龙导说车点评怎么样

众所周知，中国品牌中厮杀最激烈的战场就是紧凑型SUV市场了，各个厂商都有着不俗的技术实力。长安CS55作为一款颜值颇高的紧凑型SUV一直以来也备受关注。目前市场终端优惠在1.5万元左右，2019款 1.5T 自动炫动型裸车10万元左右还是很有性价比的。 “外观经典CS系列风格” 和老款CS55相比，新车在外观最大的变化在前脸部分，新款CS55采用了点阵式格栅加长安品牌标识设计，替换了老款车型“CHANGAN”的LOGO，增添了不少的精致感。与此同时，全LED大灯采用了分体式灯组，造型独特的日间行车灯和转向灯依旧设置在了大灯下方。在车身侧面，整体造型并没有太多变化，只是在细节方面做了一些修改。侧面并没有使用很多线条进行勾勒，只是一条简单的腰线，从前翼子板一直延伸至尾灯，让整车在视觉效果上看上去更加修长。双色轮圈的造型比较酷炫。车门支持主驾驶位的无钥匙进入。车尾部分，新CS55基本上保持了老款车型的设计。此外，与头灯一样，尾灯采用了较为传统的造型设计，刹车灯与示宽灯都使用了LED光源。辅助配置有后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。 “内饰形似雪佛兰” 中控台用料方面，整个上部分都使用了软质材料进行包裹，摸上去比较舒适，但是并非皮质，感觉有些遗憾。底部饰板都是硬性材质，整体做工还是比较让人满意。CS55的内饰布局和雪佛兰科鲁泽等车型非常相似。中控8英寸的屏幕搭载了新版in Call智能车载互联系统，集成导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务，同时，这套系统还有2年免费赠送的流量，对于年轻消费者来说，这算得上一个好福利。此外，为了应对雾霾等恶劣天气状况，新款车型还增配了forest air森林空气净化系统、PM2.5过滤器+等离子发生器配置，一定程度上保障了车内驾乘人员的身体健康。多功能方向盘依然采用的是偏运动的风格，由皮质包裹，支持四向手动调节，按键设计也比较容易操作。但是并没有全液晶仪表盘，依然是传统的4.2英寸屏幕和指针仪表，科技高稍逊一些。 “乘坐体验较舒适” 个人认为，座椅的舒适性和空调的制冷好是长安汽车的两个优点，显然，新款CS55将其保留了下来。新车的座椅面料柔软，填充物厚实，座椅的乘坐舒适性很高，根据试驾体验来看，长安CS55的座椅皮质触感很柔软。仿皮材质的座椅，但是只有手动座椅调节。空间对于中国消费者来说是至关重要的，为了更加直观地展示CS55的乘坐空间，我们找到了一位身高180cm的体验者，乘坐后排腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间剩下四指，整体表现比较宽敞。中间地板几乎全平，但是靠背偏硬，舒适性一般。 “1.5T动力满足日常驾驶” CS55搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156匹马力，峰值扭矩225牛米，匹配6AT变速箱。长安CS55的发动机低扭调的并不弱，配合较轻的油门踏板，原地起步很轻松。行驶过程中想要超车时，深踩油门它也会给你带来一定的推背感，同时车身对于油门踏板的指令不会有太多的迟疑，整个加速过程比较流畅。爱信的6AT变速箱算是我们的老朋友了，它在市场上的应用很广泛，我对它的印象就是均衡。这台变速箱在CS55上表现得可圈可点，换挡不会有顿挫感，同时也善于领会驾驶者的意图。在换挡速度上，它的表现也能令我满意，在我看来家用车能做到换挡不拖沓就够了。另外，爱信的这款6AT变速箱经过了多年的市场检验，在可靠度和耐用性上也都有保证。 CS55的底盘挺整的，遇到大的坑坎也不会有松散的迹象，悬架对于路面的颠簸有一定过滤能力，残留的冲击也能被柔软的座椅吸收一部分，最终传递到驾乘者臀部的振动很柔和，总的来说这台车坐着挺舒服。CS55的悬架也挺有韧性，对于路面的冲击化解地挺自然，没有生硬的感觉。隔音方面，CS55在胎噪和风噪上做得不错，但对于发动机噪音的控制还有提升的空间。急加速过程中，能够听到较为明显的发动机嘶吼声，对它的驾驶品质多少会产生一些影响。