点评车型: 2021款Urus 4.0T V8
【最满意】动力操控方面非常顶,驾驶起来完全是随心所欲的感觉,排气声浪也会根据驾驶模式进行对应的改变,时刻刺激着驾驶神经。 【乘坐体验】说实话这台车虽然适合自己亲自驾驶,但还是具有一定的乘坐舒适性的。 另外颜值上,我觉得相比家族其他车型来说显的非常的低调了,总的来说,就是一款为了玩乐又可以兼顾一些家用的大玩具
【最满意】动力操控方面非常顶,驾驶起来完全是随心所欲的感觉,排气声浪也会根据驾驶模式进行对应的改变,时刻刺激着驾驶神经。 【乘坐体验】说实话这台车虽然适合自己亲自驾驶,但还是具有一定的乘坐舒适性的。 另外颜值上,我觉得相比家族其他车型来说显的非常的低调了,总的来说,就是一款为了玩乐又可以兼顾一些家用的大玩具
我对 Urus 的最大问题是驾驶起来不够刺激。不要误会我的意思,当您在良好的道路上行驶时,Urus 很棒。它由双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机提供动力,可输出 650 马力和850N·m的扭矩,该发动机与大众汽车集团的其他产品共享。它的速度快得离谱,兰博基尼引用了 3.6 秒的 0 到 100公里/小时的时间,而 8 速自动变速器可以快速换挡。它被超级种置在角落里,那些 23 英寸倍耐力 P Zero 轮胎的抓地力很强,扭矩矢量全轮驱动系统和后桥转向使它感觉比其近 5,000 磅的重量更灵活。巨大的 17 英寸制动盘也提供了出色的制动力。
温州兰博基尼:
用户9567846832426:月薪3000想开这个车怎么办?
勤老湿:多点真诚少点套路
【最满意】 车回头率很高,轻点油门立马响应,踩到底立马咆哮,轻松上200。 【最不满意】 高速开久了觉得油门有点软,不像启动时那么激烈。整体内饰感觉缺少科技感。 【油耗】 高速9-12,市区15。原本以为油耗怎么也要25左右,没想到油耗只要这点。但是油箱很小,要一直加油。 【动力】 4.0T 650马力配上8速自动变速箱爆发出3.6秒的百公里加速,一辆SUV的百公里加速都快赶上911了。 【操控】 指哪儿打哪儿,快速过弯也不会侧倾。甚至还配备了360度全景影像和3D立体倒车雷达等黑科技。正常模式下驾驶很舒适,一切换到赛道模式,立马打鸡血一般,底盘下降,令人爱不释手。轻松油门,噼里啪啦的回火声令人超级兴奋,配得上“蛮牛”的身份。
今晚带谁回家:油箱是多少的
Urus的上市预示着很大一部分觉得超跑太张扬,但是又比较喜欢兰博基尼的人群可以买了。毕竟很多人还是无法抵挡一辆运动suv的,更何况是兰博基尼的SUV 外观:外观很时尚很运动,尺寸适中,不是很大,在外面跑着不是很吸睛,可能也跟颜色有关,兰博基尼以黄色比较多一些,灰色就比较普通了,买这车我觉得黑色外观套件一定要选,档次提高不止一点,我的当时没选,后来自己到外面改了黑色套件。 内饰:内饰选的是红黑,中控两块大平板,仪表盘现在都是电子的了,感觉还是挺好看的,比较有科技感,没有选通风座椅和按摩,后来也是自己在外面改的,不差钱的我觉得可以选上,因为夏季长途时候,真的很有用。 配置:这个车配置都是自选,可高可低,我选的算是个小中配吧 操控:挺好开的,但是比起添越和法拉利,我感觉还是差点意思,运动模式和赛道模式下很猛,运动模式以后还有音响声浪模拟,长途开了运动模式也是耳朵炸?,脑瓜子嗡嗡的。 空间:空间不差,算不上宽大但是后排跑长途也不会不舒服,很家用的越野车,上山赛道家用都可用! 用车成本:都是在外面朋友的修理厂保养,自己选信得过的机油就行,保险费用也不是很高,没记错的话今年应该1.7万左右吧。 Urus的优点就是好开,碳陶瓷刹车即点即刹,油门轻点就给力。 缺点的话,内饰和座椅吧,还有就是,选配价格太高,其中还没选电吸门和夜视,挺尴尬的,想选翻毛皮和通风座椅,最后还是望而却步了,真皮座椅的做工,属于一般吧,回头率也不算高,我个人认为没宾利添越高,后期自己去加装了通风座椅,也重新绣了个Urus的标志,重新做出来以后好看多了。 后期自己加装了ACC自适应巡航,夜视系统,电吸门,前排通风座椅,还有黑色外观套件,花了一些钱,轮毂很漂亮,因为经常回老家,所以不敢选23寸,不然的话,23寸轮毂真的是无敌漂亮啊,外观颜色灰色是我自己最喜欢的兰博基尼颜色,个人建议,选配置的时候,一定要选黑色外观套件,这个配置是没选肯定后悔的,车标高调,颜色低调,外观轮眉和侧裙这些地方,塑料感很强,如果有准车主要买车,这个地方我建议选上,档次不一样,毕竟买车自己享受的同时,还有一个作用是给别人看的(个人意见)。 对于一辆高底盘的超跑来说,舒适性已经设计的很好了,后排的空间也不小,不过对于一些大高个来说,溜背车型的后排可能会比较难受,但是175左右或者一下的人坐着感觉还行。 关于操控的话,家里面车挺多,都是v8的,Urus的操控只能说一般吧,比起添越和Levant trofeo版本还是差了点,我只是发表我的意见,无意得罪广大Urus车主哈,因为每个人驾驶习惯不一样,我的感受下来就是,赛道模式超级爽,街道模式相当普通,运动模式相对比较有激情,但是这些也不妨碍他是一辆价值400万的豪车,还有就是我想说一点,很多Urus轮胎里面都会有这样的评论“换壳rsq8而已,为什么不买rsq8”之类的话,其实我想说的是,有时候买车并不止是代步,还要看个人喜好,哪怕rsq8和Urus外观内饰一模一样,但是Urus毕竟是兰博基尼,有时候车标确实值钱,就像商场里面,你明知道20块钱的衣服和150快的品牌衣服用料一模一样,也总有很多人会去买150块钱的衣服一样,所以大家不用纠结这个问题。
安胺桉:夜视功能有什么用?晚上不开灯开车吗?
爱思考的北野武:大哥我可以摸一摸你的车轮胎吗?
晨宝宝和妮宝宝:大哥冒昧问一下,宾利添越和库里南哪个比较好,我用来做壁纸
兰博基尼Urus整车的肌肉感很强,加入夸张的空气动力学套件,看起来非常有攻击性,很适合追求速度感的消费者。推拉杆造型的换挡机构非常拉风,坐进驾驶舱有一种开战斗机的既视感。4.0L V8双涡轮增压发动机,可以输出478kW的最大功率和850Nm的最大扭矩,预算充足就买它吧。
动力操控是典型的兰博基尼风格,决不妥协,操控极为优异,动力爆发迅猛,非常适合赛道驾驶。虽然平台与奥迪同源,但实车各方面表现完全是不同人格,内饰用料做工保持了品牌该有的水平,空间不是重点,但表现仍然不弱。地表最快SUV当之无愧。
前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。
【外观】 这是我最喜欢的一款suv的外观,优雅运动年轻,虽然我已经三十出头了,但内心还是偏年轻😹钻石切割大灯一直是我的执念,本想买一台欧陆,但是多年前就有老款欧陆开了好多年了,觉得没啥意思,新飞驰又觉得太庄重,决定了这台大家俗称“baby蓝”的添越。车身流线很年轻,很多人不喜欢的这款细尾灯偏偏是我的爱😆萝卜青菜各有所爱吧,我不喜欢老款的方形尾灯,就像现在新款飞驰的“方形B”尾灯我也不太喜欢,我喜欢这样窄的款。 【内饰】 接下来说里面,这么多年不会还有人觉得红内饰最好看吧…我喜欢这台车的内饰,亚麻白配布鲁克蓝双拼内饰,真长在我的审美上了,更重要的是内饰板的鱼鳞格金属让我超爱,比老气的木头要年轻很多。 【舒适性】 4.0T V8在城市里足够了,可以说是指哪打哪,家里不少车,6.75t和6.6t的两款RR开起来也没觉得有什么特别,我不怎么飙车,所以也体验不到太大区别,前阵子买了一大牛开了几个月、也特别不喜欢那种驾驶感,突然开了这款添越,觉得又年轻又好驾驶又舒服😌 【最不满意】 可能是电动脚踏板,信我的,除了好看一无是处,我本来可以轻松上车,有这个电动踏板必须踩一脚上下车、多此一举,可能身高特别矮才适合这个装备……
换掉了之前美规磨砂黑的G63,新入2023年3月出厂的欧规满配瓷器蓝,玛奇朵米色内饰。声浪表现感觉不如之前国五的磨砂黑,可能是欧七的原因,GPF限制较多,功能也并没有多出什么,直接就上手感觉就像没换车一样的。白色菱形格内饰的质感太棒了,原先的黑车是普通的内饰包棕色,对比起来质感是飞跃,蓝白配是不会出错的,这车原配带一个后排娱乐,不过用处可能就只有落灰了吧。动力部分相较之前感觉居然更肉了一点,可能是GPF的原因…不过很明显的事,这个颜色实在太多吸睛,回头率算是爆了。磨砂黑G63拥有了三年时间,我对G也有了深刻认知,G跑长途就是坐牢的事不过新车油耗也偏低了,原先我高速一般最低在16个油左右,而今天新车跑了一段小长途,百公里油耗只有13升,简直不要让我太惊喜了吧。别的几乎没区别,就是有点淡淡的新车味道~
2018年买的,当时更g63一起定的,刚开始是去看的g63,很多人看到你开添越,会说一句,你买这车不如买大g?,一起买了就不会有人说了,买车是在北京买的,g63也是在北京买的,当时在昆明没现车,就让朋友帮忙找找,一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌,他把很多人能想到的地方都做到了极致(除了外观),添越的外观保持了宾利家族传统的低调,但是气场很足,有压迫感,现在的新款很漂亮,加入了运动和时尚的元素,老款的就是比较圆滑,内饰就是传统的英国气质,里外透着一股贵族气质,个人觉得买宾利一定要上穆勒包,提升n个档次,棱形缝线真的太显档次了,当时犹豫了很久要不要选拼色内饰,后来还是决定要纯色的,22寸的大风火轮轮毂很吸睛,选了个魔毯悬挂,但是过减速带的时候感受不是很明显,该颠还是颠,没有视频宣传的那么牛,舒适性挺好的,座椅皮也不硬,但是也算不上很软,乘坐感受比起轿车感觉差一点点,要讲舒服的话,肯定还是轿车有优势,家里的a8,那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了,尾灯晚上挺漂亮,是个大写的B字,选了个后排冰箱,虽然我明知道一定没用,定的也是四座版本,因为家里车比较多,四座够用,显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受,因为自己家的车都是v8的,所以聊起来应该也算是同级别对比了,操控绝对算是王者级别的,转向的时候方向盘感受很舒服,很好开,加上550p马力的加持,绝对是没的说了,个人感觉比g63好开很多,起步很平顺,g63比较冲,不过两车的定位调教不一样,g63本身就是比较狂野的,宾利添越属于绅士,后排空间够用了,可以翘个二郎腿,开了三年多了没出现过任何问题,已经是这个级别的车了,没什么缺点,硬要说的话,唯一有一个小缺点就是,空调声音比较大,里面倒是听不到,就是发动车辆,空调也启动的时候,外面的风机声音超级响,比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话,感觉还是差着几个等级的,库里南才是越野车天花板,毕竟品牌在那,而且搭载的是v12的发动机,普通版库里南已经够买两辆添越了,现在家里还添了一辆Urus,650p马力,但是我还是觉得没添越好开,Urus的驾驶感受挺普通的,没什么惊喜,添越的驾驶感受和乘坐感受,都是能给人很舒服的感觉,预算300多万,不讲情怀的话,我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择!