点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
4.79分“优秀”作为一款插混车型,动力部分当然是大家最为关注的地方,所以我们直接从高潮讲起。我们试驾的2022款沃尔沃XC60 T8它的两台电机为前后分布,单个电机拥有65kW的最大功率,240N·m的最大扭矩,配合2.0T发动机之后,全车最大功率达到288kW,最大扭矩达到640N·m,百公里加速为5.5秒。
事实上今年1月份刚刚改款上市的2022款沃尔沃XC60 T8电机能爆发出107kW的最大功率,以及309N·m的最大扭矩,再加上2.0T发动机的310kW的最大功率和400N·m的最大扭矩,综合之下所迸发出的最大功率达到335kW,最大扭矩达到了709N·m,其0-100km/h的加速时间只需要5s就能完成,这样的动力表现甚至能够用惊人来形容。
说完动力参数我们再来看看动力电池情况,我们试驾的2022款沃尔沃XC60 T8搭载的是一块11.6kWh的锂电池,它的纯电续航里程为50km,我们实测的充电时间从0充至100%只用了3个半小时,而到改款的沃尔沃XC60 T8搭载的便是18.8kWh的锂电池,它的纯电续航里程可以达到64km,快充时间也只要5个小时。
在实际试驾过程中,沃尔沃XC60 T8这套动力系统共有5种驾驶模式,我们在试驾过程中大部分时间使用的都是“Hybrid”模式。在该模式下,动力电池和发动机会根据不同情况来分开或同时运作。在起步和走走停停时,发动机不会运作,此时仅仅只依靠动力电池来提供动力,当你深踩油门需要加速时,或者是在时速和转速保持比较高的状态时,此时发动机和电池就会同时运作来提供强大的动力。
在动力电池电量充足的情况下,使用Hybrid模式,百公里油耗仅为2L左右,非常适合市区用车,如果是满电满油,综合续航里程甚至能够达到1000KM。
另外沃尔沃XC60 T8还拥有Power、Pure、OFF-road、AWD另外四种模式。Power模式事实上就是运动模式,在该模式下,发动机和动力电池会直接共同做功;Pure模式则是纯电模式,该模式下只有动力电池会做功;OFF-road则是越野模式,调至该模式后,车辆的空气悬架会自动升起,随时准备越野;AWD则是四驱模式。
除了这5种驾驶模式之外,沃尔沃XC60 T8的动力电池还提供了三种使用模式,分别是自动、维持电量和充电模式,自动模式也就是车辆的默认模式,也就是当车辆在启动、加速等状态下,动力电池会自动介入;而维持电量模式则是动力电池暂时不提供动力,该模式适合在跑高速的情况下使用,从而能够把留住的电量用在拥堵路段下使用;充电模式则可以让发动机给动力电池充电,只不过实测过程中充电速度较慢。
整体而言,沃尔沃XC60 T8这套动力系统还是非常全面的,各种驾驶模式都有,动力电池也能分情况使用,可以说这应该是时下最科学的一套插混系统,它基本涵盖了日常生活中的所有用车环境。不过探长这里也提议一下,驾驶模式和电池使用模式这些功能最好还是能够提供实体按键,这样能够更加方便使用过程中随时切换,目前我们只能在中控屏幕中的设置里来切换。
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2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.07分“优秀”【动力】
西装暴徒,外观优雅,动力强劲,操控一流,运动模式油门响应非常迅速,0-100km5s,等刷了北极星能进4s???
【油耗】
肚子够大,70L的油箱,加满油充满电差不多能跑750km,通勤用电,出去玩烧油,完全没有里程焦虑,提车时候4S店给加了一箱油,到4月23号还没再加过油,跑了900多km里了,要是不出去玩还能再跑一个月。馈电油耗目前测了500多公里纯市区早晚高峰通勤不到9L/100km,后面每天充电,油耗已经下到6L/100km了。所以个人认为目前新能源的发展阶段,插混才是最合适的方案。
【空间】
除了我自己(司机师傅)180其他可能经常坐车的6,7口人都不超过175,后排对他们来说足够大了。
【内饰外观】
内饰风格长在我的审美上,这个纯见仁见智,就喜欢这种极简风格。外观前后大灯都很有辨识度,侧面看起来也很优雅。
用户7643720912471:这续航真的有点太短了吧
dxtbb:没有机械增压的,刷北极星软件用处不大
用户4184445566395:楼主,车贴的膜是店里送的嘛?
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.43分“优秀”【最满意】
智能辅助好用易上手,全方位呵护安全出行。高安全性需要主动被动安全配置实现完美平衡,XC60 T8配备了29%高强度硼钢笼式安全车身,发生碰撞时可最大程度避免A、B柱发生挤压或是弯曲,座舱不变形。
沃尔沃强调的安全早已包含了智能驾驶辅助方面的应用,多年前相关车型就已实现了AEB自动刹停、紧急避让等。除了主动安全上,拥有97年安全积淀的沃尔沃在驾驶辅助方面也把安全放在第一位,而那些取得一点成绩的“新势力”品牌也不超过10年。
【驾驶感受】
自适应巡航是XC60 T的驾驶辅助系统中使用最便利的一个,长途出行十分轻松,操作也十分简单,左手轻松按方向盘左侧的按键即可激活,上下加减键分别增加和降低车速,在双手紧握方向盘的时候亦可轻松操作,左手大拇指也可以调整跟车的间距。当设定时速为110km需要超车时,踩下油门车辆即可不中断原有巡航的状态下实现提速超车,然后恢复到原来的设定,系统的最大工作时速为130km,超过则不允许,安全才是重中之重,这也很符合沃尔沃。
特别是在高速路段或者城市快速路的时候,当自适应巡航时开启时,车辆始终保持在车道中央,当超越大车时驾驶者会认为距离它们较近,轻转方向保持横向距离,系统也不会和司机“抢”方向盘,而是默认司机的调整,只要车辆不压上车道线。
特别是在高速公路上轻度转弯,这套巡航系统让方向盘调整的力度十分细微,握住方向盘的手掌心的感受与“脉搏”跳动类似,感觉十分丝滑。系统对高速公路上不断增加的“鱼骨线”标识也能较好地识别。高速变道时,当系统监测到侧向车道车辆靠近时,系统会帮助驾驶者纠正车辆驶回原有车道,实用与方便,智能且安全。
在动力方面,这辆车是全系列最顶配版本,搭载了2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,匹配了8速自动变速箱。电动机的总功率达到107kW(145Ps),总扭矩为309N·m,而整套系统的最大综合功率为335kW,峰值扭矩则高达709N·m。此外,新车WLTC工况最大纯电续航里程达到64km,为车型的电动性能提供了卓越的表现。
至于悬挂方面,这款车采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,整体调教偏舒适家用,对一些细碎颠簸处理得干净利索。此外,部分车型还可以选装4C自适应底盘和同级唯一的空气悬架,实现对复杂路况的毫秒级动态响应,让驾驶体验更轻松舒适,脱困能力更强。
最关键的,在正常驾驶的情况下,动力输出平顺、线性,变速箱换挡也在悄无声息中完成,具有不错的舒适性。当需要超车等动作时,深踩油门时,变速箱降挡相当积极,特别是涡轮介入后,随着发动机的低吼,能明显感觉到推背感。
【乘坐体验】
在这次试驾过程中,深切地感受到了T8动力组合的吸引力。
毫无疑问,新款沃尔沃XC60展现了北欧风情的独特魅力,其内在优雅气质无可否认,确实是一款实力派车型。此外,新款XC60全系列都标配了Orrefors水晶材质的电子挡把,而这一升级在更多车型配置中的推广,显示出沃尔沃的不断创新和与时俱进。
沃尔沃XC60 T8可能乍看之下似乎是一款平淡无奇的车型,但只要你深入了解,你一定会被它所吸引。在一个已经相当坚实优秀的基础之上,从卓越走向更卓越,显然要比从零开始更具挑战性。
可以感受到沃尔沃对于新款XC60有着极高的期望,不断改进车辆在用户最能察觉到的方面,包括安全性、豪华感、智能化和动力性能,这些方面一点也不缺乏进步。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.78分“优秀”外饰大气优雅,内饰低调奢华,长在我的审美上!310匹马力上路直接秒杀周围车辆,一骑绝尘的存在!选这车其中之一原因也是考虑到安全性,目前还没有出过险,不知道怎么样呢。只是混动车纯电续航里程太少了,油混车通病,好在是绿牌随便上,开了一年多了还是超级喜欢!
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.5分“优秀”【空间表现】
中规中矩,没有某些车评说的那么拥挤,但也算不上宽敞。187cm的个子感觉不拘束。空间够用。
【驾驶感受】
T8绝对名不虚传,动力不是充沛而是过剩… 在没车的路段踩了脚底板油,竟然感受到了扭矩转向… 市区通勤挂在混动自动模式下基本用电,高速挂保电提速干净利索,想蹦一下挂运动模式感受推背的快感,雨雪天挂四驱模式冰坡上去的轻轻松松。
【油耗】
不说明前提条件的油耗都是耍流氓!我有家桩,通勤往返46公里。
平时市区通勤基本触发不了发动机,要么不堵车深踩油门触发发动机工作,要么堵的要死耗完18度电,综合在3-4个油。
自驾旅游出去玩了几次,跑高速大部分时间保电或充电,少部分时间用运动爽一下,综合油耗7-8个油。
【安全性】
触发过一次紧急避让,两次主动刹车,三次倒车刹停。感觉沃尔沃的城市安全系统确实牛批!就是吐槽一下倒车刹停…三次触发全部是因为冬青 狗尾巴草和雪糕筒~过于灵敏给我搞得心惊肉跳。
Aes09:说的都很在点上
R:问问不充电可以一直混动模式开么?这样油耗一般多少?
Philip9495:车是牛仔蓝?轮毂可以换吗?车价37,落地多少?
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远极夜黑版
4.43分“优秀”外观真的无懈可击,原厂黑武士,整体气质上跟智逸智远比,高一个档次。内饰没啥可说,沃尔沃传统内饰,简洁实用,实体按键与中控屏幕配合,上手简单,学习成本低。配置上主动和被动安全配置拉满,City safety城市安全系统让我从容应对各种城市交通环境。空间上虽然轴距不到2米9,但对于并不喜欢长轴距的我,带来的是更好的操控,搭配上全铝前双叉臂,让这台2.6吨多的中型SUV非常灵活。很多人吐槽纯电续航低,但T8本身就不主打纯电,满油满电表显续航940-950的样子,完全没有续航焦虑,这点我很满意。至于车机系统,表现中规中矩,功能较简洁,我用的最多的还是地图和音乐软件,当然有线CarPlay也可以满足苹果用户的基本需求。至于人机交互体验只能说满足基本需求,这点完全卷不过国产新能源。驾驶体验方面非常优秀,超低的油耗(如果你有家充那就非常理想了,家充可免费领取),超强的动力(零百5秒),优秀的悬架调校,以及博格华纳四驱加持,对于家用SUV同等价位的竞品而言,XC60T8绝对是非常能打的一个存在。
醒:刷北极星了吗
全地形萝卜:极昼白顶一下
挽稚560:落地是不是得要40个了 比燃油版贵好多 但燃油版没有大轮毂 看着好低趴不像suv
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”全款购车36.99万+保险1.18万。我开始是想要xc60的,家里的想要买x3或q5,我陪她先看了宝和奥,感觉还不错,然后她陪我看沃。XC60她不喜欢,正要走,她看到门厅有白色t8,其实就轮毂跟油车不一样,其他都一样,没办法,她就觉得好看。就定下了。提车2一个月左右,驾驶感觉没话讲,动力,和加速秒杀路上95%的家用车。座椅也舒适,我需要的实用功能都有,内饰环保大气,简洁又不失美观,用材很实在!缺点就是50km/h以上刹车软,踩得轻刹不住。要踩得很深才能刹住。后排空间实在太挤,行李箱也偏小。当电用完,加速时发动机声音偏大,用油加速和动力丝毫不减弱。我感觉电用完后油耗应该在9左右,开空调还要高。总的来说这款车我非常满意!就是不知三,五年后电瓶能否让我满意!
1458258878:电用完了,不可以自动充电吗
617就是我:我就是不喜欢这个轮毂,所以选了运动版极夜黑,全黑轮毂,嘎嘎帅
夜晚的星光:今天谈的359900加保险10500税1850上牌200
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.29分“优秀”提车两周,跑了1000km,城市、高速大概一半一半。最大的感受就是没有异味、宝华韦健音响效果很好、提速很快,动力随叫随到。好多车友反应发动机声音大,高速NVH不太好,但是我一般开车听音乐,所以感受不到什么噪音。在预算充足的条件下墙裂推荐宝华音响,听过的朋友都说好???
车机的话暂时没有什么大问题,出现过一次360不出现画面,下车锁车门,再上车后恢复正常。看车友群里的建议,小沃大部分车机故障都能通过重启车机以及重置车机网络解决。对于车机个人不是很喜欢那种很大的屏幕,各种花里胡哨的功能,所以对车机的要求并不高,能导航能听音乐即可~
至于后排空间的话,因为家里也没有180的大高个,都是170-175的身高,所以感觉后排空间还可以。
后备箱空间超级大,能放好几个行李箱,对于我来说非常够用。
在这里要感谢全国T8四群里的小伙伴,非常热心的给我解答关于小沃的问题(感觉里面的车友比4s店里的人更加了解小沃…)
装甲掷弹兵1941:内饰是米内嘛
林中王马萨吉:求车友群
手机用户50598168884:原地转向异响这情况你有吗?
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
3.36分“良好”【空间表现】
外观大气,内部空间略显局促,主要后排中间地台太高,后排基本只能坐两人。还有后备箱,那个大溜背,减少了好大一块空间,放大点的箱子,稍高一点就无法关门,这点很不好!
【舒适性】
非常舒适,没有电车起步的闯动,中段加速平稳,动力膨湃,可急可缓,家里老人坐着出远门都说不会晕车,腰也不酸,空悬滤震效果很棒,小孩坐过某马后说同样的过坎,那车会把人弹到车顶。停车时会有异响,应该是金属配件热胀冷缩的发声,纯电时超级静音,在车内车外都不知道车是否己启动,发动机介入后噪音明显,开窗风噪及发动机声响亮,不过此时车速很快,一般也不会开窗,双层玻璃隔音效果不错!
【安全性】
非常安全,主动刹车系统行事果断,不管是前刹还是后刹,在紧急情况下咣的那一下直接可以让你原地石化,还以为己经撞上了呢!
【最不满意】
减配u盘接口,不支持硬盘播放音乐是最反人类的策略!还有车屁股的颜值。
【购车经历】
只比较了两家,感觉4s销售的水都很深,套路很多,但喜欢上了也没办法,总有种被拿捏的感觉!
【提车价格】
48.98万官网直销价,一分不让!就少了个购置税。
【驾驶感受】
非常棒!现在没事都要开出去溜一圈,城里用电安静,红绿灯加速不输电车,高速上想撒撒野2t发动机+电机总共456匹马力,足以秒杀一般的油车,关键底盘还很稳,可能本人反应迟顿,目前没发现变速箱换挡的顿挫感。
【油耗】
这个与个人用车习惯及路况有关,城里开有电时,油耗基本为零,馈电8个左右,高速上馈电时佛系开6个左右,本人喜欢暴力驾驶,基本开到8.5个。
【最满意】
动力,前脸颜值,车内空气,宝华韦健的音质。
用户6954511078:48.98的价格什么时候买的?一分不让??
柱子z:你这价格全国能数得着
艾木牛:屁股可以说是我最喜欢的设计,由于没有采用大面积溜背造型,从正后方看过去这车屁股比同级别横向视觉上都显的大好多。加上高辨识度维京战斧尾灯不要太霸气,当然车头的雷神之锤的大灯也很有设计感。 尾部设计两极分化,喜欢的就特别欣赏,不喜欢的就觉得巨丑。
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远极夜黑版
4.5分“优秀”之前看过XC60改装套件,觉得纯黑看着大气,年中刷视频看到黑武士版,问销售都没有,都准备买晨光银了,熟悉的销售告知我真出来黑武士了,果断拿下,从v40置换成XC60,首批限量极夜黑50台之安徽唯一一部,动力没得说,指哪到哪,700多牛米的扭矩,那叫一个爽!中控一直被吐槽,不过车用来开的,不是用来看视频的,娱乐化的东西反而越简单越好,高德同步手机,导航直接在仪表盘显示,,十分清晰,空间后排不大,我一米八,调好座位,后面不挤,够用,行李箱够大,满足我的钓鱼需求了,杆包能放后备箱了!之前v40都放后座上。熏黑的套件,看着就是帅,美中不足就是容易落灰,还好提回来就给他穿上车衣,去钓鱼也不怕剐蹭到油漆!
无患子1:为什么我要38个的裸车价
博学钢琴XRH:这个价格可以啊,加了些什么优惠政策?
富足溪水8Fk:价格可以落地价就有点扯了
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.93分“优秀”【空间表现】
作为一家四口的家用车来说已经够用了,挺好的
【舒适性】
头枕不是很舒服,其他都挺好的,车内味道是全家人人评价最高的,新车除了真皮的味道,几乎问不到其他的味道,看到其他车主拆修的照片,隔音棉也全是白色的,颜色可能说明不了什么,但是起码感觉更卫生一些。
【安全性】
L2级别的辅助驾驶功能还没机会好好体验一下,防碰撞的自动制动太粗暴,震的我生疼😣,但也的确很安全,也很及时。全景影像功能也很友好,但作为老司机的我,几乎用不着😅。
【驾驶感受】
线性而又直接的加速体验确实要比油车好很多,提速太舒服了,大写的服,换了T8之后,只要电池有电就想出去转两圈。
【最不满意】
车机太太太low了,居然连华为的hicar也没有,时不时的还要用重启大法,先说这么多吧,车绝对是好车,想入手的车友大胆冲。
硬核观众:华为手机连着方便吗,导航,打电话怎么样?
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2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.21分“优秀”续航根据通勤距离来定,倒车影像有点黑,动力绝对没问题,后排中间坐三个人稍微有点挤(有宝宝安全座椅),驾驶感受也不错,有了电机加持加速很丝柔
JINLUN:38.1万落地。是真的假的?我也去南京买
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2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4分“优秀”沃尔沃T8,在欧洲是一款畅销车型,但在国内妥妥的冷门。我觉得不能说他不好,也不能说国内市场不懂车,各取所需吧。新能源的身份,中低速更静谧的驾驶,高速时澎湃的动力,安全环保的典范,种种原因让我选择了他。
【空间表现】确实是短板之一,沃尔沃确实固执,不肯加长也许有他的道理,中轴鼓的比较高,销售说是为了安全尽量把电池组放在中间。好在家人都不高,也算够用了。
【舒适性】相比外观我更重视内饰:因为天天看天天接触,舒服很重要。很多人都嫌弃它的老旧,确实相比新势力和其他豪华品牌,显得有些老派了。但是做工没话说,看得见看不见的地方用料都一流,主要是真的没味道,对家人孩子很友好。
影响舒适性因素还有就是配置:相比之前的车大幅度提升,真皮座椅配合腰托腿托很舒服,原厂360、盲区对减少小刮蹭很有帮助,后备箱一脚踢真的很方便,唯一不满意的就是音响,虽然不是音控,上不了宝华韦健最起码标配个boss之类的吧。
【安全性】沃尔沃的安全性不止是传说。换装原厂发动机下护板的时候观摩了底盘和悬架,只能说很粗壮,用料很实在,50以下算优秀了吧,更高端的只开过x5,不好评头论足。t6发动机据说是沃尔沃最靠谱的,当然还得靠时间来印证。变速箱是爱信8at,所以三大件应该靠得住。另外认识国内知名的冲压件铸件供应商,对窝窝的安全也是很认可(不同品牌对配套商的钢材铝材用料,质量把控严格程度是不一样的)。
【最不满意】一是电池小了,虽然理由很充分,但如果有100公里左右续航就知足了。二是音响可以更好,毕竟都T8了,虽说是智远,但音响连个牌子都没贴,有点掉价。
【购车经历】家里有一辆11年的本田思域,除了保养和易损件,从没修过。虽说公里数不算大,但喜欢自驾的我觉得安全性确实差一点,加之已是有家有室的中青年,所以想换一台更好的车。
初心:一直对沃尔沃有好感,十几年前s80和现在的瓦罐加分很大。
初选:这两年汽车市场动荡很大,特别是国内市场一下变了天,比亚迪改换兵器后一举称王,各种新势力搭配半死不活的拥有整车资质的厂,就能够藐视一切。
我先后看了或者试驾了 奥迪q4e,宝马x3
ix3,特斯拉y,沃尔沃c40 xc60,问界m5,深蓝s7。
乱花渐欲迷人眼,清醒后拟定了我的换车原则:1.较之前的思域提升至少一个等级;2.因为喜欢自驾放弃纯电,第二台车再考虑纯电;3.安全环保,操控较好,动力不能差(特别是高速再加速能力,经常跑的朋友都懂);4.L2必须靠谱好用;5.后备箱得大一些,能放下两辆折叠自行车(基本就排除轿车了)。大屏幕,花里胡哨的车机这些对于一个几年不看电视的我来说无所谓。
本来也是不急着换车的,毕竟有车用,平时上下班也近。那天去沃尔沃4s本来是试驾xc60b5的,最后阴差阳错提了老款T8(主要还是它满足了我的所有需求),当然因为特殊原因,价格自己觉得还是比较美丽的。
【提车价格】参考b5。
【驾驶感受】现在的车驾驶不能不提智能化:车机只能进行导航、多媒体、空调、电话等操作,操作还是流畅的,偶尔会死机,功能的新全和新势力没法比。但这对我而言真是无所谓,我只在乎与驾驶密切相关的智能化,所以沃尔沃领航辅助的优秀就足够四颗星了。
驾驶感受:方向很轻柔,底盘悬架很稳健,与同级别的相比,个人认为第一档的存在。因为是混动,起步和低速基本上发动机不会介入,就算是亏电,起步也是用电,所以比b5的噪音会好很多,因为自重的问题,重心也更稳一些,自驾过山路,很有信心。提速动力就更不用说了,初段有电机,中段有机械增压,后段有涡轮增加,可以说是源源不绝。
【油耗】标准续航版本,11+的电池,确实有些小,如果开空调听音乐是跑不到50的,都不如很多国产混动车的低配续航,和现在动辄一两百的续航更是没法比。不过毕竟只占用了中间通道的空间,为了安全有所舍弃吧。城市通勤2-3天充一次电。
这里谈一下关于节约成本,又不影响驾驶体验的模式选择问题。市区低速一般我就放在混动-自动模式。如果走高速或者国道的话,可以在市区路段选择混动-自动,上高速时切换为混动-电量保持,如果在国道遇到时快时慢时停,或者山路时,如果电量低了,可以切换为混动-充电模式,等下高速进入市区再换回自动。当然运动(极星),四驱,越野等模式适时选择。高速油耗基本在7-8之间。山路8-10。
【保养】朋友的40保养在1200-1500(一年或1w公里),我送了终保,也算是变相优惠了吧。
欢迎朋友友善交流。一万公里再发深度贴。
8胖哥23:不贴牌的音响效果也是可以听的,效果不次于那些贴牌的样子货
他哈哈哈:64公里纯电,闹着玩的
reaLT790:我种草T8了,就是故障率怎么样心里没底,毕竟不像B5那样相对保有率那么高
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.17分“优秀”沃尔沃23款XC60 T8是一款非常优秀的SUV车型,外观设计简洁大方,内饰舒适美观,动力性能出色,操控性能优秀。如果你想要购买一款高端的SUV车型,那么沃尔沃23款XC60 T8绝对是一个非常不错的选择。
数字用户6666666:裸车41?落地多少啊,怎么可以这么低。
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2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.39分“优秀”车型很好,动力强,没有味道,很环保,后排间再大一点更好一些,不应定中型SUv