点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT尊贵版
开了快6年的CHR,稍微说几句这车。早些年日本旅游看见了这辆车就被吸引住了。之后18年终于等来了第一批油车,直接入手了,还是进口发动机那批,虽然不是双擎但毕竟早买早享受嘛。之后22年等到了双擎直接就换了顶配的。作为家用级驾驶操控体验简直就是满分,开自己的车,享受自己的驾驶乐趣。 关于黑子们的各种自说自话,不用太在意,自己开的车自己知道就行。说加速的,舍得踩油门五菱也能飞,要更快的你可以买大牛去直接起飞。说后排小的,它只是后排窗小导致采光不足略显压抑,空间我1米83坐进去也还是可以的,而且后排的距离还取决于你前排驾驶的位置。你找个娇小的女生开A4驾驶位往前一拉,信不信后排还能坐出商务车的感觉来。别拿家用说事,你并不会天天拖家带口车里坐满人24小时去压马路,实际家用只占少部分时间,更多时间只有你一个人开车通勤更多。说句不好听的话就是你拉不下面子,没钱买好车又想打肿脸,选车的定位就不清晰。车要好、又要动力、又要省油、又要便宜、又要大气、又要品牌、又要宽敞、又要舒适、又要配置高,你这是在许愿,不是选车。菩萨听见估计都要说句:我谢谢你!你许的愿都能满足你,这车有,你钱够吗? 再说说动力2.0L日常代步,跑跑高速或长途也够用了,动力输出也很顺畅,毕竟要遵守交规和限速你也不可能开到起飞。油耗方面我双擎仪表4.9,加满油平均5.3,新车双擎1年半下来跑了4W刚出头,确实省油。(我之前纯油仪表5.7,平均6.3,双擎油箱比纯油小不少,满油下却比纯油能多跑差不多200公里不到,仅个人实际驾驶油耗情况) 至于安全性,L2级基本市面上的安全配置该有的都有,就问你12个安全气囊配置还有谁!至少我之前那辆油车被大众干了车尾,对方前保险没了我没事。被比亚迪干了车尾,我后门一个小坑,他前脸车标整块陷了。新车也被辆电驴拦腰干了一次,就坏了个门下方的塑料配件。三次都没输过。 大家关心的养护问题,我也就基本保养了大概三次,加上4S送一次免费首保,都正常价格,也不能过多评论是否成本高。双擎的电池我是首任车主永久免费保养和更换的,这个还是不错。 最后说说不满意的,那就是永远绕不开的日系内饰。依旧保守中庸,但CHR上又看到些特例,算是局部用料还算厚道。当然和豪车是没可比性。运动座椅包裹性不错,也算舒适但仅限短途。时间稍长容易腰疼,有点硬。还有就是胎噪了,隔音方面国内可能是多少有减配了,毕竟在日本体验的时候噪音还是控制的很好的。最后就是吐槽一下定价,和日本相比确实有些偏高。同级别车型里也属于高的,或许这也是追求个性的代价吧。毕竟国人韭菜好割。
QDQ1988:这车碰撞几乎没有输过,喷子从来不敢喷这个车的安全,就知道喷铁窗泪
宇宙超级无敌大人参:我一年干两万多公里,这车确实好开,操控好,防碰撞预警很给力,要不新车就被我老婆干报废了,自动巡航天气好的情况下用着也不错,雨天和晚上要注意点,要不车道识别会判断不清,我喜欢开快车,油门舍得踩,这货油耗才4.9,空调好像是电带动的,夏天开了空调根本不影响油耗和加速,冬天油耗会高点,但是那都可以忽略不计了,我觉得这车买得值,保养也不贵,一万公里保养一次千把块钱。
小车白又胖:车型定位就是小型suv,适合一到两个人用车或家庭第二辆车,而且这造型后排空间注定大不了。吐槽空间的,不是车有问题,是人有问题。