本次评分的车型是别克阅朗
价格:这款车目前在我们本地优惠比较可观,有4.5万的优惠幅度,先说一下它的落地价格,以2019款18T自动互联精英版为例,新车指导价是13.89万元,优惠后裸车价是9.39万元,加上购置税8309元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10.7万元。
车型亮点:
1、阅朗作为一款旅行版的车型,外形比较独特,前脸采用家族式的飞翼式设计,搭配直瀑式的黑色中网,和英朗的前脸基本一致,看上去还是比较显年轻的。尾部采用了旅行车的设计风格,侧面看车身更修长运动。尾部的造型比较简洁,线条流畅饱满,看上去比较协调。
2、内饰设计并不会显得廉价,车内采用了黑色内饰风格,搭配一条贯彻式的镀铬亮条装饰,有不错的精致感。功能按键布局合理,各按键的作工比较细致,看上去有挺好的质感。三幅方向盘采用皮质缝线包裹,握感不错,看上去也比较有档次。中控屏功能也很齐全,支持导航、手机互联、车联网、OTA升级和语音识别,实用性还是很不错的。
3、阅朗的车身尺寸是4539/1798/1475mm,轴距为2640mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳半,坐在后排腿部空间有两拳。旅行版的车尾设计,后备箱空间比同级别的轿车要大很多,而且后排还能按比例放倒,出去玩的时候,能当床睡。
4、搭载的是1.3T三缸发动机,最大马力163Ps,最大扭矩230N·m,匹配的是6AT变速箱。实际驾驶时,中低速时起步超车都是比较轻盈,虽然没有太雄厚的动力储备,日常市区代步,还是能轻松应对的。跑高速的时候,后段的动力储备不是很足,加速超车需要有个提前量。这是小排量车型的共性问题,阅朗的动力满足日常使用没问题。
说下缺点:
1、全系都是三缸机,不管动力如何,只要听到三缸机,很多人就会打退堂鼓。话说回来,在冷启动和怠速的时候,确实能感觉到一些抖动。
2、隔音不好,在加速超车和跑高速的时候,发动机声音比较大,速度超过80以后,风噪和胎噪的声音也会一起加进来。
3、7寸的中控屏,看上去显得有点小气,而且使用起来反应速度一般,不是很流畅。
保养成本:
别克阅朗是每5000公里保养一次,前两次保养是免费的,第三次开始需要自费。常规的基础保养更换机油机滤的价格是460元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时需要更换,制动液3万公里时更换,火花塞4万公里更换,变速箱油建议8万公里左右更换。
总的来说,别克阅朗是一款性价比挺高的车型,如果能接受三缸机,又喜欢旅行版的车型,这款车是可以考虑的。
可惜了这张双人床:三缸机头两年没事 越开问题越多
沃妹妹你大胆:不是停产了吗
爱吃水晶凉粉:我的就是这款车,介绍很到位哦!作为一个女司机,这车我很满意了!
阅朗车型是一款极具特色的旅行车,属于比较小众的车型。
它的动力采用的是1.0T的三缸发动机,最大功率125马力,峰值扭矩170N•m。与之匹配的是六挡湿式双离合的变速箱,换挡速度较快,但是在冷车情况下或者在急加速的状态下,车身的抖动还是比较明显的。由于配备了四轮独立悬架,所以车身的舒适度还是不错的。
阅朗的车身长宽高分别为4539/1798/1475mm,轴距是2640mm。作为一款旅行车,空间当然是这款车型的特色,我的身高1米78,坐在前排拥有一拳两指的顶部空间;保持座椅不动的状况下,后排拥有两拳的距离。而且阅朗配备了后排空调出风口以及pm2.5过滤装置,乘坐的舒适度不错。后备箱的空间很大,当座椅放倒以后,后备箱空间变得又深又大,放入四五个大行李箱,毫无压力。
【费用】厂商指导价是13.19万,优惠4万,裸车价是9.19万,加上购置税8133元,车船税300元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是10.6万左右。
【驾驶体验】搭载1.0T涡轮增压发动机,最大马力125匹,匹配6挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。6挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
【空间】车身尺寸分别为4539*1798*1475mm,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【转向/隔音】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【购车经历】
两厢半英朗(也叫阅朗)2019款精英版,原车主跑了两万四千公里,兜兜转转,想想个人需求,六个多点果断买入。先做了个全车大清洗,干干净净带它回家。?顺便拆了座椅重新装的全包地垫,美美的再也不怕脏了!后排空间很大,基本可以放平,娃特别喜欢哈哈,后备箱可以躺小朋友了,娃娃们都特别喜欢,代步,居家,带着娃出来跑跑个人感觉还不错,跑了国道,油耗不高5.8。【驾驶感受】
缺点:底盘滤震一般,有点硬有点噪,方向盘挺沉的,但是提速不错(可以说踩到底有点不适应),后排不小,放平能躺人,有什么可以交流的吗~三缸怠速d档还是抖得,开起来不错,1.3t+6at起步有点冲,上坡没点油门能感觉齿轮拽着就上去了,满意!
【最不满意】
就是油门踩底加速声音不好听,喇叭声音不好听跟面包一样?,之前开的日系,体验不大一样~爱它所以加了95油,希望和你们多多交流!
hallo鹏兄:原来是开封的老乡呀,我最近也准备换台自动挡车,因为媳妇不会开我的手动挡,高6空间太小,所以也准备找台1.3T的阅朗。
暖怀风:现在四万多应该能入手吧
一次讲完:有顿戳吗,我也想入手18款但是很多人说美系车顿戳
【最满意】
最满意的是他的外观,飞翼式的前脸格栅极具辨识度且大气,车身线条流利颇具运动感。空间方面表现不错,一家人乘坐也无拘无束,后备厢容积非常可观,可以放得下五个人的行李,用车成本低,一个月油费也就几百块钱。
【最不满意】
内饰很一般,很多地方都是硬塑料材质,看上去非常廉价,摸上去没什么质感。
令人满意的是它的外观设计,因为以前开三厢的感觉并不好看,类似高尔夫的两厢式小钢炮,现在购车时也准备考虑这一点。两厢车的话还是要考虑到动力这个问题。这款1.0T最大功率可以达到125马力,对于这种小型化的涡轮增压器,我觉得还是很不错的,而且在任何时刻都可以使用。并且我还是偏重于欧美国家的车,因为汽车底盘还是比较扎扎实实的。
说到购车也是挺匆忙的,月初准备购车,一个半月就买来,期内一共看过一次车,第二次就定车了。我朋友在别克汽车工作,自己对车也不明白,就跟他说到了自己的念头,因为2020年从青岛搬回家发展,因此 没有个车代步出行也不是很便捷,就考虑到买一个车,跟朋友讲了大约状况以后,他强烈推荐买了英朗1.5T,可是我一到汽车4S店就看中了阅朗这个车,朋友说阅朗和英朗汽车发动机变速器全是一样的,唯有就是造型设计不一样,可是价钱差许多 ,英朗划算,我认为购车也不太可能常常换,买就买一个自己喜欢的吧,它是看的第一次,回家了跟父母商量一下,父母说让全款买房买,实际上自己手上这几年也有点儿存款,全款买房买还可以,没准备让父母掏钱,朋友说她们有每日任务,要我办个2年免息的借款,帮他完个每日任务,都不花大钱。
动力:买的是1.0T的排气量,买以前有一些顾虑,说成三缸汽车发动机有颤动,可是买了以后这段时间,开起来感觉加速、高速行驶、怠速没有在网上说的颤动感觉。打开运动模式,那种推背的感觉就会出来。
日常的日常生活用品,统统能够装下,能够应用的空间还是很大的。加减档杆四周也有一些小的储物柜空间,用来平常放手机上和一些停车卡还是很方便的,而且坐横向间距的话坐基本上三个人没什么问题,后尾箱空间也是大大加分,平常的自驾游,短途旅游肯定没什么问题。
操纵:我感觉操纵是挺不错的,汽车方向盘导向性也是挺精确的,不能说是指哪打哪,可是也就行了,悬挂系统汽车底盘方位也是很好,拐弯侧倾也是非常好的,刹车油门什么的感觉也很好,十分的灵巧。
耗油:耗油真的很满意,7.5油上下,但是这个动力水准,还是非常节油的,不要以为这节省了这点钱,长时间的行进才能省下一大笔钱,对这类工薪阶层来说,确实很重要,而且觉得中后期的磨合时间过了,消耗还能再少一点。
舒适:即使车速较快,也不会发飘,温度上升速度也很快,座椅整体包囊也很好,即使坐长时间,也不会觉得特别累,但是感觉噪音控制方面感觉不太好,有时候开快会觉得风很大。