点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 豪华版

4.14分“优秀”

感觉整体还好，油耗不高，我是属于工作经常跑高速的，干工地，然后后悬架非独立的，有点颠，内饰比较落伍，幸好能连接有线carplay ，整体满意，这是家里给买的，全款落地14.5，挺好的了，挣了钱想买好的自己再加油努力吧，保养价格也不高，一直加95汽油，反正公司报销哈哈哈

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 奢享版

3.71分“良好”

就是大众硬壳子内饰，发动机还算顺滑，升档也无明显顿挫，原厂卤素大灯不带够使，其他都还好

点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 豪华版

3.36分“良好”

发动机有不规律抖动，自动启停默认开启，有时不起作用。音响效果很差，需要自己升级

点评车型: 2018款柯珞克 TSI280 豪华版 国V

2.36分“一般”

还行吧，主机不好，音质差。主机配的是国产的。没有大众实在。比如探歌配的是275C大众主机，就算配个869主机也行。这个国产主机就是垃圾。驾驶感受油耗动力都可以！

点评车型: 2020款柯珞克 TSI280 智行豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 买车时对比途岳，探歌，觉得跟途岳差不多但是价格便宜2W，对不探歌的空间就强太多了 【驾驶感受】 20年底提车，真正开上已经21年元旦了，直接上高速开，刚开始直给秒速上的还OK，感觉低速2档的时候有点顿挫，干双离合通病，之前开朋友的Q5也差不多，双离合都一样，动力随叫随到吧，毕竟也不跑山，代步车OK啦。 【油耗】 市区跑在北京高峰期时候9个多，纯告诉从北京到张家口最低跑过4.6，平常都是5.7左右， 【乘坐体验】 前排可以，各项调节都比较到位，后排上时间坐着不太友好，毕竟德系车座位太直，跑长途座后排太累了。 【亮点配置】 辅助驾驶算是给跑高速带来很大便捷，记得买车的时候没有主动刹车，跑几次还跑出来了，主控屏有点不太便捷，上车通电之后手机蓝牙放音乐还要送多媒体找，麻烦那一下不知道为什么，苹果手机倒是直接能连，安卓手机还要下载个亿联，然后并不好用，还有车灯卤素，我直接换成LED，也不知道检车时候是不是得换回来，最后配上几张我贴完镭射白之后的照片😀

点评车型: 2019款柯珞克 TSI230 标准版

3.57分“良好”

【最满意】 舒服！这是我最大的感受。买车纯粹是家用为主，出行代步，买菜，接送孩子，所以买了一辆舒适性高，安全性高的车子，很满意我的爱车。操控方便，方向盘灵活有度，指哪打哪；空间大，适合我们小家庭，能满足日常出行要求；性价比很高的一辆代步车，帮了我很多，很感激，也很庆幸自己选了它。 【最不满意】 减震不是很理想，过减速带会有些颠，它比较紧凑，不会那么高大上，有时发动机噪音和胎噪比较大，瑕不掩瑜。

点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 豪华版

3.07分“良好”

悬挂太硬，低速换挡顿挫，烧95的油太费，提速还可以怪有劲。 【维修成本】 保养怪贵的一次500+

点评车型: 2019款柯珞克 TSI280 智行旗舰版 国V

4.64分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间家用够用，后备箱有些紧凑，但是后备箱里面的一些小设计还是挺好的，比如说左边的照明灯还能卸下来当个小手电使还挺不错的。 【最不满意】 顶配副驾驶电动座椅调节也没有，内饰塑料件太多不够精致。 【驾驶感受】 综合素质还不错，动力随叫随到，转向精准、轻巧，养车成本也还行；隔音中规中矩，外观个人觉得不错、耐看；整体表现不错，品质有保障！

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 豪华版

3.4分“良好”

我的理想中一定要买一辆大车，而买车、养车需要花很多钱。今年，自己在工作上有了一些调整总算是稳定下来了。简单分享一下用车感受：首先它整体风格年轻时尚，流线有运动感，即具有轿车的操控性和舒适性，又具有SUV的大空间和高通过性，很多人第一眼看到都说这车漂亮；现在百公里油耗8.2L油，跑跑应该还会少的；车内设计采用黑色内饰，做工非常的细致，整体显得优雅精致。驾驶位和副驾都是正常空间，后排空间很大，腿部空间很富裕，只是地台中间微微隆起，但是做人舒适度也是挺好的；整车拥有2688mm的轴距，前后排空间非常舒适，完全可以满足日常的生活和出行所需，并且后排座椅可以全平放倒，这样出去游玩，可以作为一个小型的房车使用。

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 尊享版

4分“优秀”

【最满意】 空间就是它得空间。和其他同级别车型相比已经具有了比较明显的优势。 中等身高的成年男性坐进车内的前后排都不会有明显的狭窄不适感，将驾驶座的位置调整到合适的位置之后，头部和腿部都腾出了不少的活动空间，简单的肢体活动做起来是比较轻松的。 后排的乘坐空间，柯珞克也花费了不少的心思，坐下之后，双腿和前排座椅之间有不少的距离，要是身材比较娇小的人乘坐的话，说不准还能翘个二郎腿。 考虑到车主用车过程中可能会出现情况，柯珞克还将后备箱的容积做了灵活性处理，将后排的座椅按比例放倒之后，后备箱的容积可以直接扩大到1543L，中等体积的物品装载起来是比较轻松的。 【最不满意】 整车重量将近1.4顿，搭载1.4T的动力，整车使用起来有点肉。 如果地板油还是能感觉到一丢丢推背感。这车的动力，不适合平时开车性子急的朋友 【车辆配置】 柯珞克车内配置一直以丰富著称，而此次新款在原先的基础上进行了重新升级。 车上全系标配了触控式的空调控制面板，车主坐在车内用手指轻轻触碰就能对送风模式、风量大小等进行快速的调整。 而为了保证车主的驾驶过程安全且平稳，柯珞克还在车内搭载了ESP车身电子稳定系统、自动驻车、轮胎气压监测、前后倒车雷达、后视摄像头等配置。

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 奢享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 购车时，我也比较了两三家，最终综合下来贷款手续费没收，上牌费用收了500元，赠送全车贴膜(后来看了才知道，送的不是原厂膜，有点LJ，假如是上海大众量子膜，需要额外加1700元，龙膜2300元，我果断去外面贴膜了)。 【空间表现】 原本我开的是野帝，这款感觉比野帝略微大一点点，天窗视野开阔，总之空间还算不错。 【驾驶感受】 使用几天下来，感觉增值的自动辅助和ACC巡航，还不错。只是液晶屏感觉有点倾斜，不是很能接受，这主要看个人习惯吧。动机还是挺充沛的，有三种驾驶模式，我主要使用标准型，感觉起步不是很给力，需要多加些油门，稍微有点滞后的动力支出，毕竟我也不研究车子的性能，只是自己的一点感受。

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 奢享版

3.71分“良好”

【最满意】2022款 TSI280 奢享版的柯珞克，在外观上跟大哥柯迪亚克相当接近，精致又大气。相比起大众的几个表亲来说，柯珞克有着更高配置，全速自适应巡航、八寸的液晶仪表盘，都是这台车亮眼的地方。而同样适用EA211发动机的柯珞克，在燃油经济性跟质量稳定性方面，并不比几个表亲表现得差，整体而言，这台德系紧凑性SUV，在性价比方面还是做得不错的。 【最不满意】受限于后排非独立悬架，柯珞克的滤震做得并不好，而且后排中间位置的突起，也影响着后排乘客的乘坐舒适性。

点评车型: 2019款柯珞克 TSI280 智行旗舰版 国V

4.71分“优秀”

柯珞克这款车，外观好看，操控性很好，驾驶感觉舒服，油耗可以接受，市区平均8-9个油，高速6个油 100迈，缺点就是这车废电瓶，或者是我的电路有问题，4s店没找到解决方案，基本1年到1年半电瓶就得充电。新出现的问题就是厂家自带的导航会死机，定版，重置后会出现播放歌曲卡，跳跃式播放，唱歌不流畅，4s店打马虎眼说歌曲问题，我也很无语。对于我一个上班族来说，跑的公里少，停的时间长，不建议买这款车。

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 豪华版

3.57分“良好”

【空间表现】 和途岳一般大，比逍客略大，家用足够！ 【最不满意】 目前1000公里，豪华版不给个LED灯太说不过去了，22款简配了，倒是没加价。有些许异响，问题不大，我坐朋友glc也响，也不是很在意。 【购车经历】 网上研究了小几个月，本来是冲着轩逸去的，听大家说跟着大伙买没错，试驾了轩逸，本人新手让试驾员带着跑，抄一个大车，脚都踩进机舱了，并行很久才超过去，试驾员还长出一口气。。过井盖速度并不块，咣当一声，明显是车底啥玩意磕了一下，瞬间对三大妈无感了，销售还很拽，说今天已经出了七八辆了云云，滚犊子！旁边就是斯柯达，进去看了明锐pro，之前也研究过，外观配置都到位，试驾了两次，很很很满意，只是媳妇说坐车里蒙蒙的感觉，我也有同感，掀背车空腔大或者隔音降噪做的不好的原因吧，其实本人能忍车无完车么，只是考虑老婆，孩子，父母坐车就放弃了，其实现在还心心念念的。已经到下午了，出门之前瞥了一眼柯洛克，说试试吧，老婆累了让我看着办，我说再试一下柯洛克，销售在烂路坡道一顿暴力驾驶，那种紧致，沉稳的感觉一下把我吸引了，内饰确实落伍，偏就我不喜欢花里胡哨，之前也关注过这车，毕竟目标锁定在15以内落地能选的也就那么几款，一波谈价格离目标差个三千左右，老婆都想下手了，我说先吃饭，离市区不远我们饭还没吃完销售打电话了，我说就那价格，能搞就来接爷爷，然后就定了。。。 【提车价格】 落地14.9，保险买了近5000，加了个车上人员，我是纯新手，自己乱七八糟买了些东西也就15个整了，由于心情比较激动加上到晚上了也没争取送点别的东西，就贴膜脚垫，一次保养，发动机隔音棉。 【驾驶感受】 本人神经大条，提车后直接带媳妇逛了一趟奥特莱斯，市区开导航稀里糊涂整到家（省会边上的县城），期间好几次发生点什么，但都有惊无险，媳妇不仅打消了学驾照的念头，在这之后很久都没做过我的车，并且规定三个月后才能带孩子。。。 废话多了啊，动力家用足够，动力随叫随到，超车轻松，换挡平顺，方向轻重适中，隔音比明锐pro好，在同级别算是中上水平，座椅偏硬，悬挂偏硬，论舒适还真不如日本车，但是我就喜欢硬梆梆滴感觉！对味！ 【油耗】 刚一箱油，高速6左右，市区8左右，合格，SUV里面算是省的了 【乘坐体验】 补充下诟病的板悬，市区铺装路没啥区别，反而更加紧凑，后排和后备箱空间更加宽裕，烂路或者减速带，实话实说，明显颠一些，一分钱一分货，刚需独立悬挂的可以去搞途岳，贵三万，也可以搞韩系，智跑35之类的。。 【动力表现】 说过了 【亮点配置】 座椅加热！对于西北地区来说，真香！其他的没啥感觉，懒得捣鼓！ 稍微总结一下，这车放在现在的车市，竞争力确实不咋地，但是绝对是一款靠谱的家用车，15以内落地，合资车，SuV,真心可以考虑！双离合的事唠叨两句，第四代故障率已经控制很低了，中国路上跑的没有千万辆也有几百万辆，大家也都不是傻子，反正我就途个爽，如果真坏了那就修呗还能咋地，还是那句话你真刚需AT,左转不送！

点评车型: 2020款柯珞克 TSI280 智行豪华版

4.78分“优秀”

买这款车已经一年多了，跑了23000公里目前没有什么问题，发动机是大众这个价位常用的1.4T高功率，起步略肉，速度起来涡轮介入以后，加速非常轻快给力。变速箱是老搭档七速干式双离合，目前行驶没有任何问题，不知道以后怎么样，但大众装配了这么多干式的，相信不是几年前的那样了。 这个车空间很宽敞，后排轴距较国外加长50mm，底盘做了下掏，所以坐姿，腿部头部空间都很好，比同价位的逍客空间大不少。后备箱空间也大，也是得益于内部低于后备箱门的原因，空间不小。 驾驶感受来说，前驱，SUV，空间舒适度都不错，就别奢求驾驶感受了，只能说直线提速还行，家用SUV定位决定了操控不会太好 悬挂有点硬，但能接受，风躁是真大，SUV都这样，回头有时间做全车隔音可能会缓解