网上有个段子,说的是15万的价格,20万的内饰,30万的外观,50万的油耗,知道这辆车说的是谁吗?说的其实就是WEY里面的VV5车型。其实这只是网友的一个调侃,但也道出了部分真相。但是VV5真的有说得那么夸张吗?今天我就选取这款2021款 1.5T 潮先锋配置,来给大家解析一下。这款VV5车型的厂家指导价12.58万元,优惠后的价格为11.38万元。首先它并不是15万的价格,即使最顶配的车型裸车价也仅仅只有13.58万元,远没有15万元那么夸张,这辆车子的购置税10070元,保险4000元,上牌1000元,所以全部办好的价格为128800元。
【优点】
VV5的外观设计肯定是相当时尚的,特别的潮流。它的前脸采用了WEY家族系列的设计,看起来相当的霸气,甚至有一点国产路虎的视觉感。前进气中网使用了银色材质进行填充,大嘴吃四方,配备上两侧带棱角的犀利大灯,颜值很高,但可惜的是大灯采用的卤素光源。雾灯位置使用了led日间行车灯,安全系数还是很有保障的。车型的侧面看起来非常的流畅,也使用了低趴风格的造型,贯穿式的腰线外凸得非常圆润,很饱满。整个侧面给我的感觉根本就不像一辆11万的车,质感还是比较出众的。在车窗下边缘的镀铬饰条装饰了下车身,并且又延长了,将我们的视觉张力提升得更为出色。
这辆VV5的尾侧夸张的双边共四出的圆形大排气管已经取消掉了。当时我就觉得这样的设计实在太浮夸了,中国的消费者已经不需要如此浮夸的设计了。它的排气管已经变成了倒梯形的四出排气管,精致感提升得很明显,车尾的饱满度也是很出众的。整个车子的精致感和颜值都是很不错的,就像是一辆精致的小钢炮,我觉得这样的定义对它是比较符合的。
这辆VV5的内饰确实达到了二三十万合资车的级别了。车内采用了12.3英寸的悬浮大屏设计,电子挡把,平底运动方向盘,看起来都特别具有时尚运动感。在圆形空调出风口的下方,采用了贯穿式的镀铬饰条进行装饰,并且在副驾驶位置进行了折弯处理,加大副驾驶的车内空间,这是比较前端潮流的设计,没想到VV5也更新得特别快。
它的动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率171马力,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这款车型的顶配车型是2.0T的发动机,但是变速箱都一样,采用的都是七式双离合的变速箱。这款变速箱顿挫感确实有,在低中速状态下,而且有一点滑齿,但是总体上没有大的问题,动力还是很充沛的。在我实际驾驶半天的过程中,这辆VV5的百公里油耗约为12升,通畅高架和城市稍拥堵各占一半,油耗确实比这个价位的车型要高一些,但是也远远没有夸张到50万车的油耗。
【缺点】
这辆车子的内饰用料比较一般,硬塑料居多,所以导致车内的异味特别明显。试驾车已经有三四个月了,但是异味依然很明显,开空调异味就更加的明显了,经常容易让人打喷嚏。
这辆车子的保值性比较一般。当然这也不仅是VV5的缺点,大部分国产车都必须要经历这样的过程。
这辆VV5的底盘比较硬,走城市路况没有问题,但是走乡村坑坑洼洼的道路会觉得车内比较颠簸。加上车内异味很明显,如果关上窗户会让人有晕车的感觉,舒适度不高。
总结:这辆VV5的外观及内饰的颜值确实相当的高,但是优惠幅度却不是很明显,和同价位的哈弗相比,确实要贵了2~3万元。这辆车子设计之初,给人的感觉相当的惊艳,但是现在也开始有了审美疲劳。当然了,如果你是追求颜值的消费者,这辆VV5倒也是一款不错的车。
小龙哥欧尼桑:内饰用料一般,你去看看同价位的其他车型内饰用料盒做工
用户483716161139:魏系列的车型,怎么说呢,只要不开放着,真是哪哪都香。我隔壁的一个,开了一年多一点就卖了,买了个电动的长安面包车
用户8892858795976:八万我准备入手,目前价钱偏高
【外观】WEY VV5采用最新的家族式设计风格,前脸采用经典的大尺寸六边形中网设计,内部使用熏黑式网状式进气格栅,搭配犀利的前大灯造型,辨识度非常高。同时造型独特的雾灯设计,为前脸增添了不少年轻感。车身侧面采用时下流行的双腰线设计,线条勾勒车身,层次感鲜明,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾,使车身更显得修长。车尾部分设计前卫,立体式的尾门设计,搭配镀铬饰条贯穿两侧的尾灯,形成一体式设计风格,在夜间点亮效果更佳。
【空间】车身尺寸分别为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm,前后排空间表现不错,在同级别车型中表现不错。我身高178cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,后排腿部空间有1拳4指左右的距离,一点不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。后排地板中央部分虽然略微隆起,但并不会影响中间乘客的腿部空间,即使后排处于满载状态下,乘坐起来并不显得太过局促。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面,营造一种轻松的范围,不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极,这其实是好事,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感,对于新手或者女生驾驶,会更加适合。运动模式下响应速度快,中段加速有明显的推背感,储备动力充沛,超车时也能游刃有余。7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点,换挡平顺性方面的表现也比干式双离合强很多,不过也有不足之处,在低速蠕行,以及长滑行减速时,偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且有轻微顿挫感。
【悬架】底盘部分,以入门suv的标准来看,不会有什么松散的感觉,同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用,虽然车内会有震感,对应这价位来说是可以接受的,它还有挺不错的侧向支撑。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。之前特意做了一次测试,当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
总的来说,VV5各方面表现我还是比较满意的,基本可以满足我上下班代步的需求,目前行驶了1万公里,没有出现小故障,是一款性价比不错的suv车型。
【优点】
1.造型设计帅气,年轻化元素多,车身肌肉线条勾勒完美。而且虽然是一台城市suv,但给人一种越野车的即视感。
2.内饰做工新颖,融合诸多科技元素,车机系统对驾驶者较为友好,触控性强,指向明确。
3.空间宽敞,空间方面是WEY VV5的一大优势,对于后排空间的乘客来说比较友好,满载状态下,也不会感到拥挤。
4.转向精准,方向盘无虚位,而且驾驶起来比较轻盈,对于女生来说也不会费劲。高速驾驶时时速越高,方向盘趋向沉稳。
【缺点】
1.油耗偏高,官方给出综合油耗为6.7L,实测市区路段驾驶百公里油耗在8.5L左右,高速路段会比较省一些,百公里油耗为6.5L。
2.隔音效果略差,特别是时速在80km/h胎噪比较明显,风噪过滤还能接受。
对于年轻人而言,汽车绝不只是简单的代步工具,而是一个集出行、娱乐、社交于一提的移动空间。那么作为长城汽车WEY家族中最年轻的车型,VV5究竟值不值得年轻人买单呢?今天玩车弟就来和大家聊聊。
在外观方面,21款VV5采用了家族化的最新设计元素。车头部分依旧配备了六边形的近期格栅,不过内部采用了波浪形状的镀铬饰条来进行装饰,所以整个前脸的立体感会更强。另外与20款车型相比,21款在下方的前包围两侧重新进行了设计,加入一定折线的镀铬饰条来点缀,让前脸更加具有力量感。尾部的话,则使用了双边共四出的排气布局,进一步提升了外观的运动氛围。
21款车型在内饰方面的变化并不大,中控台明显偏向于驾驶员一侧,能够带来更强的驾驶欲望。比较令玩车弟满意的是,它的中控台上方、门板内侧以及扶手处,都大面积地采用了软性材料进行包裹,并且还使用了红色缝线来进行点缀,会让车内的细节感与品质感更突出。另外,它的中控台上还配备了12.3英寸的显示屏幕,而且这一配置为全系标配,这一点还比较符合它的身价。
在动力方面,21款VV5搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.5T发动机的最大输出功率为171马力,峰值扭矩为287牛米;2.0T 4缸涡轮增压发动机的最大输出功率则为227马力,峰值扭矩为387牛米,两者都是匹配的湿式7速双离合变速箱。实际驾驶中,它的动力表现给玩车弟留下了不错的印象,整体的动力输出不会给人那种往前猛地蹿一下的感觉,但也不会表现得很迟钝。
底盘悬架方面,VV5的底盘调校整体偏厚重,对于追求运动感的人来说倒是会觉得不错,不过对于更加看重舒适性的车主来说,就会觉得太过硬朗了。
总体来看,21款VV5对于车型的内外设计进行了一定的优化,也在配置上做了一定的升级,相比老款车型来说,性价比确实提升了些,对于年轻人来说值得考虑。但这个级别还有很多同样年轻化的车型,VV5要拔得头筹还是有一定的难度的。
15万以内的预算去选择一台适合年轻人的国产SUV,VV5肯定在我的考虑范围内,首先外观颜值这一块就比较符合年轻人的口味,车身线条比较犀利,对于运动感营造的不错。其次内饰质感做的也很棒,车内用料基本上都是软质的包覆,还有平底方向盘。当然,我最喜欢的还是它的车机,功能丰富,在线听音乐导航都可以,可玩性很高。配置这一块不用多说,向来就是国产车的优势,即便是入门级的车型它都给到了全速自适应巡航,驾驶模式切换,远程启动等功能,还是很厚道的。VV5还有一点给我留下比较深的印象就是它的行驶质感,首先1.5T的发动机动力调教的很灵敏,基本上你踩下去它就能够给到你反馈,但中后段的时候动力就会明显有所下降,方向盘手感适中,转向基本上没有什么虚位,操控起来还是比较得心应手的。整体而言,VV5有着年轻人喜欢的外观以及丰富的配置,再加上不错的驾驶体验,还是值得一看的。
WEY VV5这是一款紧凑型SUV,本身WEY主打的就是中高端市场,从VV5来看我认为他整体的表现还是不错的。这款车他的驾控确实是不错的,非常适合于追求运动朋友,1.5T带来了287牛·米的最大扭矩,确实是足够的强大,匹配的是7DCT变速箱,对于这套动力系统来说,跑高速的时候确实是可体验到他的驾控感,本身他的方向盘就是较沉类型的,跑高速的时候不易跑偏,并且可感受到底盘的那种扎实感,很有驾控的感觉。普通的城市行驶来说,平顺性还是较高的,不过在遇到堵车的时候,有一些的顿挫现象。
内饰的质感还是非常不错的,基本上触手可及的地方就采用了皮质材质或软性材质进行包裹,整体的质感确实不错,12.3英寸的中控屏整体的观感还是挺好看的,并且可语音识别控制,点赞。对于VV5来说,我认为竞争力还是很强的。
VV5定位于紧凑型SUV,年轻时尚是大众对它的首要印象,符合年轻人的审美。车身长度为4462mm,轴距为2680mm,在同级车型中数据表现一般。驾乘空间紧凑,尤其是后排座椅和后备箱。后排座椅更适合坐两位成年人和一位小朋友,否则就会影响乘坐舒适性。而在后备箱放一个30寸的行李箱子,空间几乎被占满,显然放不了什么大件行李。底盘调校不到位,滤震效果一般,走过减速带,震感明显,车身还会有弹跳现象,但不会影响日常乘坐。驾驶过程中,转向不能太快太急,车身会出现侧倾情况,车身稳定性差,底盘在行驶过程中也有异响现象。车顶配备了全景天窗,无奈天窗不能开启,有点让人失望。另外,车内的一些细节设计还是有所欠缺,比如说前车门内侧的扶手比较窄,胳膊放上去明显不舒服,影响驾乘体验。前排充电口位置设计不合理,副驾驶乘客充电不方便。部分车型变速箱异响严重,车机系统在使用过程中会出现卡顿情况。新车的优惠力度不大,优惠不到1万元,落地价格基本都在15万左右,而且它的保值率也不高,总体来说是一款适合年轻人的“长期持有”的紧凑型SUV。