点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.14分“优秀”

18款的领克03刚出不久买的，那个时候销量一个月才2000左右，同期对比车型为名爵6速腾福克斯菲斯塔，先说说缺点： ①：转向手感飘忽，主要体现在低速太轻，且随速增益不线性，虽然现在习惯了，但是刚换车的时候很不舒服，特别是原地的时候经常忘记打了几圈。 ②：前排储物空间不足，虽然考虑到了是为了设计风格妥协，但是中控台除了储物箱只有两个杯座跟无线充电板，如果能做下面掏空就更好了。 ③：后排空间，尽管领克的轴距比多数紧凑车都长，但是过长的前悬导致它的后排空间表现比较差，后排座椅很陡，中间很硬，且横向空间严重不足，头部空间尚可，当然，为了造型跟悬挂是必要的妥协，也可以理解，只能说后排坐的不太舒服。 ④：车机不良，卡顿延迟自不必说，这个网上有很多了，刷新车机系统后尚可，但是有些设计欠妥，例如倒车影像不能自动变为后视加俯视，必须手动设置；音乐调音不支持关闭，只能调为0，转向灯闪烁设置，只有三下跟一下的设置，当然以上这些见仁见智，看个人习惯。 接下来说说优点 ①：极佳的底盘质感，领克03有着同级数一数二的底盘质感，整，悬挂回弹迅速，硬但是有质感，路感比较清晰，转向支撑良好，且全段支撑性很线性，不会像菲斯塔一样，虽然快但是感觉悬挂弯中拉不住车，让人心虚。 ②：动力匹配良好，尽管是三缸双离合的组合，初看让我望而却步，不过良好的外观让我提起了试驾的兴趣，前段轻快，换挡积极，弹射起步会跳胎，可见调教确实激进，80以内推背感很明显，尽管在140之后加速能力比较疲软，但是考虑排量也算不错了；变速箱调的确实不错，运动模式响应迅速，舒适模式也不太多顿挫（低速冷车会有一定的顿挫）后期试驾了2.0+6at版本，我认为从动力平顺性跟换挡积极性来说，双离合版本表现更佳。 ③：外观内饰有特点跟质感，首先外观内饰好看与否都是见仁见智的，就不谈了，但是再个性化跟质感上，03可以说表现极佳，可以说市面上这个级别很难找不到类似产品（18年标准）内饰材料充实，经常触摸的地方基本都是软材料，且新车没什么异味绝对好评，设计风格豪华简约，对我胃口。 ④：安全配置驾驶辅助齐全，在18年大家都没什么驾驶辅助配置，中保研也不火的时候，03就标配了6气囊，pro版本也有很完备的驾驶辅助系统，aeb也确实帮助我避免了数次可能发生的事故，倒车车侧预警雷达更是好评，晚上倒车可以很清楚的提示黑暗中靠近的自行车与路人。 ⑤：整车调教平衡，03是一台很平衡的车，底盘运动精致，动力充沛，悬挂支撑良好，刹车距离稳定散热良好，原车车胎抓地力极佳，座椅包裹性不错，隔音良好（不算水泥路面胎噪的话），可以说兼备了驾驶快感与舒适感了，竞品车型很多不是缺这个就是缺那个，这个在同级别个人认为只有福克斯跟马自达3（除了隔音）做到了。 总结一下，03适合需要一定驾驶乐趣的但是又对行驶品质比较享受的年轻人，包养跟油耗都不算便宜（目前油耗6.4l），但是其后排并不太舒适，转向调教车尾动态活泼偏甩尾，虽然开起来舒服，但是后排乘客绝对会抗议的（我自己也做过几次自己的后排，我选择当苦力开车），悬挂支撑性良好也带来了走烂路颠簸之苦，所以个人认为不算太适合家用，但是玩乐属性满满，年轻人现在不玩以后变油腻大叔就该玩不动了。 最后祝各位车友行车平安(●°u°●) 」

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4分“优秀”

近三年五万公里，领克03中长测！ 领克03是2018年领克推出的第一款轿车，我是2019年购买的第一批国五领克031.5t顶配。 当时的对比选项有： 一 打骨折的凯迪拉克-ATSL 二 热门街车 十代思域 因为我买车的那一年是凯迪拉克ATSL打骨折的最后一代，03刚上市更没有什么优惠，也可以选择凯迪拉克，也试驾了ATSL，2.0的发动机动力很强，改装潜力也很大，比现在的ct5更猛，而且是后驱，可以玩漂移，但是怎么说呢，总是差那么一点感觉，只能说感觉自己不太配得上浴皇大帝的气质，和ATSL就此错过。再说实话最早看上领克03是因为和cla一样的一体式座椅。 用料和配置也很齐全，中保研撞击测试满分车型，安全可靠摸到了沃尔沃的小手了。 十代思域因为配置还有做工用料等问题而不做考虑了，配置这东西你可以有不用但不能没有，有总比没有好，哪怕鸡肋！我就看不惯一个手套箱都没有阻尼，一打开直接啪的一声掉下来的！ 最终在各方面综合考虑，选择了刚刚上市不久的领克03。因为毕竟看中和cla同款的一体式座椅！ 因为外观比较前卫，时尚，设计感还是非常不错的，给人的感官冲击力比较给力。 内饰也是比较用料厚道的，基本都是软包，加饰板拼接的内饰组成。全车隔音棉用料也十分厚道。全车LED光源，有氛围灯。后期自己改了64色氛围灯。 车辆整体给人的感觉就是一种精致感带有一定高级感。在这个价位这个级别，用料都堆得和雅阁，迈腾一样重了，证明车身整体用料之足！其实我的选择也没错领克70万车主里面有近8成的泛90后车主！ 差不多开了三年五万公里，来说一说个人的车辆使用心得吧。03是一辆有着运动造型兼顾家用的车 油耗：准确数据是百公里油耗7.26个油。油耗这个东西其实看个人，大力出奇迹，只要你舍得踩，自然油耗就高一些。 高速续航油耗基本在5.5个油左右，开高速还是比较省油的。我个人开车是习惯性，提前预判前方路况，提前丢油门，准点踩刹车！ 油耗这东西各位可以参考一下。 驾驶感受：转向精准，没有虚位，基本上是指哪打哪，有人马合一的感受。劈山过弯的时候车辆的底盘也给你很好的支撑性，车尾基本上能跟上车头的动作，车尾不会过分的跳动活跃。加上原车的固特异轮胎的抓地力，会给予驾驶者更多的操控信心。就是这个电子助力的方向盘给人的转向手感确实有点轻了。不过挺适合女生的，一根手指头随便转。行驶质感方面，领克03非常优秀，包括底盘的紧实性、整车隔音，以及极限操控性等，都处理的不错。同级别机械素质完全可以得到高分。 偶尔拿来跑山也是可以的，过弯的通过性和极限还不错，轮胎抓地力和刹车性能还可以。 动力堪用，配置够足，驾驶感受尚可，底盘紧实。 动力：以三缸1.5T的表现算是优异的了，动力数据也是比较可以的。 这款1.5T的发动机，最大马力180马力，最大扭矩265N.M。上车感受，因为是国五车型，你懂的，动力会好那么一点。 与七速湿式双离合的变速箱匹配的1.5T领克03，动力还是比较充沛的，而且换挡速度非常的积极，变速箱换挡衔接的非常聪明。在0-100的车速还是会给人一个比较好的驾驶和动力感受。但是在大力出奇迹的中后段，特别满载情况下，呵呵，毕竟排量在这了，你懂的。 空间：中规中矩，只能说不上不足，比下有余。 配置：18款的基本配置可以说现在还是在22款的顶端！ 除了车机芯片，嘻嘻?，因为我这一批领克03是配置做最全的了。放在现在2022年还是比较能打的，基本上同级别该有的配置都有。 保养维修：保养一万公里一保，官方一年送一张300元的保养抵扣券，用的壳牌的0w20机油。 有点动手能力的可以自己换空调滤芯和空气滤芯，油在4S做保养。售后维修不算便宜，价格可以向bba国产车型迈进了。在4s店做保养可享受终生质保，除了阴损件，比如你的大灯或者尾灯坏了也是可以免费更换的！ 缺点：车机，老生常谈的话题了，比较拖沓！ 可靠性：目前为止没有什么新毛病，除了03的通病，一切行驶正常，如果一台车几万公里就开始这也不行那也坏了，那才真的是可靠性太差了！五万公里不是结束而是开始，十万公里后才能见真章！ 结论：这差不多五万公里的充分体验下来，我的结论就是，领克03是一台同级别的好车，有着非常不错的机械素养，但它可能不是一个合格的电子产品。 如果站在电子产品的角度，领克03是不及格的，2022年智能化和汽车已经分不开了，但智能确实是领克的短板。 虽然也有车联网之类的功能但是离我们理想中智能化的差距还是有一定距离的。 大家如果长期驾驶有条件可以贴个隐形车衣，我早知道就贴个车衣了，这几年洗车都花了几千块钱了，车身还很多划痕。现在隐形车衣价格内卷厉害，我车旧了不适合了，唉:-( 现在已经有七十万车主了，希望国货精品越来越好吧！ 最后感谢大家，动动小手点个赞👍🏻

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

3.72分“良好”

5.3w公里，2年半车主，前来尽量客观分享用车体验！对于想买这车的朋友来说，这篇评价干货多，优缺点给你分析明明白白的。 外观：个人喜好，主观成分太高，各位看官可以自行判断； 内饰：独树一帜，仍旧是主观成分，没啥可说； 配置：同年（2018款）国产车霸主地位，甚至跨两级能稍微打打合资； 空间：将将够用不多说； 操控：方向有适当虚位，转向的指向性还算精准。有一点特别不满意，可能是出于保护那破变速箱的原因，强制降档逻辑、操作均不能达到稍微刺激一下的效果。别指望当什么性能车开，运动车型里总体顶多算合格； 动力：你一仨缸1.5T玩意能跑这感觉也是难为你了，没有专业设备，没法准确测0-100km/h，大概8-9秒，同上条合格； 舒适：路感清晰，避震滤震能力不错，没有多余回弹，静音方面不太行，胎噪风噪略大（相比较而言，不过这级别车都差不多，比同级别合资强）。后排座椅坐垫太短，1小时以上会有腰部酸的情况，少部分人没有这感觉，至少我有。前排座椅宽度小，略胖人群不舒服，头部空间对于190左右人群就已经不太够； 可靠性：53000公里不到，没有出现过任何机械故障，也未出现过安全和动力相关的电子故障。也曾因为在偏远地区没有95号油，加过一箱92，没出现发动机故障码的情况。在这53000公里中未发生任何事故，其中真有主动安全系统起作用的时候，还不少，同时也出现过系统误判的情况，但是频率不高（说频率高的，多半驾车习惯有问题，我家人沃尔沃出现这种误判情况也差不多）。根据价钱来看，总体非常不错； 用车成本：非常非常高！4s标准小保一次1000出头（10000公里一次），加点项目就1500，40000左右（记不清具体）大保过一次，3800多，同级最高没有之一。甚至跨级跟合资掰腕子去了……维修也不便宜，没出过事故，但是因为4s店门口有大坑，雨天没看清，在4s店门口爆胎……一根胎报价1200。关于售后，分地区，之前我在的地方，售后还是不错的。 --------------------分割线-------------------- 接下来，优缺点总结，敲黑板好好看！ 优点： 配置很高，有用没用的它都有，ACC是长跑高速人群的重要配置。 动力、操控都属于同级别中游偏上水平，够用，别想着当车神！ 空间够用，这级别别想着占便宜。 同级别主动安全应该算是上游了，该死的时候能保你命。 好看！（别骂我，我是真喜欢） 缺点： 油耗不低且喝95，我这种市区高速3：7的车主，跑6.7……实测纯市区8.5往上，前提我不走堵车线路，堵车估计9.5左右。高速5.5都差不多。 车机踏马死难用！蓝牙音乐基本上每次都要选择一下，也有过自动播放的，真没找到任何规律！ 用车费用高，上面详细说了，不赘述。 不保值！3年残值率65%上下，二手贩子朋友给我的价。 ---------------------分割线-------------------- 热点问题解答： 1.抖不抖？ 答：53000km，两年半，不抖。我开过不到20000km的合资4缸，红绿灯D档踩死刹车，方向盘抖得手麻。怎么说，可能我这车没到年份吧，不过我想我开不到它抖的那一天，就把它换了，你问问你们自己，你们能开到5年100000km吗？能，你再考虑抖不抖的事儿。不能，你问个屁！ 2.同级别比较？ 答：就我开过的几款车对比，没开过的不瞎逼逼。比思域，配置高好几个档次，性能基本差不多，但是思域后面要快，空间没思域大。比高尔夫，配置比高八最高，互有来回吧，可能是我这款落后了，感觉竟然基本差不多，动力也差不多，空间要大不少。比最新福克斯，别比了，基本上没啥区别，就是内饰好看多了，其余基本差不多，福克斯最引以为傲的操控，竟然也只好那么一丢丢，我是真开了几天最新福克斯，朋友的换着开。顺带一提，刚工作第一辆车就是捡家人的一代福克斯，05年的，真的那才操控好的车！ 就这些吧，手机里没照片，当时拍的也都删了，没新鲜感了。后面放两张19年领克组织全国车主在内蒙古开草原那达慕随手拍的照片吧，那可是03+第一次出现在大众眼前！哎，也就是看看，老了，玩不动。 有什么想问的我再更新吧，希望有人看。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.07分“优秀”

车子动力还可以，提速够用，油耗在城区冬天费油平均11个左右，不过确实喜欢，喜欢大于一切，不好的就是车子车机可玩性速度一般般，且不支持苹果手机的那个啥啥啥玩意，无线充电有点鸡肋，充半个小时才充了百分之几，偶尔主动刹车会误报，突然抱死有过几次了，吓死人，自动泊车功能简直就是摆设，还有一次操作不当把别人车撞了，再也不敢用了，好用的就是acc在高速上开着轻松，自动大灯，不过那个自动远近光灯不是特别好用，对面来车不会自动关，不灵活，偶尔日行灯里面会起雾，优点还是有的，车子抓地力可以，座椅包裹性舒适，跑d高速的话才7个油左右，这么长时间也没发现有什么抖动，目前2万多公里，如果非要在意三缸机抖动的话，也就夏天开空调，怠速的时候会有轻微震动，我个人可以接受。目前没出过毛病，都自己去修理厂保养，一次三四百块钱，还有就是那个行车记录仪每次上车前要自己手动链接热点才会启动，有点鸡肋，百公里自己测试的是8.5秒左右，算得上可以，不过还有个就是语音助手会误弹，基本每半个小时没动自己弹出来，有点烦人。其他的只有自己去体验了。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.72分“优秀”

领克03 1.5t 劲pro 2018款购于2019年过年前，目前行驶35000公里不到。当时购车什么优惠也没有哦，我一定是真爱无疑。 ①当初为什么选择领克03 第一辆车是个手动挡，本着代步，省油，空间够用的原则去选的，但是年轻人嘛，还是要追求一些开车的乐趣的，于是换车计划提上日程 看了迈锐宝xl，菲斯塔，标志408，思域啥的，都有一些我不能接受的点，比如迈锐宝xl内饰塑料感太差，做工太差，菲斯塔是干式双离合，碰撞测试断了A柱，标志408投诉板上有名，思域碰撞测试断b柱，而且车身太轻，当时也去看了吉利的博瑞phev车型，但总觉得平平 另外，对于日常上下班开车路程各1个小时的我来说，汽车隔音和音响设备也很重要，燕飞利仕10个喇叭，又有低音炮，配合不错的隔音，听音乐就比较嗨。然后，让我选择领克03的一个原因是配置拉满的感觉真好，上述品牌当中的合资车，都太小气，又全是塑料感，车买来是自己开，自己体验的，坐在车内，感受到的都是塑料和廉价感，要啥啥没有，有什么意义呢。比如说这个远程启动，有的合资车都没有，都2021年了。夏天提前启动几分钟，排出热浪，享受凉爽，冬天提前启动几分钟，不仅热了车，还可以一坐进去就感受到温暖，不香么？ ②试驾，定车，提车 直至后来去汽车4s园看到领克这个品牌，与领克的故事开始了，去了两趟，第二次去进行了试驾，全款定车，当时既没有2.0T，也没有03+，更没有03+Cyan，如果有，直接上03+Cyan。 日常使用方面，因为1.5t的劲pro的动力都够用了，道路上0-60很迅速，车身操控很灵活，遇到龟速前进的车，有着强劲的动力和适配完美的变速箱，打灯、变道、完成超车等动作行云流水，一气呵成。论空间，03轴距在2730，属于A+级别，由于不是四驱，前驱车嘛后排没有凸起，这对家用而言中间坐人会更加舒适一些。 内饰不用提了，领克03这车外观比较个性，去办理etc引来一阵围观，去加油站加油别人直接问我是加95还是98，丝毫不问我加92，可见其肉眼可见的豪华感，去洗车维修店洗车小伙问我这车得30万吧？当我告诉他17万多就能落地时，他的脸上的表情告诉了我他也想要买一台，领克03不是那么遥不可及。刚提车那会，为了保护车漆，选择了镀晶，遇到一个开宝马的哥们，友好过来递烟，问我这车怎么样，觉得挺酷的，他想搞一台玩玩。 ③保养方面 领克03是10000公里或者1年保养一次，比起5000公里一保，省时省力，可以少跑至少1-2次4s店去保养车辆，通过领克手机app预约保养时间，方便快捷，首保免费，后面基本都在1000块钱出头，有时候app商城可以领取保养优惠券，又可以笑眯眯减几百块钱的保养钱，在4s保养可以享受终身质保服务，还是很放心的 总结 在车辆外观和内饰，驾驶感受，日常使用体验，保养维护上，领克03都能满足我的需求。终身质保，免流量，终身免费道路救援等三免服务让我感觉到后勤得到充分保障。相信领克会越来越好！

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实领克LYNK&CO刚发布这个品牌的时候就关注了，最初只发布了01，因为本人不太喜欢开SUV,所以一看是SUV车型，关注度就降低了不少，后来陆陆续续的关注着这个品牌，直到03量产18年10月上市，仔仔细细研究了一番，觉得无论是造型还是功能，都比同价位的几款车强。正好11月的时候突然想买车代步，平时现在网上研究了几款15万左右的车型，周末时跑了几家4S店，先去的本田和丰田，本来准备去现代4S店看菲斯塔的，正好路过领克的4S店，就进去看看，进去看过03后，当时就提出了试驾，试驾后老婆和我都很喜欢，就和销售留了联系方式，拖了一段时间做做功课，对比下附近的价格，最后还是在12月定了车，然后就时等车了，等了20天左右车就到了，正好在元旦假期去提的车。 【提车价格】 因为新车刚出一点优惠也没有，落地差不多17万左右吧。 【最满意】 领克的ACC自动巡航+车道保持在跑高速时绝对是偷懒利器(还是要专心驾驶，科技只是辅助)。 【最不满意】 车机用着一直不太好，升级了几次也不行，硬件升级还要2980(小贵)也不知道好不好用。 【保养】 因为想要终身质保，所以就一直在4S店保养的。我基本上在4S店就是做基础保养，空调和空气滤芯都是我自己在某东上买的马勒，活动打折基本上一套80左右，在4S店换一次连上手工差不多300，不过空气滤芯按保养手册上是2年一换，我自己动手就1年一换。一次基础小保养基本上1100左右吧，自己动手还是能省点的，最近两年领克APP上一直有活动卷，保养基本上每年能省300左右。 【油耗】 买车也有3年多了，开的不多，差不多每年1万公里左右，现在跑了3万多公里。我每次加油都用小熊油耗记录平均油耗7.9，差不多一半市区一半高速。不过因为车重还加95#汽油，油耗实际还是比同级车高点的(现在油价比20年初涨了快1倍，都想换领克的电车了)。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

3.86分“良好”

对于03的整体感觉，可以说是：赛道听话、日常好开、山路好玩。相比于德系运动轿车，它会更灵活一些，而对于一些号称运动的日系车来说，它又显得“厚重”不少。 家族式的设计放在03这样一台紧凑型运动轿车上，相比SUV更为和谐。尾部有小尾翼，双边单出的真排气以及扩散器，尤其前脸下方有导风槽，有利于提供下压力和轮胎散热，整车比较宽，视觉感受非常低趴和战斗。另外整车工艺水准在A级车市场里比较突出。整台车的空气动力学设计，包括风阻系数等数据在同级别里也是相当优秀。 车内设计和01、02类似，材质用料比较好，包括椅背细节处的材质都是麂皮，车内的质感可以比肩A3等豪华品牌入门轿车。大猩猩屏幕视觉效果和清晰度都很好，人机交互符合日常需求，包括燕飞利仕音响、ACC自适应巡航等，配置较高。车内的储物空间中规中矩。 后排车门开口角度偏小了些，车内的纵向空间也不突出，座椅材质不错，长度还行，不过整体比较贴合身体，舒适性不错，后排该有的配置也都有。 动态部分我们试驾了赛道和日常道路。这台车是1.5T高功发动机匹配DCT双离合变速箱，赛道里给了我比较大的惊喜，动力衔接比较迅速，整台车的侧向支撑很好。短前悬短后悬的设计，使得它在激烈驾驶的时候可以做到“快进快出”，车身的循迹性很好。可以说整车的极限比较高，符合运动定位。另外，虽然这是个三缸车，但是抖动和噪音抑制做得不错。 日常部分，这是一台特别好开的车，悬架调校在运动型车里算是比较平衡的那一类，不是单纯的硬，还是有一定的韧性，路感清晰，支撑很好，不会让你觉得特别颠。转向低速轻，高速沉，双踏板很线性，比较好开。 对03最大的担忧可能来自于维修保养成本。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.57分“优秀”

买的比较早，应该是最早一批的领克03用户，1.5三缸发动机的小白鼠。事实证明，虽然是三缸机，但是质量和实力还是不容置疑的。目前已经开了10万多公里了，机械方面除了正常的保养外，没有任何一个地方修过。除了前挡风玻璃不知道什么时候给崩了一个小裂缝，不得已走保险换了一个挡风。 【外观】 个人眼光不同。但我和老婆一直认为，新款没有老款好看。 【动力表现】 虽说1.5三缸，但是动力那是真的不弱，平时我老婆开，她之前开车一般都不快，但她开这个车的时候，我在后面开别的车不好追呢。足以证明03提速和静谧性非常不错。我们一家3人出游时我开的时候都是顶着限速跑，运动模式下，160以前提速都可以。再快就没试了。毕竟安全第一。 【购车经历】 这个年代久远，就不赘述了。 【驾驶感受】 上面动力表现已经说过了，动力可以，而且高速也很稳，整个车的驾驶质感都很不错。底盘优秀，超赞。 【最不满意】 当时太心急，应该再稳一手等2.0的出来的。还有就是车机目前来看有点老了。高德地图很好用，但是不能升级版本，好在可以升级地图。我也没有去自费升级E03系统。毕竟不是第一台车了，什么都不愿多花了。 【乘坐体验】 车子再长10厘米就好了，后排腿部空间不宽裕，但也不是那么局促。 最后，为什么现在才能认证，因为之前不是很有空搞这个。现在正好也用了5年了，之前很多人质疑3缸，作为第一批用户，我想也用这个机会来反馈一下。虽然4缸的甚至2.0的好，但是这个1.5T的三缸机也很优秀，值得信赖。 图片请忽略平均速度，肯定不可能6km/h???

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.29分“优秀”

18年第一批03车主，现在25000公里，开了两年，说说实际感受吧。 缺点：1.车机严重卡顿，响应时长2秒左右 2.塞车时低速行驶有换挡顿挫感 3.预碰撞刹车在下车库斜坡时会误触发 4.二保常规项目花了七百多，保养费用偏高 优点：1.同级别配置最高，终身免费质保，免网费 2.炫酷外形，个人特别喜欢，内饰用料厚道 3.同级别动力前排，油耗中等，操控感强 4.中高速行驶质感上等，远超日系B级车 5.无三缸机的严重抖动现象，这点必须加分 车主建议：尽快推出车机系统升级，解决卡顿问题， 手机App功能单一，有极大改进空间，预碰撞系统无法彻底关闭望通过后期升级服务解决。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.21分“优秀”

作为一个丰田车主，一直对各种品牌的车有各种好奇，今天借到一款领克03，让我来给大家分享下，外观：外观挺家族化的，03看起来一开始是看不惯的，但是多看了几眼车，慢慢又觉得耐看，大灯是熏黑的，熏黑式的就挺好，再加上黑色的车身颜色，nice，看不出来了是大灯，前脸就帅多了。 内饰ok的，材料丰富，那个什么材料来着，看着挺特别，有点像丝绸，又有点像纸一样，但是如果内饰和02差异大点就好了，然后不喜欢那个杯架，放了水好影响我挂挡呀~。 空间：空间也是刚刚好啦，虽然没有同价位的一些车那么大，但是基本是够用了，我1米79坐主驾位，后排也基本有两拳的腿部空间，头部也可以，至少不蹭到头发 配置：配置基本现在流行的高科技配置都有啦，ACC、主动刹车、车道偏离辅助，但是ACC也是略有点恐怖，人家并线进来就刹车的有点大，然后人家走了，动力来的好突然，把家人也吓到了，希望可以改进一下，缓一点点提速可能好点 动力：动力很好，1.5T三缸的动力很充沛，虽然没有高尔夫那种爆发力，但是总觉得动力是很足的，源源不断的加速都觉得有劲，而且车身也很稳上了120也不慌 操控：方向盘低速时很好的，轻便好用，就是上了80以后，突然介入变重的方向阻尼觉得有点奇怪，不知道是不是刻意加重的，如果整体都重是挺好的，毕竟是一台偏向运动性的车，操控肯定说说悬架啦，悬架觉得不够硬，运动车如果可以好像大众那样调教，我会觉得很正点 舒适：这个7速的双离合波箱、三缸的发动机，一直是我挺担心的问题，但是试了还好的，双离合这个低速上会略有一点拖，但是估计刻意去调教了，没有掉速很快，尚好的，至少我能接受，然后三缸机的抖动是处理的ok的，未来不知道还能不能有这么出色的表现呢，同时后排跑高速路噪也是会有点，其他的哈哈哈，也没有过多的问题啦 缺点就是三缸机，价格稍贵。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

3.14分“良好”

领克03的外观辨识度很高，顶配车型增加了运动包围，无论是外观还是内饰，相比领克01要更运动，更时尚。内部空间不错，座椅的包裹性、支撑性也很有优势。动力方面，目前领克03只有1.5T三缸发动机可以选择，有高功率和低功率两个版本。高功率版开起来尽管发动机噪音有些大，但是动力还不错，7速双离合响应速度非常快，换挡逻辑比较激进，尤其是需要大马力输出时，变速箱降档非常迅速，没有丝毫迟疑。 用料方面前防撞梁是铝合金材质，后防撞梁是单层冲压钢板结构。相比01来说，虽然品质和用料有所下降。但有沃尔沃的技术平台托底，03的整体水平依旧不低。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.22分“优秀”

颜值高，谁都很难否认自己是爱面子的吧，驾驶着 领克03出门感觉很高大上，外形年轻帅气，第一 眼看到03时，给我的印象太深刻了，充满运动气息！ 安全性一流，现在道路交通状况那么复杂，家人朋友 坐我车上，真有必要给他们提供最好的安全保障的，这也是让我很满意的方面！ 价格方面也是很美丽，无论是国产品牌、合资品牌的同价位车型，可以作为领克03对手的，真没几辆的了！ 动力上有180匹马力可谓是随踩随有，迅猛澎湃，开始我以为03是偶像派的，试驾后给我的沖击太大 了，让03在我心里直接变成了颜值超高的实力派！ 领克03的方方面面都真心不错。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

3.93分“良好”

本人买的是二手车，18款第一批领克03，1.5T最高配，真是爱了喜欢几年了，买车就么要买自己喜欢的，什么是喜欢，就是每次停完车我都要回头在看他两眼，一直跟着我，每天都洗的干干净净的，动力没得说，别看是3缸的，抖动问题真的真的没有，领克做的太棒了。内饰也是同价位没对手，配置无敌了，还上的全上了，我最满意的一个点就是没有配备自动启停这个鸡肋功能。省得每次上车手动关闭的尴尬了，远程启动对冬天来讲不要太友好，而且还可以手机操控，主动安全方面的配置挺好，主动刹车已经帮我好几次了，鬼探头被他灵敏的识别出来。油耗还可以吧，我跑高速不多，基本就是9个以内，保养维修成本确实很高，都赶上豪华车的价格了，不过这并不影响我对他的喜爱。不知道领了啥时候出一款B级轿车。我喜欢轿车，不喜欢SUV，领克💪干翻那些看不起国产车的人。

点评车型: 2018款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.71分“优秀”

19年9月买车到现在差不多两年了，谈谈对03的感受吧，外观萝卜青菜各有所爱，喜欢的越来越爱，不喜欢的越看越丑，内饰做工豪华程度，同价位合资车基本没一个能打的，国产的话也能数一数二。配置非常丰富，我的是1.5顶配，该有的 都有了，acc高速，快速路很好用，反光镜倒车自动下翻也很好用，主动刹车虽然容易误触，但有几次成功躲避了追尾，后排空间的话也是够用的，座椅就有点硬了，在配合悬挂运动的调教，高速开久了屁股和腰确实挺累的。三缸说不抖那是不可能的尤其在挂空挡的时候，会比较明显但 是也能接受，反正我是能够接受，另外太阳暴晒内饰会有异响。急加速变速箱会有闯动，车机确实很卡，不过我也就听歌导航，也是够用了。