外观:阅朗的外观是典型的旅行车风格,前脸不功不过和英朗一个样,尾部饱满,D柱的线条收缩紧致,不过侧面倒是很一般,没啥亮点。
空间:前排180身高体重150斤的身材坐进去,头部还是四指左右,得益于中央地台没有凸起,后面可以坐得下三个175身高的成年人。后备箱是这个车的亮点,平时可以放进去一台折叠自行车,后排座椅放倒后可以塞下一个小冰箱。
内饰:内饰很一般,基本上就是从英朗挪过来的,方向盘只能上下调节,经常找不到一个合适的坐姿。腿部没有软性材料包裹,容易硌着脚。扶手箱比较靠后,高速想搭手基本没可能。
配置:顶配的阅朗配置比较丰富,比较亮眼的有定速巡航车道偏离预警,座椅加热,联网车机。可惜没有座椅通风,电调座椅也无法上下电调。
动力:1.3的发动机配上6at的变速箱,只有启动的时候感觉到抖动,加速有力,但是二三档切换都顿挫感,40的时候收油门会有拖拽感。
油耗:高速油耗比较省,6个油可以搞定,城市里堵车情况下正常都要9个油。
作为一个职业车评人,前两天特地去试乘试驾了阅朗,给我的感觉还是比较不错的,在同级别车型中占有一定有优势。这款车型是2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI,厂商指导价是14.69万,优惠4万,裸车价是10.69万,加上购置税9460元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.3万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4539*1798*1475mm,轴距为2640mm,我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排靠左右车门两侧的座椅空间表现也比较出色,不过中间座位坐起来就不大舒服了,由于中间地台凸起,很难放下两只脚,乘坐起来比较局促。行李箱的空间属于常规尺寸,不算特别大,放倒座椅之后虽不能形成纯平状态,不过也能拓展了储物空间。
动力方面,搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大输出163匹马力,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门可以感受到不错的加速感,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车,而且6AT变速箱平顺性很强,基本上没有明显的顿挫感。而转速达到涡轮介入值时,会有较强的推背感,时速在40-100km/h区间加速感最为强烈。当时速达到100km/h以上再进行二次加速加速,深踩油门依旧可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象,不过相比第一段加速还是会略显逊色一些。官方给出的综合油耗是5.9L/100km,而在实际测试中,市区的油耗是7.2L/100km(表显),国道油耗为6.4L/100km(表显),高速油耗为5.7L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,仅作参考。
悬架方面,采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
隔音方面,发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
总的来说,个人觉得阅朗整体表现还是比较不错的,在同级车型中占有一定优势,不论是空间还是动力都能满足日常用车所需,是一款值得推荐的车型。
智多星139223726:哪里还有现车
蚂蚱儿802:同问
阅朗就是英朗的旅行版,除了后部造型,其他方面自然就跟英朗完全一致了。直瀑式的中网、鹰眼大灯等等都是别克的家族式设计,大气流畅,符合中国人的审美。若是吹毛求疵的话,我认为它的前脸表情还可以更年轻、更动感一点。阅朗尾部的“wagon"效果要好于侧面。它的车顶后部下沉,两条车顶行李架很显眼,尾窗的倾角较大,再加上造型简洁的尾门,这些都赋予了它足够的时尚感,至少比车头看着年轻多了。
内饰看上去也有一定豪华感,要细研究用料的话,便会发现其实没什么惊喜,在中控台、门板等区域采用的都是硬塑料材质,这个表现并不比同价位的对手优秀。座椅尺寸不错,坐垫和靠背的长度都够用,而座椅实在是偏硬,不光皮质表面硬,内部填充也硬,对于旅行车而言,一套舒服的座椅很重要。
阅朗的乘坐空间还是可以肯定的,在前后排都有着足够的头部空间,后排腿部空间对于一款紧凑型车来说也还是挺好的。后备厢空间与车身造型类似的C-TREK蔚领相比,有一定差距,不过已经比传统的两厢车、三厢车强很多了,实用性已经做到了最大化。
阅朗这台1.3T发动机有163马力、230牛·米,参数非常漂亮,比大众的“230TSI"要高,快接近“280TSI”的水平了。不同于15T车型的6DCT,阅朗18T采用的是6AT变速箱,别克近些年的变速箱表现大幅进步,对于一台不到15万的旅行车来说,这多少也是颗定心丸。怠速时的抖动完全在能接受的范围内,试着正常起步,也没有给人什么不适感,抖动这个事其实很难量化去形容,它跟四缸当然有区别。6AT也确实争气,换挡够平顺,能感觉到是偏舒适的调校。常说的顿挫也不是没有,但以车的价格和风格取向来看,这倒也谈不上什么大的缺点。略显不足的是它的换挡逻辑有些偏保守,在车辆加速或上坡,总之就是开始“上劲儿”的时候,发动机的抖动会明显变大,此时转速多为2000rpm左右,如果变速箱能够果断的减1挡就会改善很多,既能减少抖动,动力表现也会更好。
阅朗的底盘整体性很好,韧劲儿很容易就能感受得到,开起来非常扎实,像是欧系车才有的感觉,这带来了很不错的操控性;但相应的缺点就是悬架对颠簸的过滤不够彻底,细碎、多余的震动比较多,路感有了,舒适性就不是那么好了。
总之,若以旅行车的角度来衡量,阅朗的外观内饰和和气气的,空间和配置也都有惊喜,首先就让人有着不错的眼缘。你说它不够旅行也好,说是大两厢也好,它大幅优于两厢车和三厢车的实用性就在那儿摆着。若以3缸车来衡量的话,阅朗18T的性能表现显然是令人满意的,平顺的6AT变速箱都是它的加分项。在油耗和噪音方面虽然没能延续惊喜,也算做好了该做的。
头条用户:阅朗1.3T顶配旗舰型,年前10万落地,开了两个月感觉不错!
头条用户:
这其实就是英朗的两厢版,因为版本确实比较老了,所以终端的价格灵活性很高,它配备了很多英朗也没有的功能,从性价比角度来说是非常不错的,但三缸发动机确实存在抖动和噪音略高的情况,跑起来的紧凑性不是很好,整车略显单薄。
外观方面,直瀑式前格栅依旧十分漂亮,内部别克徽标配合展翼式电镀饰条,体现出足够的气场,一体式灯组带有LED远近光和LED日行灯,科技程度做足了,下格栅为一字型设计,凸显宽泛的视觉效果,侧面有点小商务车的感觉,就是拍扁了的GL6,尾部设计非常简单,打开后备厢盖之后,两边还有灯光配置,在夜间开启后备厢拿取物品期间,可以警示后方车辆注意,非常人性化的设计。
内饰方面,中控台层次感比较强,这主要得益于电镀饰条的加持,虽然7英寸液晶屏支持触控操作,但阅朗依然保留了大量物理按键,使得功能区看上去有点繁琐,方向盘有点点粗了,手小的朋友用起来可能会有些不舒服,档杆同样略高一点,右手操作空调、多媒体等功能时,会有一种顶着手脖子的感觉。
功能方面,配备了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别,还支持carplay、carlife等功能,车机系统的使用体验是响应速度不是特别理想,开机等有点慢,其他功能是非常出色的,车联网可以让很多信息做到实时同步,配备了自动空调,比英朗厚道,就是出风口的声音有点大,制冷效率很高,也没有出现老凯越身上那个频繁烧保险的现象。
空间方面,2640mm的轴距其实足够宽敞了,本身阅朗就定位小号旅行车,内部空间表现非常出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零三指的空余,而且座椅凹陷感很强烈,肢体和座椅贴合度很高,长时间乘坐不容易疲劳,真皮材质的座椅很上档次,也很柔软。
动力方面,1.3T的三缸发动机,是一台老机子,起步期间深踩油门,它的反应是慢半拍的,而且发动机会发出那种“哒哒哒”的连续声音,坐在驾驶位上可以非常清晰的听到,油门过半了动力才开始慢慢找到感觉,虽然官方数据显示有163马力和230牛米,但实际动力体验多少有点缩水,中后段的动力响应就会好很多,而且噪音也明显低了不少,6AT变速箱倒是不存在低速换挡顿挫的情况。
隔音方面,这一代的别克紧凑级轿车,在主动降噪方面大不如前了,除了发动机的声响,还有来自底盘、轮胎、风噪等多个角度的影响,总是感觉车壳有点薄的缘故。
底盘方面,虽然提供了前后独立悬架,但调校水准需要理性看待,在颠簸路况下的车身波动幅度并未得到有效地缓解,转向、紧急变向期间车身侧倾、人员侧倾的控制也一般般,总体给人不够紧致的感觉。
总体来说,阅朗18T自动互联旗舰型需要较低的价格来凸显自己的优势,而这个优势主要集中在科技化装备方面,三缸发动机不可避免的存在抖动和噪音,但品质其实没有太大问题,如果你可以接受三缸机,那么只要价格到位,还是完全可以考虑它的。
【费用】厂商指导价是14.69万,优惠4万,裸车价是10.69万,加上购置税9460元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是12.3万左右。
【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配的是6AT变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待车速到达20km/h时,轻踩油门,可以感觉到线性加速感,这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台,在城市路段驾驶,动力表现充沛。不过在高速路段驾驶,中后段加速,动力储备一般,需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的紧凑车型来说,动力不能算是它的优势所在,但相比同级别车型,也并不逊色。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
同事因为工作调动的原因,经常需要用车,两地来回跑,之前他自己没事就去看看车,家里人也给他了一些建议,比如大众高尔夫,日产骐达,好开刚好还能满足他的需求。不过他个人比较纠结,最终和我一起敲定了别克阅朗,试驾体验之后感觉比较不错。
(购车/保养费用)同事买的是2019款18T 自动互联旗舰型 国Ⅵ,厂商指导价是14.69万,再加上目前的优惠比较大,达到了3万,再加上砍砍价,最终裸车提车价是10.69万,整整优惠了4万,加上购置税9460元,车船税420元,上牌费500元,保险4946元,全款落地价是12.3万左右。
至于别克阅朗的后续保养,4S店提供了5000公里和1万公里的两次免费保养,1.5万公里的时候,单纯小保养更换机油机滤,费用514元。后续也是5000公里保养一次,更换机油机滤,各种滤芯,费用大概在700~800元,如果需要火花塞、刹车油、制动液等等,加上工时费,最高需要1500元左右。小保养基本上都控制在了1000元以内,只有6万公里全面保养花费稍贵一些,整体保养价格不是很高,对于一般的家庭来说,都在可承受的范围内。
同事提车之后,还是会经常返回我所在的这个公司,平时外出也驾驶过几次,感觉别克阅朗这款车还是比较不错的。
(动力充沛)别克阅朗搭载的是1.3T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,拥有最大163匹的马力和230牛米的扭矩。驾驶过程中,感觉油门踏板的初段响应较为灵敏,起步点踩油门,车身就向前跑的感觉,在车速到达20km/h时,再踩油门,就能够感觉动力提速比较快,并且是线性加速感,在城市路段驾驶,动力表现充沛,并且驾驶起来也比较舒适,不会和其他涡轮车一样,经常猛冲,感觉不舒适等等。
(隔音效果好)市区代步,在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机基本处于静谧状态,那刚启动时会有一点响声,基本上失去驾驶没有什么太大的噪音。省道的话,在颠簸路段行驶,底盘会传来一些轻微的抖动声和胎噪声,不并不明显,隔音效果处理的还是比较不错的。
不足之处:
(发动机)这也是在冬天发现的一个问题,就是冬天早上不能上车就开,热车时间相比同类型的车要长一些,如果没有热好车,车辆起布顿挫感是比较明显的,动力输出不是特别顺畅。尤其是在市区代步早高峰堵车的时候,低速状态下向前冲得比较明显,跟车太近容易发生交通事故。而这个问题在长时间热车以后就好了,正常驾驶没有太大的问题,个人觉得阅朗发动机不太适合走走停停的状态。
(车身漆水薄)因为同事经常需要往返两地,所以车子经常会跑高速,而每次上下高速,车子身上都会有一两条划痕,油漆也比较薄,4个车轮周边最为明显,表面油漆应该是被飞起来的沙子刮掉了。
(总结)别克阅朗这款车,说实话优惠完的价格还是非常不错的,尤其是对于家用,购车和保养费用都得到了极大的降低,综合优点和不足,个人还是比较推荐阅朗的,虽然它是一款三缸发动机的车型。
【最满意】
安全配置高,车身颜色选择红色喜庆且拉风,开在大街上回退率高。全车独立悬挂,过坑洼路段不会颠簸,预算不多,车的配置、颜值、价格都很符合预期。真皮座椅软硬适中,长时间驾驶不觉疲劳,后排支持放到,后备厢容积随机应变。
【最不满意】
底盘太低,容易“毁容”,内饰硬邦邦,视觉效果一般般。
点评车型:
2019款阅朗 18T 自动互联旗舰型 国VI
这个车真的很舒服 去旅游一家人都没问题 很爽 觉得有需要的朋友可以选择这款车 真的很好 车很静 不吵
用户1967999424025:我想问问用了这么久,别克三缸抖吗?想入手沃兰多
133631111:不吵?高速噪音大的不行
用户8652159478803:这款车晕车不
点评车型:
2019款阅朗 18T 自动互联旗舰型 国VI
今年准备结婚了,自己已经有一辆车了,然后想在结婚前给老婆买一辆车,决定后就开始在网上观望看车。原本想买b级车的,但是想想车太大了有一点不适合女孩子,毕竟是买给我老婆的嘛,所以最后还是准备考虑两厢车,女孩子开起来比较方便而且停车也好停。先是去了高尔夫,但是高尔夫给人的感觉太老气了不太好看,后面就跑到了别克看了一下有两款车型蛮适合的,阅朗车和威朗两厢,车子的外观都还不错,而且两款车的价位也差不了多少,我是觉得不错的咯,我就先让我老婆选,毕竟这款车是我送给我老婆的,让她先看上后才好谈下一步嘛。后面他看了会儿悄悄的给我传递信号说比较喜欢阅朗车,接收到信号后我就跟销售顾问开始聊,谈价,最后就定了这款车,老婆还是很喜欢,他喜欢我觉得买了值了~
空间 | 空间很大,后备箱能装很多的东西
小冰:俺正在使用,非常棒,放心买!
阜新磊子:还是旗舰款的牛
我老婆叫小兰兰:我也想要蓝色可惜没有,只有白色,脚垫一模一样,兄弟,有空也想和你老死机交流用车