点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.07分“优秀”坐标:合肥
提车时间:22年10月份
原厂舒适性配置不是很高,跟4s店要了电尾门、镀晶、车膜、记录仪、脚垫,还有4000元代金券。遗憾没有座椅加热和通风。
驾驶体验:电量在充足的情况下动力充沛,起步时电机提供动力,后段发动机介入,加速非常快。
亏电情况下基本是全程发动机提供动力,因为车身重,所以跟有电时能感受出差距。但是此时动力也完全够用。
油耗和驱动方式:目前只在市区跑过,没有上过高速。有纯电、自动混合、电量保持3种驱动方式。
纯电0油耗。
自动混合在有电时市区3-5个油,没电时市区8个油左右(此时相当于纯燃油模式)。
电量保持模式时,市区油耗在7个油左右(这种模式的好处是不用反复充电,又能长时间让电池保持电量,获得很好的驾驶体验,有电和没电的驾驶体验差距比较大)。
不满意的地方有两点:
1.轮毂样式不太喜欢,设计的过于复杂绵密了。且不能选装燃油版20寸的5V式轮毂。
2.纯电续航短,5和E至少有八九十公里,这个实际在40公里。且仅支持交流慢充,如果能支持直流快充,那将非常有优势。
程强385:快听听你的发动机怠速有没有呱呱呱的声音?
羽冰112:好开么?兄弟,我也是合肥的,准备入手
乐山176:有电的时候动力真的是无敌
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.21分“优秀”21岁拥有的第一辆车,从A6L 40T到插混55T最直观的感受就是动力上的区别,起步就能感受到源源不断的动力,油门踩起来很厚实有劲。但是刹车过于硬会出现点头现象,带有脚法的去缓刹还是会有轻微的点头(可能是车比较重且重心靠前)目前行驶7600公里唯一感觉美中不足的就是纯电续航太少了,虽然跑起来里程很实不会有虚表。而且模式逻辑有点奇怪,想不因为时速影响强制介入发动机需要挂到S档,但这样感觉行驶质感比较粗糙暴力,在市内电量不足的时候开起来需要谨慎一点,不然难以驾驭这台挂入S档的猛兽,起步猛刹车钝的感觉有点不适,总的来说车是台好车,插混版销量不佳可能是在这个价位它的纯电历程表现不佳,在这个价位来说比上不足比下有余,更多的可能是消费群体并不在意燃油成本而更考虑使用方便。车的硬件配置绝对比燃油版本要硬,但是内在软配置就有些抠门了,挂着55TFSLE的标结果拉开车门发现连前排座椅加热通风都没有,甚至电尾门都需要选装,这一点真的有点脱离新能源带来的科技感,总的来说有着A6L传统的大气豪华,但是没有什么特别新颖让消费者眼前一亮的特点,所以这台车综合来看还是比较平庸
小狮子20180718:21岁应该尝试一下DS9 歌剧院 ,A6 太没有设计感了!
一往无前松鼠26E:63怎么做到的???
塔寨村书记李达康:a6就是情怀。bwm 5系我也很爱,30岁的男人了,还是应该低调稳重些。A6
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【最满意】
在大家最常听到看到A6L的身影,是在政府用车或者是会议用车之类的地方,在脑海里刻下的印象就是,老板级,行政级,严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化,变得更加运动化,变得年轻起来了,但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯,外观镀铬增加了豪华感,整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感,20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳,性能很好但是却很低调。
【最不满意】
内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良,摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上,不过在夏天出汗的时候会比较难处理,翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。
【乘坐体验】
座椅配置丰富,腰部以及腿部的承托力足够,满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求,乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展,但是到了后排一米八的高个就要小心,虽然是做了掏空处理,但是还是剩余空间不多,不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的,横向空间也足够,后排的地台会有隆起,不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的,扶手箱内可以有杯架推出,所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗,前排后排都能有很好的采光。
【驾驶感受】
驾驶方面,它的加速做到快准狠,响应及时推背十足,在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏,对于这种中大型车来说,转向也是很重要的一点,特别是在城市中的掉头之类的,它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时,脚感优良,倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面,会有电机的提速的声音,如果到了后段速度上去了之后,就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.07分“优秀”前排手机充电不方便,没地方放东西。
动力挺好的,整车储物空间都不咋理想。
AMeciciA:要空间去买理想
阿浩浩浩是我:上A8
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【满意】
1,如果短途出行,充满电的情况下基本可以实现纯电出行,费用很低;并且使用家里220V电压就能够正常充电,几个小时就能充满电,城市代步很满意,跑长途的话确实很省油,油电混动工作。
2,动力表现不错,因为是插电式混动系统,综合功率表现几乎和3.0T发动机接近,因为电机的缘故,起步更有利,基本没有延迟,推背感很强,并且享受免购置税,落地价格基本能够接受。
3,奥迪A6L的气场很强,相比普通版奥迪A6L,因为悬挂绿色车牌,逼格很高,不熟悉这台车的人会说,这台车还有纯电版?因为这台车的市场保有量比较少,并且针对外观有少部分调整,看起来与众不同。
4,行驶质感很高,德系车的底盘韧劲很足,过减速带的时候很舒服,基本没有不舒服的感觉,因为是四驱系统,过弯的时候很稳定,基本上没有太多的车身侧倾,操控不错。
【不满意】
1,因为混动模式的原因,发动机介入的时候有明显的抖动和声音,体感比较差。
2,车机会有死机情况,去经销店也没有解决问题。
3,纯电续航正常基本50公里就没电了,没有宣传的那么多。
4,裸车配置一般,不少功能都需要选装,选装等车要几个月之久。
【油耗】WLTC综合油耗百公里3.38升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.7升。
【优惠】目前现金优惠61000元。
点评车型:
2022款奥迪A6L PHEV 55 TFSI e quattro
4.14分“优秀”【满意】
1,首先这台车能够享受购置税免征的条件,还可以免费获得新能源牌照,在部分地区还能避免限号行驶,可以说是非常好的选择。
2,动力不错,相比普通燃油版车型,加速性能更出色,有了电机的加持,整个加速过程更加有力,并且还不担心有太高的油耗表现,兼顾动力和经济性。
3,空间很大,作为行政级轿车,奥迪A6L是标杆产品之一,尤其是后排空间,能够轻松翘起二郎腿。即使对家庭用户来说,这台车同样是一个很好的选择。
4,外观设计秀气稳重,和普通版奥迪A6L有着明显的差异化,内饰方面基本保持一致,科技感十足,并且隔音效果也很出色,符合这个级别车型应该有的样子。
【不满意】
1,后排座椅角度比较直,长途出行的时候会增加疲劳感。
2,配置相对比较低,座椅加热通风功能都没有配备。
3,变速箱在低速的时候会偶有顿挫感,同级别的宝马和奔驰都采用8AT和9AT变速箱,这台车还在使用7速双离合变速箱。
4,电动行驶续航比较短,在城市道路实际驾驶体验,纯电基本只能行驶30公里左右。
【油耗】NEDC综合油耗百公里2.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里6升左右。
【优惠】目前现金优惠61000元。