天逸 C5 AIRCROSS动力响应灵敏值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS怎么样

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.14分“优秀”

提车的话，有将近两个礼拜了额，说下大概的感受吧！总体的话，对这个车还是很满意的，嗯，改款之后的车技系统进行了很大的一个变化，原先倒车影像不清楚，现在倒车影像也是高清的摄像头嗯，显示的的影像也非常清晰，并且有720度的全车影像嗯，总体来说还是很满意的，并且这次有导航这个功能非常的实用,导航的也可以投射到驾驶屏幕这一块来看，嗯，让整个的嗯，驾驶人的注意力能够非常的集中，也不需要另外的抬头去干车机那一块导航。1.8的动力的话也是随踩随有七八十码的话，基本上不需要深踩油门嗯，轻轻一点速度就能够达到，8 at的变速箱的话，您该来说反应还是比较灵敏的额，这个换档的这个顿挫啊，这个我觉得应该是不可避免的，只是让你的感觉有多大而已是吧，这个应该是每个人的感受不同而已，虽然是在嗯某些情况下能够稍微感受得出，但是我觉得这个爱信的8 at比福特的通用那款8 at的反应速度要好得多。嗯空间来说嗯，稍小了一点，毕竟是个紧凑级别的SUV。另外，还有两点应该来说是非常满意的地方，一个就是转弯打了转向灯之后，雾灯会辅助照明一段时间，这个也可以让晚上的照明效果得到更好的一个加强，还有一个就是在导航的时候能够显示前车是否前线以及红绿灯的一个绿灯显示状态，还有行人靠近的警示提醒，这个都是在我没有加选装包的情况下就会有的功能。不足的地方主要是在我觉得应该是1.8的基础这个版本取消天窗增加电动尾门的选项嗯，实际使用起来感觉电动尾门的嗯，用途应该是比天窗要大得多。嗯，最后说一下车子的基本配置嗯，不管是从轮胎的选的米其林还是前挡玻璃和天窗险的升格班的玻璃，还有整体的车灯嗯，看了一下确实用的品牌排都不错嗯，并且能够清楚的看到瑞隔音棉是原生的白色棉嗯，所以这一块来说我想神龙汽车包括法系这一类的车用料确实应该是嗯，一线的这种地位嗯，希望神龙汽车能够越来越好。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.71分“优秀”

8月份看车，本来想买国产的，看了各种车，本来中意于奇瑞瑞虎8plus，奈何销售不给力，价格没有谈好，后来想买个哈弗H6算了，价格没什么优惠，还要等车，加上老婆对国产车不感兴趣，后来放弃看国产车了，转战看合资车，不是超预算就是空间小。无意刷抖音看到了凡尔赛，好家伙就是我理想中的车，SUV的通过性，轿车的舒适性，就这样我了解了法系车，越了解法系越喜欢法系，后来车展看了凡尔赛，一见钟情，马上盲订了，本来各方面都挺满意的。奈何老婆对这车不感冒，觉得四不像，还有最担心法系这几年的口碑不好，售后少，维修贵，不保值等各方面影响。等凡尔赛上市，我带老婆去看了实车，老婆说外观还是好看，比图片好看，就是感觉空间有点压抑，头部空间小。适合那些没有结婚的小年轻开，运动，时尚。后来，无意瞥见了4S店角落里的天逸，咋一看，感觉有点丑，圆圆的，萌萌哒感觉，我和老婆顺便体验了一下天逸的空间，空间豁然开朗，座椅也舒服，试驾了一下，感觉很容易上手，就像多年的老朋友，我懂他，他懂我。后来我们又对比了很多合资车，同价位，感觉天逸性价比很高，一身名牌，最后我说服了老婆，老婆同意了买法系车，11月份，最后提了天逸，天逸外观属于耐看女神级的，越看越好看，越看越爱看，哈哈😊。动力感觉还好，随叫随到，操控性感觉还好，没有顿挫感。舒适性不错，噪音控制也还可以，最赞的就是没有异味，太爱了。要想买安全，舒适，环保的SUV，选择天逸不会错。最后，法系车加油，重新在中国市场崛起！

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.86分“优秀”

【购车经历】 提天逸前，我是14款雪铁龙全新爱丽舍车主。爱丽舍陪伴我全家度过了安全的7年半，这些年小爱风里来雨里去，犹如一头勤勤恳恳的老黄牛，载我们走了12万公里的里程！除了正常保养和损耗，小爱没有其他任何大小问题，质量真的是非常过硬，就连火花塞都没换过！开起来好开轻快，动力跟新车没差别，就是发动机的隔音差一些，车子轻了一点！ 随着二娃的出生，一家四口的出行小爱明显满足不了要求，换车提上了日程。天逸其实这几年我一直有在关注，毕竟自己第一辆车就是雪铁龙，质量也很好！把天逸作为自己第二辆车的首选目标！今年凡尔赛的上市竟然激起了我内心的涟漪，我曾经一度对它着迷到走火入魔，毕竟凡尔赛有特色的外观和高科技的配置，加上雪铁龙特有的底盘调教以及PHC自适应悬架的加持。但是，经过两次天逸和凡尔赛的空间家用对比以及亲身试乘试驾，我还是选择了天逸！两款车的驾驶感受差不多，凡尔赛虽然安全科技配置很好用，隔音差不多，但是天逸开起来总是给人一种如履平地的感觉，对平坦路面的滤震更彻底；头部空间凡尔赛低趴，天逸的头部空间更敞亮，各方面更适合家用。故而最终我选择了天逸，加上年底了，天逸的优惠力度很大，更吸引人啦！ 【提车价格】 通过懂车帝认识了销售，非常礼貌客气专业的耐心解答，双方谈好了价格：21款天逸尊享优惠3.2万，置换补贴1万，相当于直降4.2万。 【动力表现】 试驾是1.6T的百年，没感觉动力弱！购买的1.8T尊享开起来动力更是随叫随到，源源不断，市区内行驶，走走停停，就怕你不敢深踩油门！ 【操控】 开了几天，天逸的开起来的感觉很稳重，油门丝丝润滑，真有开豪车的感觉！但是可能车太宽大，亦或者是我还没适应，过弯、出车位、会车我总是不敢太快，生怕剐蹭，显得有点笨拙，跟不上之前的小爱那么洒脱！不过，直路和开阔路天逸撒起野来真的很爽！ 【驾驶感受】 开起来很舒爽，隔音很棒！比之前的小爱不知道好上几个档次！此处省略一万字… 【最不满意】 新车回来，目前才开一百公里不到，驾驶没得说！功能性方面用得很少，最不满意就是启动车辆收音机自动打开，不能默认关闭，很烦人啊！也希望神龙公司能看到这一点，能尽快升级天逸的车机系统，福利惠及我们这帮已经购车的天逸车主们！ 【油耗】 因为开得少，市区内道路车子开不起来，油耗比较高，一度升到9.5左右。下步跑多一些乡下道路和高速路，动起来之后油耗应该会降下来！

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型

4.36分“优秀”

动力：在15W到20W区间里，在我所驾驶过的车型里211匹马力已经是最大的，想超个车，带涡轮加压的虽然介入转速是1900转，但是在涡轮介入以后，这个高转速发动机的真面目才展现出来。比我之前的锋驭来说多了近100匹马力，确实够用。 驾驶操控：2020年11月获得麋鹿冠军那一天，和我购车日期一致连那天都一样，但这真就是一种巧合，现在才揭晓答案。转向还是很准，速度越快方向盘似乎越重，这点好 低速就很轻，一根手指都能打方向。动力响应，因为是AT发动机，要通过液力变矩器，肯定要有迟滞，能接受。2和3档稍有（很轻）顿挫，现在开久了好像不明显了，磨合好了？ 乘坐舒适：尊享型是全真皮座椅，上个车仿皮，进步了。悬挂上有phc加持，在小坑洼颠簸路上确实不错，但是在大坑洼地里，前段太软容易擦到底盘，后面的硬还没有触及到。也是由于phc跑高速的时候特别稳。 油耗：比我预期得8到10个油低，很满意，城郊路多，实际可能7.5个。就是烧95号油心疼。 NVH表现：在110KM/H速度下，感受还是比较好。相对来说风噪较大，米其林静音轮胎起了用。暂时还没有发现哪里异响。 车机交换系统及信息显示还是比较全面，就是过于单调了。 空间：4510mm的车长，有2730mm的轴距，地台接近于平。我们一家五口坐里面比我上个铃木锋驭简直好太多。小孩坐中间也没有地台的隔应。尾厢也能满足基本出行，加上硬隔板后，形成一个隐蔽储物格 这个比较实用。 配置：最不满意的就是尊享都次顶配了，副驾还是机械旋转调节座椅，音响希望以后能够升级。感应雨刷自动调节太过生硬，不过好在是有这个配置。其它如大灯自动开闭，没有自动远近光调节哈。两段式分体全景天窗，晚上看星星方便了，不过一定要维护好啊。哦，对了，爬坡的时候换挡拨片挺有用。配置这个东西怎么说呢，够用就好了。知足常乐！ 到现在没有出现过机械问题，没有维修过。 保养成本：第三次保养刚做完 了，车店送的。就算实际给钱也就400多！不贵！ 至于耐久性和故障率等我还没有遇到，暂且没有发言权利。只是听说配件很贵，希望能够便宜下来。 总结：短小精悍、空间够用、操控停车方便、舒适中上、用料实在、动力强劲。售后需要加强。人无完人，车无完车，自己的车多包容就更多欢喜。 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版

3.79分“良好”

整体印象:其实我对雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS的第一印象还挺好的，不算贵的价格、讨喜的外观造型、内饰用料和设计也不错，加上其提供了1.6T和1.8T两款动力总成可选，所以我一直都觉得它的性价比挺高。这不，前段时间我们公司就租了一台雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS用来当作道具车，我也作为司机开了一礼拜，今天就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：首先跟大家来报下参数，我开的是天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版，新车搭载的是东风雪铁龙旗下的第二代1.8T发动机，不仅满足了国六标准，在数据层面也有全面提升，分别达到了211马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩。传动匹配的则是爱信8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗6.2L。 行驶质感：实际试驾感受方面，日常驾驶时，天逸 C5 AIRCROSS最为直观的变化就是这套组合更加听话了。和我印象中法系车比较拖沓慵懒的标定逻辑不同，它的动力响应比较积极干脆，而且这里的积极是建立在初段油门较为舒缓、并无突兀感的基础之上的。8AT变速箱在换挡逻辑层面有很大提升，不过平顺性却令人不甚满意。在环路堵车等走走停停工况下驾驶时，伴随着踩油门以及滑行降挡还是会有一些顿挫感，所以还有提升空间。当然，上了高速之后，这台1.8T发动机在中高转速的表现还是令人满意的，特别是在80-120km/h的工况下大油门加速并无典型小排量增压车的那种后段疲软感。天逸的底盘悬架风格则是偏柔和的，特别是弹簧的初段阻尼更是如此。好处是对小振动处理更加从容，与此同时，减振器又能有效处理余振，使得它在经过大小颠簸时都表现得比较干脆。缺点是在面对各向加速度变化时显得不够淡定。例如日常驾驶级别的加减速和转向，它的车身都会表现出比预期更明显的前后俯仰或左右摇摆。总之，整体来说这台车还是给了我不错好感的。 乘坐空间：天逸 C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距则为2730mm，标准的紧凑型SUV。我身高180cm，实际坐进它的后排，头部空间1拳，腿部空间2拳有余，整体还是符合一台SUV在空间上的高水平表现。 购买建议：总的来说，售价15.97-22.97万元的雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS还是有一定诚意的。如果你喜欢它的外观内饰设计，同时又享受法系1.8T发动机所带给你的驾驶乐趣，那么它就是一台家用的好帮手。反之，如果你想要高配置以及更具吸引力的价格，那么国产品牌或许还是会更适合一些。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.2分“优秀”

即从驾驶天逸，第一感觉就是开起来非常的顺滑，座椅包裹性非常不错，坐起来也不那麽的累，空间比我想象的大很多，升降档非常积极，也没有任何卡顿，内饰方面比同款级别车高档，时尚，非常漂亮，隔音效果非常的好，人在车内，外面人说话，几乎听不到，时速到120码的时候，风噪声是难免的，能够接受。魔毯减震果然名不虚传，过减速带也好，过坑洼路也好，一个字：舒服。对于天逸，只有偏爱更多，目前开的公里数不多，一切较为满意！ 从入手到现在，基本挑不出哪里不满意，如果非要说不满意的地方，只有一点，那就是外观时尚大气，性能优越，家用代步没有任何问题，再就是太耐操啦，做的太结实啦！ 空间的话，我们是3口之家，身高平均1.7米。坐在前排还是后排都是非常舒适，储物方面也非常满足日常需要。 红绿灯起步还不错，不差于其他车辆，如果换上运动模式，相信你不会后悔选择天逸 【油耗】目前只开了1300多公里，评论速度30公里每小时，总体来说油耗平均8.2左右吧，能接受，因为是新车，开的不是很急躁，后期跑多了，就知道了。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

原来开C3XR1.6L自动先锋型的，感觉底盘很扎实，就是夏天开空调之后动力稍弱。回来，在懂车帝做了半年多的功课，连车辆的解剖和制作过程都研究了，最后入手了白色1.8T海阔天空版（加置换补贴优惠2W+，都不好意思不出手啦😂），感觉天逸配置丰富，用料良心，安全环保，深深感叹国人不懂车，被某放某rv忽悠的团团转，这么好的车居然没人要，个人认为应该是被修理工人坑了（我开车，修车换件麻不麻烦跟我何干？）我只好用实际行动支持一下法系了……现在开得不太多，100多公里，本人不暴力驾驶，所以感觉动力随叫随到，车载互联系统也比较实用，4条PHC是我必须追求的，面前加中石油中石化92号油挺好的，新车几乎没有异味（稍有也可能是脚垫的吧），底盘对不平坦路面的过滤特别好，最主要的是操控和舒适性真的没得说。时间虽短，但信心满满，现在巴不得没事多开车出去逛逛。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

3.86分“良好”

最近几天一直在体验天逸，和大家分享使用感受。整体印象不错，最喜欢的地方是这套动力总成，这款车是1.8T发动机加上爱信8AT变速箱，发动机和变速箱匹配的非常默契，非常平顺而且换挡速度、变速箱逻辑都足够让人满意，表现优于绝大多数同级车型，给到好评。其次是动力性能，1.8T发动机整体的表现和大众2.0T低功率相当，动力爆发、动力响应都不错。虽然这台车还是用了后扭力梁独立悬挂，但实际体验底盘柔韧的感觉、扎实程度以及舒适性要比很多日系SUV更好。总体来说，驾驶体验完全可以给到好评，另外一点车机系统好用。那这台车表现一般的地方，首先是外形设计，确实很多人不一定能接受，但我看实车觉得还挺好看；另外后排空间比较局促，和大众探岳、CR-V这些车型没法比，还有品牌力差一些。总体来说，天逸算是一台好车，如果能接受设计和空间局促以及品牌、保值率方面的问题，这台车是可以考虑的。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.9分“优秀”

【操控】 我买的这款车子是1.8T的，动力很足油门响应很快，加速超车没有什么问题，市区开开个人觉得买1.6T就够了，我是喜欢排量大地，车子过这总路很小的地方它会自动打开车子影响避免刮擦，还有打转向灯的时候会看到视觉盲区非常好用哦。也非常智能打左边显示左边图像，打右边显示右边图像，就说这么多希望对车友有帮助。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

油耗还没怎么跑，新车油耗都偏高。 现在补贴加优惠，车子19万不到落地还是可以的。加的是一万的包，不过隔音很可以，其他车的喇叭滴滴声音能听见，但绝对不吵 新车除了提车当天味道大点，这几天都没啥味道了，很不错。 加速的话，普通模式油门有点延迟，开始发力之后动力很可以，提速很快。还没试过运动模式，运动模式的油门响应可能会快点 后排中间座椅不给头枕，算是细节上的一个缺失吧 总结来说，车子用来家用非常可以

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版

4.6分“优秀”

外观：一开始本来没有考虑过天逸，但是路过雪铁龙4S店时进去顺便看了眼天逸百年款的实车，一下就爱上了，通过网上了解了不到一周的时间，就定下来买这辆车了，之前已经看了一个月的其他车型。 内饰：一般般吧，和外观一样是圆润的风格，但是没有一点异味是很好的 配置：配置够用，就是副驾驶调节靠背的转轮比较反人类，打算自己去换个副驾驶电动座椅 空间：目前是感觉够用的，春节期间后排坐三个人也不觉得拥挤，后备箱还没有装满过 驾驶感受：应该是很好开的一辆车了，因为这是我的第一辆车，之前没怎么开过别的车，没有对比，但是我作为拿了驾照三年没敢摸车的新手，开这个白胖子感觉十分舒服，方向很灵敏，给油反馈也很快，没有肉的感觉 油耗：目前开了将近2800公里，综合油耗8.3，至少有1800公里是在市区开的，感觉油耗还比较满意

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 尊享型骑适版

4.1分“优秀”

天逸C5尊享版的安全车身，环保用料，无异味！1.8T兼顾动力和油耗，运动模式油门比较灵敏！目前平均表显6.8个油！高速提速可以！内饰细节体现法系车的浪漫个性，内饰细节到位很好！

点评车型: 2020款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型

4.44分“优秀”

驾驶感轻盈，不拖泥带水。1.6T+6AT，动力响应积极，档位切换流畅，几乎无卡顿。法系车三大件无可挑剔，特别是地盘，过颠簸路面过滤完美，以及过弯道心里很踏实，车内静音效果不错。总体用车感受良好，元旦提车至今9个月，行驶公里数3万公里。特意使用一段时间才来认证。使用过程中给我一种越用越喜爱的感觉。车辆外观满满的设计感，内饰设计感有相互呼应。法系车的设计一直都是超前的，引领时代。目前能欣赏这辆车并入手的并不多，毕竟大家都是跟着销量榜来买车人云亦云，许多人买的是别人喜欢的车。真正了解车并听从自己想法的不多。这点也无可厚非，萝卜白菜，各有所爱嘛。购车享受赠送1+5次保养，每次去保养都详细说明告知。南宁有4s店，售后无忧。

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 悦享型

4.43分“优秀”

动力不错，设计前卫，空间大没什么异味， 保险5000多税1万3千多，上牌170。汽车龙膜+天窗3000纳尔车衣8000。落地17万多无置换。 冷车启动声音大过几十秒就小了，驾驶提速快 。因为是新车所以油耗高点

点评车型: 2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 舒享型

4.8分“优秀”

外观大气可爱，驾驶过程中座椅感舒适，视野开阔，方向盘转向精准，动力响应积极，换挡无顿挫，行驶中无异响，给油就走，刹车就停，老司机爱不释手，对新手也非常友好。感谢圈主推荐！