作为英朗的衍生车型,阅朗有着较好的零部件通用性与较高的实用价值,LI6发动机动力充沛燃油经济性较好,很多人对这款三缸机持否定或观望态度,本人对其进行了两年多3万多公里长测,事实证明其机械素质优良。DSS六速AT变速箱稳定而省心,底盘有韧性行驶质感舒适,作为一款A级车其空间令人满意,NVH有待提高,尤其轮胎噪声较大有必要对轮拱内衬及底盘进行喷涂改造。特别要提出的是AGM蓄电池寿命较短,疑似发动机舱的高温对超细玻璃纤维极板有损害.。阅朗的平台来自凯越,但座舱配置与前辈相比有所简配,好在信息化进步很大,尤其是联网与远程控制功能非常实用,智能化为生活带来了便捷与安全。此车油箱容量较小,通常满油在城区可行驶400公里,夏季空调开启后续航里程会更少,高速或郊区通畅路况可行驶600公里左右,总体来说阅朗用料尚好,安全性有保证,发动机与变速箱稳定可靠,售后服务网络发达体制健全,作为一款实用性很强的车型不仅有较高的颜值与性能其对各类用车场景的适应能力也值得称道,所以高性价比成为该车的亮点,对颜值和实用性有一定追求的工薪阶层值得入手,相信其突破沉闷古板的设计理念会成为生活中一道靓丽的风景……
这其实就是英朗的两厢版,因为版本确实比较老了,所以终端的价格灵活性很高,它配备了很多英朗也没有的功能,从性价比角度来说是非常不错的,但三缸发动机确实存在抖动和噪音略高的情况,跑起来的紧凑性不是很好,整车略显单薄。
外观方面,直瀑式前格栅依旧十分漂亮,内部别克徽标配合展翼式电镀饰条,体现出足够的气场,一体式灯组带有LED远近光和LED日行灯,科技程度做足了,下格栅为一字型设计,凸显宽泛的视觉效果,侧面有点小商务车的感觉,就是拍扁了的GL6,尾部设计非常简单,打开后备厢盖之后,两边还有灯光配置,在夜间开启后备厢拿取物品期间,可以警示后方车辆注意,非常人性化的设计。
内饰方面,中控台层次感比较强,这主要得益于电镀饰条的加持,虽然7英寸液晶屏支持触控操作,但阅朗依然保留了大量物理按键,使得功能区看上去有点繁琐,方向盘有点点粗了,手小的朋友用起来可能会有些不舒服,档杆同样略高一点,右手操作空调、多媒体等功能时,会有一种顶着手脖子的感觉。
功能方面,配备了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别,还支持carplay、carlife等功能,车机系统的使用体验是响应速度不是特别理想,开机等有点慢,其他功能是非常出色的,车联网可以让很多信息做到实时同步,配备了自动空调,比英朗厚道,就是出风口的声音有点大,制冷效率很高,也没有出现老凯越身上那个频繁烧保险的现象。
空间方面,2640mm的轴距其实足够宽敞了,本身阅朗就定位小号旅行车,内部空间表现非常出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零三指的空余,而且座椅凹陷感很强烈,肢体和座椅贴合度很高,长时间乘坐不容易疲劳,真皮材质的座椅很上档次,也很柔软。
动力方面,1.3T的三缸发动机,是一台老机子,起步期间深踩油门,它的反应是慢半拍的,而且发动机会发出那种“哒哒哒”的连续声音,坐在驾驶位上可以非常清晰的听到,油门过半了动力才开始慢慢找到感觉,虽然官方数据显示有163马力和230牛米,但实际动力体验多少有点缩水,中后段的动力响应就会好很多,而且噪音也明显低了不少,6AT变速箱倒是不存在低速换挡顿挫的情况。
隔音方面,这一代的别克紧凑级轿车,在主动降噪方面大不如前了,除了发动机的声响,还有来自底盘、轮胎、风噪等多个角度的影响,总是感觉车壳有点薄的缘故。
底盘方面,虽然提供了前后独立悬架,但调校水准需要理性看待,在颠簸路况下的车身波动幅度并未得到有效地缓解,转向、紧急变向期间车身侧倾、人员侧倾的控制也一般般,总体给人不够紧致的感觉。
总体来说,阅朗18T自动互联旗舰型需要较低的价格来凸显自己的优势,而这个优势主要集中在科技化装备方面,三缸发动机不可避免的存在抖动和噪音,但品质其实没有太大问题,如果你可以接受三缸机,那么只要价格到位,还是完全可以考虑它的。
车是今年7月二手买来的,一直都很喜欢旅行车,可惜国内没有旅行车的文化,所以不敢卖。后来就停产了,只能去买二手车了。10w价位我觉得很不错的,我不在乎油耗,开的开心最重要。空间够用,比我上一辆三箱福克斯大多了。
小棉花丷:当年上市一年左右买的,顶配落地不到12,具体十一万几忘了。动力可以空间也说得过去,就是越开越抖
青岛京川电解液锂盐桶:二手车?十万?
晚饭吃的干锅鸡:感受怎么样,刚毕业也想买这个
【最满意】
最满意的是他的外观,飞翼式的前脸格栅极具辨识度且大气,车身线条流利颇具运动感。空间方面表现不错,一家人乘坐也无拘无束,后备厢容积非常可观,可以放得下五个人的行李,用车成本低,一个月油费也就几百块钱。
【最不满意】
内饰很一般,很多地方都是硬塑料材质,看上去非常廉价,摸上去没什么质感。
令人满意的是它的外观设计,因为以前开三厢的感觉并不好看,类似高尔夫的两厢式小钢炮,现在购车时也准备考虑这一点。两厢车的话还是要考虑到动力这个问题。这款1.0T最大功率可以达到125马力,对于这种小型化的涡轮增压器,我觉得还是很不错的,而且在任何时刻都可以使用。并且我还是偏重于欧美国家的车,因为汽车底盘还是比较扎扎实实的。
说到购车也是挺匆忙的,月初准备购车,一个半月就买来,期内一共看过一次车,第二次就定车了。我朋友在别克汽车工作,自己对车也不明白,就跟他说到了自己的念头,因为2020年从青岛搬回家发展,因此 没有个车代步出行也不是很便捷,就考虑到买一个车,跟朋友讲了大约状况以后,他强烈推荐买了英朗1.5T,可是我一到汽车4S店就看中了阅朗这个车,朋友说阅朗和英朗汽车发动机变速器全是一样的,唯有就是造型设计不一样,可是价钱差许多 ,英朗划算,我认为购车也不太可能常常换,买就买一个自己喜欢的吧,它是看的第一次,回家了跟父母商量一下,父母说让全款买房买,实际上自己手上这几年也有点儿存款,全款买房买还可以,没准备让父母掏钱,朋友说她们有每日任务,要我办个2年免息的借款,帮他完个每日任务,都不花大钱。
动力:买的是1.0T的排气量,买以前有一些顾虑,说成三缸汽车发动机有颤动,可是买了以后这段时间,开起来感觉加速、高速行驶、怠速没有在网上说的颤动感觉。打开运动模式,那种推背的感觉就会出来。
日常的日常生活用品,统统能够装下,能够应用的空间还是很大的。加减档杆四周也有一些小的储物柜空间,用来平常放手机上和一些停车卡还是很方便的,而且坐横向间距的话坐基本上三个人没什么问题,后尾箱空间也是大大加分,平常的自驾游,短途旅游肯定没什么问题。
操纵:我感觉操纵是挺不错的,汽车方向盘导向性也是挺精确的,不能说是指哪打哪,可是也就行了,悬挂系统汽车底盘方位也是很好,拐弯侧倾也是非常好的,刹车油门什么的感觉也很好,十分的灵巧。
耗油:耗油真的很满意,7.5油上下,但是这个动力水准,还是非常节油的,不要以为这节省了这点钱,长时间的行进才能省下一大笔钱,对这类工薪阶层来说,确实很重要,而且觉得中后期的磨合时间过了,消耗还能再少一点。
舒适:即使车速较快,也不会发飘,温度上升速度也很快,座椅整体包囊也很好,即使坐长时间,也不会觉得特别累,但是感觉噪音控制方面感觉不太好,有时候开快会觉得风很大。