北京BJ40越野性能强悍值得买吗_北京BJ40怎么样

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.71分“良好”

【最满意】 硬汉的外观，和更硬汉的越野性能，20万内鲜有对手。 【最不满意】 市区通勤代步油耗大、车身操控较笨重。 【外观】 线条平直、造型方正，满身的硬汉气息，可以让你在车群中脱颖而出，赚足回头率不是问题。 不过也有人说它的外观与牧马人有点撞衫，少了一点原创性，碰到牧马人难免有些尴尬。 【内饰与配置】 中控造型与外观一样硬朗，迎合了其硬派越野的定位，不过用料及做工颇有几分豪华气息，而且全液晶仪表、中控大屏、一键启动，甚至车联网、手机互联、语音识别等科技智能配置也没有缺席。 但毕竟它不是一台豪华属性的车，因此在自适应巡航、座椅记忆、全景天窗以及电动尾门等更加豪华、舒适的配置方面就不能兼顾了。 【驾驶感受】 因为采用了非承载式车身，BJ40的整备质量更大，所以动力感受并不强劲，市区道路百公里油耗也比同级别SUV高出了2-3升，更高的重心，还降低了其在铺装路面上的操控极限，转弯、变道没有城市SUV灵活，稍显笨重。 【乘坐体验】 虽然在隔音方面做了升级优化，但高大方正的造型以及更宽的轮胎，令它的风噪及胎噪也更大，高重心带来了更高的视野和更舒展的坐姿，但后排坐垫较短，长途乘坐较累，在驾乘舒适性上肯定比同价位城市SUV要弱一些。 【总结】 个性硬朗的外观、强悍的越野性能是其在同价位中无可比拟的优势，但如果作为家庭用车来说，其在驾乘空间、操控性以及燃油经济性等方面的表现一般。 如果你的预算有限，但又想挑战别人到不了的诗和远方，那么BJ40是个不错的选择。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.71分“良好”

城市猎人版在尾门上出现“BJ40C”的标识，诠释着这款车既然更适合日常驾驶，提升便利性和舒适性，也保留了自身硬派越野性能。2.0T+8AT的动力总成，提供最大马力224Ps，最大扭矩380N·m。提供足够动力的同时提升燃油经济性。在我实际驾驶中，新款BJ40在NVH方面控制的十分出色，体验感受毫不亚于某些B级轿车。得利于非承载式车身的设定，大部分路面起伏被底盘吞噬掉，拥有良好的整体舒适性，但在过弯支撑性与制动前倾方面稍显不足。车身部件可单独拆卸与布满整个车厢的防滚支架都为BJ40的加分项。车厢内部运用大量的皮质材料包裹，在门板处更是采用了菱形缝线的设计，液晶仪表、多色氛围灯、流媒体后视镜等配置一应尽全。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.14分“优秀”

自动四驱环塔冠军版，从实车来看，它车身增加了很多特殊的设计，其中包括了暴风灰哑光车漆，在前门位置特殊的拉花装饰，“TAKLIMAKAN RALLY”英文字样表示着环塔拉力赛的意义，向环塔拉力赛致敬。此外，新车拥有220mm最小离地间隙，同时，其接近角为37度，离去角为31度，保留着优秀的越野基础。轮辋部分搭配了黑色涂装的轮辋，整个下部视觉十分有力。尾部，尾门上悬挂着全尺寸备胎十分霸气，尾门左下角BJ40 S的标识说明了它的BJ40系列S系列车型，主打的是极致性能、此外还有P系列、C系列和SE系列。 环塔冠军版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和采埃孚8速自动变速器，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，动力系统和2020款城市猎人版保持了一致。关于越野的配置方面，新车将提供2H、4H和4L驱动模式，此外还有电控分时四驱系统和前后桥电控差速器锁，达到3把锁的超强越野能力。在4L模式下扭矩可以放大2.542倍。 北京越野 BJ40 环塔冠军版作为限量版车型，无论是外观内饰和配置都得到了加强，相对于BJ40系列的其他车型，环塔冠军版可谓了硬实力与软实力兼具，不过它20.99万元的售价，有着极其强硬的竞争对手，比如坦克300，不知道又会有多少朋友会在BJ40和坦克300的选择中纠结。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.21分“良好”

随着硬派越野车市场的热度逐渐回暖，也有越来越多人关注到了BJ40这款经典且亲民的国产硬派越野车。其实说起来，BJ40这款车错失了诸多良机，原本属于它的市场被坦克300大肆掠夺，这究竟是为什么呢？ 首先，BJ40的外观过于硬核，不如坦克300来得有复古风格，全车多是横平竖直的线条设计，没有用其他诸如圆形的设计元素来点缀，显得有些过于单调了。而在内饰设计上，BJ40又没坦克300那么精致，单调的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合有一点科技感，但整个内饰缺乏质感。 动力与越野能力上，北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，并匹配了分时四驱系统以及前桥、后桥两把电控差速锁，整车的越野性能十分硬核。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.21分“良好”

BJ40对于中国消费者来说比较具有情怀属性的硬派越野车之一，与牧马人极其相似的外观尽管在不少消费者的口中颇有微词，但不妨碍其已经成为了北京越野品牌中的经典造型。非承载式的车身和电控差速锁的硬件基础赋予了这款车不错的越野能力，对于一部分有越野取向的消费者来说是比较具有性价比的选择。 尽管动力总成在不断升级，2.0T的发动机加上ZF 8AT的手自一体变速箱让这款车的动力输出特性相较于老款有了明显的优化，但BJ40的操控仍旧不算特别出众的类型，特别是在城市道路中的行驶中显得有些笨重，螺旋弹簧的悬架也对城市通勤道路不太友好，细碎的颠簸过多影响了日常驾乘的舒适性，而且对于越野车必经的改装道路而言，这套螺旋弹簧的升级空间有限，这也导致了BJ40在越野层面的可玩性不算太高。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

北京BJ40，在很多越野玩家心目中都有着不可替代的地位。在国产硬派越野车还不多的时候，BJ40就以其强大的越野性能以及不错的质量赢得了许多消费者的青睐。而这款2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）的BJ40，仍然有着很强的实力，2.0T的柴油发动机，虽然马力不大，但是有着380牛米的扭矩，配合上前后电控差速锁，在越野脱困时，这台车有着十分明显的优势。不过近年来随着各大厂商的持续发力，一些竞争车型的出现，让BJ40显得并没有那么强大了，虽然越野性能不错，但是在铺装路面上的行驶品质BJ40做得还是一般，耐用性方面也还有待提高。或许在竞争的压力下，北京汽车会给我们带来更加全面的BJ40。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

2.93分“一般”

作为一台强调硬派越野的车型，BJ40继承了北汽“越野世家”的优良传统，不光在外观上十分硬派，在内饰方面也继承了硬派传统，横平竖直的设计让人眼前一亮，对其越野能力也十分有信心。配合上2.0T发动机和四驱系统，从账面数据上来看，的确是一个颇有性价比的越野利器。 的确，一些恶劣路况地区我们经常能够看到BJ40的存在，但是从大范围的口碑反馈来看，BJ40的可靠性上的确不是十分出色，而且在城市路况下的舒适性表现也并不是十分出色，如果你想把它作为一台既能克服恶劣路况，又能家用的车型，那的确不是十分合适，不过我相信，对于拥有类似于穿越和日常轻度越野需求的车主来说，BJ40会是一部十分好用的工具车。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.5分“良好”

【最满意】 柴油版的成本远远要低于汽油版，并且在动力上也要更加强劲。百公里综合油耗为10L左右，这个油耗对于一台越野车来说可谓是相当低了。在越野方面也无可挑剔，非承载式车身，四驱系统、后桥差速锁，越野能力杠杠的。再就是外观了，整车身方方正正，霸气十足。 【最不满意】 舒适性太差了，车内的噪音太大，遇到坑洼不平的路段时，颠簸感也很明显。安全性也不够，只有两个气囊，虽然车身结构很坚固，并且配有防滚架，但是气囊这种东西肯定是多多益善

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

北京BJ402021款的外观依旧是北京越野车经典北京212风格的延伸，整体来说外观霸气坚固，前脸方正的造型十分坚韧，而且具有肌肉感和力量感，整体会有一种凶悍的气息，行驶在路上有很强大的气势。其次是内饰的设计是符合越野爱好者的喜好的，整体比较简洁硬朗，在细节方面的做工会比老款好一些。中控台采用了软塑料进行覆盖，进一步提升了内饰的整体质感。车身尺寸虽然没有什么变化，大师车内空间的应用倒是更加适合驾乘，其次后备箱也比较宽敞，能够满足日常和出行使用。 这款新车有配备四驱系统，越野性能更加出色了，也是买这款车型朋友的强需求。对于这款车硬朗坚固的外观风格确实很讨喜，作为国产车型中的硬派SUV，如此强有力的硬派SUV风格倒也不是每个人都能驾驭，如果对BJ40车型有着几分情怀的车主朋友确实会更加喜爱该车的变化。整体来说，在这个价位，北京BJ402021款是值得一等的。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

BJ40的越野属性还算是比较强的，虽然在一定程度上兼顾了城市驾驶，但是购买的人群大多还是奔着玩越野去的，所以太精致了反而卖的不好也能理解。这一次的城市猎人版确实是向城市化倾斜了，一切来得都不那么粗糙了，比如换装了新的蜂巢动力2.0T发动机和采埃孚的8AT，整体的动力表现确实改观很大，驾驶感要清晰畅快很多，并且油耗也降下来了，还有进步明显的隔音降噪水平，对于这样一台大方盒子来说，已经算是优秀的表现了，内饰设计也更加精致，有了很多美学元素，所以，整体上来讲，BJ40相比上代产品是进步明显的。当然，乘坐空间以及舒适性，都还不是它的强项。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

BJ40在外观部分，对前保险杠、后保险杠、前格栅、车顶、轮圈、第三排车窗都进行了黑化处理，和车身颜色形成撞色对比，能够带来强烈的视觉反差。北汽越野标志性的五孔式前格栅内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行点缀，整个设计十分硬派，也符合硬派越野车的形象。上部的圆角矩形大灯和下部的长方形LED日行灯采用了分体式设计，整个车头看上去霸气许多。 往外凸起轮眉结合上四四方方的盒子式车身设计，典型的硬派的越野的感觉。车尾的TDi点明了其柴油车的身份，外挂式备胎也是为越野车增加颜值的元素。可以拆卸的车和单独开闭的尾窗，进一步增强了实用性。 内饰部分，12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕也让玩泥巴的车更有现代感和科技感；大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，质感上也摆脱以往硬派越野以实用性为主采用的硬塑料而带来的廉价感。 北京BJ40的最小离地间距是220mm，底盘悬架是前双横臂后五连杆的结构，车体结构是非承载式，前置4WD是电动分时四驱系统，能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，并配配备了“三把锁”，越野能力十分突出。2.0T柴油发动机的最大功率是120kW，最大扭矩是380N·m，传动系统是采埃孚提供的8AT变速箱。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.21分“良好”

北京BJ40硬核的越野实力早已得到了广大玩家们的认可，在越野圈儿里的保有量也是非常的高。关键是便宜，越野性能还可以。 2020款的2.0T发动机来自长城汽车，最大功率165kW、峰值扭矩380N·m，动力参数在同级自主品牌中是比较漂亮的，比那台老掉牙的2.3T发动机强多了。在城市道路和高速上都能带来不错的动力响应和加速感受，深踩油门时发动机的力道还是挺足的，只是由于车身结构太硬朗的原因，所以加速时感觉也会有些硬，不是那么的线性，8AT无疑会让每次换挡变得更加连贯，那种唐突的感觉被明显弱化，同时换挡的动作也更轻微，全车所有驾驶机构中，最城市化的部分就是这台变速箱。 这比之前糟糕的公路表现，强太多了。 全液晶仪表和样式非常高大上的中控大屏让车内一下就有了与时俱进的科技感，全液晶仪表还是标配，显示清晰度没的说，信息也足够全。如果不觉得“过渡模仿”奔驰的话，看着还是不错的。 WEY推出坦克以后，之前看好BJ40的人呢，可要好好想一想了。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

在硬派越野领域，外来品牌的声量总会高上不少，但这不代表我们没有自己的声音，比如BJ40。 刀锋版的BJ40算得上是非常专业的硬派SUV，它格外注意车身和发动机在极限工况下的热稳定性，发动机的极限承温达到126°C，延续了达喀尔技术，对于普通越野爱好者来说完全属于“过剩”的状态。 在动力方面，新车换装了更大排量的2.3T汽油发动机，同时也有一款更经济耐用、续航更长、能实现低速大扭矩的2.0D柴油发动机版本。 搭载了分时四驱+前后桥锁，基于p系列专业越野官的定位，在越野性能方面对得起刀锋英雄四个字。同时，BJ40刀锋英雄版的最大涉水深度达到了750mm，有一个良好的通过性基础。另外，新车搭载了由8根高强度碳素结构钢管组合而成的“防滚架”，是中国品牌唯一搭载赛车级防滚架的越野车型，双B柱和多闭环的车身结构，让车身钢性得以更强。几乎就是一辆素车下场地的“大杀器”。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

21款外观非常喜欢。我买的蓝色，所在的地方是建材市场。停在市场里很多人看。 内饰大面积软材质，缝线走边。以硬派越野的标准来看已经是越级体验了。 低速四驱加前后电控锁，越野配置到顶。 非承载式车身加上粗壮的防滚架，导致车内空间较小。只是够用。如果家里有身材高大的坐后座估计有点憋屈。 越野车谈操控就没什么谈的了。车重大，重心高。关注这车的也不会在意操控。 动力一般般，和汽油车的感觉完全不一样。汽油车是给油车就比较激进，柴油车给油车动力是慢慢来。毕竟只是4缸2L排量。但是不至于感觉无力。扭力还是蛮大的。 舒适性也不怎么样，座椅包裹支撑性不强。特别是后排座位。全无包裹感。直挺挺的像小板凳。准备后排坐人的准车主还是要实际上车去感受一下再做决定。 买来自己开的。总体来说很喜欢。