魏牌 VV5内饰质感不错值得买吗_魏牌 VV5内饰怎么样

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版

4.28分“优秀”

选这款车外观内饰方面的比重占了大头，鲜明靓丽的颜色，比较流线型的车身，车虽然不长却不显得短胖，主要是车尾部不臃肿，所以乘坐空间也挺大，后排坐三个正常身材的男性无压力，后备箱装载能力也是正常水平，再配上19寸熏黑的轮毂，使整个车看上去很运动，营造了一种很动感的氛围；内饰方面也是很不错的，不管说模仿也好，怎样也罢，这个价位能有这种造型材质的内饰几乎没什么好挑剔的了，看着顺眼自己开着心情都会更愉悦。目前提车将近两月开了一千公里，没有什么问题，各项功能使用正常，车机也挺智能，语音助手识别率很高，也没有死过机，整体很流畅，360影像，并线辅助，流媒体后视镜之类的对于新手来说也超级好用，能陪伴新人过渡到老司机。 【购车经历】 买之前对比了长安unit运动版，领克02 1.5t冠军版，试驾了以后本来最满意领克的，从驾驶角度来说要更好一些，不过家人去试乘了之后，觉得unit太颠了，隔音舒适性比起其他两个差了一档，而领克家人不太喜欢牌子和外观，对三缸也有些抵触，四缸的又有点超预算了，所以在看到有这么一台颜色与众不同的vv5以后就没有犹豫了，我这里wey的4s店服务态度也非常不错，这点希望以后依旧。 【驾驶感受】 对于新手来说，这辆车给我最大的感受就是稳，起步稳，刹车稳，加速稳，高速也很稳，换个角度说也算是没太多激情吧，但是偶尔要想飙一下深踩油门或者运动模式动力储备也很充足，它只是起步初段响应不是很积极，中后段还是很有劲的，日常使用超车之类的不会乏力，平时走走停停或者急加速变速箱是有点顿挫，不过是完全能接受的程度，底盘滤震很好，过一些烂路小坑很稳基本不会觉得颠簸，隔音也是超级棒。关上车窗几乎就没什么杂音了，只有路不好的时候有点胎噪，自带的米其林轮胎牛逼！ 【油耗】 完全没有网上黑的那么过分，目前综合油耗8个多点，基本是城市拥堵和快速路对半开的路况，堵车时差不多10.5到11个左右，快速路7个左右，对于一辆1.6吨的车来说是一个很可以的功耗了吧？用相对高一点的油耗换来更好的安全性和隔音舒适性个人觉得挺香的。 【最不满意】 确实变速箱顿挫在低速时有点明显，如果是喜欢急加速或者急性子的人可能会有些无法接受，不过速度起来了以后基本就没什么问题了；内饰在阳光照射后和在相对封闭的空间有一点异味。 总的来说，买这辆车不后悔，这个价位买国产车就是图的性价比，不管是外观内饰还是配置，自己开得满意，家人坐的舒服，这就够了，至于其他还有什么，以后再说喽。 【维修成本】 前几天刚做了首保，app预约到店，4s店售后服务还是相当到位的，保养流程清楚快速，一个小时出头就整好了，换的油液和施工过程也全程可见，首保二保免费，之后的就到时候再看吧，目前确实非常满意，除了车机死机过一次其他没什么毛病。

点评车型: 2019款魏牌 VV5 升级款 2.0T 两驱超豪型 国VI

4分“优秀”

外观没得说，放在现在依旧还是很好看，内饰质感和做工也确实挑不出毛病，该有的功能也都有了，唯一就是后备箱太小，放不了多少东西，油耗适当有些高，不过2.0t的车好像也正常都是这个样子，主要还是看自己的日常开车习惯，整体来说这个车的可靠性还是很好的，19年买车到现在没有出过小毛病，行驶质感什么都还挺好，2.0t的动力，超个车什么的依旧给力，提速还是依旧很快，车内科技配置也还可以，比如流媒体后视镜，车内空气净化器，360环影等等，还有就是标配燕飞力士的音响配上良好的隔音，对车内乘客还是比较友好的，配上19寸的米其林轮胎，胎噪也不算很好，总之魏牌出道即巅峰，有过曾经的辉煌，确实也明白不了为什么不延续VV系列，突然来个咖啡，现在整得不温不火，总之还是希望魏牌加油吧！

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.29分“良好”

作为国内第一家竖起“本土豪华品牌”大旗的汽车品牌，长城WEY品牌自问世以来，关注度非常高，WEY品牌旗下的WEY VV5是一款实力大于名气的车型，外观造型比较好看，开在路上很有回头率，比较符合年轻人的审美，长城的设计功力进步还是非常大的。内饰方面，做工和用料很上档次，双12.3英寸的液晶仪表和中控大屏，看着就有豪华的感觉。车子的座椅软硬适中，贴合度也比较高，长途乘坐不会感觉到劳累。空间表现较为一般，后排不算很宽敞，但是满足日常家用不成问题。171马力的1.5T发动机，动力响应及时，中前段的加速能力很不错，车辆调校偏向日常使用，油门响应迅速，需要加速超车时，也完全不含糊，还能带来明显的推背感。搭配7速湿式双离合变速箱，会在低速有明显顿挫，但速度提高之后就会改善很多。并且，得益于湿式双离合变速箱油液降温的天生优势，即便是变速箱在高速运转时，也不会出现过热现象，大幅延长了使用寿命。 整体来看可以媲美20万元的合资车型。 外观好看 内饰豪华 动力出色

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

3.93分“良好”

VV5最让人满意的就是颜值，采用了家族设计语言，前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的豹眼大灯，有着极高的辨识度，另外车身厚重饱满，充满了力量感。 内饰简洁大方，用料比较厚道，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，做工也比较精致，平底运动型多功能方向盘样式好看，握感也很舒服，而中控台上的功能按键比较少，大部分都可以通过语音识别控制来完成，操作起来非常方便。 空间表现还不错，坐进后排，腿部与前排有着2拳多的距离，头顶空间也很充足，并且座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为171匹，实际开起来后，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，因为车身用料很足，所以整体刚性很好，底盘非常的扎实厚重，跑高速很稳，就算是经过一些大点的坑洼道路，底盘仍然不会出现丁点松散感，能够给驾驶者带来充足的自信。 再来说说不足之处： 1、百公里平均油耗在9-10L左右，市区内遇到堵车会达到12-13L，油耗偏高一些。 2、新车气味比较大，需要开窗一段时间才会好很多。 3、7挡双离合变速箱在一走一停的拥堵路况下，顿挫感比较明显，其它时候都很平顺。 整体来说，VV5没有什么大问题，在同价位的SUV中有着一定的性价比，如果你能接受它的油耗，开着还是很不错的。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 2.0T 擎先锋

4.14分“优秀”

VV5是一款紧凑型SUV，从我实际的体验来看，我认为这款车确实值得入手，享受度、性能等都很高。 外在就不怎么说了，萝卜青菜各有所爱，主要看个人的喜好。走入内饰，我确实有点的震撼了，整个内饰的设计很有高级感，中控台上部是软性材质，中间则是皮革包裹，整体的质感确实是一流的。12.3英寸的全液晶仪表，清晰度很高，样式也简单明了，易于观看，直接通过方向盘上的多功能的多功能按键调节，便捷度挺高的。12.3英寸的中控屏可玩性挺高的，屏幕也足够顺滑，语音识别率足够高，带有客家话口音的普通话也可以准确无误的识别出来，点赞，不过这块屏幕易于留下指纹，时不时的要擦一下，希望以后有改进。 空间来说宽敞度属于正常的紧凑型SUV，176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，头部空间拥有1拳1指，后排的头部空间是1拳，腿部空间有2拳左右，并且要点赞的是，他的后排中央地台是平的，并没有凸起，背靠也较软，舒适度挺不错的。即便是长途行驶来说，中间座位的舒适度与两边都差不多，反正我坐个2小时就没什么的不适 2.0T带来了最大扭矩387牛·米，匹配7DCT，数据确实是漂亮。实际的驾驶来说，动力响应并没有想象中的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，并没有想象中的窜，高速行驶中，时速90之后的瞬间爆发力很强，甚至还有一些的推背感，高速超车？其实就是一脚油门的事，性能足够的强。7DCT变速箱的升挡挺积极的，不过换挡速度在同级别当中不属于快的，日常行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感。 前麦弗逊独立悬架，后双横臂式独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，时速110之后，没有发飘的感觉，非常的扎实。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好，我认为在同级别中，他的底盘调教比起一些合资车还要的优异。对于这款车，我个人还是较为推荐的，他整体的享受度、性能等各方面确实都有优势，价位也正常，当然了，知名度来说确实是不高。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版

3.79分“良好”

VV5是WEY系列里当前比较畅销的车型，2021款车型已经上市，作为一个年度改款车型，它的竞争力和性价比还是比较高的。 外观方面，它还是延续了以往老款的风格。变化体现在前格栅内部蜂窝造型的装饰条，前大灯组合也采用了全新的造型；除此之外，它延续了以往的流线造型，侧面看上去非常的饱满，加上运动轮毂，整体看上去动感十足；尾部造型也很层次分明，双排四孔的排气筒设计，看上去非常唬人，一看就是一个定位运动的SUV。 内部空间方面，VV5延续了一贯的做工和风格，中控台略偏向驾驶员一侧，内饰材质多采用软质材料，触感非常不错，尤其是车门及中控台相接处大量的缝线工艺使用，提升了档次感；VV5还有一点值得表扬，就是它没有一味的因为“高端品牌”定位而追求大屏、而减少实体按钮的应用，大量的实体按钮功能区分非常明了，操作便利，这一点必须点赞；我也非常喜欢VV5的方向盘设计，三幅平底造型，握感很舒服饱满，比较有安全感，两侧的按钮区分和清晰，增加了对车型驾驶过程的控制。 vv5的配置也很丰富，12.3吋的液晶仪表盘和12.3吋的中控大屏也是时下非常流行的配置，显示细腻，操控也反应也快，集合了很多科技配置，娱乐和生活两不误；VV5也是把一些安全配置武装到牙齿了，比如360全景影像、侧气囊、疲劳驾驶提醒、主动刹车、并线辅助等实用配置也很齐全。 乘坐体验上，座椅全系采用仿皮的材质，质地如软，座椅填充物也比较足，支撑性和两侧包裹性不错，符合其豪华的感受；前排乘客坐进去，头部有一拳的距离，不算压抑。后排乘客腿部也有两拳的腿部距离，空间也够用，并且后排座椅全平，这一点比较值得点赞。 动态体验上，我们所推荐的这台1.5T元气橙版本搭载的是1.5T 7DCT的动力，其最大功率为171Ps，最大扭矩为287牛米，这套动力也算是老朋友了，其在起步阶段反馈迅速，响应很快，在2000rpm的时候涡轮介入明显，加速过程也非常的平顺，感受不到顿挫。底盘调教也比较厚重，调教偏向舒适性。 不足之处 1、全景大天窗不能开启，严格的来说这应该叫天幕，实用性差了一点，并且位置相对靠后，对前排来说采光作用不明显； 2、后排座椅靠背比较陡，如果有点倾角会好一些；后排座椅放倒后，会有一个斜面，如果全平会更好。 3、工信部百公里综合油耗是6.7，但普遍反映油耗会高于这个水平，在8个以上； 4、隔音表现一般，在高速中有风噪传入驾驶舱。 VV5的确是一个不错的产品，靓丽的外观、较高的配置、较低的价格，有一种越级的感受，1.5T的车型家用足够，如果有动力需求还可以有2.0T车型可选。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

3.86分“良好”

公司很多同时都是买合资车，本来想直接上一台本田CR-V，但是一方面是预算不够，另一方面是不大想和我上司同一款车，最后只好作罢。在朋友推荐下，看上了WEY VV5，个人觉得外观非常帅气，并且车内空间够用，看出去档次感不差。下面我就来说说的用车后的感受。 【外观】可以说我对VV5是一见倾心，感觉是个精气神特别强的“帅小伙”，外观延续WEY经典的家族式设计，宽大的六边形中网搭配网状式格栅设计，辨识度很高。下方采用造型独特的进气槽以及日间行车灯，使得车头更显得饱满。车身采用诸多硬朗的腰线勾勒，层次感鲜明，并且运动感很强。车尾设计较为简洁，中间采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯，大大提升整车的质感以及辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4462*1857*1638mm，车内空间表现还不错，在同级车型中，车宽占据一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部有较大的空间，大约留有一拳一指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，即便是后排坐满三个成年人，左右肩膀的间距还很大，同时后排还设有独立空调出风口，还贴心配备了储物槽，方便后排乘客使用。行李舱宽大，且进深长，放置大件行李物品不成问题，当然还支持后排座椅放倒，虽不能实现纯平状态，不过可以满足一定的储物需求。除此之外，还有一个隐藏式的储物空间，那就是备胎区域留有一定的闲置空间，可以放置小件的工具箱之类的。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快，同时动力输出也更直接，特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强。时速在60km/h以上加速，动力输出的持续感更强，即便车速已经超过100km/h，仍能感受到它还有着相当不错的动力响应。对于日常家用代步，它的表现没有太多可以挑剔的地方。至于驾驶乐趣，它确实是有所欠缺，毕竟受到了“先天”特性的限制。尽管搭载的1.5T发动机在动力方面有了大幅度的提升，但是它的动力表现给人的主观感受还是不够激进，更偏向于家用舒适型。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【购车费用】厂商指导价是12.98万，当时优惠1万，裸车价是11.98万，加上必要费用，例如，购置税1万左右，上牌费1000，车船税420，交强险和商业险将近6000元左右，最后落地价大概是13万8左右。 总的来说，VV5各方面表现都还不错，目前行驶了5000公里，没有发现什么小问题，个人觉得性价比还不错，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版

3.86分“良好”

2021款VV5外观造型相较于老款变化不大，但在细节上有着更为细腻的处理。前脸采用仿生学设计，以黑豹为灵感，外观设计霸气且具内涵。大尺寸几何列阵式六边形进气格栅极具视觉冲击力，搭配全LED大灯组修长犀利的眼神，给人一种不怒自威的感觉。尾部造型和灯组设计非常有辨识度，整车视觉感受极具美感。其中改变最为明显的就是中网采用了镀铬处理，但内部造型并没有变化。在原有的基础上VV5显得更加时尚精致上档次。 VV5车舱采用T字型中控台设计，平底多功能方向盘和侧倾式中控台让驾驶氛围进一步提升。车舱做工用料极具诚意，除了中控有部分搪塑材质，其他地方均为软质材料包裹。同时元气橙版本独有的橙色缝线和装饰也非常亮眼，给单调的车舱增加一丝活力。12.3英寸数字液晶仪表悬浮式触摸中控屏极具科技感。圆形空调出风口内部同样用橙色点缀，年轻运动氛围更加浓烈。档杆两侧物理按键排列整齐，仪式豪华感十足。 VV5全系标配ACC自适应巡航、自动刹车、前碰撞预警、倒车雷达、疲劳提醒、胎压监测等等一系列主被动科技安全配置。同时360全景影像、舒适进入、座椅电动调节加热、10扬声器喇叭、氛围灯等舒适娱乐配置也很丰富，可见VV5在配置方面非常舍得下成本，拿出了足够的诚意，相较于同级车型占有一定优势。 作为一台紧凑级SUV，VV5的空间表现还算不错，前排头部脚部充足，后排不满载的情况下也不会觉得拘束，并且全平的地板搭配柔软舒适的座椅更是让乘坐舒适性提升一个档次。 转向手感也比上一代更加迅捷灵敏，没有了之前的颗粒感和犹豫感。车头的指向性和车尾的循迹性有明显提升，驾驶起来非常轻松自如。刹车踏板软硬适中且线性，不会出现对刹车距离把控没有信心的情况。 VV5动力数据相比同级车型有明显优势，仅低功率版数据就有着不错的表现，而高功率版则能让你有更畅快淋漓的驾驶体验。长城大部分SUV都比较注重低扭的爆发，所以不会出现起步很肉的情况，基本给油就走，调校非常适合年轻人浮躁的内心。中后段深踩也能给你十足的推背感，超车跑高速有着十足的信心。变速箱平顺性还算不错，换挡非常积极且能够遵从驾驶者的行驶意图，但在换挡速度上有一定提升空间。 新款VV5在NVH表现上有额外做功课，使用了更上乘的隔音材料，且门板也有三层密封胶条，所以在车舱隔音效果方面表现的非常不错，关上窗基本感受不到车外聒噪的声音。座椅的角度非常贴合乘坐人员，支撑包裹性都很高。底盘软硬程度适中，过减速带时能够感受到底盘比较紧凑的平整性，而经过坑洼路段也能感受到底盘减震的干脆回弹，整体行车质感还算不错。 综合表现来看VV5在各方面都拿出了较高的诚意，无论是外观设计、内饰布局、配置分发，还是机械素质和整车调校都有着不错的表现。在同级车型中有着较高的产品竞争力和性价比，如果想要一台比较全面的紧凑型SUV，VV5是个不错的选择。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.86分“良好”

颜值上看，VV5给我的感觉很时尚，黑色装饰套件，19寸轮毂这些都可以将颜值提升一大截。和多数SUV一样，足够大气有牌面，大格栅，帅气的曲线，还有凌厉的车灯都让人很满意。但和上一代比较起来，不是黑色中网和四排出气，在气势上确实弱了不少。 内饰上，12.3英寸的全液晶仪表盘我比较中意，真皮材质的方向盘触感不错，中控大屏配合物理按键很方便，布局设计很新潮，没有全景天窗这一点很让人意外，但是有全景天幕。不过整车的用料很厚实，细节处理也到位，像是关车门的声音，发动机的护板等。车内隔音效果很赞，开车的时候听不到嘈杂声。不过新车还是有少许异味，建议买车的朋友多进行通风处理。 空间方面，2680mm的轴距不算大，所以车内的空间勉强足够用，像是前排空间较大，放置物品也算可以，后排的空间一般，头枕也比较小，但座椅都是可调节型，仿皮质的座椅舒适度还不错，乘坐的时候腿部空间比较大，这一点我还算满意，但作为SUV，其实VV5空间整体表现很一般，后备箱也不够大，主要是车的尺寸不够。 动力方面，这款车采用的是1.5T的涡轮增压发动机，还有7挡双离合的变速箱，最大扭矩可达到287牛米。在驾驶体验时，启动发动机有很大声响，VV5的悬挂不算软，属于有韧性还偏硬的那一种，超车侧倾明显。双离合的变速箱不如AT变速箱好用，不仅是顿挫感明显，高档位下还有震动感。刹车偏硬不太顺，在尾段的时候很突然，不太适应节奏。方向盘的操控不错，也可以说是指哪打哪，加上很多辅助系统，像是360倒车影像，定向巡航等，所以开车时还算省力气，但整体的动力表现真的很一般。油耗上，在市区中应该可以保持在10L以内，整体还是偏高，只有高速和不堵车的时候才会低一点吧。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 潮先锋

3.93分“良好”

对于年轻人而言，汽车绝不只是简单的代步工具，而是一个集出行、娱乐、社交于一提的移动空间。那么作为长城汽车WEY家族中最年轻的车型，VV5究竟值不值得年轻人买单呢？今天玩车弟就来和大家聊聊。 在外观方面，21款VV5采用了家族化的最新设计元素。车头部分依旧配备了六边形的近期格栅，不过内部采用了波浪形状的镀铬饰条来进行装饰，所以整个前脸的立体感会更强。另外与20款车型相比，21款在下方的前包围两侧重新进行了设计，加入一定折线的镀铬饰条来点缀，让前脸更加具有力量感。尾部的话，则使用了双边共四出的排气布局，进一步提升了外观的运动氛围。 21款车型在内饰方面的变化并不大，中控台明显偏向于驾驶员一侧，能够带来更强的驾驶欲望。比较令玩车弟满意的是，它的中控台上方、门板内侧以及扶手处，都大面积地采用了软性材料进行包裹，并且还使用了红色缝线来进行点缀，会让车内的细节感与品质感更突出。另外，它的中控台上还配备了12.3英寸的显示屏幕，而且这一配置为全系标配，这一点还比较符合它的身价。 在动力方面，21款VV5搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大输出功率为171马力，峰值扭矩为287牛米；2.0T 4缸涡轮增压发动机的最大输出功率则为227马力，峰值扭矩为387牛米，两者都是匹配的湿式7速双离合变速箱。实际驾驶中，它的动力表现给玩车弟留下了不错的印象，整体的动力输出不会给人那种往前猛地蹿一下的感觉，但也不会表现得很迟钝。 底盘悬架方面，VV5的底盘调校整体偏厚重，对于追求运动感的人来说倒是会觉得不错，不过对于更加看重舒适性的车主来说，就会觉得太过硬朗了。 总体来看，21款VV5对于车型的内外设计进行了一定的优化，也在配置上做了一定的升级，相比老款车型来说，性价比确实提升了些，对于年轻人来说值得考虑。但这个级别还有很多同样年轻化的车型，VV5要拔得头筹还是有一定的难度的。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.64分“良好”

【最满意】作为长城的高端品牌，WEY外观设计还是相当震撼的；VV5算是家族里最年轻的，外观时尚精致，内饰也用上了大面积软材质包括，用料扎实而且造型设计好看；1.5T动力还不错但缺少点爆发力，值得一提的是这台双离合变速箱平顺性表现不错，日常驾驶没有太明显顿挫感。 【最不满意】后排座椅偏硬而且靠背太直；后备箱容积一般，第二排放倒后不是纯平。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.93分“良好”

VV5的这个价格、配上这个外观，你一定觉得值了，再加上内饰的用料和配置，就会觉得超值了，实际上，这是大多数人的共同看法。 WEY就是在价格没增加太多的情况下，提升了质感，相比合资品牌什么配置也没有的情况，足以让一部分人心动。 车的内饰也是维持WEY的特点，没有因为入门车型而省去用料和做工，整体功能性的设置上会更迎合年轻消费者，豪华感还是有一点的，至少同价位做的最好。 对年轻人的照顾还是很明显的，例如功能强大的车机，圆形炮筒空调出风口，氛围灯，各种时髦的元素都很讨喜。车厢内大量的皮质覆盖，缝线的精致感，座椅的包裹性，对比合资竞品，可以说是业界良心的超值体验了。 WEY的车型开起来都相对笨一些，尤其是前排视野，算是做的比较差的，这对新手或者住在老小区的人来说，是一个难题，即便有全景影像帮助，挪起车来也是心里没底。后车窗面积也小，车内不够通透。 开起来舒适感还是很足的，油耗高的问题还是有一点，这也算不上什么大问题。15万买它，能得到这么多，已经算不错了。

点评车型: 2020款魏牌 VV5 2.0T 擎先锋

4.29分“优秀”

对于WEY品牌，圈哥印象比较深刻就是智能科技。当然，这一点在VV5身上也得到很好的诠释。多边形前进气格栅、仿电镀的银色喷漆、双边共四出的排气设计等等，确实有了豪华品牌的样子；轴距为2680mm，在同级中处于领先水平；大鸡腿式的电子档杆、圆形出风口、12.3英寸全液晶仪表盘与悬浮式的12.3英寸中控多媒体触摸屏，营造出了不错的质感；当然，核心还在于智能科技。360°全影像智能泊车系统，把车辆四周环境以3D全景呈现，提高在狭窄路面的通过性；三路DVR行车记录仪的远程查看功能，可随时查车辆周边的情况。要知道，这些配置在同级堪称杀手锏了。2.0T的发动机大家都很熟悉，圈哥就不过多赘述。