有车视界点评怎么样

作为一个职业车评人，前两天特地去试乘试驾了阅朗，给我的感觉还是比较不错的，在同级别车型中占有一定有优势。这款车型是2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI，厂商指导价是14.69万，优惠4万，裸车价是10.69万，加上购置税9460元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12.3万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4539*1798*1475mm，轴距为2640mm，我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排靠左右车门两侧的座椅空间表现也比较出色，不过中间座位坐起来就不大舒服了，由于中间地台凸起，很难放下两只脚，乘坐起来比较局促。行李箱的空间属于常规尺寸，不算特别大，放倒座椅之后虽不能形成纯平状态，不过也能拓展了储物空间。 动力方面，搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出163匹马力，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门可以感受到不错的加速感，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车，而且6AT变速箱平顺性很强，基本上没有明显的顿挫感。而转速达到涡轮介入值时，会有较强的推背感，时速在40-100km/h区间加速感最为强烈。当时速达到100km/h以上再进行二次加速加速，深踩油门依旧可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象，不过相比第一段加速还是会略显逊色一些。官方给出的综合油耗是5.9L/100km，而在实际测试中，市区的油耗是7.2L/100km（表显），国道油耗为6.4L/100km（表显），高速油耗为5.7L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，仅作参考。 悬架方面，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 隔音方面，发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 总的来说，个人觉得阅朗整体表现还是比较不错的，在同级车型中占有一定优势，不论是空间还是动力都能满足日常用车所需，是一款值得推荐的车型。