圈。
【最不满意】
车机太太太low了,居然连华为的hicar也没有,时不时的还要用重启大法,先说这么多吧,车绝对是好车,想入手的车友大胆冲。
硬核观众:华为手机连着方便吗,导航,打电话怎么样?
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.43分“优秀”【空间表现】
后排空间差点意思,但是后备箱够宽敞。
【舒适性】
舒适性没得说,就是底盘的噪音有点大,但是能接受,也在预期内。
【安全性】
辅助驾驶和主动安全刹车倒车辅助很实用,不足的是高速的雪糕桶以及地面的虚实结合线无法识别。
【油耗】
t8高速亏电情况下5.5油耗左右。
【动力表现】
t8很猛没得说,行驶过程中给点油瞬间过百。
【最不满意】
车机偶尔死机语音助手日常无法唤醒(重启解决99%的问题)
一阶基因锁:5.5?很好奇咋跑出来的。
130定速,电量保持,都是10个油
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4分“优秀”沃尔沃经典热款车型XC60也有新能源车型,在造型方面,新车与燃油版XC60具有极高的相似度,或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分,但经典终归是经典,懂的人自然懂。
直瀑式的进气格栅配合宁静素颜的前脸造型,宛若平静的水面碰上瀑布飞下的效果,配合全新镜面徽标,让整车显得更大气,以展现其独特的身份象征。雷神之锤大灯自然不能缺席,象征抵御与攻击之意,独特造型与更具现代感的斯堪的那维亚设计风格完美结合。来到车侧,车身线条同样简约却不失大气,腰线与车身型面融为一体,配合下方侧裙加入的镀铬装饰条,让整个车身侧面更具高级感。
当然,作为一款中型SUV,沃尔沃XC60的长宽高尺寸来到了4708毫米1902毫米1656毫米,轴距达到了2865毫米。对于满足多成员家庭用户日常需求来说完全可以游刃有余。车尾设计部分,插混车型与燃油版差距不大,但最显身份的还是那枚T8 RECHARGE的尾标了。进入车内,方向盘采用真皮材质提供手动上下加前后调节,让驾驶者能够找到最适合自己的驾驶姿势。真皮座椅主副驾驶位均配备前后靠背高低调节、腿托、腰部支撑、通风加热及腰背按摩等功能。12.3英寸的液晶仪表、HUD抬头数字显示及9英寸的中控屏幕组成了整车的智能控制系统。支持语音识别控制系统、支持多媒体、导航、电话和空调等功能。其他配置部分,像无钥匙进入、自动防眩目内外后视镜、水晶挡板、手机无线充电、360度全景影像、宝华韦健扬声器、大尺寸全景天窗等沃尔沃经典配置自然也少不了。沃尔沃XC60插混版,搭载的是一台2.0T横置四缸涡轮增压发动机,最大功率335千瓦,峰值扭矩达709牛米。配合后置永磁同步电机及18.8千瓦时的三元锂电池组,WLTC纯电续航可达64公里,最快5秒百公里加速,最省油耗百公里仅2.93L。搭配8挡自动变速箱使得换挡更加平顺、驾驶更加舒适,再加上可选的空气悬架,无论是城市驾驶还是长途旅行,都能满足驾驶者对于动力和舒适性的需求。除此之外,沃尔沃XC60插混版全系标配第三代城市智能安全系统,拥有同级最高规格的20个超敏传感器,全时段主动避险干预,安全感直接拉满。更有道路偏离预防及保护系统、对向车辆智能避让系统、带转向辅助BLIS盲点信息系统、带制动辅助倒车车侧警示系统等。再配合上超高强度的车身结构设计和撞击保护系统、智能安全气囊、安全座椅等被动安全配置,完全就是一座移动的安全堡垒。总体来说,沃尔沃XC60插混车型弥补了燃油版车型在起步阶段由于发动机的局限性所带来的迟滞,插混车型则更快更平顺。只要预算够,选插混绝对靠谱,最重要的,保值率方面也绝对靠谱。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
3.67分“良好”2021年十月份计划换车,定位SUV,价位在50左右的,于是在网上收集资料,最后目标定在了宝马X3,奥迪Q5,凯迪拉克XT5,沃尔沃XC60,经过更近一步详细比对,就在凯迪拉克和沃尔沃之间二选一(本人对BBA不太感冒),凯迪拉克的配置是真的丰富,但是奈何我哥他之前就是这款车,不太想买一样的,加上沃尔沃的安全环保理念深得我心,所以没有太多犹豫就直奔沃尔沃4S店看车看配置!本来想买油车顶配,奈何这个车排产太少,等车遥遥无期,最后销售推荐了T8,就定了T8顶配,谁知道顶配排产也少,等了一个月以后,销售说智远有现车,就退而求次要了智远(主要是我心急想开新车)!
到现在使用一年多了,总体而言还是满意的,动力在运动模式下随叫随到,转向精准,换挡平顺,续航虽然不太长,但是应付我平常上下班也是够了。辅助驾驶好用,平时开高速比较省心,还有就是这个车硬,平常在高速上比较有信心,当然人无完人,车也一样!
缺点如下:
1.车机系统还是半成品,能用的功能较少,网络经常没信号!
2.在倒车入库时,前后换挡的时候,电机会偶尔失去动力,然后油机会突然启动,启动瞬间动力会稍微有点大往前串,有点危险,不过最近几次随着系统的升级,出现这个事情的几率越来越少!
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.5分“优秀”提车时间是1月,车辆出厂时间是2022年1月,幸运的提到了改款22款T8智远豪华版,动力电池容量增加到了18.8kWh,理论纯电续航增加到64公里,同时也恢复了订车时被阉割的后备箱感应开启(一脚踢)。
【空间表现】
乘坐空间属于中规中矩,本人身高180cm,后排空间不大,调整好前排座椅,后排正常坐没问题。储物空间一般
【舒适性】
方向盘真的好轻,隔音滤振感觉一般,燃油状态下发动机噪音感受明显,可能是因为255/45 R20的大轮毂,路过颠簸路段悬架感觉比燃油版致远的19寸和致逸的18寸轮毂要颠。
【安全性】
沃尔沃一直以安全著称,XC60的安全配置也足够优秀,360环影, AEB 主动刹车,倒车车侧预警, ACC 自适应巡航这些都有,领航辅助驾驶系统丝毫不弱于造车新势力,跑高速省心又省力。
【动力表现】
动力最大功率335kW、最大扭矩709N•m的改款T8的动力真是杠杠的,0-100km/ h加速5s,运动模式下试过几次地板油,推背感不错。
王野野去撒欢:羡慕非直售的 能把价格谈下来
阿祖和楚楚:这车落地46了吧要
沪漂创业者:22款与20款的AEB差的不是一点,懂车帝刚测试的
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.36分“优秀”动力:
油电衔接顺滑,动力强劲有些许过剩了。前段用电机得部分还是很有电车得感觉,建议还没完全适应前不要空腹开车(差点晕车了)。发动机声浪好听,但在市区作为一个守法の好公民,基本你没啥机会听到它得嘶吼。
操控:
座资挺高,转向精准,车身跟随性也不错。转向手感轻盈,多了些电子感(可能以后液压助理那种瓷实得手感慢慢就会消失吧……)
NVH:
就那么回事儿吧,完全没电时发动机运行还是有那么一些声音得,路噪,胎噪,风噪都有,但还可以吧。暂时没上高速,总体好评,毕竟是辆SUV, 毕竟它是个胖子😊
车机:
比我老款s60功能丰富,暂时on call还没连上😂,也不知道是不是错过了哪些隐藏功能。我选了宝华,但是没u盘无损得音质出不来,用爱趣听和蓝牙也就还可以,如果可以我觉得哈曼就够了,音响是不错,但我并没有浑身发冷得惊艳感。
电桩:
电缆送30米,超出部分100米内60一米(包工包料带保修),每超100米线材规格提升一个等级,价格+20。我得正好100米,她告诉我没保修。最后我还是自己布了线,他们来安装的,师傅安装极其专业,让我这个强迫症内心十分舒适,给安装师傅点赞。最后师傅告诉我不是桩不保修了,只是线没保修了,大家实际可自行考虑,如果自己拉线,要买好线,找负责,仔细,认真的师傅。
JinYuan0728:充电桩搞了我2700块
小倍利珠:老乡你这价格不低啊
济公72:落地价40.5
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4分“优秀”22款减配很多,最遗憾的就是驾驶模式滚轮。另外车机系统喜忧参半,导航音乐确实方便,语音控制也很好。但是行车电脑该有的基本功能都不全,连最基础的里程,油耗,电耗之类的数据都不完善。
其他方面配置还是比较满意的,各种安全配置很全面。动力充沛,随叫随到,这个很满意。唯一的问题是,我是那批赶上沃尔沃偷偷减配一脚踢的车主,到目前为止厂家和4S店没给出方案。
内饰外观我还是喜欢运动版的,不过经常开中距离对于40胎确实有些害怕,无奈之下只能选择豪华版,看了半年了,发现豪华版越来越耐看,慢慢开始觉得那个木纹也可以接受了。还有那个水晶档杆真香。
续航勉强够用,上班就一天两充。在家基本上两天一充。不过这个车只用电,真的对不起这个双增压发动机的动力。开电车的乐趣真的少很多。
最后悔就是没有原厂原装宝华韦健,标配音响一塌糊涂,后来还是自己加装了全套。。
用户3654415541866990:说说 标配音响怎么个烂法
用户9695480274373:同意,还我驾驶模式滚轮,不知道有没有自己改装的套件,哪怕花点钱呢,是吧
苏F沃沃XC60T8:无锡的提车这么快吗?我南通的3月18号订的车,销售说8月提车。我也只是加装了2.58万的宝华韦健而已,这交车时长确实感人………
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.36分“优秀”来了一个多月,总的来说越开越喜欢,这车很不错的。
颜值这块见仁见智,内饰也是,但是用料肯定没得说,不存在廉价感。
动力操控应该是同价位顶级的,关键这车能家用,很完美了。455匹基本是v8级别的水平,这价位还要什么自行车。
空间一般家庭肯定够用了,后备箱大,能放不少东西。
配置拉满,安全性很高,开着它很安心也很有信心。
新款的纯电续航64,实际开B档能到70左右吧,短距离通勤够用了,馈电油耗什么的也不错。纯电续航能到100的话无敌了。
L2级别的自动驾驶辅助很好用,开高速或者快速路很舒服,完全不会累,不过还是适当注意安全,毕竟还没有到纯无人驾驶的水平。
暂时就这些,就车本身来说,绝对的好车。对了,宝华能上一定要上,你会爱上它的。
用户5121696137163:请问T8平时需要加几号油?
Gide649:43.58是落地价?
胖斌在四川:致远+宝华,保险,等等,成都这边报价还可以少好几万。你们那怎么那么贵?
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
3.78分“良好”因字数限制,简答说下感受:
一是介绍日常通行的路况和路程,日常通行的道路基本是红绿灯路段,大概单程15公里的路程有15个红绿灯,每天往返30多公里;
二是优点,最满意的是安全性和环保,出现过两三次的变道拉回和主动刹车,而且车提回来后就没有什么味道,对家里有宝宝的特别适合。
三是缺点,主要是隔音不好、发动机声音也不好听(我这个是机增版)、油电衔接不好,发动机有明显的迟滞。
四是其它方面,空间还算可以,就是地台有点高,车机系统还算可以,日常听歌和导航都没问题,系统还是2.0没有去升级到2.4,主要是没有苹果手机而且确实不喜欢神龟界面。
五是建议,希望app尽快上线行车日志和发送到车吧,开了一年了都看不到这个车百公里耗电量是多少。
十阶Polestar:车友必须要顶
用户8592037379479:这个T8的后排中间隆起特别高,后面基本上只能乘2人
一年不吃肉:系统升级更多是为了安全和控制逻辑,界面是其次的,建议尽快升级
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.07分“优秀”动力强劲,红绿灯下无敌手,高速超车无压力,给油就加速,输出很线性,用源源不断来形容也不为过,遗憾的是至今没有机会把油门踩到底,下回有机会拿4s店的试驾车补上这一课。后排空间略小,尤其中间座位,因为有凸起部分,除了小孩子可以凑合一下,成年人长途得话难言属实。续航里程尚可,如果纯电能到100km或者扣除保留电量能达到80+就更好了,另外刷了1.10的软件后,表现确实没到过宣传的64km,但实际续航里程应该超过70公里了,车机是很智能,科大讯飞语音控制也是很ok,问题在于华为应用市场可选应用偏少,对于这么好的原生态安卓车机显然浪费了,内置的高德地图手车同步后确实很香,智能辅助导航超赞,高架高速省心省事省力,但是雨天得慎用,不能啥都一股脑交给电脑
MasterRookie:感觉见过你的车 你是不在高新上班
老赵9175:就算油门踩到油箱里你也上不了190,别说什么安全第一120限速之类的理由。一句话,我可以不开但不能开不到。
真话企鹅Pro:比亚迪汉:就你叫沃尔沃啊?
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
3.93分“良好”外观很符合自己的审美,内饰米色绝对经典,顶配配置基本都全了,但是减配不少(发动机防尘板,点烟器,后排挂钩,胎压显示),安卓系统车机速度很快,目前还没发现死机黑屏,缺点集成度太高,不符合沃沃的造车理念。
操控很精准,动力输出绝对够用,甚至平时根本发挥不出来这发动机和电机的性能,稍微一踩油门就过120,单踏板模式个人感觉很危险,老司机多年养成的遇到危险踩刹车变成了抬油门,这是个人不能理解的,一旦实际操作和驾车习惯出现混乱,很危险。
混动插电还是比较方便的,前提是满足充电条件,充电桩建议申请220V7KW的,客服说比380V11KW还快。
整体感觉这车款车性价比非常高(不在乎品牌影响力)当然小缺点也有,但总体值得入手~
毒液敷一脸:免购置税又自带宝华,真香
去火星飙车:订车等了好久多久
用户4225900164994:请问混动版省的油钱够过了电池质保期用来换电池的吗?
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
4.17分“优秀”双增压加电机的动力自然没得说,随叫随到的动力,馈电状态下也丝毫不影响驾驶体验。
操控方面也是很认可的,比之前的两厢车V40不落下风。
选择顶配是因为宝华韦健、空手悬架、座椅通风这些我认为不可或缺的配置,使用感受也没有辜负我的选择,相比沃尔沃传统的偏硬悬架调教,加入了空气弹簧后会好很多,特别是在快速过坑洼路段的时候,颠簸晃动的感觉反而没有低速通过时那么明显。座椅通风对于南方的筒子们来说真的是救命的配置,运动完一身汗的时候关闭空调打开通风那感觉简直不用更舒爽。
外观和内饰也是一直喜欢的北欧极简风格,除了中控一贯很不智能的问题在,可靠性还是很好的,谁让我每次都是提完车就遇到大升级的那种车主呢!
要说缺点的话还是沃尔沃永远都不思悔改的隔音效果了。对于我这种追求行车静谧性的人来说,这个缺点很折磨人,也会让我一直有去做隔音的冲动。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.22分“优秀”5k公里了,可以客观的评价一下用车感受了。
22早款,何其有幸,机增绝唱!
选车逻辑:
这不是一个非黑即白的世界,所以选车也不用非油即电。不用纠结各自优劣,成年人选择我都要😄
在这不去对比其他细节,总起来说油机动力、悬架感受、安全保障、牌照政策是选择T8的主要原因。
使用感受:
车机:
虽然有过一次小波折,早期软件故障让我叫了救援,但是随着对系统和整车的了解,对后续使用还是充满了信心。且救援和服务也没毛病,也算一次难得的体验。只是22安卓车机重要功能更新较慢,比如carplay。
动力:
400匹的动力还是能在路上充满信心,不同模式可以随心所欲的根据不同场景选择。后来找机会刷了北极星,对发动机噪音有改善,4k以内的价格值得一刷。
空间:
家用足够,后排乘坐体验也没毛病,后座可以放平,扩展出来的空间偶尔当个工具车完全没有问题,疫情封闭期间,作为志愿者帮小区拉货,很给力。
内饰:
挺简约,完全可以接受,只是如果能增加个氛围灯就更好了。
s
赞点:
安全体系满分,自动领航极大减轻了驾驶疲劳;防碰撞功能,真的避免了几次潜在事故。
糟点:
全系没有数字胎压监测,只能自己找替代解决方案。
寒星420:44?有点贵
匆匆斜阳:平均油耗多少
韦YSheng:我就担心8年12万公里后的电瓶。
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
4.56分“优秀”总体而言动力充沛,操控性好,配置齐全,舒适性和安全性十分满意,油耗适中可以接受,总体表现不错,低调奢华。
具体情况:21款智雅豪华t8,目前行驶两万多公里,基本上市区纯电较多,假期会跑高速出去玩,基本90%以上在路况较好的路面行驶,无激烈驾驶。
真实感受
总体比较满意,未出现严重的用车故障,驾驶感受很满意,尤其动力和音响效果满分。
槽点反馈
基本上没有,有的话大概是车标太低调了。另外就是倒车时候的自动刹停和雷达一直在
吵。
能耗小结
纯电50的续航有点偏短,高速纯油大概百公里7升,市区纯油14左右。
节能技巧
多充电,尽量不要激烈驾驶,稳踩油门或者巡航时适当发电。
如果考虑家庭用车的话,t8是一个很好的选择,记得空悬加宝华。
沃沃紫薯布丁:这车咋开纯油?
用户1884961537532:空悬还是有钱人去加吧 容易坏
端庄优雅火车1g6:宝华的特点是真实还原声音,中音音色饱满,但高低音不及另一辆车上配的哈曼,让人多失望的。