领克03变速箱换挡顺畅值得买吗_领克03操控怎么样

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.07分“优秀”

作为国内难得的一款高性能钢炮，沃尔沃提供的Drive-E系列2.0TD发动机（254Ps/350N·m）是其最大的优势所在，爱信提供的专属8AT，这套总成换挡速度虽稍逊色于大众的7速湿双，但无论是低挡位，还是在高转速下，都不会遭遇任何顿挫并保持较为干脆的挂挡逻辑。与同级的两厢钢炮们不同，拥有博格华纳四驱系统的领克03 在直线加速中不会遭遇起步打滑，而通过弯道时，循迹控制也做得挺不错的。更重要的是，领克03 的性能并不需要太高油耗，8.4L/100km的综合油耗甚至低于紧凑型车的平均水平，但95号油的确会带来一些驾驶成本上浮。底盘还是很常规的，麦弗逊 多连杆组合无功无过，但明显比标准紧凑车更大范围的饰板与护板，会让底部变得更平整，在让车辆具备更高通过性的同时，也为其在直线加速中改善风阻起到的积极效果。空间性测试上，领克03的整体表现较为一般，177cm的驾驶人仅能获得3指的最大头部空间，而进入后排这一数据还有所下降，而一拳多的腿部空间留下的调整余地也不会太大。平整的后备厢地板较为平整，在放倒后排座椅前它的空间不会太大，但放下大中小三个拉杆箱还是可以的，这基本可以满足多人自家出游的储物需求。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.57分“优秀”

作为03车主给大家分享下我的用车感受，现在用车有8个月了，对于03也是有一定的发言权的，首先来说下车子外观的方面，外观我一直都是很喜欢的，当时逛街看到03的时候就被种草了，结果关注了一年多，无奈还没有足够的票子，只能艰苦的搬砖攒钱，当时还在攒钱的时候也是无聊去看了很多同价位的车子，但是先不说外观就说这配置我感觉14万基本没有对手了，领克03的内饰做的还是比较符合多数人的审美，我记得刚开始买车的时候还有朋友说这车欣赏不了，后面没过多久他居然问我这车开着怎么样，也准备换一台。其实领克还是一台很耐看的车型，尤其是领克的碰撞测试也是让我身边的朋友很是称赞。别的先不说对于安全方面领克还是做出了让我满意的一台车。 关于领克的终身质保，领克的终身质保是总成类的都在质保范围，很多朋友问我三缸机后期会不会抖会不会坏，其实道理很简单我们有质保其实就是最大的保险，有问题就质保很简单。剩下的就是我们是否喜欢03这台车的问题了。还有很多车友问到底是1.5的好呢还是2.0的好，如果是我从新选择，我依然会选择1.5的，因为试驾后我感觉1.5的换挡平顺度要比2.0的好一点，而且从价格来说1.5的顶配版本是最划算的，至于为什么请参考上面的质保问题。而且1.5的动力比起2.0的差别也不是很大。其实说白了还是试驾最真实。 关于领克的车机问题，领克目前的车机我感觉用起来还是比较顺手的，我个人用途比较简单主要是听歌和导航，对于车机的反应程度我不做太多的评价，但是对于永久的免费流量能实时的更新导航，出门的时候不用担心会走错路，我用了这么久很多无名的小路也是导航的很精细，至于听歌方面我只想说我用蓝牙比较多，至于为什么大家应该都知道的。 对于用车油耗来说，我个人开车算是比较温柔，红灯或者堵车都是提前松油门减速，我们这个城市也比较堵市区基本在10个油了，但是跑去高速和快速路油耗也是让我很惊喜，还记得上次回老家油耗5.1。目前总体油耗6.8，总里程8000多。 最后我想说的是03的座椅，新车几乎没有异味，最好不要再去买座椅套子，如果家里有小孩又比较爱护车子，后排可以买个垫子，因为座椅上有很多透气孔，小孩吃的零食或者洒的奶会掉进去，非常难清理。以上这些就是我的用车体验。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.07分“优秀”

领克03种草:我的03是性能万人迷 初次听到领克品牌是几年前了，当时没有在意也没去了解。时间转眼20年，上半年的管制经历让我觉得还是需要一辆车作为家庭的出行保障，于是开始了选车历程。当时价位预算是15-20左右的轿车，所以从卡罗拉、思域到君威、迈锐宝、君越、雅阁、凯美瑞等等都进行了了解，实话说各有优势也都有让人不满意的地方，后来还是参考了朋友家人的意见选择去看看领克的车（领克在杭州这边的知名度和口碑还不错，至少还比较认可）；由于只有03是轿车，所以整个过程就很简单，跑了几个4s探了下价格在8月底就定下了。 提车是9月中旬，到现在也是半年有余，还是说说这半年来的用车体验和问题： 1.    外观：最醒目的当属这个日间行车灯了，也是见仁见智褒贬不一，我个人觉得还是很有辨识度的，包括尾灯的形态，不管前后一看就知道是领克的车，非常个性；但是车头确实有点厚重，个人觉得如果车身加长些同时车头稍作薄一点整个比例和侧面线条会更舒展。 2.    内饰空间：内饰沿用了01、02的设计，出风口四个矩形很有个性，非常喜欢，同时不同材质的拼接营造出了一种设计感，内饰用料也都是以大面积软性材料为主，同价位里属于上游水平；但是空间上只能说标准紧凑型水平，前排座椅和空间都没有问题，后排座椅由于空间限制坐垫稍短，靠背也比较直，我170的个头驾驶位调整后坐直了两拳半，躺一点是半拳多，整体属于够用但是不是很富裕那个样子，基本满足需求。 3.    行驶质感：绕不开的肯定是1.5T三缸机和双离合，试驾的时候1.5/2.0两个机器都有开过，城市里动力输出来说差异不大，变速箱衔接上感觉双离合更顺畅，6AT有点点滞后感，平顺性上1.5T对比2.0T在驾驶位上感受确实能感觉出传递过来的抖动，尤其是坡度起步和怠速等待的时候，但是绝大多数行驶状态下1.5T的动力够用，也足够好用，不会让人有不安的情绪，所以还是需要根据个人实际情况选择，毕竟在接近的配置下两者价格上还是差不少的。底盘悬挂方面在低速过沟沟坎坎减速带的时候很有韧性，质感不错；稍快些之后就会有点生硬的感觉，同时在匝道过弯的时候会感觉到悬挂有些偏软车内侧倾感比较明显，整体质感在这个价位我试过的几款里算是比较好的。噪音隔绝的话单纯的环境噪音隔绝不属于那种非常安静的类型，车内能清楚听到车外的人声，车外也可以听见车内正常音量下的广播音乐，可以评价为这个价位不错，但是胎噪和风燥会比较明显，胎噪来源一个是F1天生比较大，另一个是在于轮毂处的隔绝不够，尤其是左前胎高速行驶时能够很明显的感受到一个突出的噪音来源；风燥目前主要出现的地方是车窗上沿会有间歇性的啸叫声。 4.    配置：购买的是1.5T冠军版，相比往年的车款，有增有减，增加了座椅记忆，减少了随动大灯，腰托调节和后门感应，感觉减掉大灯不是很妥当，毕竟灯光整体不是特别优秀保留随动可以增加夜晚的安全性，腰托和感应相对来说没那么重要对我来说，同时要吐槽后备箱灯减到一个，太暗了后备箱，这个确实没啥成本的部件不太应该。整体安全配置还是给足的，日常使用上安心不少。 半年多时间目前是8800多公里了，周末预约了首保并且处理些小问题，希望在之后的日子里能够继续保持这样优秀的体验，带着我行走在城市的大街小巷之中。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.21分“优秀”

【外观】 最开始关注领克是黑武士的01，感觉很有个性的一台车子，而且还与沃尔沃共个平台技术，很难让我喜欢不上，那时就下定决心努力赚钱买台领克的车子；当21款冠军灰03出来时，我彻底的爱上了这台车，冠军灰03从里到外的极具有个性的感官，我愿称之为“我的梦想在路上奔跑”。当然这辆车因为外边过于个性化被许多人理解不了，喜欢的喜欢得不得了，不喜欢的建议去看下实车，嘿嘿… 【动力表现】 21年冠军款03，搭载了JLH-3G15TD高功率发动机，最大扭矩为265，最大马力高达180，这些动力参数放在当时同等级别的车型中，可谓是天花板的存在。变速箱使用的是7档双离合，为驾驶者提供了更好的驾驶感受。 【驾驶感受】 在驾驶方面:领克03在各方面优化的都到位，转向的灵敏度很轻，驾驶领克03前本人也驾驶过别的同等价位的车型，领克给我的感觉就是第一天梯队；而且这辆车配备了电子辅助功能，在安全性也得到了很高的保障，特别是天气寒冷的时候，电子辅助功能就得到了很大的体现。 【最不满意】 油耗方面:本人几乎每天都跑市区，从家里到单位，来回大概五公里左右，路上的红绿灯较多，所以我的油耗稳定在10.6这样，是属于偏高的。不过在车友群里看到大家的油耗大多数都在7到9个之间，说明油耗跟路况与个人驾驶习惯有些很大的联系。驾驶方面:在低速行驶时轻轻给个油门时，变速箱有这很明显的顿挫感；还有一个现象大多数人都在意的，就是在停车等红绿灯时车身抖动，我的克服当时就是挂空挡，这样抖动的感觉很明显的减少。车机方面:个人觉得，前些年的车机是领克最失败的功能，没有之一，车机启动的等待时间太长，而且有时会出现车机反应跟不上点触声，360全景影像卡死；最主要的就是，在行驶过程中我就遇到过车机自动重启，当时害怕极了，不过之后就没出现过了。 【购车经历】 因本人生活的地方没有领克的4s店，是通过车贸市场购买的，当时全车优惠1万2这样，再加上那时正碰上购买汽车优惠政策，全车下来大概就15万5这样。不过劝大家有条件的还是到4s店里购买，最基本的服务态度都不一样。我人生第一次购买汽车就没能体验到购买汽车的服务，不过当我每天看到它到启动它的时候，这一切都是值得的。

点评车型: 2020款领克03 1.5TD DCT劲Pro

3.64分“良好”

提车已经四个月了，开了两千七百多公里。大概的体验就是…… 这车回头率是真的高…… 路上人也大都不认识这是什么车，经常等红绿灯有人降下窗打招呼，这体验还是蛮奇妙的。 另外就是03底盘的调教还行，低速过减速有韧劲，很舒服。缺点嘛就是高速过减速带有些硬…… 开快过坑洼和开慢过坑洼绝逼是俩车，信我…… 双离合不顿挫不顿挫不顿挫，反而我觉得挺平顺。还有就是这车建议日常一直运动模式，真的很好开，有意向买03的话可以去试驾下。 至于人人诟病的三缸问题，抖是肯定的，不过只存在于怠速等红灯的时候，而且震的轻微，手搭在方向盘上仔细感受会发现。不过我觉得可以接受，况且这个三缸动力还行，180p动力，涡轮一千多转就介入，城区代步很轻快，高速120之后再加速也拉的上去，动力绝对无须担心，三缸这个坎儿就看各位能不能克服心理障碍了。那些说抖的怀疑人生的，可能你之前开的是大v8吧，03对你确实很抖。那些说三缸+双离合，辣鸡中的战斗机的，键盘侠/喷子无疑…… 我不多解释。我也开过v6皇冠，v8科迈罗，我个人认为03这个价位三缸的抖动我可以接受。 03的颜值和内饰…… 我就不吹了，我自己还是认为这个价位是无敌的存在…… 当然03外观这个问题是见仁见智的，我也是从真难看到慢慢接受到现在爱的无法自拔…… 03带了自适应巡航等好多好多好多主动安全装备，真的是好多，宣传页整整一页都是，自适应巡航很好用，自动跟车保持车距，开高速无压力，左右脚全部解放。主动刹车是个好东西，我之前觉得没啥用，直到有一次一个老头闯红灯主动刹车介入帮我刹停了……从此真香…… 其实我是一个忠实的二手车爱好者，真正让我下决心买03其实还是看了38对03的评测。我自己还年轻，不趁着年轻买个特立独行的车那什么时候买？ ls460和q70还是等我过了而立之年再选择吧，年轻就该浪一下。03等结婚了扔给媳妇开，自己再买辆86/brz，完美（滑稽 最后上一组自己车的图吧。（吹一波03盛世美颜

点评车型: 2020款领克03 1.5TD DCT劲Pro

4.21分“优秀”

领克03算是国内话题度比较高的轿车了，对于它的外观，网络上褒贬不一。个人认为，产生争议的原因在于它的车头比例较为怪异。CMA平台下的车型前避震器塔顶的安装位置都比较高，这因为变速箱输出轴的位置过高，以至于与之匹配的发动机影响了引擎盖的高度，所以前避震器塔顶也跟着水涨船高了。独特的变速箱输出轴位置，侧面坐实了该变速箱为领克自研（吉利与沃尔沃共同研发）的身份。虽然是双离合变速箱，但吉利和沃尔沃在设计这款变速箱时，其离合器部分采用了湿式结构，同时还采用了双质量飞轮设计，因此领克03的换挡是相当平顺的。不过由于缓冲结构过多，也导致领克03传动系统惯性过大，在停车熄火后，双质量飞轮会因为复位而产生异响。而同样是因为转动惯性太大，影响了发动机的转速响应，在加上变速箱标定时平顺性优先级较高，车辆在急加速时的降档动作比较犹豫，油门踩下一秒后才能感觉到动力输出。尽管如此，领克03的绝对动力表现还是值得肯定的，1.5T发动机可输出180匹马力，百公里加速在8秒左右，这个成绩在紧凑型轿车里属于中等偏上了。不过领克03的油耗表现也是同价位车型里比较高的，一辆紧凑型轿车，百公里油耗甚至能达到9L/100km左右。 底盘方面，前麦弗逊/后多连杆悬架是这个价位的标配。领克03的悬架压缩效率较低而回弹速度较快，因此车速较高时，底盘质感较为生硬，而中低车速下则有不错的舒适性表现，这种调校对领克03来说也是比较符合的。 配置是领克03的优势项目，尤其在安全性配置部分。领克03的主动安全系统能在30km/h的速度内完全避免碰撞，有时候倒车或者转弯时没注意到盲区的物体时，主动安全系统就会介入，实用性不错，但速度范围有限，尚有提升空间。另一项比较实用的配置则是全速域ACC自适应巡航系统，无论是市区跟车还是跑高速，都能减轻驾驶员负担。此外，车道保持功能对路面划线的识别率也比较高。 车内空间中规中矩，170cm个子坐在后排可以获得一拳半的空间富余，与同价位的卡罗拉、速腾、思域表现相当。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4分“优秀”

今天评测的车型是领克032021款 1.5TD DCT劲 冠军版，它的定位是一款5门5座紧凑级家用轿车，长宽高尺寸分别为4657x1840x1472毫米，轴距为2730毫米。领克03是领克家族的第三款车型，其外观延续了领克01和领克02的前脸风格，采用分体的前灯组合，整个外观给人一种很运动时尚的感觉，赢得了很多年轻人的喜爱。这款车型的官方指导价格为14.68万元，以武汉为例，目前的市场优惠在1.2万元左右，优惠过后的车价在13.5万元左右，购置税1.2万元左右，保险5000元左右，上牌费用500元，全款落地的价格为15.25万元左右。 选车对比，这款车型主打运动风格，动力和配置都很不错，家里人对比了本田思域、现代菲斯塔，这两款车型动力外观都上都还不错，但是经过实际试驾感受过后发现，同价位车型做对比，这两台车在配置、做工、用料方面，都不及领克03。 用车感受之三缸机：这是目前大家最关心的问题了吧，三缸到底抖不抖，那我也借用车评人的一句话：不告诉我这是三缸机，我也不会知道它是三缸机，抖动抑制甚至比一些四缸机车型还要做得好。当然我目前也才开2000多公里，没有发言权。我们当地车友会群里的车友们，有开了两年的18年的车型版本，目前行驶里程4万多，我们特地交换感受了一下，也没什么差别。 用车感受之动力：这台1.5T的发动机动力是真的猛，最大能输出180匹马力，峰值扭矩可以达到265牛·米，不仅数据不错，实际用起来感受也还可以，我目前从来没有让发动机超过3000转过，超车什么的就已经够用了。这台车所搭载的7速湿式双离合也还调校得不错，目前也没有感受到过闯动或者顿挫。家里人对这个更是分不清，他们眼里变速箱就分两种：自动变速箱和手动变速箱。 用车感受之L2级自动驾驶：要不是为了这配置，我选择劲Plus就够了，听说冠军版以前的配置就是劲Plus ，真是令人迷惑的配置取名方式。领克的这套L2级自动驾驶是研发得非常不错的，到现在我开它走过好几次调整了，使用起来很方便，方向盘的按键按一下，再调调速度设置，在高速上行驶就可以半解放双手了，至少拿个水杯，开个瓶盖的时间是有了的。而且它的自动驾驶感受挺好，挺有老司机的手法，能保持在车道中间行驶，不会撞线，而且轻微转弯它也是可以实现的，转弯过程也做得非常像老司机在操作。 用车感受之车机：这就是我要吐槽的点了，我弟经常拿他的星瑞跟我比：你看，同样的CMA平台，我这2.0T，你才1.5T，我这车机怎么喊怎么灵，你那就是要反应半天。当然我也不跟他计较，买车的时候我就不怎么关注车机，而且我也更加喜欢领克03的外观，他就是觉得我的车外观比他的好看才专门来气我。 用车感受之车辆外观：虽然这辆车已经上市这么久了，但是我现在开出去依然还是有很多人盯着它看，停那里等人，路过的人走过去了还要回头看，说明它的外观设计是真的成功了。作为车主，非常享受这种感觉。我们既希望它能大卖，让大家认可它，又害怕它大卖，这样我就没那么特别了，哈哈哈哈。 用车感受之主动刹车：这也是我买这款配置的主要原因之一，因为自己拿回归也没多久，有时候怕自己操作不及时。到目前为止，它已经救了我两次了，一次是在小区里面行驶，突然从前面车屁股那钻出来一个小孩子，我是真的没看它，它一下就刹车了，吓得我冒了一身冷汗。另一次是在红绿灯跟车，我与前车大概就5米距离吧，开得并不快，但不知道前车不知道遇到什么情况一个急刹车，当时时速30公里每小时左右，它也是一下就刹车了。幸好有它。 用车感受之180°透明底盘：有了这个配置，真的是一些小快乐，常见的都是360度影像，它能看到车底盘，对于不太清楚路面状态的路段，还是挺实用的，同时科技感也挺强。 用车感受之油耗：今天特意看了一下表上的油耗，里程1有2000公里多一点点，平均油耗7.7L /100Km，这个里程包含了高速和城市路段。里程有200公里，平均油耗8.2L/100Km，这个里程全都是我这段时间上下班在城区开出来的油耗。虽然要喝95#汽油，但是油耗还是可以接受的。 保养成本： 这台车是10000公里保养一次，按照每年2万公里，3年6万公里来计算，6万公里的保养成本在7000元左右，折合每次保养1160元左右，每次保养都能1CO币购买299元的抵用券，差不多一次保养860元，其实还挺能接受的，相比那些5000公里一保养，每次500到600元，我这还算便宜的。有的人说这车保养跟豪华车一样，我不赞同。 总结： 除了车机不太满意以外，这台车的表现我还是挺满意的，外观惊艳，内饰漂亮，动力强劲，配置足够。至于三缸机，我只能管到自己喜欢不喜欢，别人怎么说，跟我有什么关系？

点评车型: 2023款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.9分“优秀”

同价位性价比很高的紧凑级运动轿车 【外观】 没什么好说的喜欢的人很喜欢不喜欢的都不会看，新款一定要去看实车，一开始我也接受不了新款后来越看越喜欢。 【空间表现】 平常只坐主驾副驾后排坐人也没问题，坐垫够长腿部空间可能比较局促，因为四驱传动轴中间坐人很不舒服，空间总的来说还算可以，毕竟不是这台车的卖点。 【驾驶感受】 爱信8at很平顺，舒适模式下和普通2.0的新03没什么区别，运动和赛道模式油门很跟脚，降档也算积极，感觉低扭调的非常暴力但是后端受制于传动效率和车重没有前段那么猛，转向手感比上一代有提升，方向盘指向性还是很跟手的加上紧致的底盘，快变道和弯道给人的信心很强，侧向支撑很强，速度越快底盘的舒适性感觉越好很有欧洲车的味道，很好开的一台车。 【油耗】 堵车12个油打底正常开9个左右

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.21分“优秀”

外观青春活力，具有鲜明特点，独特的分离式行车灯，别具一格，辨识度相当高。开在路上，绝对回头率高高！ 内饰是最让我下叉的最大动力，一个字，上档次！！皮质相当舒服！ 【改装】 自己加装了包围，更帅了！京东买的，不错！ 【动力表现】 动力响应快速，加速给力！变速箱没感觉顿挫，换挡平顺！ 【驾驶感受】 稳，底盘扎实，路感清晰！转弯的抓地力也表现不错！ 【空间表现】 整体来说，空间够用！储物空间只能说一般，后排空间并不拥挤，后备箱给我的感觉是比较大的！ 【油耗】 目前提车一个月，磨合跑了1200公里了。油耗8.9，略高，原因在于开始用车在车库练倒车比较多。平时也开城市路多，拥堵比较多。最近高速多了，油耗会逐步下降的。 【最不满意】 目前最不满意的就是03老问题，车机卡顿。 还有就是手机蓝牙连接逻辑差。如果多媒体在音乐，手机连上蓝牙，在手机上播放视频声音之类的，车上不会出声。必须断开蓝牙，相当蛋疼。也许是我操作不对？

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

3.93分“良好”

本人170 前排调到舒适位置后排还有两拳，空间同级别算大的 个人觉得比卡罗拉空间大一些，那些说后排空间小的车评人请问是拿B级车的空间来对比领克的吗？领克的定位是A+级别的，相比大多数A级车来说都更大一些，总之网上的车评人大多数都是为了利益而评价，真正要了解要是得看车友圈，我买之前先看了几天车友圈，再去的4s店，看车到订车一个小时不到就决定了，买车不需要太优柔寡断的，看到了哪个了解好了就马上订，买之前也有很多流言蜚语，但是车买来是自己开的，真不用太在意别人的眼光。动力没的说，舒适模式日常买菜够用，运动模式下感觉像个暴徒，一不留神就120 ，买这个车始于颜值，忠于品质。 颜色个人是觉得灰色和黑色都很好看的，灰色有质感，黑武士也很低调帅气。，最后还有大家很关心的1.5t是否抖动，我个人目前买了一个月开了一千公里是很满意的，你不说没人知道这是三缸的，并且变速箱匹配也是很顺畅的，还有要夸的就是领克的内饰和底盘质感，口头上说也没用，想买的朋友去试驾下，你就对别的车没兴趣了。，

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.5分“优秀”

2021 03 6000 公里 使用感受 截止到目前提车刚好半年了，目前行驶了6000公里了，分享下个人感受 动力系统： 1.5T 可以说动力够用了，无论是市区还是高速，跑起来毫无压力，1500转以上最舒服踩就有，尤其是涡轮刚接入，那个涡轮声音听着很爽，起步加速感觉不尽如人意，毕竟排量，车重摆在那；变速箱中高速丝滑顺畅，低速、倒车偶尔有顿挫，个人感觉可以接受 NVH ： 感觉应该同级可以是上游水平了，起步猛踩，发动机还是有声音的，而且不知道是不是三缸的原因，声音不算好听；高速跑起来就是胎噪风噪了，我的车是马牌轮胎，胎噪比较低（就怕鼓包，烂路要小心）；刚开始开的时候感觉80左右右侧有明显风噪，现在没啥感觉了 ，可能是自己开习惯了，总的来说NVH水平点赞 配置： 配置基本拉满了，没有座椅通风、没有腰部调节；主动刹车跟所有车主感受一样，特别灵敏，经常会触发，建议调整为正常、低，不过从另一方面来说给人很安心不是么，上坡比如地库上来有时候会触发，我看其他车主也有反应，我出现过两次，第一次还是挺吓人，建议上陡坡最后那一下一定要低速匀速形式；中控死机我倒是没遇到过，但是随身听死过两次，重启后就好了；听歌音乐，导个航没啥问题，开机慢得给他几十秒反应时间 外观： 外观这玩意主观性太强了，不做评判，自己喜欢就好，有个性我喜欢 油耗： 俩字形容心疼，95的油 市区油耗像济南这样堵，均速20一下，油耗10-11；高速很爽最低我跑到5.2；要想油耗低那得佛系开，关键是你能忍住吗 空间： 空间尚可，前后排都可以，不要听什么不适合家用，自己去试驾看看就知道了；中控倾斜占了一部分主驾空间 需要改进的地方： 大家最关心的抖动问题：实话实说，怠速D档+空调，方向盘轻微抖动明显能感觉到，开起来没啥感觉；怠速挂N档不开空调 问题不大 还是说发动机声音不好听，md听着跟单杠摩托一样 希望优化的地方… 1.互联还得优化，车机啥东西装不了得自己想办法，还得担心质保问题 2.app不能直接开车，商城里有个车分享卡片我看着挺麻烦的就没有搞，人家比亚迪都能NFC了 ，咱领克啥时候也搞一搞啊 ，有这东西逼格直接干到顶了 基本总结到这了，看有反馈什么异响问题严重啥玩意的，我也没碰到，油箱加满动起来会有点声音，其他的没有发现，总之买了不后悔，开着也很爽

点评车型: 2020款领克03 1.5TD DCT劲Pro

4.86分“优秀”

2021年了还有人在纠结三缸的领克值不值得买，我提车后开了6000+公里，来告诉还在犹豫的各位，我个人觉得值，而且很值。 篡改名人的一句话：“领克我可以吹整一天”！ 丰富到让人窒息的辅助功能 ，湿式双离合反应很快，换挡流畅，车辆隔音也做的很不错，发动机抖动略略略略有，不刻意感觉基本无。 悄咪咪跟你讲不带安全带它还不走，不信的可以去试一试。 开了六千多公里，具体感受还是很不错的。 车机也很灵敏，开它过弯有极其巨大的自信心而且会上头，不过方向盘略轻且虚位较小！ 自动大灯的转向跟随功能（就这个意思）用起来很好，前碰撞提醒和后方来车提醒也很棒。 这个骚红的外观，着实照骗，看着像法拉利，嘿嘿嘿。 自动刹车好评！今天左拐绿灯，分心看右边的房子，踩了油门准备走，但前面的车是掉头速度很慢。领克同志很负责任的帮我刹了车（我脚踩的油门），成功避免分心而导致的追尾。不过的确被吓了一跳。 提一下熄火后发动机舱内异响 据领克研发团队负责人说是双质量飞轮里的钟摆式结构归位造成。 底盘低，胎壁薄，你们别老和马路牙子意见不合好吗，产生摩擦真的很伤！马路牙子堪称领克克星。 油耗嘛，天天运动模式跑北京的东北五环，从出门堵到公司，目前油耗刚刚下了10。 至于03是否耐撞，参考一下碰撞测试，相信各位会对结果很满意。毕竟沃尔沃加持。 多啰嗦一句，我是pro，有燕飞利仕音响，模仿一下网络视频中对03音箱的评价：某谢：……哇这个音箱是真的好，超越01跟02好多，一样是infinite的，这套音质做的真的好，是目前我测过这种三厢车（a级）里试过最好的……那我这样子连接起来听（蓝牙），哇真的让我有惊艳的感觉，这一套真的是我认为目前和名爵那套bose算是并列第一的。怎么说呢，他们声音走向有点不一样，做个最简单的比喻，如果名爵那套是一个华丽的美少妇，那这套就是一个非常适合诉说情感的红颜知己。他的声音不是那种很华丽，但是带有感性，很像一个老朋友，很有灵魂伴侣的感觉，哇这套音响的音质真的有让我惊艳的感觉……我就不去强调他高中低音怎么样，你就听我的这是一个舒服的感觉” 再谈谈后排空间。 前排座椅调整到了平时我正常开的位置，后面是肉眼可见空余较大（本人身高190）。 座椅座垫和靠背角度较大，包裹性也很好，坐着很舒服。 内部氛围灯较多，阅读灯可以调整明暗。 地台近乎全平，但碍于级别，后排做三个人时，中间那位可能还是会感觉有点挤。但是腿部空间是足够的。 至于为什么全满分，只有舒适没满分呢，毕竟性能车，减震有那么一丢丢硬，但帅是一辈子的事，硬点就硬点吧。 最后驾值观，领克夺冠！！！！！我是冠军车主！！！！！

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.21分“优秀”

领克03的颜值很高，家族化的前脸造型很有辨识度。内饰的设计感也较强，略微向驾驶者一侧倾斜，而且领克03的内饰用料很棒，除了大面积的软质材料，还有一些具有独特纹理的饰板，看起来比较时尚。相比较同级别的合资竞品来说，领克03的配置很丰富，比如1.5TD DCT劲 冠军版配备了车身稳定控制、并线辅助、车道偏离、车道保持、交通标识识别、主动刹车等安全配置，在同级别车型中的性价比较高。不过部分人可能接受不了它的1.5T三缸发动机，但是从我的试驾体验来看，这台1.5T三缸发动机的抖动非常轻微，除了启动的那一刻，日常开起来基本感受不出来。而且与它匹配的7速湿式双离合变速箱也很聪明，日常驾驶的平顺性很棒，换挡的速度也很快，这也使得领克03的1.5T车型可以在8秒出头完成百公里加速。另外领克03的1.5T车型非常省油，实际的百公里油耗不到8L，所以我觉得对于大多数普通消费者来说，领克03的1.5T车型更值得购买。