点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 自动炫智型 国VI

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是长安CS55 2019款 1.5T 自动炫智型 国VI的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4500/1855/1690，轴距为2650mm。厂商指导价为13.39万，当地地区这款车型报价为12.69万元，目前暂时优惠0.70万元，购置税11850元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5053元，全款落地价格在145173元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为56191元，贷款88830元，月供要2652元，贷款购车总花费要151663元，比全款购车多花出6490元。 外观：长安CS55外观方面,中网内部为小块的长方形镀铬饰条装饰，炯炯有神的LED头灯组使车头看起来运动感十足。车身侧面,较高的离地间隙与塑料装饰的轮眉为SUV车型上常用的元素。车尾部分，后杠处的银色饰板很好的提升了整车的视觉宽度，搭配双边共两出的方形排气，进一步凸出了车辆的运动感。 内饰：中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。 配置：长安CS55这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、运动驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：长安CS55在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为156Ps，最大扭矩为225N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在车辆起步阶段，当踩下油门踏板后，随着发动机转速的提升，涡轮开始介入，澎湃的动力随之而来，在其优雅的身段之下，隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然，随着动力的持续输出，发动机的转速也会进一步升高，其噪音会出入座舱内部，但不会给人带来烦躁的情绪，不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过，随着车速的提升，为了能够提供更加精准的操控，方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。 加速：在测试长安CS55零百加速时，6速手自一体变速器可以提供较高的转速起步，而从驾驶的姿态来看它有抬头的现象出现，起步的G值也不是很高，加速过程中换挡速度快、而且平顺，爆发力尚可。最终我们测试得到的百公里加速成绩为11.93秒，算是比较中规中矩的表现。 制动：长安CS55的悬挂调校还是偏软的， 可以看到在全力制动时车身的变化比较明显，但是制动力稳定，而且线性，踏板制动力的释放很容易控制，这样开起来也更轻松，不过刹车G值还是在理想的-1G中忽上忽下，最终的百公里制动最好成绩为39.80米，在这个级别还是比较常见的成绩。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.8L，经过计算这款车的油耗为7.4L/100km。 噪音：我们还利用专业的噪音测试仪对这台车的噪音进行了实测，长安CS55在怠速时的噪音是38.6分贝，在60km/h的噪音是58.9分贝，在80km/h的噪音是62.1分贝，在120km/h的噪音是65.6分贝。可以看出长安CS55在怠速时的噪音是很低的，长安CS55的隔音效果还是比较不错的，在高速行驶时主要噪音来自风噪和胎噪。

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 自动炫色型 国VI

3.64分“良好”

今天香哥给大家带来的这台车是长安CS55 2019款 1.5T 自动炫色型，车源来自粉丝提供，直接上车来看看这台车到底值不值得购买? 竞争力分析: 长安CS55定位一台紧凑型SUV那么它的竞品车型就会锁定在广汽传祺GS4或者吉利帝豪S这类车型，那么通过与车主的简单沟通发现，车主买这台车时确实正好广汽传祺GS4面临换代了，这你买辆车开几天就变成旧款这谁也受不了。至于另外那台吉利帝豪S后排都没有独立悬挂，所以车主认为一辆SUV连后独立悬挂都没有，他本人没法接受。价格方面这台车官方指导价为10.39万，我们太原市优惠8000元，优惠后裸车价为9.59万，购置税8487元，保险（含强险）3800元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为10.88万。 车型表现: 长安CS55车身尺寸分别为:车身长度4500mm，车身宽度1855mm，车身高度1690mm，轴距为2650mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块3.5英寸的非全液晶仪表搭配皮质方向盘握感不错。中间一块8英寸的大屏，整个内饰的用料还算厚道但是中控屏的反应速度属实让人着急，这一点希望后期优化。座椅方面采用仿皮座椅，看起来还不错，但是填充有点硬，对我这瘦人来说不太友好。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳，进入后排，腿部空间1拳零4指，头部空间1拳，整个空间表现并不宽敞。 长安CS55搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率115kW(156Ps)，峰值扭矩225N.m。整个动力表现以现在来看只能说代步够用，但是并不算什么强劲。底盘悬架方面调教偏硬，市区代步压过减速带以后车身有明显的颠簸感。隔音静谧性方面一般，市区代步我能听见最明显的就是胎噪。燃油经济性方面，太原市内环路和市区内路况一半一半来实测，实测百公里油耗为8.6L，油耗表现在可接受的范围。 香哥观点: 我认为长安CS55在10万出头这个价位，无论是动力表现或者机械素质都是比较高的，但前提是你千万试驾时候不要试驾55PLUS，否则你试驾完55PLUS之后回过头来在看这台长安CS55，那瞬间就不香了。不过好在这台6AT的耐久性不错。

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 手动炫色型 国VI

3.71分“良好”

动力:长安CS55 2019款 1.5T 手动炫色型 国VI搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统是6档手动变速箱，最大可迸发出156匹马力，峰值扭矩为225牛·米。从这套参数来看，长安CS55的动力表现不是非常出色，起步阶段的扭矩爆发很强，动力响应非常迅速，前中段给我的感觉是非常轻快的，在高速工况下，动力储备十分匮乏，急加速时不会有推背感，但好在急加速时不会出现闯动和顿挫感，整个加速过程是非常线性的。 操控:方向盘很轻盈，转向精准指向明确，没有虚位，指哪打哪。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，悬挂的设定是极具舒适性和支撑性的，在经过非铺装路面时，可以很全面的吸收掉路面的颠簸与震动，滤震效果很好，在经过减速带时，也不会有明显的回弹现象，乘坐的舒适度极高。还有车辆在急速过弯时，也不会有摆动和侧倾的情况发生。 空间:该车车身长宽高分别是4500*1855*1690mm,轴距达到了2650mm。我身高177cm,来到前排，将前排座椅调至合适的坐姿。头部空间有三指的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳两指的距离，头部空间有两指的距离。压迫感非常强烈，该车车内的空间并不是很充裕。 价格:长安CS55 2019款 1.5T 手动炫色型 国VI的厂家指导价格厂家指导价格为9.09万元，我们这边最高优惠5千元，裸车价格为8.59万元，商业保险全险价格为4503元，购置税价格为7602元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为9.89万元。

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 自动炫色型 国VI

3.5分“良好”

近日，我小叔购买了一辆长安CS55，版本是2019款 1.5T 自动炫色型 国VI，新车价格10.39万元，购车地点，广州，现金优惠1.8万元，包含其它购置税、保险等费用，全款落地10万出头。我因为要出镇上购买一些生活用品，所以借用了小叔的长安CS55用了一下，下面说一下我的用体车验。 【外观】长安CS55的外观，给我感觉，两个字：中庸。它不算好看，也不难看。不好看，是因为长安CS55的外观，放在现在，算是落伍了，完全没个性，中老年人会看得上，90后年轻人根本看都不看。90后年轻人喜欢的外观，应该是长安CS55PLUS的外观，运动、激进，非常有个性。对于外观，以上是我个人观点，仅代表我自己的态度。 【内饰】长安CS55内饰怎么样？以2019款 1.5T 自动炫色型 国VI为例子，我是90后，我注明一下，我认为长安CS55内饰氛围，像40多岁的人用的，内饰的座椅、中控的颜色比较深，中控台虽然有一个显示屏，但是布局像10年前的风格，放在现在，完全是过时了。但有一点，我认为比较好的，就是这个配置，已经配备了皮质座椅，感觉还是有一点良心的，如果是织布的，还得吐槽一下。 【空间】现在说一下长安CS55的空间，其长宽高分别是4500/1855/1690mm，轴距长2650mm，看这尺寸数据，空间一般吧，后排空间不大。我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间刚好有两拳；保持前排座椅不动，来到后排，头部空间还有两拳多，腿部空间还有两拳多，对于我这样的身材，感觉长安CS55的空间算是“够用”，但真的不大，轴距数据就那么长，你懂得。 【动力】长安CS55搭载了1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩225牛·米。变速箱，匹配6挡手自一体变速箱。汽车整车质量1.49吨，这样的动力只能算一般水平，日常代步，动力是没啥问题的，但是想要强劲的大功率，长安CS55给不了你，这是我开这台车的直接感受。 【操控】我家在农村，出到镇上来，要行驶20多公里的乡村水泥公路。行驶的车速只能保持在40-60km/h行驶，动力输出不算强，也不平顺，车速在30-40时速时，变速箱还是感觉到有一点顿挫的，动力输出有一点涡轮迟滞，你要等一下，发动机转速上去了，动力才释放出来踩。说一点好的吧，汽车制动效果比较稳，脚踩制动踏板，不会有那种急刹的感觉，即使坐后排感觉也不明显。再说一点不好的吧，汽车方向盘回馈力度比较沉，好处，高速行驶，汽车比较稳定，但低速转弯时，很费力气，女生开这辆车，那得费很大劲了。 【舒适性】长安CS55的乘坐舒适性如何？我说一下我的乘坐体验吧，总体感觉悬架很硬，汽车的座椅设计也比较硬，汽车通过减速带，或者坑洼路面的时候，感觉汽车很颠簸，振动很所明显。路面的振动传递给乘员，冲击还是比较直接的。另外，我小叔这辆长安CS55可能是新车的原因，车内的异味感觉有一点重，是新车的味道，这个感觉不好受。 不满意的地方：1、内饰设计老气；2、悬架比较硬，乘坐舒适性较差；3、空间一般般 比较满意的地方：1、刹车调校不错；2、性价比不错

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 手动炫目型 国VI

3.64分“良好”

外观很赞，虽然不是特别抢眼锐利的设计但是相当耐看。车身尺寸4500×1855×1690 mm，体型宽厚有力量感。前脸宽大，保险杠设计很饱满，显得凌厉张力十足。很喜欢前脸长条形的格栅的设计，内带镀铬点阵修饰，看起来星星点点的，很有质感。下部日行灯的设计也相当吸睛，类似角处理的设计，有棱有角的，让前脸多了几分硬朗。尾部也不错，线条简洁但挺拔，相当干脆利落。 内饰设计比较一般，中控用的是常规的对称式设计，传统而内敛。虽然有缝线和镀铬修饰，但是并没有带来多少活泼感。出风口设计比较粗放，横向的辐条显得传统，不够时尚。座椅是内饰里面最让人满意的部分。前后排座椅的坐垫都相当厚实，给腿部提供充分的支撑。 乘坐空间在同级属于中上水平。车身高度1690 mm，轴距2650 mm，车内空间优化还可以。175 cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳两指的余量，头部空间感觉宽松，腿脚也有足够的空间伸展。在后排坐着，头部空间有一拳的富余，膝盖离前排座椅靠背有一拳四指的距离，后排空间感虽然没有前排好，但是空间感也不错。 动力方面， 1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱。最大输出156 PS，峰值扭矩225 N·m。油门初段响应不错，起步的时候脚踩油门加速轻巧而敏捷。中段加速力还要更好一些，涡轮介入之后动力储备充足而有质感。低扭虽然不是同级最好的但还是很不错的，2000 rpm就可以有峰值扭矩。在拥挤的路面上走走停停，轻易就可以跟贴交通节奏。后段加速力就比较一般，大车流的高速路面上要超车并线就要提前一点准备。面对长的坡道也会有一定压力。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适，但是有一定韧性。对于城市路面大部分颠簸处理还是很彻底的，对细碎的坑洼过滤相当彻底。对于路面大的起伏处理还可以，过高的减速带的时候底盘比较有质感。不过如果忘记了把速度收下来，车身会有一点飘的感觉。底盘对车身的侧向支撑还可以，但是车身重心稍高，中速过弯的时候车身始终还是有稍大的侧倾。 静音比较一般。发动机本身并没有太大动静，只有在急加速的时候噪音会稍多一点。但是高速的时候，车内的风噪和胎噪稍多，虽然不至于影响聊天谈话，但是同级车型中表现比较一般。

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 自动炫动型 国VI

3.57分“良好”

众所周知，中国品牌中厮杀最激烈的战场就是紧凑型SUV市场了，各个厂商都有着不俗的技术实力。长安CS55作为一款颜值颇高的紧凑型SUV一直以来也备受关注。目前市场终端优惠在1.5万元左右，2019款 1.5T 自动炫动型裸车10万元左右还是很有性价比的。 “外观经典CS系列风格” 和老款CS55相比，新车在外观最大的变化在前脸部分，新款CS55采用了点阵式格栅加长安品牌标识设计，替换了老款车型“CHANGAN”的LOGO，增添了不少的精致感。与此同时，全LED大灯采用了分体式灯组，造型独特的日间行车灯和转向灯依旧设置在了大灯下方。在车身侧面，整体造型并没有太多变化，只是在细节方面做了一些修改。侧面并没有使用很多线条进行勾勒，只是一条简单的腰线，从前翼子板一直延伸至尾灯，让整车在视觉效果上看上去更加修长。双色轮圈的造型比较酷炫。车门支持主驾驶位的无钥匙进入。车尾部分，新CS55基本上保持了老款车型的设计。此外，与头灯一样，尾灯采用了较为传统的造型设计，刹车灯与示宽灯都使用了LED光源。辅助配置有后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。 “内饰形似雪佛兰” 中控台用料方面，整个上部分都使用了软质材料进行包裹，摸上去比较舒适，但是并非皮质，感觉有些遗憾。底部饰板都是硬性材质，整体做工还是比较让人满意。CS55的内饰布局和雪佛兰科鲁泽等车型非常相似。中控8英寸的屏幕搭载了新版in Call智能车载互联系统，集成导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务，同时，这套系统还有2年免费赠送的流量，对于年轻消费者来说，这算得上一个好福利。此外，为了应对雾霾等恶劣天气状况，新款车型还增配了forest air森林空气净化系统、PM2.5过滤器+等离子发生器配置，一定程度上保障了车内驾乘人员的身体健康。多功能方向盘依然采用的是偏运动的风格，由皮质包裹，支持四向手动调节，按键设计也比较容易操作。但是并没有全液晶仪表盘，依然是传统的4.2英寸屏幕和指针仪表，科技高稍逊一些。 “乘坐体验较舒适” 个人认为，座椅的舒适性和空调的制冷好是长安汽车的两个优点，显然，新款CS55将其保留了下来。新车的座椅面料柔软，填充物厚实，座椅的乘坐舒适性很高，根据试驾体验来看，长安CS55的座椅皮质触感很柔软。仿皮材质的座椅，但是只有手动座椅调节。空间对于中国消费者来说是至关重要的，为了更加直观地展示CS55的乘坐空间，我们找到了一位身高180cm的体验者，乘坐后排腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间剩下四指，整体表现比较宽敞。中间地板几乎全平，但是靠背偏硬，舒适性一般。 “1.5T动力满足日常驾驶” CS55搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156匹马力，峰值扭矩225牛米，匹配6AT变速箱。长安CS55的发动机低扭调的并不弱，配合较轻的油门踏板，原地起步很轻松。行驶过程中想要超车时，深踩油门它也会给你带来一定的推背感，同时车身对于油门踏板的指令不会有太多的迟疑，整个加速过程比较流畅。爱信的6AT变速箱算是我们的老朋友了，它在市场上的应用很广泛，我对它的印象就是均衡。这台变速箱在CS55上表现得可圈可点，换挡不会有顿挫感，同时也善于领会驾驶者的意图。在换挡速度上，它的表现也能令我满意，在我看来家用车能做到换挡不拖沓就够了。另外，爱信的这款6AT变速箱经过了多年的市场检验，在可靠度和耐用性上也都有保证。 CS55的底盘挺整的，遇到大的坑坎也不会有松散的迹象，悬架对于路面的颠簸有一定过滤能力，残留的冲击也能被柔软的座椅吸收一部分，最终传递到驾乘者臀部的振动很柔和，总的来说这台车坐着挺舒服。CS55的悬架也挺有韧性，对于路面的冲击化解地挺自然，没有生硬的感觉。隔音方面，CS55在胎噪和风噪上做得不错，但对于发动机噪音的控制还有提升的空间。急加速过程中，能够听到较为明显的发动机嘶吼声，对它的驾驶品质多少会产生一些影响。

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 手动炫目型 国VI

3.71分“良好”

长安CS55   2019款 1.5T 手动炫目型 国VI 今天给大家介绍的这款车是 长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。 身为一台家用汽车他的全车尺寸为4500×1855×1690mm，轴距为2650mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。 外观方面，新款车型中网采用了点阵式设计，与开眼角式大灯相连接之后，前脸显得特别清爽大气。车身的线条棱角分明，在保持出色的运动感同时又不失阳刚之气，非常受年轻人的喜爱。车尾设计比较饱满，车尾运用的线条并不多，双边单出的排气给车尾带来了更强的运动感，整体车尾的风格是时尚与活力并存。 内饰方面，中控层次感非常不错，三幅式方式盘有着比较强的运动感，大屏的分辨率比较高，显示内容非常细腻，而且彩色出比较出众，运行也比较流畅，内饰用料上比较讲究，很多地方都用上缝线工艺，让内饰有着比较高的档次感。 新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候 长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI底盘悬挂采用前麦佛逊，后多连杆独立悬架系统。在经过减速带时CS55整体表现的非常沉稳，这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型，车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内，整体表现还是非常值得肯定。 价格方面，厂商指导价是8.49万，优惠7000元，裸车价是7.79万，加上购置税6800元，以及车船税420元，上牌费500元，保险是5700元，最后全款落地价是9万左右。 对于家用车而言长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI还是个不错的选择的。

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 自动炫酷型 国VI

3.64分“良好”

外观方面，CS55采用了点阵式格栅加长安品牌的拼音标识设计，为车头增添了不少的精致感与时尚感。与此同时，全LED大灯采用了分体式灯组，造型独特的日间行车灯和转向灯依旧设置在了大灯下方。车身侧面，造型方正，线条硬朗，视觉效果上还是很有力量感的。车尾部分，LED尾灯采用了较为传统的造型设计，整个车尾比较简洁饱满。 内饰方面，整体造型依旧是年轻化的风格，车内装饰板采用了仿碳纤维样式，并且多处还采用红线点缀，加重了车内的运动气息。8寸的中控屏虽说造型比较中规中矩一些，但功能和操作都处于主流水平。360度全景影像、双区自动空调、前排座椅加热、后排出风口、全景天窗、电子手刹、语音控制和手机互联等这些主流都能找到，配置上还是挺齐全的。 空间方面，175cm的身高在前排基本头部空间有1拳，去到后排的话头部空间有所减少大约只有3指；而后排的腿部空间表现则有2拳，表现可以说是相当不错。加上后排地板比较平整，后排坐满3个人也都还能保持一个比较舒适的坐姿。后备厢的容积是正常水平，值得一提的是后备厢地板较为规则，只是两侧的轮拱稍稍占用后备厢空间，但即便是有轮拱，后备厢的最小宽度也达到1040mm，作为日常用车来说这个后备箱空间完全能胜任。 动力方面，整体动力以轻松好开为主，不过良好的平顺性还是牺牲了一定的换挡积极性，尤其在加大油门的时候，变速箱反应时间会有些迟疑做判断的情况。CS55的NVH整体上是值得肯定的，在中/高速度区间巡航状态下，胎噪和风噪都抑制的不错，但是在提速的时候，发动机的噪音表现过于明显了一些。CS55的底盘在过滤颠簸方面的调校做的很出色，悬挂对于大小颠簸的过滤都很彻底，并且过坑洼路段时车身很干脆，没有多余的弹跳，整体的舒适性很好。

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 自动炫彩型 国VI

3.14分“良好”

在2017年，长安汽车推出了它的拳头SUV，就是长安CS55。这款车型的推出主要就是弥补CS35以及CS75之间的空白市场。一经推出，销量确实也不错，在销量榜上的排名也很理想。时间已经过去了五年，更新迭代后的长安CS55性价比依然很出色吗？今天我就选取2019款 1.5T 自动炫彩型 国VI，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价9.99万元，优惠后的裸车价为8.99万元，购置税7955元，保险3400元，上牌500元，所以这辆紧凑型的SUV全部办好的价格为101500元。 【优点】 前脸没有使用长安最新的家族化前脸设计，反而有点老款长安的视觉感，但是在老款长安的基础上改进也特别的明显。六边形的进气中网填充着一段一段的横向镀铬饰条，精致感很明显。两侧的鹰眼大灯虽然不是很犀利，但是颜值还不错。两侧的大灯与前进气中网进行了衔接，还是比较精致的。在雾灯位置，采用了大C字造型的镀铬饰条来加以点缀，时尚感不错。车型的侧面采用了路虎的既视感，不知道大家有没有这样的感觉？车身的侧面线条比较的紧绷，车轮也显得很运动，再加上D柱位置的悬浮设计，比较的耐看。车尾的设计时尚感很明显，车尾使用了上窄下宽的设计，看起来比较敦实，而尾灯也采用了熏黑设计加以点缀；在保险杠位置，双边共双出的镀铬排气管配上银色的装饰板，颜值还是比较理想的。 这辆车子的内饰依然延续的是老款长安车型的设计，但是升级又很明显，而现在长安最拿手的双联屏设计并没有在这款车型上出现。中控台呈现出了T字造型的设计，中控部分搭载了八英寸的触控液晶屏，并且使用了红色的线条加以点缀，配备上金属面板，质感比较的出色。但是中控台采用了近乎垂直的设计，其实不利于驾驶员进行操作和观看。但总体来说，内饰显得比较热情，有青春的味道，没有老套复古的感觉。 这款车型搭载的是长安自主研发的1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225N·m，传动部分搭载的是爱信第二代的6AT变速箱，反应有些迟钝，但是质量可靠，加速性能还是不错的。值得一提的是，长安CS55这车型上市之初使用的是逆向研发的发动机，但是这么多年过来，长安的进步还是很迅速的。这套动力总成谈不上加速线性，但是比较有力，对于家用完全没有问题。 【缺点】 车内的异味偏大一些，如果有鼻炎的朋友或者对空气敏感的朋友，一上车就能闻到一股塑料异味。 这辆车子的价格已经不便宜了，但是后排没有配备后排空调出风口，不知道这是什么操作？ 底盘的调校过硬，舒适度不高。作为一辆家用车，应该以舒适为主，不知道长安为何没有这样设计。 总结：这辆长安CS55的价格放到现在来说其实已经谈不上便宜了，但是在舒适度这一块依然没有进行很好的改进，其他方面并没有明显的缺点，性价比还不错。

点评车型: 2017款长安CS55 1.5T 自动炫动型

3.86分“良好”

18年4月买的车，刚好3年，已经换了2代，外观：车头较高，车身不大，内饰：3年前还阔以，现在已经落后了，a柱挡板做工不好，廉价，坐垫还行，侧面支撑不够，红色饰条和仿碳纤维看多了疲劳了，反正不好看了！现在的车内饰越来越好看，动力：刚刚够用，贵州山多，爬坡超车有点费劲，切到s档还可以，这车胎噪挺大，用的马牌轮胎，没感觉胎噪小，底盘到现在没有任何问题，没有漏油，生锈，发动机：虽然有隔音棉，但是，发动机声音传到车内，不好听，车内有颠簸路，或者坑洼多得地方，感觉都在抖动，后备箱勉强够用，不大，变速箱是爱信的6 at，平顺性不错，档把有一次出现换挡的卡扣断了，换了新的，120元，坐垫皮质就是仿皮，不够舒服，所以一直用的坐垫，后备箱减配到没有遮物帘，没有雾灯，只能雨天用近光，穿透力不够，方向盘有点大，没有紧凑的感觉！

点评车型: 2017款长安CS55 1.5T 自动炫耀型

4.43分“优秀”

外观漂亮，车子不大不小看着刚刚好。是吸引我的地方。我的是炫耀型最顶配，出厂就是黑顶。后视镜也是原厂就喷黑了。内饰还可以。比较年轻化。就是中控上那个储物盒有点搞不懂设计师怎么想的。而且冬天储物盒异响。Acc，启停，车道辅助，防碰撞跟追尾这个我比较喜欢，还有自带胎压监测，6个安全气囊，………配置丰富。想得到的功能全部都有。空间属于紧凑型的哈。比75要小一点点。操控还可以。方向准。底盘结实不松散。过烂路通过性还可以。18寸马牌轮胎还是可以。就是以后换起来有点贵。动力得话涡轮介入有点滞后。日常不激烈驾驶够用的。高速上超车一脚油下去后变速箱要缓2秒才有反应。这点感觉不那么爽。不过也可以换成手动模式就没有涡轮介入迟滞得问题了。舒适性得话还可以，高速路得话风燥偏高，但能接受。还有一个吐槽点冬天天冷得话车内异响多。中控异响。天窗异响。a柱高速路况不是忒别好也要滋滋滋的响。油耗日常城市综合9.5左右。跑高速路7.0左右。

点评车型: 2018款长安CS55 1.5T 自动蓝动型 国V

3.5分“良好”

长安CS55除了拥有着朴实的外观设计之外，它在内饰做工以及配置方面均有着不错的表现。最值得一提的是，CS55蓝动版车型还配备着48V电机，这使得车子在起步的时候能有着更为迅猛的加速度，对于燃油经济性方面也有着很大的帮助。

点评车型: 2019款长安CS55 1.5T 自动炫酷型 国VI

3.64分“良好”

说一说购买的价格：我买的是长安CS55，2019款 1.5T 自动炫酷型，这款车买的时候优惠了5000元，官方指导价是124900元，裸车价格是119900元，购车商业保险5500元左右，购置税12500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价140000左右元。 （外观）长安CS55看上去比较魁梧大方，前脸多边形格栅采用了镀铬饰条进行装饰，再配合凌厉的大灯，看上去非常的犀利，车侧给人一种十分运动的感觉，采用了流畅的线条，尾灯采用了当下比较流行的设计，雾灯呈嵌入式存在，两侧排气筒的独特式设计是比较运动的，整车的的视觉效果给人霸气的感觉。 （空间）长安CS55的车身尺寸分别是长4500MM，宽1855MM，高1690MM，轴距为2650，空间差不多够用了，乘坐没有什么问题，前后排都挺宽敞的，满座五个人很轻松，一点也不会感觉拥挤，这一点也是我这么喜欢，储物空间感觉做的还是比较舒适的种类型的，后备箱也比较宽大，能轻松放下儿子的折叠自行车外加1个行李箱。 （动力/油耗）长安CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力156PS，最大扭矩225N.M，车子在动力方面的表现比较一般，加速时感觉中后段加速比较一般，换挡方面还是比较平顺，虽然动力方面不是那么强，但是日常家用完全足够。完全满足我的需求。我开车一般在城区开比较多，外加开空调，综合下来百公里在8L左右，和官方的百公里6.6L相差不大，整体还来说还是比较省油的。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）隔音降噪设计比较一般，特别是在高速行驶的时候，在车内能明显感觉到胎噪和发动机的声音，如果上车就打开音乐。也就没有什么太大的影响。内饰用料与配置较为一般，看上去比较塑料感，在夏天的车内味道也比较重。 总结：最满意的就是车子的颜值高了，特别是它的前脸设计，看着就带劲，整个车身给人的感觉特别的修长，空间大，油耗低，操作性也还可以，还有性价比高，很经济实惠。不管是作为家用还是上下班代步车，我真觉得蛮不错的。