【外观表现】
车型硬朗霸气,识别度高,对于喜欢的人来说简直就可以用无可挑剔来形容,但是对于看不懂他的人来说可能就是不能理解了。
【空间表现】
空间表现还算不错,我身高190,座椅调最高最后的位置,头部空间和腿部空间表现都还好。同样情况下我坐在后排也无压力。
【越野能力】
越野能力不用说了,分时四驱系统加电控三把锁,油给的够没有过不去的坎。
【改装】
改装空间相当丰富了,可以根据自己使用情况来按需改装来提升车辆性能以达到自己使用的情景。
【驾驶感受】
稳重感十足,操控并没有因为它庞大的体格而显得愚钝,个人感觉还是挺好的。
【动力表现】
2.0T的动力在BJ40上表现的还是很不错的,无论是起步还是告诉超车,只要给上油就会给出很好的反馈表现。
财富自由100万:油耗多少
用户8628027705183:隔音效果怎么样?
点评车型:
2019款北京BJ40 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版 国VI
3.71分“良好”具有硬朗的外观、大的乘坐和储物空间以及优秀的越野性能,但也有一些缺点,如发动机噪音大和悬挂减震效果不高等。总的来说,越野性能还是表现满意。部分改装后油耗较高(个人油耗平均15个以上)……
在十几万价格区间,硬派的越野SUV中BJ40是一个不容忽视的角色。除了保留五孔进气格栅等经典设计元素之外,可拆卸的车顶、车门也进一步增强了车辆在特殊路况的越野能力。科技配置方面,12.3英寸液晶仪表盘和10英寸触控液晶屏具备GPS导航、语音识别功能、车联网等主流功能。虽然科技感十足,但是BJ40全系只有2个安全气囊,这方面希望北汽能够重视。2.0T发动机的加入,令BJ40在动力方面的表现和油耗的控制上得到了高度的兼顾,发动机在2500rpm就可以爆发出最大扭矩,推动2吨自重的BJ40毫不费力。就算是高速上120km/h再加速,动力依然不会衰减。底盘方面,车辆前排要比后排更加的舒适。在一些破碎和坑洼路面,前轮悬架虽然生硬,但是能够很好化解掉冲击。后轮感受会比较差一点,不仅感觉“硬碰硬”,多余的弹跳和晃动都会时常出现,不适合长时间乘坐。越野性能上,BJ40拥有 37°接近角、31°离去角和超600mm的涉水深度,硬性指标十分强悍。同时,高强度刚性非承载式车身、分时四驱系统、扭矩放大功能都让BJ40的越野性能如虎添翼。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型
3.5分“良好”1,产品力:北京越野BJ40的产品力,如果倒退几年可选产品都出于同一水平线的时候,选购客户还是很多的,BJ40外形硬朗,配有防滚架,可拆卸顶棚,以及拥有强于同级车的底盘设计强度,在越野圈风靡一时。而现如今百姓用车需求变得更加泛生活化,BJ40专注越野领域的产品设计受认可程度受影响。随着坦克300发布,优秀的内饰设计和舒适度,以及悬挂标定更偏城市化舒适化,直击大多用户的使用情况。BJ40这类更加硬朗的越野车就失去了很多市场份额。从产品上来说,BJ40底盘设计极限更大,悬挂结构强度更高,并且减震器标定更偏向于越野,长时间颠簸工况下BJ40减震器阻尼抗衰减能力不错,即便飞车后,落地瞬间的稳定性也能得以保证。这是它的优势。
2,配置:配有前后差速器两把锁,要么是顶配标价超过20万,要么是选装。城市猎人偏向于轻度越野,刀锋英雄以及环塔英雄偏向于中重度越野。BJ40是一台能越野的车,这个是前提,所以什么车机系统、语音互联、智能导航、自适应巡航以及自动驾驶这些领域确实不是它的强项,如果单独看这些配置的话,BJ40没有半点优势可言。
3,动力:喜欢长途自驾旅行,建议考虑2.0T柴油版,油耗低,续航长是最大的特点。如果对沙漠感兴趣,建议2.3T刀锋英雄,发动机设计到变速箱匹配都更适合跑沙漠。日常使用以及中轻度越野,建议选择2.0T+8AT动力组合,平顺性好,燃油经济性也比2.3T好一些。
4,操控:BJ40明显悬挂标定偏硬,公路行驶给人的第一感觉没有哪种舒适感,但是越野的时候的行驶稳定性特别好,颠簸的时候没有多余的振动,飞车后落地瞬间减震器能够瞬间拉住车身,这点明显好于我开过的很多越野车。公路操控性也不错。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型
4.79分“优秀”作为目前话题性很高的一款自主品牌越野车,北京越野BJ40刀锋英雄版从上市之初就保持了很高的关注度。这次我们试驾活动是在张家口的天地梁越野基地重度体验2021款的北京BJ40刀锋英雄版。首先说一下这台车的外观部分,与基础款的车型并无太大区别,都是这种硬朗强悍的方正外形,细节处则是进行了一系列的黑化,比如中网,保险杠以及轮圈部分,这一点还是深受小编的喜欢的,不过这种外观的设计还是仁者见仁智者见智的。关于这台车的越野性能,可以说是十分惊艳的,虽然此前厂家一直宣称这台车是具备专业级的越野能力的,不过这种宣传话术当然没有你直接把车开到越野场地的感受来的直接。在应对一些中度的越野路况时,分时四驱系统和前后桥的电控差速锁也是给驾驶者带来了足够的信心。刀锋英雄版车型搭载的是一台2.3T的发动机,加上低速四驱模式下的2.542倍扭矩放大在不打开差速锁的情况下也能轻松通过交叉轴。得益于新车37°的接近角和31°的离去角,在面对侧坡和驼峰时,也能轻松应对。在内饰方面,新车与基础版车型没有太大的区别,不过有一点是需要吐槽一下的,在我们的驾驶过程中,虽然大面积的风挡带来了更好的视角,但内饰部分较强的塑料质感还是会有一点压抑感。另外一点值得与大家分享的就是,BJ40的全系车型都是配备防滚架的,对于这个价位的越野车来说,大多数的消费者可能是刚开始了解并参与越野的,防滚架这一安全性配置可谓是非常人性化的,这一点还是要为北京越野点赞的。
点评车型:
2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
3.7分“良好”驾驶质感非常棒,底盘扎实可靠,越野性能强悍,但是小毛病也多。
【空间表现】
空间很大,够用了
【越野能力】
爬了两次山,什么炮弹坑交叉轴都是渣渣,轻松通过
【改装】
改了前后锰钢杠,加了前绞盘。
【最不满意】
小问题多,胎压丢失,没开空调也出风,醉了。
【购车经历】
第三辆车了,趁年轻想玩玩。
随风飘零4727:要打孔安装吗
短刀肆零陳拾贰:没开空调也出风,看我的贴,群里大神有解释
用户1608881161596:没开空调也出风是因为外循环,你开内循环试试
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.6分“良好”刹车前半段软,制动点头,方向盘重,油门迟滞,提速肉,中控台有点高,遮挡视线,而且没用,除了放音乐啥也干不了,内置导航跟十年前一样落后。后排座椅邦邦硬,要是能全放平就好了,后排空调有时候热的,可能空调管经过变速箱?外观无可挑剔,就是可选颜色有点少,柴油发动机声音好听,油耗比同重量排量低,柴油车只要舍得给大脚,颗粒捕捉器就不会堵,目前没出过什么故障代码,低速四驱动力强,越野能力没得说,可玩性也强。
角落:如果下手前试驾了也知道了那你还是爱它的!感觉点头的话可以多磨合一下油门的加减,把控好了其实没有很厉害的点头~至于什么中控挡视野,这个没法说,至少我没有觉得挡!地图肯定还是手机好用啦!总之互爱就好啦!
一时糊禿:不吹不黑,真实车主
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)
3.43分“良好”【空间表现】
车内空间较窄
【越野能力】
硬派越野性能好
【最不满意】
车内后排座不能放平
【驾驶感受】
还满意,不足处方向盘较重
【油耗】
9∽10L柴油还可接受
317的老司机:好看还是红色和量子蓝
流星69195:朋友你现在的车油耗多少?
leon纯粹误会:文家场吗
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3.71分“良好”空间不够大,动力够用,就是内饰没有那么豪华,而且内饰A柱里面还有异响,还是比较费油的,但是越野能力比较满意
北京BJ40环塔四星版就是一辆具备专业越野素质的硬派越野车,但同时它也拥有非常强大的铺装路面的行驶能力,不再是传统意义上的”硬派越野车“,而是兼顾各个场景和使用需求的”硬派越野车。
硬朗、稳健、是看见它的第一感觉,可以看到作为环塔四星版车型,车身侧面还有这富有冲击力的拉花设计,贯通且与车身特征相融合的曲线,硬朗而又不失美感。
搭配“TAKLIMAKAN RALLY”字样,彰显环塔冠军特征。酷黑的轮毂、备胎罩以塔克拉玛干沙漠中的景观——远山和胡杨为设计灵感,下方绘有“TAKLIMAKAN RALLY ”、 “CHAMPION”、四颗星以及“北京”红色LOGO的搭配,提升了车尾品牌识别度。
在智能配置层面,这辆BJ40环塔四星版车型也是非常符合当今用户的使用习惯:定速巡航、方向盘加热、流媒体后视镜、还有智慧车联,包括车载微信、腾讯随行、前视影像、AI语音交互、OTA升级等等。这些实用的功能在日常用车过程中还是非常有帮助的。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3.79分“良好”BJ40外观设计线条平直,方壳子造型,非常硬汉,典型的硬派越野车的风格;内饰用料设计做工有一定档次感,并不廉价,空间短途穿越两三个人基本够用,满足一两个人的长途穿越也没问题;车机功能比较现在国产车有待提高,越野能力相对来说很不错,不要过度极限性的去挑战越野能力,在20万硬派越野车里面是一款很不错的车!!
点评车型:
2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”在这边玩露营,然后就得把这个顶棚拆下来,BJ40最有特点的就是个顶棚,中间这个有个螺丝,用手就可以拧下来,这个其实挺轻的,一个人就能拿,越野车就得这样玩。
我们现在就在白河湾这个艺术营地,我现在驾驶的是环塔冠军版,这个车的越野属性还是很强悍的,前后差速锁,电控分时四驱,走这个白河湾这个路况简直是太简单了,这个车接近角37度,离去角31度,离地间隙220mm。
从市区过来走高速公路,时速在120的情况下,车身还是很稳定的,没有晃动的情况,可以开启它的运动模式,好多人来这玩露营,只不过这里面都是一些碎石路面太多了,在这边扎帐篷的话可能会不太舒服。
白河湾这边的水还是很漂亮的,我想去趟趟水,去玩一玩。我们找个地方看看哪里能下去,我们来试一下涉水路面,这个车有750毫米的涉水深度,我们顺着河道往前走。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
4.2分“优秀”动力没得说,但是有涡轮迟滞,开着像大船,铺装路面还行,越野性能不错,去山路或者上马路牙子很有自信,车内配置像10年前的车。
越野能力可以,就是车顶夏天太热,还有就是4S店太少维修比较麻烦,
【空间表现】
后备箱装载能力不错
【驾驶感受】
减震偏硬
sy666越野:老款确实不行 新款可以
763在路上:这车只要不重度越野,可靠性还可以的。
317的老司机:小结:值得拥有
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”外观方面,新车与现款车型基本保持一致,但采用全新车身配色可选,以及在车身加入拉花设计,整体辨识度十足。内饰方面,新车的副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识,座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案。配置方面,新车搭载全新一代智能系统。车身尺寸方面,新车与现款车型基本保持一致,离地间隙高达220mm,配合37°接近角、31°离去角,并配备前后机械差速锁以及支持分时四驱功能,整体越野性能强悍。动力方面,新车搭载全新2.0T+8AT动力组合,最大功率为165kW,峰值扭矩为380N·m。