红旗H5比H7多了一份儿年轻与动感。车头机盖上的红旗立标在很大程度上提升了整车的尊贵气质,大灯造型犀利而有神,使用的是全LED光源,点亮之后非常好看。车尾部线条圆润饱满,呈现出稳重的设计风格,采用了小鸭尾的设计,进一步突显运动感。后备厢正中间“红旗”二字非常的显眼,辨识度极高。
车内中控台是目前比较主流的T字型加悬浮式中控屏的布局,它的独特之处在于顶部有一圈呈环抱式的木质饰板,在很大程度上提升了车厢内的豪华感。全系标配10英寸中控屏、7英寸液晶显示屏、游艇式的电子挡把等配置。而在中配车型以上,还配有主动刹车、车道偏于预警等安全配置,以及全景天窗、感应后备箱、前排无钥匙进入、无线充电、座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等加分配置。
空间方面,轴距2875mm全面领先大众迈腾。依旧采用2+3的五座布局,在前排调整好最佳位置不变时,后排仍然余有充足的空间,后备箱空间中规中矩,日常家用是丝毫没有问题。同时,后排还支持比例放倒,放倒后空间可以进一步得到拓展。
目前红旗H5全系车型中卖的最好的是1.5T DCT旗韵版,官方指导价14.88万元,只比入门车型旗悦版贵了3000元,但在旗悦版配置的基础上增加了侧安全气帘、定速巡航、手机无线充电、自动大灯、外后镜加热等配置。这些增加的配置价值远高于3000元的差价,而1.5T+7DCT的动力组合也可以满足绝大多数消费者的用车需求。
外观还不错,前脸就挺让人喜欢,尤其是前边的红旗立标,会有人来问是啥牌子的。黑色的比较大气沉稳,当然了白色、青川蓝的也好看,只是感觉不太适合我,毕竟大家的口味都不同嘛。车灯设计上车灯的亮度不错,喜欢自动大灯的设计,感觉现在的高科技真的是能带来很多的方便,不用来回调节,遇黑亮,遇亮灭,适合我这懒人。车身造型上腰线满分,我喜欢车身长的,这样感觉才更大气,H5的造型再加上接近5米的车身尺寸,很搭。内饰也是一大亮点,科技感、豪华感都有了。先来说科技感,10英寸的大屏功能是真的多,语音、导航、在线听歌、红旗之家、手机连接carlif。中控下边的空调面板也是触摸的,操作简单,我不喜欢按键多的,感觉老气。再来说说豪华感,内饰用料很高级,做工也很好,没有瑕疵,摸上去的手感也好,这个木纹装饰挺上档次的,重点是没!有!异!味!空间上我178,头离车顶一拳多,腿脚伸展起来灵活自如,不拘谨。后排我真还没怎么感受过,不过家人反应过后排空间挺好。车内小储物格很多,手机、面纸啥的有地儿放,放起来也方便。前后排座椅后边有网兜,能放儿童书,还有一些刊物。后备箱空间用着也还行,平时也就放个婴儿车,再放些健身装备、篮球鞋、篮球啥的。
配置上牵引力控制(TCS/ASR等),制动力分配(EBD/CBC等,前方碰撞预警,主动刹车,定速巡航,发动机启停技术,可开启全景天窗,铝合金轮毂,车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,刹车辅助(EBA/BA等)等。
动力上在市区驾驶比较多,动力完全足够,只要舍得给油,速度很快就起来了,响应积极,几乎没有延迟。满载爬坡一点不费劲,踩油门加速后劲足。高速上加速不错,每次从服务区出来并线,心里不慌,深踩油门很快就提速到100了。20款加了48V轻混,平时也是经济模式,自动启停打开状态,市区油耗有点高,不过结合排量和车重,油耗应该也算正常,只是谈不上省油。
城市道路行驶中市区红绿灯多堵车,差不多15个油。
操控上我不喜欢激烈驾驶,开车这段时间感觉这车操控还可以,方向盘转向很轻盈,指向也从没跑偏过。刹车很灵敏,轻轻一踩车子就点头。19寸的轮胎比较宽,所以抓地力还是不错的。底盘很扎实,开起来很稳。
缺点是千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的优点和新鲜感,内饰用料上,红旗H5略微有些节俭,虽然设计师通过设计手段,想尽办法提升红旗H5的内饰规格,但仍旧无济于事。说真心话,红旗H5的内饰显得有些普通了的。
2020年国产汽车的黑马绝对非红旗莫属了,在很多车企小心维持“销量不下滑”的情况下,红旗汽车实现销量月月递增。目前红旗在售的车型中,H5销量凭借比较低的入门价格和自身的实力,在红旗家族中夺得销量头魁,而我感觉红旗H5的几款车型中,性价比最高,最值得买的车型是1.8T 自动智联旗韵版。
虽然说,现在红旗H5在售车型的1.5T的动力参数不错,而且日常足够用。但是1.8T车型有48V系统加持,综合功率高达145kW,比老款1.8T车型高出了13kW,而且百公里油耗只有6.4L。最重要的是红旗H5主要面对的消费人群为年轻人,所以相对来说对动力足而且搭配着1.8轻混系统更加感兴趣。
红旗H5的外观延续了家族式的设计,除了全新贯通式的标志性红旗立标能够表明身份以外,直瀑式前格栅一眼看上去就知道是红旗家族的设计风格。格栅两侧的LED大灯是全系标配,造型犀利。车头下部分加入了一块造型狭长的熏黑式中网,两侧点缀着前雾灯,造型小巧的前雾灯与LED大灯组呈平行设计。
车身线条设计简约不过很有自己的风格,车身侧面两条腰线平行分布,上方腰线从门把手处外伸至后尾灯处,下方腰线分布于车门下方。溜背式造型延伸到尾部,后尾灯与前车灯采用了相似的造型。下方还有贯穿式的银色镀铬条包裹双边双出的排气孔。
内饰给人最大的感受就是豪华感,每一处都用料很足,很少能找到廉价的塑料感,三幅式平底方向盘采用对称设计,方向盘上集成了多媒体按键以及定速巡航功能。整体是黑色的色调,符合红旗沉稳大气的调性。
车内搭载了10英寸悬浮式中控大屏,自动智联旗韵版本加入了语音识别控制系统,手机互联映射功能,而低配车型控制较为单一,仅搭载蓝牙车载电话功能。整体来说,红旗H5在多媒体方面的配置并不高。
红旗H5的这款车的安全配置相对来说比较好,标配了上坡辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等多项配置,虽说比自己家1.5T车型配置好不少,但是和同级别的国产车型比要逊色不少。
总结:
看红旗H5的价位,确实有很多车型可以做多项选择。但是红旗的光环在国人心中不可否认,它开出去确实气势很足,加上自身的配置、空间等表现,还是很有可选性的。不过红旗目前也有很多国产车通有的小问题,比如说异响、科技感不强,或者中控操作不灵敏等,最重要的是,目前来说,红旗的4S店太少了,基本上都集中在大城市,而三四线城市基本没有,这样的话,就会出现很多不必要的麻烦。
话说回来,整体来说,红旗H5还是一辆值得选购的国产B级轿车。
据了解,红旗H5 2021年新月份销量接近7000台,让它一跃成为“榜花”。目前在售的20款红旗H5,全系一共有6款车型(分别是两款1.5TDCT版本和四款1.8T自动智联版本)经销商售价区间为:14.58万 - 19.08万元。提供6种车身配色和3种内饰颜色选择。优惠活动具体以各地的经销商优惠活动为准。新款红旗H5为了年轻消费者考虑,加入了更多的运动线条,不在是单一的沉稳风格,车头的红旗标志现在是红色的线条,直瀑式的六边形中网与狭长的LED大灯连成一体,红色的车标融入车头的中网内部,增加了气场和精致度,辨识度极高。LED远近光源都为标配,包括大灯高度可调、大灯延时关闭、触摸式阅读灯功能都很齐全,略微遗憾的是,LED雾灯在1.5T的两个版本当中是缺失的。新车的长宽高分别是4945/1845/1470,轴距则为2875mm。这已经是一台标准意义上的中型车了。车身尺寸方面超过了凯美瑞和君威。而且在15万左右轿车的范围当中,如果选合资车的话,也就是轩逸、卡罗拉、思域、速腾,但是这些车型都属于A级车型,虽然市场竞争力很高,但是如果想买带足够的气场,有越级感的车型,还要数红旗H5。红旗H5的侧面线条看起来自然流畅,前低后高的布局,不同以往红旗车给人的四平八稳的感觉,轿跑式的车顶加镀铬饰条的造型非常的动感,腰线一直延伸到车尾,大溜背的车身造型非常简洁,对整体精致感的提升明显。无钥匙启动、远程启动均为标配,但前排无钥匙进入在低配的三款车型当中是缺失的。车尾LOGO采用红旗汉字,19英寸的大轮毂帅气加倍,两侧的尾灯组辨识度很高,扰流板微微向上凸起,能够有效降低风阻系数。据介绍,红旗H5是基于阿特兹平台打造而来,外观和内饰都采用红旗品牌的全新设计理念。新车在内饰造型上有细微的变动,但是仍然采用T字型布局,内饰增加悬浮式的中控屏,仪表盘由左右两个圆形机械指针仪表 中央彩色行车电脑显示屏组合而成,尺寸为7英寸,并且在中间的位置增加油量表和水温表的信息,只是仪表盘造型较为传统。红旗H5的中控屏幕的分辨率以及使用时的流畅度进行了提升,10英寸的液晶悬浮触控屏尺寸适中,简化了车内的物理按键,但是容易沾满指纹,行车过程中也不利于盲操。在互联体验上,新车升级了语音交互系统,车机系统可OTA在线升级,全系支持Car-Life手机机互联功能,更搭载了“红旗智联”系统。不仅如此,驾驶模式切换、ACC自适应巡航、道路偏离预警、自动泊车、远程启动、主动制动系统等功能一应俱全。前后排各设置了2个充电接口,高配车型拥有智能远近光切换、64色氛围灯、前后排座椅加热、ACC自适应巡航、360全景影、手机无线充电、红旗之翼迎宾灯。另外全系车型都配备了真皮多功能方向盘,支持上下 前后四项调节。自动空调面板看起来有些复杂,其采用旋钮 触碰式操作设计,触碰没有回馈感,使用体验不是特别好,也容易积攒指纹,不好清理。但是游艇式换挡杆手感舒适,充满科技感,与奥迪Q5L档杆相似。座椅采用仿皮材质,包裹性较好,主座椅支持前后调节、靠背调节和高低调节(两向)高配车型带(四向)高低调节和腰部支撑(两向)。1.5T车型不支持主副驾驶电动调节,顶配车型配备座椅加热和通风,电动座椅记忆功能。红旗H5的驾驶和乘坐空间表现很好,空间绝对属于B级轿车的范围,毕竟车长5米,后排座椅185cm身高乘坐还能有两指的余量,后排头部空间比预期的好。只是后排地板中央处有较大的隆起,长时间乘坐影响舒适性。红旗H5的动力分别采用了1.5T 7DCT、1.8T 48V轻混 6AT,比上一代车型动力输出提升将近10%,由于匹配了48V轻混技术,在油耗经济方面也有改善。油耗方面官方给出的综合油耗是百公里8.2升,1.8T车型实测高速7个左右,市区9个左右,推荐入手1.8T的轻混版本,8秒就可破百,动力强劲,油耗感人。油箱材质为铝合金,燃油标号为95号汽油。车子的前轮采用了麦弗逊式独立悬架,后轮采用了多连杆式独立悬架,悬架舒适性不错,能有效化解掉不平整路面的颠簸,不过底盘较硬,偏运动了一点。另外红旗H5整车有着四年或10万公里的质保,如果是红旗首任车主,则享有不限年限/不限里程的质保政策。还有车钥匙做工不错,背面大写的红旗两个字很有气势,拿在手里沉甸甸的感觉。还有大家最关心的保值率,我也在汽车网站上查询了二手车的价格,发现保值率比较高,另外保值率也与各地的销售商价格有关,具体可以参考当地。总之红旗H5车内、车外设计的档次感觉很高,尤其是车头,很有气势,也许是红旗的车天生的气场强。性价比也很高,车内空间大,内饰比同级别豪华感强,性能表现的也还可以,不过底盘调教的偏硬,1.5T车型油耗偏高一些。但是B级车上面配备Bose音响的除了红旗还真没见过别家了,这点很赞!
分秒必争水滴Xf:还B级车呢 A车星瑞都上博士音箱了 B车锁10 K5的JBL音箱也不差吧