1、外观。感觉还是浓浓的兰博基尼蛮牛风格的DNA,甚至不像SUV,而是类似轿跑和SUV的结合,所以很多人甚至把它改装回跑车,我也在想是不是有钱人的快乐咱不懂
2、内饰。说实话第二排头部空间略小,或者说相当的小,因为溜背式设计,为了保证空气动力学,所以头部空间因为造型而牺牲了
3、动力方面没得说,4.0T V8的动力输出,简直就是说有就有。
4、集成多功能的方向盘非常富有赛车话的感觉,很喜欢,模式很多
智慧比莉4f9:这看着就像宣传图
并购咯:你的快乐我都不懂
【最满意】
车回头率很高,轻点油门立马响应,踩到底立马咆哮,轻松上200。
【最不满意】
高速开久了觉得油门有点软,不像启动时那么激烈。整体内饰感觉缺少科技感。
【油耗】
高速9-12,市区15。原本以为油耗怎么也要25左右,没想到油耗只要这点。但是油箱很小,要一直加油。
【动力】
4.0T 650马力配上8速自动变速箱爆发出3.6秒的百公里加速,一辆SUV的百公里加速都快赶上911了。
【操控】
指哪儿打哪儿,快速过弯也不会侧倾。甚至还配备了360度全景影像和3D立体倒车雷达等黑科技。正常模式下驾驶很舒适,一切换到赛道模式,立马打鸡血一般,底盘下降,令人爱不释手。轻松油门,噼里啪啦的回火声令人超级兴奋,配得上“蛮牛”的身份。
Urus的上市预示着很大一部分觉得超跑太张扬,但是又比较喜欢兰博基尼的人群可以买了。毕竟很多人还是无法抵挡一辆运动suv的,更何况是兰博基尼的SUV
外观:外观很时尚很运动,尺寸适中,不是很大,在外面跑着不是很吸睛,可能也跟颜色有关,兰博基尼以黄色比较多一些,灰色就比较普通了,买这车我觉得黑色外观套件一定要选,档次提高不止一点,我的当时没选,后来自己到外面改了黑色套件。
内饰:内饰选的是红黑,中控两块大平板,仪表盘现在都是电子的了,感觉还是挺好看的,比较有科技感,没有选通风座椅和按摩,后来也是自己在外面改的,不差钱的我觉得可以选上,因为夏季长途时候,真的很有用。
配置:这个车配置都是自选,可高可低,我选的算是个小中配吧
操控:挺好开的,但是比起添越和法拉利,我感觉还是差点意思,运动模式和赛道模式下很猛,运动模式以后还有音响声浪模拟,长途开了运动模式也是耳朵炸?,脑瓜子嗡嗡的。
空间:空间不差,算不上宽大但是后排跑长途也不会不舒服,很家用的越野车,上山赛道家用都可用!
用车成本:都是在外面朋友的修理厂保养,自己选信得过的机油就行,保险费用也不是很高,没记错的话今年应该1.7万左右吧。
Urus的优点就是好开,碳陶瓷刹车即点即刹,油门轻点就给力。
缺点的话,内饰和座椅吧,还有就是,选配价格太高,其中还没选电吸门和夜视,挺尴尬的,想选翻毛皮和通风座椅,最后还是望而却步了,真皮座椅的做工,属于一般吧,回头率也不算高,我个人认为没宾利添越高,后期自己去加装了通风座椅,也重新绣了个Urus的标志,重新做出来以后好看多了。
后期自己加装了ACC自适应巡航,夜视系统,电吸门,前排通风座椅,还有黑色外观套件,花了一些钱,轮毂很漂亮,因为经常回老家,所以不敢选23寸,不然的话,23寸轮毂真的是无敌漂亮啊,外观颜色灰色是我自己最喜欢的兰博基尼颜色,个人建议,选配置的时候,一定要选黑色外观套件,这个配置是没选肯定后悔的,车标高调,颜色低调,外观轮眉和侧裙这些地方,塑料感很强,如果有准车主要买车,这个地方我建议选上,档次不一样,毕竟买车自己享受的同时,还有一个作用是给别人看的(个人意见)。
对于一辆高底盘的超跑来说,舒适性已经设计的很好了,后排的空间也不小,不过对于一些大高个来说,溜背车型的后排可能会比较难受,但是175左右或者一下的人坐着感觉还行。
关于操控的话,家里面车挺多,都是v8的,Urus的操控只能说一般吧,比起添越和Levant trofeo版本还是差了点,我只是发表我的意见,无意得罪广大Urus车主哈,因为每个人驾驶习惯不一样,我的感受下来就是,赛道模式超级爽,街道模式相当普通,运动模式相对比较有激情,但是这些也不妨碍他是一辆价值400万的豪车,还有就是我想说一点,很多Urus轮胎里面都会有这样的评论“换壳rsq8而已,为什么不买rsq8”之类的话,其实我想说的是,有时候买车并不止是代步,还要看个人喜好,哪怕rsq8和Urus外观内饰一模一样,但是Urus毕竟是兰博基尼,有时候车标确实值钱,就像商场里面,你明知道20块钱的衣服和150快的品牌衣服用料一模一样,也总有很多人会去买150块钱的衣服一样,所以大家不用纠结这个问题。
安胺桉:夜视功能有什么用?晚上不开灯开车吗?
爱思考的北野武:大哥我可以摸一摸你的车轮胎吗?
晨宝宝和妮宝宝:大哥冒昧问一下,宾利添越和库里南哪个比较好,我用来做壁纸