点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4分“优秀”沃尔沃经典热款车型XC60也有新能源车型,在造型方面,新车与燃油版XC60具有极高的相似度,或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分,但经典终归是经典,懂的人自然懂。
直瀑式的进气格栅配合宁静素颜的前脸造型,宛若平静的水面碰上瀑布飞下的效果,配合全新镜面徽标,让整车显得更大气,以展现其独特的身份象征。雷神之锤大灯自然不能缺席,象征抵御与攻击之意,独特造型与更具现代感的斯堪的那维亚设计风格完美结合。来到车侧,车身线条同样简约却不失大气,腰线与车身型面融为一体,配合下方侧裙加入的镀铬装饰条,让整个车身侧面更具高级感。
当然,作为一款中型SUV,沃尔沃XC60的长宽高尺寸来到了4708毫米1902毫米1656毫米,轴距达到了2865毫米。对于满足多成员家庭用户日常需求来说完全可以游刃有余。车尾设计部分,插混车型与燃油版差距不大,但最显身份的还是那枚T8 RECHARGE的尾标了。进入车内,方向盘采用真皮材质提供手动上下加前后调节,让驾驶者能够找到最适合自己的驾驶姿势。真皮座椅主副驾驶位均配备前后靠背高低调节、腿托、腰部支撑、通风加热及腰背按摩等功能。12.3英寸的液晶仪表、HUD抬头数字显示及9英寸的中控屏幕组成了整车的智能控制系统。支持语音识别控制系统、支持多媒体、导航、电话和空调等功能。其他配置部分,像无钥匙进入、自动防眩目内外后视镜、水晶挡板、手机无线充电、360度全景影像、宝华韦健扬声器、大尺寸全景天窗等沃尔沃经典配置自然也少不了。沃尔沃XC60插混版,搭载的是一台2.0T横置四缸涡轮增压发动机,最大功率335千瓦,峰值扭矩达709牛米。配合后置永磁同步电机及18.8千瓦时的三元锂电池组,WLTC纯电续航可达64公里,最快5秒百公里加速,最省油耗百公里仅2.93L。搭配8挡自动变速箱使得换挡更加平顺、驾驶更加舒适,再加上可选的空气悬架,无论是城市驾驶还是长途旅行,都能满足驾驶者对于动力和舒适性的需求。除此之外,沃尔沃XC60插混版全系标配第三代城市智能安全系统,拥有同级最高规格的20个超敏传感器,全时段主动避险干预,安全感直接拉满。更有道路偏离预防及保护系统、对向车辆智能避让系统、带转向辅助BLIS盲点信息系统、带制动辅助倒车车侧警示系统等。再配合上超高强度的车身结构设计和撞击保护系统、智能安全气囊、安全座椅等被动安全配置,完全就是一座移动的安全堡垒。总体来说,沃尔沃XC60插混车型弥补了燃油版车型在起步阶段由于发动机的局限性所带来的迟滞,插混车型则更快更平顺。只要预算够,选插混绝对靠谱,最重要的,保值率方面也绝对靠谱。
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.5分“优秀”【空间表现】
中规中矩,没有某些车评说的那么拥挤,但也算不上宽敞。187cm的个子感觉不拘束。空间够用。
【驾驶感受】
T8绝对名不虚传,动力不是充沛而是过剩… 在没车的路段踩了脚底板油,竟然感受到了扭矩转向… 市区通勤挂在混动自动模式下基本用电,高速挂保电提速干净利索,想蹦一下挂运动模式感受推背的快感,雨雪天挂四驱模式冰坡上去的轻轻松松。
【油耗】
不说明前提条件的油耗都是耍流氓!我有家桩,通勤往返46公里。
平时市区通勤基本触发不了发动机,要么不堵车深踩油门触发发动机工作,要么堵的要死耗完18度电,综合在3-4个油。
自驾旅游出去玩了几次,跑高速大部分时间保电或充电,少部分时间用运动爽一下,综合油耗7-8个油。
【安全性】
触发过一次紧急避让,两次主动刹车,三次倒车刹停。感觉沃尔沃的城市安全系统确实牛批!就是吐槽一下倒车刹停…三次触发全部是因为冬青 狗尾巴草和雪糕筒~过于灵敏给我搞得心惊肉跳。
R:问问不充电可以一直混动模式开么?这样油耗一般多少?
Philip9495:车是牛仔蓝?轮毂可以换吗?车价37,落地多少?
用户7845334688343:讲讲避让什么情况
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.93分“优秀”【空间表现】
作为一家四口的家用车来说已经够用了,挺好的
【舒适性】
头枕不是很舒服,其他都挺好的,车内味道是全家人人评价最高的,新车除了真皮的味道,几乎问不到其他的味道,看到其他车主拆修的照片,隔音棉也全是白色的,颜色可能说明不了什么,但是起码感觉更卫生一些。
【安全性】
L2级别的辅助驾驶功能还没机会好好体验一下,防碰撞的自动制动太粗暴,震的我生疼😣,但也的确很安全,也很及时。全景影像功能也很友好,但作为老司机的我,几乎用不着😅。
【驾驶感受】
线性而又直接的加速体验确实要比油车好很多,提速太舒服了,大写的服,换了T8之后,只要电池有电就想出去转两圈。
【最不满意】
车机太太太low了,居然连华为的hicar也没有,时不时的还要用重启大法,先说这么多吧,车绝对是好车,想入手的车友大胆冲。
硬核观众:华为手机连着方便吗,导航,打电话怎么样?
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.22分“优秀”混动车型,基本当油车在用,9个月跑了3万多公里。
有限的三四次充电体验,
充电枪接口设计在左侧(驾驶舱侧)非常不合理,充电线又粗又长,直接挡住车门,很不方便。
市区平均8.5—10个油,高速平均7.5-9个油,极限油耗7个油(单程超过100km)。
手机蓝牙经常莫名其妙断掉,或者直接播放手机音乐。
豪华版不能加装座椅通风是瑕疵。
一脚踢挺好用。
安全避险功能高速上救过命。
自适应巡航不错,但是在开启自适应巡航时如果来一脚刹车,松掉刹车后,有时候车会往前突突地冲一下,好几次路口都出现这种问题。
空调风量温度没有机械按钮不方便,温度好歹主界面有电子按键,风量和风向都需要点到下级菜单才能调整。
驾驶模式切换也需要手动进菜单点击调整,很不方便。
没有加装宝华音响,原车普通的也不错。
道路救援服务不错。
1万公里后感觉底盘不紧致了(就是打方向盘会出现晃动的感觉)
2万公里后感觉油耗增加明显(按时保养,换了机油和三滤)
超级培恩:今天看我同事,一小菇凉开这车。真是工业垃圾,她倒车时底盘一阵乱响,我从来没听过有这么大异响的车,内饰设计陈旧,车机那个屏幕非常小,像是十年前的老车,而且这车外观看着不小,内部空间却很小,不知怎么在设计。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.71分“优秀”配置拉满,在南方没选冬季包;人体工程学的真皮座椅非常舒适,视野好,行驶过程中减震还是处理得比较好的,比较烂的路面也不会感觉到很颠簸,转向比较精准指哪打哪,急弯侧倾也不是很明显,总体感受很不错。
空间感受:后排有点偏小,中间位置座久了有点难受。
油耗表现:提车到现在隔天一充电(公司旁边公用充电桩),每天上下班行驶20公里左右,总里程1300公里,综合油耗不太明确,提车2个月才加了30升油,总费用大概是提车一箱油+30升+电240元;表显里程显示420,对于2吨多的SUV来说油耗非常满意了,纯电里程确实有点少。
加速表现:平时一般用默认混动模式行驶,提速已经很满意了,超车时很有信心,只要深踩油门发动机介入,动力简直源源不绝随叫随到,不过油耗也会直线上升,T8发动机动力真的是喜欢。
怪梦侠:请问智雅的hud和空悬感觉如何?座椅通风是吸风还是吹风?按摩感觉怎样?
潜水的坦克:沃沃,超乎你的想象
头条用户:你这个评价是认真的吗?过弯没侧倾?颠波路面不晃?滤震可以?
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.43分“优秀”【空间表现】
后排空间差点意思,但是后备箱够宽敞。
【舒适性】
舒适性没得说,就是底盘的噪音有点大,但是能接受,也在预期内。
【安全性】
辅助驾驶和主动安全刹车倒车辅助很实用,不足的是高速的雪糕桶以及地面的虚实结合线无法识别。
【油耗】
t8高速亏电情况下5.5油耗左右。
【动力表现】
t8很猛没得说,行驶过程中给点油瞬间过百。
【最不满意】
车机偶尔死机语音助手日常无法唤醒(重启解决99%的问题)
一阶基因锁:5.5?很好奇咋跑出来的。
130定速,电量保持,都是10个油
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.43分“优秀”4月中旬喜提爱车😊其实在周围亲戚朋友同事的建议下了解了很多款车,但是实际上除了xc60只看过领克01和09、奥迪q5l还有比亚迪唐,试驾只试了领克01和xc60,结果带着家里人看了一次xc60 t8之后都很满意就订了,刚好又有牛仔蓝颜色棕黑色内饰的现车,一切都挺顺利。第一次买车,也不是很懂,所以下面细谈一下经历好了,就当一个参考了。字很多,但是是亲身经历。
先说买车。
跟销售谈的时候,其实谈了半天也没啥谈的,说是t8车型都是厂家直销,去哪都一样,那就懒得折腾了。销售说4到6月有终身免费保养,提车那天有个业务员推销延保3年,反正想着这车买了就是长期开的,加上据说保值率很低以及过于复杂的系统可能故障率更高,那延保一下也还算合理。销售一直推销3k3升级原厂三件套,内容是一套前后记录仪、一套脚垫、一套龙膜,淘宝上沃尔沃官方旗舰店也能找到,看评价好像脚垫比较垃圾,再加上本人不喜欢太暗的膜,最后就没买。另外,有个4s店说可以加装中置宝华,但是我这个4s店却说没有这个服务,而且淘宝官店里面加装中置宝华的服务也只有s90可选,估计正常情况下xc60是选不了加装中置宝华的服务的,但是不排除规格可通用的情况。给了一黑一橙两把钥匙,内藏机械钥匙,黑的限速200橙的限速180,对我来说没差。
说回车子。
静态方面,新车还是有味道的,有害气体好像也是有的,也就是相比之下没那么多罢了。车机用起来还行,地图会显示到仪表盘,新车前4年无限流量,有carplay但是没有hicar。有无线充电区,前排有两个c口。原装音响据销售说是丹拿音响代工的,同事说效果不错,我是木耳不太清楚。空间其实还可以,但是跟同级suv比大概是倒数,后尾箱够大。隔音还是不错的,不过内燃机高功率运行时声音车内听的很明显。
动态方面,突出一个字就是顺。开车的时候九成以上都是顺滑的,沃尔沃这个底盘和变速箱还有动力切换介入的时机和逻辑调教的非常有整体性,几乎一切都配合的天衣无缝。悬挂是偏硬的,但是还是属于舒适型的;起步时电机发力,缓加速内燃机也很少参与,急加速内燃机介入但是变速箱换挡很顺;转弯半径出人意料的小,车尾跟随性不错,车头指向性也好。方向盘挺轻的,刹车踏板中等偏硬,a柱硕大无比所以盲区不小,后视镜比较大。虽然是豪华车,但是不只是面向乘客豪华。
其他想到的点。
t8这个动力级别是指一套t6级别内燃机加上一套后驱电机。而b5级别是指一套t5内燃机加上一套48v轻混系统,所以可以看出,xc60t8并不是普通的b5加电机这么简单,因为t8的内燃机已经比b5高一个级别了。这套动力总成是真的夸张,可以很平静很优雅的开,也能很暴力很变态的开,我可以不用但是我不能没有😎。如果说s60t8是西装暴徒,那xc60t8一定就是polo烂仔。油箱大概是接近71升,表显满油1010km,满电好像是58km,反正满油满电跑八百多公里应该不成问题。销售建议一个月最好至少充一次电。没有备胎。送一根充电桩,全国可装,一年有效期。驾驶模式混动下基本上是优先用电,内燃机介入条件比较苛刻,一般是急加速和中高速才介入;电池模式自动下,也是优先用电,内燃机在中高速才介入;电池在维持电量下,也是优先用电,但是内燃机介入会提前。目前维持电量模式下,城市油耗大概是3到4个油,自动模式下城市道路几乎不耗油。
这车很小众,只不过我们家刚好喜欢沃尔沃,不喜欢bba不喜欢纯电没有内燃机情怀,没有蓝牌而且懒得拍牌子,不喜欢换车,不爱开车但是开车的好处大于不开车,对动力有点要求,家里人个头不大,讨厌开起来太累的车,在家在公司充电方便,所以这车刚好适合我们家。
好像说的太多了,但是希望能有所帮助。
荣和堂1:3月初提的车,但是比较懒,没有写购车经历,用车体会
燃石21:恭喜和我的颜色一样。
昆汀塔伦蒂诺的:直接上90v
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.07分“优秀”导语:
近几年,沃尔沃品牌在消费者的心中除了安全,还拥有不少全新标签,其中大幅优惠和北欧式的豪华氛围也已渐渐深入人心。其中沃尔沃XC60作为主销车型,不仅在众多竞争对手中脱颖而出,同时随着新能源市场的崛起,插电式混动版本也逐渐加入到了传统车企的产品阵营,相比燃油版XC60,插电式混动版本动力更强但油耗却更低,上下班代步使用纯电模式,可行驶64公里左右,周末远途旅行又能免除您的续航焦虑,可谓一举两得。今天郝哥就来跟您聊聊2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本。
造型:
新车与燃油版XC60具有极高的相似度,或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分。“雷神之锤”和“维京战斧”的经典设计依然得以保留,值得一提的是,新车还采用了双外观设计,运动版融入了黑色点缀的中网整体感更强,而豪华版银色饰条又尽显豪华大气,前包围利用了简洁的折线营造出了更强烈的立体感,同时也在版本之间进行了很好地区分。随着燃油版车型加入48V轻混系统,排气样式也与T8版本同为隐藏式设计,不知道这样豪华大气的造型设计符合您的喜好么?
内饰:
内饰氛围仍然凸显了北欧典雅高贵的气质,木纹饰板+深色座椅营造出了沉稳内敛的风格,当然,新车也并没有因为是插电式混动版本而进行刻意区分,毕竟无论从做工用料还是针线缝制都与其豪华品牌定位相得益彰。值得一提的是,像水晶电子挡把、空调出风口和座椅侧面的瑞典国旗,甚至是旋钮上运用的波纹状设计等等,新车从诸多细节上提升了不少精致感。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足,并支持全屏导航,9英寸中控大屏还是我们熟悉的配方,丰富的第三方应用为您的生活提供了极大的便利。
安全配置:
众所周知,安全配置是沃尔沃最引以为傲的亮点之一,新车全系均配备City Safety辅助驾驶系统,并具备L2级别驾驶辅助等级,例如360度全景倒车影像,全速自适应巡航、前后方碰撞预警、并线辅助,车道偏离等安全配置一应俱全。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4708/1902(1915)/1656毫米,轴距达到了2865毫米,得益于不错的车身尺寸,车内的乘坐空间还是相当宽裕的,唯一遗憾的是,由于电动机的缘故,后备箱的容积相比燃油版会略小一些,不过放倒后排座椅后,后备箱容积依然能拓展至1395升,日常家用完全没有问题。
动力:
新车全系均搭载2.0T高功率发动机,最大功率228千瓦(310马力);峰值扭矩400牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,数据上比燃油版车型更漂亮。与此同时,新车还配备了一台电动机,综合功率可达335千瓦(456马力);综合扭矩709牛·米,官方称百公里耗电量19.3度电,零百加速仅需5秒(燃油版为7.1秒),而综合油耗还不到3升。在快充模式下,预计5小时充满,慢充则为13个小时左右。
导购:
近日,根据郝哥暗访北京地区某沃尔沃4S店得知,2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本在售六款车型,售价区间为52.79万~59.99万元,虽然看似售价不低,但实际终端优惠智远运动/豪华可达10万元左右,换句话说,长续航四驱智远版优惠后裸车价为42.79万元,智雅版优惠力度更高达11.5万元之多,不足50万元就能买辆顶配沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本,试想当下的豪华品牌插电式混动车型能与之抗衡的屈指可数,竞争力还是相当明显的。
优惠幅度:
与此同时,作为沃尔沃旗下最畅销的车型,沃尔沃XC60的优惠幅度也同样十分给力,根据店内透露,目前2023款沃尔沃XC60共在售六款车型,售价区间为37.79万~47.49万元,其中B5智逸版优惠高达9.49万元,优惠后裸车价仅售30.2万元左右,B5智远版更是狂降9.09万元左右,那么根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选智逸版,通过郝哥粗略估算,最终全款落地价预计不超过34万元,还是相当划算的,至于选择豪华版还是运动版就看您的个人需求了。
总结:
近日,沃尔沃公布了2月国内总计销量13016辆,同比增长高达50.4%,其中沃尔沃XC60在2月共销售4973辆,同比增长61%,堪称沃尔沃的销量主力车型。同时,随着新能源市场的迅速崛起,沃尔沃XC60 T8 插电混动版本也受到了越来越多消费者的关注。面对奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等主流豪华SUV来说,沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本凭借配置高、油耗低以及终端优惠大等特点,还是能俘获不少消费者的芳心,不知道您觉得新车怎么样呢?感谢您关注《郝车来袭》。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
3.67分“良好”2021年十月份计划换车,定位SUV,价位在50左右的,于是在网上收集资料,最后目标定在了宝马X3,奥迪Q5,凯迪拉克XT5,沃尔沃XC60,经过更近一步详细比对,就在凯迪拉克和沃尔沃之间二选一(本人对BBA不太感冒),凯迪拉克的配置是真的丰富,但是奈何我哥他之前就是这款车,不太想买一样的,加上沃尔沃的安全环保理念深得我心,所以没有太多犹豫就直奔沃尔沃4S店看车看配置!本来想买油车顶配,奈何这个车排产太少,等车遥遥无期,最后销售推荐了T8,就定了T8顶配,谁知道顶配排产也少,等了一个月以后,销售说智远有现车,就退而求次要了智远(主要是我心急想开新车)!
到现在使用一年多了,总体而言还是满意的,动力在运动模式下随叫随到,转向精准,换挡平顺,续航虽然不太长,但是应付我平常上下班也是够了。辅助驾驶好用,平时开高速比较省心,还有就是这个车硬,平常在高速上比较有信心,当然人无完人,车也一样!
缺点如下:
1.车机系统还是半成品,能用的功能较少,网络经常没信号!
2.在倒车入库时,前后换挡的时候,电机会偶尔失去动力,然后油机会突然启动,启动瞬间动力会稍微有点大往前串,有点危险,不过最近几次随着系统的升级,出现这个事情的几率越来越少!
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.43分“优秀”动力方面:t6高功率发动机在电动机和isg 电机加持下,动力表现比较强。但是23改款后,取消机械增压,感官上不如 AMG和 M performance 热血激情,小小遗憾。
外观方面:格栅引人注目,整体流线型较好,改款后隐藏后排气。其他审美方面仁者见仁。
使用方面:标续64公里,纯电或混动自动场景下,非
冬季城市路段正常70到80公里。非常适合家装充电
桩的情景,3.5kw交流慢冲,需要5小时左右。
安全方面:城市安全系统yyds ,提车后已触发两次。需要新车主仔细阅读说明书,熟悉安全系统介入的场景和逻辑。blis 驾驶视觉盲点系统在变换车道时,提供主动支援,与相邻车道发生碰撞风险时,巧妙提供专项辅助,帮助车主回归正确的车道。
总体来看:提车不足1个月,整体综合体验程度较好。车机系统智能程度有待提升,app功能有待提升。
用户2447617518727:后排空间太小,鱼缸太丑
想开迈锐宝:有啥区别 想再买个小的
大橦小奕:车子不错,照片也不错
点评车型:
2019款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版 国V
4.21分“优秀”沃尔沃XC60新能源,本车采用2.0T高功率发动机,涡轮+机械双增压,原厂320马力,搭配88马力的电机,动力非常充沛,零百加速仅需5秒。
纯电模式续航50公里,比较短,只能应付短途出行。
四驱顶配版本。
XC60安全性能这个不用多说了,惜命车主大多都属于“三师三高”人群,金钱美色在生命面前都是粪土,所以过去的沃尔沃不管内饰外观丑成什么样子,就凭安全至上这一条,就足以在“三师三高”人群里大规模圈粉了。
Pilot assist系统和ACC自动巡航这两大功能是沃尔沃辅助驾驶的核心,也是XC60 recharge T8车型标配。
欧瑞诗水晶档把,全液晶仪表盘,HUD抬头显示,电尾门,360度全景影像,自动LED大灯等高端配置齐全。
舒适享受方面的功能,这款指导价58.6万的顶配车型,沃尔沃最好的材料基本都用上了。首先,全车没有一点塑料、或者粘合胶的味道,车内座椅包裹采用质感高级的Nappa真皮,皮质非常细腻光滑,前排座椅带腰托、腿托和侧翼,功能有加热、通风、按摩、位置记忆,后排座椅有加热功能。
方向盘也有加热功能。
音响是12喇叭的宝华韦健,品质非同一般。
空调系统也非常强大,各种空气净化系统,仿佛为中国北方量身定做的一样。
沙漠飞鹰ll668:23年帖子了,车子相关数据还是22老款的,已经换代两次了。
沃正879:为什么都说沃尔沃内饰丑 我就挺喜欢这个内饰 镶嵌式的屏幕不大不小 很利索
曲马多不:马上优惠15w,冲
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.36分“优秀”动力方面:t6高功率发动机在电动机和isg电机加持下,动力表现比较强。但是23改款后,取消机械增压,感官上不如AMG和M performance 热血激情,小小遗憾。
外观方面:格栅引人注目,整体流线型较好,改款后隐藏后排气。其他审美方面仁者见仁。
使用方面:标续64公里,纯电或混动自动场景下,非冬季城市路段正常70到80公里。非常适合家装充电桩的情景,3.5kw交流慢冲,需要5小时左右。
安全方面:城市安全系统yyds ,提车后已触发两次。需要新车主仔细阅读说明书,熟悉安全系统介入的场景和逻辑。blis 驾驶视觉盲点系统在变换车道时,提供主动支援,与相邻车道发生碰撞风险时,巧妙提供专项辅助,帮助车主回归正确的车道。
总体来看:提车不足1个月,整体综合体验程度较好。车机系统智能程度有待提升,app功能有待提升。
蛇皮走位香蕉走位:这没电了能当像丰田混动那种,一直亏电跑吗,如果这样油耗高吗,不太懂请指教
古伦加斯特:长续航版本砍了机增,发动机从T6简配成T5啦。
用户4677424636771:可惜不带宝华,甚至哈曼都没
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
4.43分“优秀”T8运动的外观已经是XC60的天花板了,21寸轮毂太显气质,动力也是随叫随到,两吨多的车,开起来觉得很轻盈很丝滑,选装了空悬,底盘过滤确实舒服,过起伏路对车身的控制很有力,不会有多余的上下,感觉一把就能托住。方向盘加热也好用,冬天摸着热乎乎的方向盘真幸福。整体非常满意。目前合肥没有看到过第二辆运动T8,中期改款后,好像T8买运动的非常少,偶尔见到的T8都是豪华,以至于回头率还是挺高的。目前只开了四十多公里,后期有更多的体会再来更新。
1月13日更新
从合肥去了趟南京,第一次跑高速使用领航辅助,太香了!南京回来时,碰上大堵车,三四十公里走了一个半小时。下着雨,全黑,四车道,密密麻麻全是车,走走停停。小沃开领航,跟车加速反应迅速,得益于T8的动力,与前车跟得很紧,没有一点拖泥带水,前车急加速起步,小沃迅速跟上,比我这十五年的司机反应快多了。刹车也很老练,跟着前车缓慢刹停,没让我感到任何一点闯动。一个半小时,没有让任何一辆车插队。后面两小时也是稳稳地按110跑,天黑下雨、周围各种灯光变化,小沃全程零失误、零险情、零退出。逻辑算法也很好,处理高速变道车不慌不忙,不是一味地只会刹车减速,会根据不同情况分别处理,不会让人感到僵硬和突兀。
虽然现在各种国产、新能源都有L2驾驶辅助,而且还配有更高级的自动变道、自动驶出匝道等,但说实话,那些东西交给车辆自己处理还真不放心,右边车道大车又多。就需要沃尔沃这样把最需要最长时间的高速行驶做好做稳就行。
第一次体会到跑高速原来可以这么轻松!选沃尔沃不后悔。
Aa毕岩617:选装的空悬吗?
勇往直前的小羊ZD:沃尔沃,你买他电动车
沃卡里姆:你这底盘看着真清爽
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.06分“优秀”【购车经历】
一直关注沃尔沃的XC60和V90,从欧洲看到第一代XC60的气场完美,到2016年国产第一代,奈何马上换代,内饰也不算跟上时代,一直等第二代XC60。退而求其次先选择提了雷克萨斯,终于在五年后,等到了我们小家庭的BABY出生,为了给老婆一个安全舒适的上下班代步工具,为了给我们家小家伙一个安全无异味的用车条件,加上朋友刚提了V90,我决定再次提了不用拍牌、动力最好、也能降低平常使用成本的沃尔沃XC60 T8版本。车辆属于机械增压版本,纯电续航有50KM,平时利用纯电续航在城市完全满足近短距离日常使用。71L的油箱在满油满电的情况下能够续航900-1000KM,油电混合满足远距离长途。
【安全性】
使用过程中多次的安全辅助系统帮助像我老婆一样的女司机避免了侧方并线危险,加上完美的配置、完美的外观征服了我老婆。她也多次提到买这个车值了!
【空间表现】
由于XC60设计采用了类似跑车的车身比例,外观看起来前舱长,导致虽然有2865的轴距但是第二排空间相对紧凑,得益于宽体的车身和SUV顶部空间,对于我们一家没有大胖子家庭来说足够实用,后排安装好安全座椅后横向和头部空间还算宽敞。
【舒适性】
2022款换成了安卓车机和语音识别系统大大提高了女车主使用的便利性和舒适性。平时空调导航都能通过语音识别。远程空调对于南方地区熟睡的宝宝是非常友好的配置,能够提前调整好车内合适温度。
【最不满意】
还是车机系统和APP!车机系统仍然在不断优化升级中,但是瑞典人研发太慢了,比起国产新能源的车机就是滞后,APP也是经常时好时坏。
【油耗】
目前行驶一万公里,个人行驶馈电保电情况下油耗约10-12L。安装充电桩后日常上下班几乎是纯电使用,利用谷电充满大概3元/50KM。