优视汽车点评怎么样

整体印象:其实我对雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS的第一印象还挺好的，不算贵的价格、讨喜的外观造型、内饰用料和设计也不错，加上其提供了1.6T和1.8T两款动力总成可选，所以我一直都觉得它的性价比挺高。这不，前段时间我们公司就租了一台雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS用来当作道具车，我也作为司机开了一礼拜，今天就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：首先跟大家来报下参数，我开的是天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版，新车搭载的是东风雪铁龙旗下的第二代1.8T发动机，不仅满足了国六标准，在数据层面也有全面提升，分别达到了211马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩。传动匹配的则是爱信8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗6.2L。 行驶质感：实际试驾感受方面，日常驾驶时，天逸 C5 AIRCROSS最为直观的变化就是这套组合更加听话了。和我印象中法系车比较拖沓慵懒的标定逻辑不同，它的动力响应比较积极干脆，而且这里的积极是建立在初段油门较为舒缓、并无突兀感的基础之上的。8AT变速箱在换挡逻辑层面有很大提升，不过平顺性却令人不甚满意。在环路堵车等走走停停工况下驾驶时，伴随着踩油门以及滑行降挡还是会有一些顿挫感，所以还有提升空间。当然，上了高速之后，这台1.8T发动机在中高转速的表现还是令人满意的，特别是在80-120km/h的工况下大油门加速并无典型小排量增压车的那种后段疲软感。天逸的底盘悬架风格则是偏柔和的，特别是弹簧的初段阻尼更是如此。好处是对小振动处理更加从容，与此同时，减振器又能有效处理余振，使得它在经过大小颠簸时都表现得比较干脆。缺点是在面对各向加速度变化时显得不够淡定。例如日常驾驶级别的加减速和转向，它的车身都会表现出比预期更明显的前后俯仰或左右摇摆。总之，整体来说这台车还是给了我不错好感的。 乘坐空间：天逸 C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距则为2730mm，标准的紧凑型SUV。我身高180cm，实际坐进它的后排，头部空间1拳，腿部空间2拳有余，整体还是符合一台SUV在空间上的高水平表现。 购买建议：总的来说，售价15.97-22.97万元的雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS还是有一定诚意的。如果你喜欢它的外观内饰设计，同时又享受法系1.8T发动机所带给你的驾驶乐趣，那么它就是一台家用的好帮手。反之，如果你想要高配置以及更具吸引力的价格，那么国产品牌或许还是会更适合一些。