点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
首先讲扣分点: 1. 内饰的一颗?扣在驾驶模式滚轮减配,以及后排的鱼缸,除此以外我对这台车的内饰非常满意,北欧风很戳我的审美,机械按键、空调上的旋钮、方向盘和中控台摸上去都非常有质感,这种质感是网上云看车感受不到的(举个反例,今年话题度非常高的某25w价位国产纯电,照片上看上去特别好看非常高级,实际坐到车里塑料感极强,大失所望); 2. 配置其实已经非常nice了,我对各种电子安全配置尤其满意,半颗?扣在刹车上,两吨多重的车,居然用单活塞,刹车成绩和bba比也没什么优势,有辱沃尔沃安全标杆之名; 3. 空间,我个人的感觉是前排乘坐体验优于S90,后排不如S90扣掉一颗?,后备箱很大好评,我对后排空间要求不高,所以这个不构成非常严重的扣分项; 4. 续航,目前上下班跑了两趟,油耗虽然不高,但感觉油表和电表里程显示都非常不准,人称沃尔沃快乐表,看起来里程数非常多,实际一脚油门/电门踩下去里程哗哗地掉,实测B档掉电会明显比D档慢,但是目前我对那么强的动能回收还是不太习惯; 5. 智能化的一颗半?扣在app上,本身功能就少的可怜,还动不动就连不上车机,给你留一堆接口和按钮,然后告诉你,不好意思,这些按钮功能都是给高贵的XC90车主准备的,你没有这个功能,你说是不是膈应人 除此以外就都是可以吹的优点了,尤其是驾驶体验真的可以给满分。这个车给人的感觉是,它有能力可以激情澎湃地大马力输出动力,但是无论是内饰带来的氛围,还是宝华韦健的天籁之声,以及极其平顺舒服的油门脚感,都在无形中暗示你不要急着赶路开快车(这和很多运动车完全相反的,很多标榜运动的车换档逻辑都是很激进的,就像是在诱导你去开快车,如果你油门踩得不够深还会低速顿挫,开过的人应该知道我在说哪辆车了 :)